【簡介：】本篇文章給大家談談《蒲城縣旅游飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、閻良飛機城的其他信息
2、西安通用航空展門票多少錢 怎么購買+票務答疑
3、渭
本篇文章給大家談談《蒲城縣旅游飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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閻良飛機城的其他信息
1、空間規(guī)劃
2004年8月，由中國政府(國家發(fā)展與改革委員會)正式批復成立西安閻良國家航空高技術產業(yè)基地（以下簡稱國家航空產業(yè)基地或基地）。國家航空產業(yè)基地以西安閻良為核心，拓展到關中地區(qū)，搭建“一基地四園區(qū)”的空間發(fā)展格局。一基地指國家航空產業(yè)基地。四個園區(qū)分別是：閻良航空核心制造園，規(guī)劃40平方公里，重點發(fā)展整機制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空產業(yè)園，依托蒲城通用機場和低空空域資源，規(guī)劃20平方公里，重點發(fā)展通用飛機的整機制造、零部件加工、飛行員培訓、航空俱樂部等通用航空產業(yè)項目；咸陽空港產業(yè)園，依托西安咸陽國際機場，規(guī)劃12平方公里，重點發(fā)展民用飛機維修、定檢、大修、客改貨、公務機托管、零部件支援、航空物流等項目；寶雞鳳翔飛行培訓園，主要從事飛行員訓練及航空相關的業(yè)務培訓活動?！耙换厮膱@區(qū)”的發(fā)展規(guī)劃，對于整合陜西機場和產業(yè)資源，形成功能互補的航空產業(yè)集群發(fā)展格局具有重要意義。
國家航空產業(yè)基地核心區(qū)規(guī)劃面積40平方公里，已建成區(qū)域面積11.28平方公里，規(guī)劃新建區(qū)域面積28.72平方公里。新建區(qū)已于2005年3月全面開工建設，按照國際領先標準完成5平方公里起步區(qū)的總體規(guī)劃，分為制造加工、創(chuàng)業(yè)研發(fā)、航空博覽旅游、教育培訓和商務生活等不同的功能區(qū)。
2、政府重視
2005年2月陜西省成立了以省長擔任組長的國家航空產業(yè)基地建設開發(fā)領導小組。陜西省將國家航空產業(yè)基地列入“十一五”重點規(guī)劃建設工程，西安將國家航空產業(yè)基地定位成航空衛(wèi)星城，確定作為“十一五”期間重點發(fā)展的項目之一。陜西省、西安市財政在“十一五”期間將投入專項建設資金，支持國家航空產業(yè)基地的基礎設施建設。同時國家開發(fā)銀行為國家航空產業(yè)基地貸款5億元。
國家相關部委和省市有關部門承諾對國家航空產業(yè)基地的重點產業(yè)化項目、產業(yè)政策和融資方面將給予特別優(yōu)惠的政策，大力支持國家航空產業(yè)基地的建設發(fā)展。2007年10月，國家發(fā)改委正式批復國家航空產業(yè)基地“十一五”產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將對國家航空產業(yè)基地內產業(yè)項目給予專項資金支持。4萬噸模鍛液壓機項目已被列為國家科技部2007年在科技支撐計劃項目中的重大項目之一，獲得資助6108萬元，這是陜西省歷年來獲得科技部單項支持額度最大的項目。
3、服務機構國家航空產業(yè)基地管委會是西安市政府的派出機構，負責基地的規(guī)劃、建設、開發(fā)與管理。根據(jù)市政府相關部門的授權，可行使市一級部分經(jīng)濟管理權限和相應的行政管理職能，為入?yún)^(qū)企業(yè)提供項目審批、土地征用、規(guī)劃建設、房地產證發(fā)放、企業(yè)品牌推廣、市場信息傳遞、產品推介、人才招聘、員工培訓、檔案管理、物業(yè)管理、社會保險等管理服務。
4、建設目標航空研發(fā)、制造、試驗取證、產品及服務供應體系國家航空高技術研究、設計、試驗中心國際性的航空產品加工制造中心亞洲最大的航空培訓、旅游、會展中心
5、產業(yè)規(guī)劃國家航空產業(yè)基地按照“市場導向、國際合作、體制創(chuàng)新”的發(fā)展理念，實施自主創(chuàng)新和國際合作相結合戰(zhàn)略，整合國內外的航空運輸業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)的資源。堅持“三機并舉、帶動配套、集群發(fā)展”產業(yè)發(fā)展思路，以大飛機為長線、支線飛機為中線、通用飛機為短線。重點構建由主干產業(yè)、分支產業(yè)和配套產業(yè)構成的產業(yè)發(fā)展結構，加快航空產業(yè)聚集。
主干產業(yè)
以發(fā)展民用飛機制造為主。重點推進ARJ21飛機設計與生產、MA60飛機改進和改型、小鷹系列飛機研制等。根據(jù)國內外市場需求，適時引進國外先進機型的生產線。
分支產業(yè)
以大部件制造、航空新材料研發(fā)、航電系統(tǒng)研制為主。
在大部件制造方面，重點推進起落架研發(fā)中心項目、400MN模鍛液壓機項目和航空發(fā)動機項目等。
在航空新材料研發(fā)方面，重點推進陶瓷基復合材料、金屬基復合材料、碳纖維復合材料、航空隱形材料和鈦合金材料等的研發(fā)與產業(yè)化。
在航電系統(tǒng)研制方面，重點整合現(xiàn)有航電生產企業(yè)的研制生產條件，形成合力，提高航電產品的國際市場競爭力。
配套產業(yè)
以轉包生產、零部件加工、航空維修和教育培訓為主。
在轉包生產方面，加強與波音、空客、羅羅等國際知名航空企業(yè)的國際合作，從深度和廣度上做大轉包生產。
在零部件加工方面，隨著轉包生產和國際合作業(yè)務的深入，逐步實現(xiàn)關鍵航空零部件的國產化。
在航空維修方面，整合現(xiàn)有航空維修力量，重點在機載設備、地面設備等方面做強航空維修業(yè)務。
在航空教育培訓方面，依托現(xiàn)有航空培訓資源，推進飛行員培訓學院、國際航空學校以及航空俱樂部等培訓機構的建設，完善基地航空教育培訓體系，形成較強的航空服務配套能力。
6、產業(yè)進展國家航空產業(yè)基地的園區(qū)建設初見形象，產業(yè)集群初具規(guī)模，聚集效應逐步顯現(xiàn)。截至2008年3月，新注冊的企業(yè)已達126家，其中外資企業(yè)15家，內資企業(yè)111家。新成立的航空企業(yè)中，90%以上投資來自民營及國際資本，成為航空工業(yè)重要的配套和支撐力量。西北工業(yè)大學陶瓷基復合材料工程中心和西安交通大學快速制造工程中心兩個國家級工程研究中心先后入?yún)^(qū)，8萬噸重型模鍛液壓機項目、飛機起落架項目、中國飛機強度試驗研究所閻良試驗基地項目等一批帶動效應明顯的重大項目也相繼落戶基地，英國UMECO和英國HPL公司等國外航空企業(yè)也在基地設立了外資獨資企業(yè)，香港樂清飛行總會獨資設立的西安西捷飛機有限公司已在全國開設了兩家“飛機4S店”。
7、渭南蒲城通用航空產業(yè)園通用航空產業(yè)園是航空基地管委會與渭南市、陜西省體育局共同開發(fā)建設的專業(yè)園區(qū)，位于陜西省渭南市蒲城縣鹵陽湖濕地區(qū)域，計劃以內府機場為依托，開發(fā)利用機場及周邊區(qū)域，建設適宜于通用航空產業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境，重點發(fā)展通用飛機的總裝、試飛、教育培訓、博覽旅游、托管、維修產業(yè)。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設、滾動開發(fā)”的原則，規(guī)劃面積4.7平方公里，以內府機場為核心進行開發(fā)。園區(qū)已完成前期的論證、可研和規(guī)劃工作，從2008年開始大規(guī)模建設全新的機場跑道區(qū)、產業(yè)區(qū)、培訓區(qū)、管理區(qū)，計劃用5年左右的時間，形成功能完善的現(xiàn)代化的主題性產業(yè)園區(qū)。陜西內府通用航空產業(yè)發(fā)展有限公司是園區(qū)融資建設的市場化運營主體，負責通用航空產業(yè)園的基礎設施和相關配套環(huán)境建設，該公司2007年1月19日由國家航空產業(yè)基地發(fā)展中心發(fā)起設立，注冊資本1億元人民幣。 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（簡稱西飛集團公司）是科研、生產一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的研制生產基地，國家一級企業(yè)。公司占地面積300多萬平方米，現(xiàn)有職工20000多名。
西飛集團公司1958年創(chuàng)建以來，特別是改革開放以來，始終堅持以軍民用飛機研制生產為主，以科技進步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產品，現(xiàn)已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿易等為一體的高科技產業(yè)集團。
西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
西飛集團公司已形成了以資產為聯(lián)結紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機國際航空制造股份有限公司（西飛國際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個，并設有集團財務公司和集團進出口公司。 “大飛機”將從陜西起航 我國的藍天上還沒有中國人自己制造的大飛機，沒有民用飛機產業(yè)的航空工業(yè)不是完整的航空工業(yè)。從中央開始研究大飛機項目的可行性起，大飛機項目將落戶于哪里便成為很多省市關注的焦點。面對同樣虎視眈眈想把項目爭到自己名下的沈陽、成都和上海，西安從未隱瞞它想成為航空航天行業(yè)一支主要力量的雄心。
作為國產飛機的故鄉(xiāng)，擁有自己制造的國產“大飛機”一直是陜西的夢想……
西安通用航空展門票多少錢 怎么購買+票務答疑
2019西安通用航空展(西安航展)門票 門票價格 優(yōu)惠政策 中國國際通用航空大會介紹
第六屆中國國際通用航空大會已經(jīng)是確定時間將會在西安的10月份舉行。這次的航空大會目的還是在于推動航空發(fā)展，飛行表演以及飛機展活動將會精彩進行。就在最近通用航空展已經(jīng)開啟售票啦!
2019西安通用航空展(西安航展)門票
目前，2019西安通用航空展(西安航展)有兩種購票渠道，具體如下：
1、官方網(wǎng)站購票(購票通道暫未開啟)
購票入口 ：
觀眾須知
1、所有門票僅限一人使用，當日進出一次有效;
2、購買后在展會現(xiàn)場服務中心領取進場門票或者通過付費后生成二維碼進館使用;
3、優(yōu)惠票僅限學生、老人(65歲以上)、軍人及殘疾人士使用(取票和進場時需出示相應證件);
4、身高1.2米以下兒童免費入場;
5、請配合工作人員自覺接受入場后的安全檢查，嚴禁攜帶瓶裝飲料，寵物，易燃、易爆物品，qiangzhi、danyao、管制刀具等違禁物品入場;
6、請按秩序排隊并配合檢票人員進行檢票工作入場。
2、微信購票
門票價格
注意：8月份購票成功后，9月2日統(tǒng)一發(fā)碼。
優(yōu)惠政策
1、1.4m及以下兒童免費入場;一名成人僅限帶一名免票兒童。
2、惠民價門票使用人群：教師、軍官、警官、學生、老人及殘疾人士使用(進場時必須攜帶相關證件，若無法提供證件需補齊現(xiàn)場門票差價)。購買須知
1、大會時間：2019年10月17日—10月21日。
2、大會地點：西安曲江國際會展中心 / 渭南蒲城內府機場。
3、門票購買為實名制，購票時需填寫觀眾本人身份證號碼，入場時必須攜帶本人身份證入場，一人一證;購買惠民價門票人群需同時攜帶身份證及相關證件方能驗證入場。
4、如需購買多張門票，下單時請分開下單，仔細填寫觀眾身份信息，如信息填寫錯誤則購買不成功，影響出行。
5、8月份購票成功后將于9月2日統(tǒng)一發(fā)碼，請耐心等待;
6、參展入場需在閘機口憑購票后收到的短信內的二維碼及身份證入場。
7、購買渭南蒲城內府機場展會門票必須選擇出行日期且必須按照選定日期出行;西安曲江國際會展中心展會門票可在10月18日-20日選擇任意一天出行。
8、免票政策：1.4m及以下兒童免費，可不提供證件;一名成人購票后僅限帶一名免票兒童入場。
9、惠民票限教師、軍官、警官、學生、老人及殘疾人士使用，進場時必須攜帶相關證件，若無法提供相關證件則需補繳現(xiàn)場門票差價。
10、所有門票僅限一人使用，當日進出一次有效。
11、截止至2019年9月30日每人可修改一次出行日期、身份證信息。
12、請配合工作人員自覺接受入場后的安全檢查，嚴禁攜帶瓶裝飲料，寵物，易燃、易爆物品，qiangzhi、danyao、管制刀具等違禁物品入場。13、本次大會受國家安全局監(jiān)控，參展期間請按秩序排隊并配合檢票人員工作檢票入場。
14、渭南蒲城內府機場：
飛行表演時間：10:00-13:00，飛行器靜態(tài)展覽時間：09:00-18:00。
15、西安曲江國際會展中心：
展會時間：9:00 — 17:00。
注：第14/15條內表演時間為暫定時間，展會具體時間內以展期內實際安排為準。
16、如有疑問請關注“西安親子年票”或4009916872咨詢
17、因票務的特殊性，通航大會門票售出后概不退換;門票當日有效，提前或推后使用均無效，過期不使用即作廢。
中國國際通用航空大會介紹
2019中國國際通用航空大會在吸收前五屆成功舉辦經(jīng)驗的基礎上，將結合我國通航產業(yè)發(fā)展新形勢加以創(chuàng)新，進一步提升通航大會在國內外通用航空領域的影響力，努力打造最具專業(yè)性、時效性和凝聚力的國際品牌盛會。本屆通航大會在飛機數(shù)量和飛行表演質量上將大大提升，計劃招募參展飛機130架，薈萃20個品牌30個系列的國內外主流品牌通用飛機進行精彩的飛行表演和近距離靜態(tài)展示。同時在展區(qū)設置、國際化合作、航空專業(yè)化、參展觀展體驗和整體服務保障等方面均有大幅的提升優(yōu)化。
此外，飛行體驗、航空科普體驗、無人機競速賽、航模表演、航空科技生活展、通航嘉年華、帳篷音樂節(jié)、航空文化藝術節(jié)等一系列豐富多彩的航空娛樂活動將為觀眾呈現(xiàn)一場別開生面的航空文化盛宴。第六屆通航大會會充分展示通航業(yè)界前沿思想，促進航空投資與貿易發(fā)展，推動航空產業(yè)資源聚集;將會進一步匯聚政商學各界高端共識，增強通用航空產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，促進通用航空產業(yè)體系完善，加速中高端航空人才資源聚集，為中國通用航空事業(yè)發(fā)展譜寫全新篇章。
渭南蒲城內府機場在哪
渭南蒲城內府機場
地址：蒲城縣西南方向的黨睦鎮(zhèn)210省道
蒲城機場位于蒲城縣西南方向的黨睦鎮(zhèn)，該機場跑道飛行區(qū)按照2B等級標準建設，擁有跑道1200米×45米、平行滑行道1200米×15米，滿足運5等2B類以下通用飛機的使用要求。蒲城機場主要提供通用航空服務。所屬的蒲城通用航空產業(yè)園，依托蒲城通用機場和低空空域資源，規(guī)劃20平方公里，重點發(fā)展通用飛機的整機制造、零部件加工、飛行員培訓、航空俱樂部等通用航空產業(yè)項目。
蒲城機場根據(jù)通用航空產業(yè)園區(qū)發(fā)展需要，將建設一個現(xiàn)代化的通用航空機場以及機場配套設施。項目地址位于陜西省渭南市浦城縣西南部的鹵泊灘，占地4.2平方公里，海拔376m，自然環(huán)境宜人，年平均氣溫13.4度，距西安市87公里，距閻良航空產業(yè)基地35公里，距離西禹高速8公里，省道210線僅為5公里，項目擁有極為便利的交通條件。
蒲城機場的機場建設
蒲城機場建設是渭南市2008年的重點建設項目之一，總投資1.6億元，計劃投資5000萬元。該項目以省體育局所轄的蒲城內府航空運動學校為核心，擬建成高度綜合、功能齊全，集航空學校、通用飛機制造、水上飛行、通用飛機研發(fā)和休閑娛樂為一體的渭南蒲城內府機場航空產業(yè)園。該項目規(guī)劃面積4.7平方公里，遠期規(guī)劃面積約20平方公里。 該項目選址在蒲城鹵陽湖現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)集中區(qū)，項目建成后，將在渭北地區(qū)形成一個以通用航空產業(yè)為中心，輻射渭南、閻良、富平、蒲城的高新技術產業(yè)圈。
機場建設項目的跑道工程和停機坪工程，第一層毛石已鋪墊完成，正在鋪墊第一層灰土，通用航空產業(yè)園辦公樓裝修已完成，完成投資1000萬元。1萬平方米的停機坪地面平整，遠處大型的攪拌機正在進行第一層墊土。停機坪建成后，可以停放400架通用飛機。
在該項目建設過程中，蒲城縣采取“五個一”（一個項目、一名領導、一套班子、一個方案、一抓到底）的項目管理機制推動項目建設?？h級包聯(lián)領導作為項目的第一負責人，定期到項目單位了解情況，及時協(xié)調解決項目建設過程中存在的問題，為企業(yè)排憂解難。
蒲城機場場道工程Ⅰ標段飛行區(qū)跑道（包括跑道、聯(lián)絡道和滑行道）已建成完工。機場跑道工程自2008年2月進場施工以來，累計完成土方量68萬方，級配碎石6萬方，山皮石3萬方，水穩(wěn)層2.6萬方，瀝青8.3萬平方米，共完成工程總投資約3400萬元。
該機場跑道飛行區(qū)按照2B等級標準建設，擁有跑道1200米×45米、平行滑行道1200米×15米，滿足運5等2B類以下通用飛機的使用要求。作為航空基地蒲城通用航空產業(yè)園建設發(fā)展的重要節(jié)點，跑道飛行區(qū)的建成完工為“2009中國國際通航大會”的召開奠定了堅實的基礎。
國家授時中心是在蒲城還是驪山？
蒲城。
國家授時中心授時部地處陜西省蒲城縣城西，四座200多米的鐵塔直矗云霄，還有壯觀的天線群和發(fā)射機房，這些設施一直有解放軍駐守，后來是一個武警中隊。很久以來，周邊的老百姓都知道這是保密單位，有個代號叫“326”。上世紀八十年代以后，這個中國的授時臺才逐漸為人所知。
我國地域遼闊、海岸線綿長，且為發(fā)展中國家，目前階段來看，短波授時仍然是經(jīng)濟實用的毫秒級精度的授時手段，國家授時中心的短波授時手段在電力、測繪、地震、通訊等領域擁有眾多用戶。蒲城授時部有BPM短波授時臺、BPL長波授時臺、BPC低頻時碼試驗臺、發(fā)播監(jiān)控室和動力站（維護一座35KV專用變電站和11千米10KV高壓線路）。
擴展資料：
北京時間是中國國家標準時間，它產生于陜西并由位于陜西的國家授時中心發(fā)出。為了能把“時間”牢牢地抓在自己手里，幾代中國科研人員一次次實現(xiàn)關鍵技術“零”的突破，達到授時技術自主可控，躋身世界先進行列。
進入20世紀60年代，中國科學院于1966年籌建國家授時中心的前身陜西天文臺，向全國提供授時服務。當年首批23名前往陜西天文臺報到的大學生之一、曾任陜西天文臺臺長的漆貫榮說，憑著“就算一塊石頭一塊石頭地搬，也要搬出一座天文臺”的斗志，這座位于陜西蒲城縣的天文臺如期完工并于1971年試播，使我國具備了國土全覆蓋的高精度陸基短波無線電連續(xù)授時能力。
參考資料：中國科學院國家授時中心-北京時間從這里發(fā)出――國家授時中心蒲
西安航展是什么時候開
2013西安通航大會將于10月17-21日在西安召開，主會場為蒲城內府機場，設備展在西安綠地比克會展中心，更多資訊及門票服務可以訪問飛行總動員航空網(wǎng)，
關于《蒲城縣旅游飛機》的介紹到此就結束了。
