【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)東航的負(fù)面研報(bào)？中國(guó)東航最新現(xiàn)狀？中國(guó)東航牛叉評(píng)分？
2、中國(guó)東航 潛力怎樣？中國(guó)
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)東航的負(fù)面研報(bào)？中國(guó)東航最新現(xiàn)狀？中國(guó)東航牛叉評(píng)分？
- 2、中國(guó)東航 潛力怎樣？中國(guó)東航做什么的？中國(guó)東航分紅股票漲嗎？
- 3、東方航空是哪里的航空公司
- 4、中國(guó)東航是什么性質(zhì)的企業(yè)？中國(guó)東航為什么業(yè)績(jī)好就是不漲？中國(guó)東航屬于哪個(gè)集團(tuán)？
- 5、中國(guó)東航是什么行業(yè)板塊？中國(guó)東航什么時(shí)候公布業(yè)績(jī)？中國(guó)東航屬于哪個(gè)版塊？
- 6、東航的總部在什么地方
中國(guó)東航的負(fù)面研報(bào)？中國(guó)東航最新現(xiàn)狀？中國(guó)東航牛叉評(píng)分？
隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)也隨之步入了"冬天"，運(yùn)輸?shù)牟痪皻鈱?huì)持續(xù)幾個(gè)月，中國(guó)東航航空業(yè)務(wù)也難以避免，同樣很慘淡，這只股票到底怎么樣，是否具備投資的價(jià)值呢，我這就來(lái)詳細(xì)分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來(lái)看
公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺"最具價(jià)值中國(guó)品牌"前50強(qiáng)、"中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)"、TTG"最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)"等榮譽(yù)。
簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。
亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯
身為國(guó)有控股三大航空公司里面的一個(gè)，中國(guó)東航總部和運(yùn)營(yíng)主基地位于上海，這個(gè)國(guó)際特大型城市。由于在國(guó)內(nèi)占據(jù)著重要的經(jīng)濟(jì)地位，同時(shí)也是國(guó)際航運(yùn)中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，在兩小時(shí)飛行圈上擁有豐富的資源，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴
中國(guó)東航始終在加強(qiáng)樞紐建設(shè)，構(gòu)筑的航線網(wǎng)絡(luò)布局，就是輻射全國(guó)、通達(dá)全球，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，強(qiáng)化旅客服務(wù)體驗(yàn)，在航空方面上，為全球旅客提供延伸服務(wù)及優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司達(dá)成更深入的合作，在與達(dá)美和法荷航開展"資本業(yè)務(wù)"合作的背景下，商務(wù)合作關(guān)系得到了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)之后變得更加的穩(wěn)固了，合力打造中美、中歐干線市場(chǎng)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！
二、從行業(yè)角度看
根據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2036年全球航空將會(huì)有78億人次的客運(yùn)量：全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)往東部?jī)A向了，目前比較注重中市場(chǎng)的發(fā)展，推動(dòng)需求增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力慢慢傾向于亞太地區(qū)。2036年亞太地區(qū)應(yīng)該會(huì)有21億人次的旅客，帶來(lái)35億人次的客運(yùn)總量。
而現(xiàn)在，因?yàn)閲?guó)內(nèi)疫情防控措施實(shí)施的非常好，在全球，中國(guó)民航是最先觸底反彈，從2020年第二季度以來(lái)，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全球來(lái)講都是比較超前的。復(fù)蘇進(jìn)度上，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量復(fù)蘇快于國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求是步入了恢復(fù)期的。
綜上來(lái)看，在我國(guó)疫情有效控制的這一基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)的航線開始回暖，中國(guó)東航作為中國(guó)三大國(guó)有頂梁柱航空公司中的一個(gè)，預(yù)計(jì)將得到進(jìn)一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？
應(yīng)答時(shí)間：2021-11-22，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看
中國(guó)東航 潛力怎樣？中國(guó)東航做什么的？中國(guó)東航分紅股票漲嗎？
就在十一黃金周過(guò)了之后，民航業(yè)也提前走進(jìn)了"冬天"，行業(yè)幾個(gè)月內(nèi)都會(huì)處于不景氣狀態(tài)，中國(guó)東航航空業(yè)務(wù)同樣比較慘淡，這只股票是不是優(yōu)秀呢，是否還有投資的價(jià)值，下面我來(lái)仔細(xì)地分析分析。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)取：寶藏資料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來(lái)看
公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺"最具價(jià)值中國(guó)品牌"前50強(qiáng)、"中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)"、TTG"最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)"等榮譽(yù)。
簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。
亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯
作為國(guó)有控股三大航空公司之一，中國(guó)東航總部和運(yùn)營(yíng)主基地位于國(guó)際特大型城市上海。由于是國(guó)內(nèi)重要的經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際航運(yùn)中心，上海一直與亞太和歐美地區(qū)有著十分密不可分的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，在兩小時(shí)飛行圈上擁有豐富的資源，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，地區(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。
亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴
中國(guó)東航從未停止過(guò)加強(qiáng)樞紐建設(shè)，輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)打造成功了，推動(dòng)服務(wù)品質(zhì)提升到更高水平，優(yōu)化旅客服務(wù)體驗(yàn)，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司加強(qiáng)了業(yè)務(wù)合作，因?yàn)楦_(dá)美和法荷航"資本業(yè)務(wù)"展開了進(jìn)一步合作，商務(wù)合作關(guān)系得到了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)之后變得更加的穩(wěn)固了，一起努力把中美、中歐干線市場(chǎng)創(chuàng)建出來(lái)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！
二、從行業(yè)角度看
從IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果能得知，在2036年全球航空有78億人次的客運(yùn)量：全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)重心慢慢往東部轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展中市場(chǎng)，亞太地區(qū)即將成為不斷地推動(dòng)需求的增長(zhǎng)的主要區(qū)域。2036年亞太地區(qū)應(yīng)該會(huì)有21億人次的旅客，客運(yùn)總量表現(xiàn)為35億人次。
而目前，由于國(guó)內(nèi)疫情防控措施得力有效，中國(guó)民航觸底反彈在全球是第一個(gè)，從2020年第二季度以來(lái)，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模進(jìn)入了穩(wěn)定提升階段，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度位居全球前列。國(guó)際航線客運(yùn)量在復(fù)蘇進(jìn)度上相比于國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量要慢，由此得出，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求已經(jīng)處在恢復(fù)期。
綜上所述，在我國(guó)疫情的有效控制下，國(guó)內(nèi)的航線正以緩慢的速度恢復(fù)，作為中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一的中國(guó)東航，預(yù)計(jì)將得到進(jìn)一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？
應(yīng)答時(shí)間：2021-11-19，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看
東方航空是哪里的航空公司
東方航空是上海的航空公司，是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊(duì)，是首家在紐約、香港、上海三地掛牌上市的中國(guó)航企。
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（ChinaEasternAirlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球170個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1036個(gè)目的地，每年為全球超過(guò)1.3億旅客提供服務(wù)。
運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)：
1、樞紐機(jī)場(chǎng)：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2、基地機(jī)場(chǎng)：南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)、合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)、常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
中國(guó)東航是什么性質(zhì)的企業(yè)？中國(guó)東航為什么業(yè)績(jī)好就是不漲？中國(guó)東航屬于哪個(gè)集團(tuán)？
十一黃金周過(guò)后，民航業(yè)提前步入“冬天”，行業(yè)幾個(gè)月內(nèi)都會(huì)處于不景氣狀態(tài)，中國(guó)東航航空的業(yè)務(wù)也是如此慘淡，這只股票如何呢，是否具有投資價(jià)值呢，現(xiàn)在我就來(lái)詳細(xì)分析分析。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來(lái)看
公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺"最具價(jià)值中國(guó)品牌"前50強(qiáng)、"中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)"、TTG"最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)"等榮譽(yù)。
簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。
亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯
在國(guó)有控股三大航空公司有位置，中國(guó)東航總部和運(yùn)營(yíng)主基地位于上海，這個(gè)國(guó)際特大型城市。作為中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際航運(yùn)中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，2小時(shí)飛行圈資源豐富，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴
中國(guó)東航一直沒有間斷過(guò)加強(qiáng)樞紐建設(shè)，鑄造了輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，提升旅客服務(wù)體驗(yàn)，在航空方面上，為全球旅客提供延伸服務(wù)及優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。中國(guó)東航強(qiáng)化了與世界知名航空公司的業(yè)務(wù)合作，在與達(dá)美和法荷航開展"資本業(yè)務(wù)"深度合作的情況下，全面商務(wù)合作關(guān)系得到了更加穩(wěn)固的優(yōu)化升級(jí)，一起努力把中美、中歐干線市場(chǎng)創(chuàng)建出來(lái)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！
二、從行業(yè)角度看
從IATA發(fā)布的最新發(fā)布的全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)來(lái)看，在2036年全球航空有78億人次的客運(yùn)量：全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)逐漸的往東部轉(zhuǎn)移，并且開始注重中市場(chǎng)的發(fā)展，目前主要推動(dòng)需求增長(zhǎng)的地方不斷的往亞太地區(qū)發(fā)展。2036年不出預(yù)料的話亞太地區(qū)將有21億人次的旅客，帶來(lái)35億人次的客運(yùn)總量。
而現(xiàn)在，因?yàn)閲?guó)內(nèi)疫情防控措施實(shí)施的非常好，在全球，中國(guó)民航是最先觸底反彈，從2020年第二季度開始，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)步上升，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全世界擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。復(fù)蘇進(jìn)度上，國(guó)際航線客運(yùn)量復(fù)蘇較國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量慢，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求是步入了恢復(fù)期的。
結(jié)合以上內(nèi)容來(lái)看，在我國(guó)疫情有效控制這一大環(huán)境之下，國(guó)內(nèi)的航線正以緩慢的速度恢復(fù)，中國(guó)東航作為中國(guó)三大國(guó)有頂梁柱航空公司中的一個(gè)，極有可能得到進(jìn)一步的發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？
應(yīng)答時(shí)間：2021-11-11，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看
中國(guó)東航是什么行業(yè)板塊？中國(guó)東航什么時(shí)候公布業(yè)績(jī)？中國(guó)東航屬于哪個(gè)版塊？
隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)提早進(jìn)入了"冬天"，行業(yè)幾個(gè)月內(nèi)都會(huì)處于不景氣狀態(tài)，中國(guó)東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡，這只股票到底怎么樣，是否具備投資的價(jià)值呢，我這就來(lái)詳細(xì)分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來(lái)看
公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺"最具價(jià)值中國(guó)品牌"前50強(qiáng)、"中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)"、TTG"最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)"等榮譽(yù)。
簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。
亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯
作為國(guó)有控股三大航空公司其中的一個(gè)，中國(guó)東航總部以及運(yùn)營(yíng)主基地位于我國(guó)超一線城市--上海。因?yàn)橥瑫r(shí)屬于中國(guó)的重要經(jīng)濟(jì)中新和國(guó)際航運(yùn)中心，上海一直與亞太和歐美地區(qū)有著十分密不可分的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，2小時(shí)飛行圈資源豐富，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴
中國(guó)東航一直沒有間斷過(guò)加強(qiáng)樞紐建設(shè)，輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)全面構(gòu)筑成功了，持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)品質(zhì)，讓旅客獲得更高水平的服務(wù)體驗(yàn)，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司達(dá)成更深入的合作，由于跟達(dá)美和法荷航達(dá)成"資本業(yè)務(wù)"的進(jìn)一步合作，升級(jí)為更加穩(wěn)固的全面商務(wù)合作關(guān)系，合力打造中美、中歐干線市場(chǎng)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！
二、從行業(yè)角度看
通過(guò)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果可以看出，有關(guān)客運(yùn)量在2036年全球航空發(fā)展到78億人次：全球航空客運(yùn)市場(chǎng)重心東移，發(fā)展中市場(chǎng)成為焦點(diǎn)，目前主要推動(dòng)需求增長(zhǎng)的地方不斷的往亞太地區(qū)發(fā)展。2036年不出預(yù)料的話亞太地區(qū)將有21億人次的旅客，客運(yùn)總量將突破35億人次。
而目前，在國(guó)內(nèi)疫情防控措施得力有效的基礎(chǔ)上，全球第一個(gè)觸底反彈的是中國(guó)民航，從2020年第二季度以來(lái)，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全球來(lái)講都是比較超前的。復(fù)蘇進(jìn)度上，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量復(fù)蘇比國(guó)際航線快，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求已經(jīng)步入恢復(fù)期。
總的來(lái)說(shuō)，隨著我國(guó)疫情的有效控制，國(guó)內(nèi)的航線正以緩慢的速度恢復(fù)，中國(guó)東航作為中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司中的一員，得到進(jìn)一步發(fā)展的希望相當(dāng)大。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？
應(yīng)答時(shí)間：2021-12-08，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看
東航的總部在什么地方
東航的總部在上海。
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東航”）總部位于上海，是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。
作為集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企。
截至2020年底，東航的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)730余架，是全球規(guī)模航企中最年輕的機(jī)隊(duì)之一，擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。
目前，東航構(gòu)建起以上海和北京為主的“兩市四場(chǎng)”雙核心樞紐網(wǎng)絡(luò)，借助天合聯(lián)盟，通達(dá)全球170個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1036個(gè)目的地，每年為全球超過(guò)1.3億旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前十。
自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，東航執(zhí)行了民航首班援鄂、首班援外醫(yī)療包機(jī)，承擔(dān)中國(guó)民航1/3以上的抗疫運(yùn)輸任務(wù)，率先推出“定制包機(jī)”、民航最大“客改貨”機(jī)隊(duì)和“隨心飛”系列創(chuàng)新產(chǎn)品，全力服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，暢通“大循環(huán)”“雙循環(huán)”。
關(guān)于《東方通用航空》的介紹到此就結(jié)束了。
