【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇赵诰€》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客a320neo使用什么燃料？
2、有沒有關(guān)于航空知識的報道
3、廣西的航空頻道是多
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇赵诰€》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客a320neo使用什么燃料？
- 2、有沒有關(guān)于航空知識的報道
- 3、廣西的航空頻道是多少
- 4、關(guān)于航空新聞的網(wǎng)站有哪些
- 5、我國新型高超音速飛機(jī)試飛成功了嗎？
空客a320neo使用什么燃料？
空客A320neo系列飛機(jī)有部分裝了普惠公司為A320neo生產(chǎn)的PW1100G-JM發(fā)動機(jī)。它一般情況下是使用航空煤油，但是為環(huán)?？紤]，也在考慮其它的替代方案。
據(jù)新聞報道：
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)飛行國際3月17日報道，普惠公司首次使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)在其PW1100G發(fā)動機(jī)上完成地面測試。
據(jù)悉，首次測試于當(dāng)?shù)貢r間3月1日在位于西棕櫚灘的工廠展開，標(biāo)志著這家北美發(fā)動機(jī)制造商邁出了在其PW1100G系列發(fā)動機(jī)上使用100%可持續(xù)航空燃料的“關(guān)鍵一步”。
普惠公司表示，“此次測試也是GTF Advantage發(fā)動機(jī)廣泛開發(fā)項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該項(xiàng)目將驗(yàn)證發(fā)動機(jī)在使用100%可持續(xù)航空燃料狀態(tài)下的推力瞬變、啟動及可操作性?！?/p>
在最新的測試中，普惠使用了100%植物油基的HEFA-SPK(加氫處理酯和脂肪酸合成石蠟煤油)燃料，這些燃料來自美國的世界能源公司。
同時，普惠還與商業(yè)航空替代燃料計(jì)劃和美國材料試驗(yàn)協(xié)會展開合作，對其發(fā)動機(jī)進(jìn)行使用100%可持續(xù)航空燃料的驗(yàn)證。據(jù)了解，目前的標(biāo)準(zhǔn)只允許最多50%的可持續(xù)航空燃料與標(biāo)準(zhǔn)煤油混合使用。
有沒有關(guān)于航空知識的報道
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廣西的航空頻道是多少
廣西的航空頻道您可以撥打廣西航空公司電話：00861-308603-7269進(jìn)行航空頻道的查詢。
全國的航空頻道在118.000-136.000之間,有很多個臺。因?yàn)楦鞯厮诮?jīng)緯度不一樣，所以各地頻率也不一樣。
對航空頻道感興趣的可以登錄中國航空新聞網(wǎng)進(jìn)行相關(guān)知識的查閱和學(xué)習(xí)，航空新聞網(wǎng)的資料和數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，也能滿足日常的知識需求。
關(guān)于航空新聞的網(wǎng)站有哪些
1、中國航空新聞網(wǎng)
2、航空網(wǎng)
3、民航新聞
4、中國民航新聞信息網(wǎng)
我國新型高超音速飛機(jī)試飛成功了嗎？
最近，中國航空新聞網(wǎng)（隸屬于中國航空報社）搞了一則大新聞，說我國成功試飛超高音速飛機(jī)！然而，新聞發(fā)布沒多久就被刪除了。雖然刪除了，但是互聯(lián)網(wǎng)上到處都是對這篇新聞的解讀，以及對我國新型高超音速飛機(jī)進(jìn)行各種推斷，真真假假，網(wǎng)友們云里霧里，這篇被刪除的新聞原文是什么？我國的新型高超音速飛機(jī)到底到底是怎樣的一種飛機(jī)？
新聞還原
新聞不被刪除還好，刪除了后，想必很多人想看到新聞原文。為此，筆者用搜索引擎的快照方法，還是把這條新聞?wù)业搅?。截圖如下：
文字版新聞原文此刻互聯(lián)網(wǎng)上到處都是，所以不算泄密，讀者們可以自己搜索找到。下面，筆者斗膽聊聊自己的看法。
高超音速是個什么速度？
高超音速，又叫極音速，意思是指速度比超音速還要高出許多的速度。在1970年代，這個詞通常指的是5馬赫（5倍音速）或者更高的速度。如此說來，大名鼎鼎的SR-71黑鳥偵察機(jī)也不能算是高超音速，黑鳥的最大的速度也就是3.35馬赫，也就是3.35倍音速，相當(dāng)于4062千米/小時。而5馬赫相當(dāng)于6150千米每小時。
這款飛機(jī)使用什么發(fā)動機(jī)？
一提發(fā)動機(jī)，很多國人就不以為然，然而，有一個問題，很多人沒意識到。即，在常規(guī)的渦扇發(fā)動機(jī)上，咱們的技術(shù)是趕不上美國的，但是，5馬赫這種速度，絕對是渦噴和渦扇發(fā)動機(jī)難以實(shí)現(xiàn)的，唯有沖壓發(fā)動機(jī)才能擔(dān)當(dāng)。
而沖壓發(fā)動機(jī)，因?yàn)闅W美以前大規(guī)模研究的也不是很多，所以，在這方面，我們也許并不比國外落后。
而原文沒有提母機(jī)，那這是不是說，這架飛機(jī)是自己起飛并完成降落？如果是這樣，那么其使用的發(fā)動機(jī)應(yīng)該跟美國高空偵察機(jī)SR-71黑鳥的發(fā)動機(jī)類似，而不是單純的沖壓發(fā)動機(jī)。
道理很簡單，常規(guī)的渦噴發(fā)動機(jī)和渦扇發(fā)動機(jī)，如下圖：
可以看到，渦噴和渦扇發(fā)動機(jī)的前面都有一個壓氣機(jī)，它提供高壓的的空氣，以便在后方的燃燒室和燃油混合后劇烈燃燒。而沖壓發(fā)動機(jī)是這樣的：
沖壓發(fā)動機(jī)的前方?jīng)]有壓氣機(jī)，只靠飛行器的高速，從而帶來高速高壓氣流，這就是說，安裝有單純沖壓發(fā)動機(jī)的飛行器是無法自己起飛的，需要母機(jī)攜帶到高空后放飛，除此以為，還需要飛行器點(diǎn)燃火箭，沖刺到一定的超音速后，沖壓發(fā)動機(jī)才能工作。
新聞原文中沒有提母機(jī)，也沒有說使用火箭沖刺，那么其使用的發(fā)動機(jī)就類似黑鳥上的J-58發(fā)動機(jī)了，J-58發(fā)動機(jī)可以歸類到混合噴氣發(fā)動機(jī)，它本質(zhì)上就是一具沖壓發(fā)動機(jī)和一具渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的結(jié)合體。當(dāng)黑鳥達(dá)到一定速度時，其沖壓發(fā)動機(jī)開始工作，最終把黑鳥推向3馬赫以上的高速。
如圖，黑鳥起飛時J-58發(fā)動機(jī)上的渦輪發(fā)動機(jī)工作，氣流主要通過渦輪發(fā)動機(jī)，而等黑鳥超過音速之后，主要?dú)饬鲃t是從渦輪發(fā)動機(jī)的上方流過，到達(dá)后方?jīng)_壓發(fā)動機(jī)的燃燒室里，沖壓發(fā)動機(jī)啟動。
無獨(dú)有偶，在《中國航空報》發(fā)表的一篇文章中，就提到了“我國為某飛機(jī)配套的首次新研的串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機(jī)項(xiàng)目”的內(nèi)容。這里的“串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機(jī)”說的就是類似黑鳥上這種組合發(fā)動機(jī)。
這架飛機(jī)長啥樣？
原文只說，一架深色飛機(jī)，從深邃的天空中大角度俯沖接近……
所以，這架飛機(jī)可能像這樣（只是可能像）：
可能像這樣：
總之，我們從原文中只能知曉這些信息：該型飛機(jī)任務(wù)剖面特殊、飛行方式獨(dú)特，飛行速度和高度更是遠(yuǎn)超試飛中心成立以來所有其他試飛機(jī)型。
另外，我們還能確定的一點(diǎn)是，這架飛機(jī)不是白色的。
有個小疑問
原文說：起飛數(shù)小時后，航線任務(wù)完成。一架深色飛機(jī)，從深邃的天空中大角度俯沖接近，瀟灑地完成拉平，輕盈平飄至機(jī)場跑道，整個過程猶如利劍還鞘準(zhǔn)確瀟灑。
請注意原文中的“起飛數(shù)小時后”這句話，這架高超音速飛機(jī)能飛行數(shù)小時？除非是空中加油，但是，飛機(jī)剛試飛，是絕不可能開展空中加油的。那么原文描述的這架飛機(jī)，是不是伴飛的飛機(jī)呢？這就不得而知了。
總之，美國人半個世紀(jì)前就首飛超音速黑鳥偵察機(jī)SR-71，都到現(xiàn)在了，我國試飛一款類似黑鳥，卻又比它速度更快的飛機(jī)，也不是一件不可能事，我們樂見其成。
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關(guān)于《中國航空在線》的介紹到此就結(jié)束了。
