【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜习莅⒙?lián)酋機(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)教下阿聯(lián)酋航空的情況--------


2、里約/迪拜EK248,轉(zhuǎn)機(jī)EK302，在迪拜是統(tǒng)一個(gè)航

本篇文章給大家談?wù)劇兜习莅⒙?lián)酋機(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)教下阿聯(lián)酋航空的情況--------
• 2、里約/迪拜EK248,轉(zhuǎn)機(jī)EK302，在迪拜是統(tǒng)一個(gè)航站樓嗎？
• 3、在迪拜機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，方便嗎？
• 4、請(qǐng)問從廣州去加納阿克拉在迪拜轉(zhuǎn)機(jī)在幾號(hào)航站樓？ 本人3月22日從廣州出發(fā)去阿克拉（坐的是阿聯(lián)酋航空）
• 5、兩趟都是阿聯(lián)酋航空，在迪拜轉(zhuǎn)機(jī)， 2小時(shí)的時(shí)間夠嗎？？（需要轉(zhuǎn)換terminal嗎）
• 6、乘阿聯(lián)酋航空公司航班去迪拜在首都機(jī)場(chǎng)幾號(hào)航站樓？

請(qǐng)教下阿聯(lián)酋航空的情況--------

盡管航空業(yè)和旅游業(yè)都面臨空前挑戰(zhàn)，阿航仍連續(xù)第21年取得盈利。 受到去年上半年創(chuàng)紀(jì)錄的高油價(jià)以及全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，集團(tuán)財(cái)年凈利潤(rùn)為14.9億迪拉姆（4.06億美元），與去年同期的53億迪拉姆（14.5億美元）相比下降了72%（截至2009年3月31日）。 與此同時(shí)，集團(tuán)總收入為463億迪拉姆（126億美元），相比去年同期的419億迪拉姆（114億美元）增長(zhǎng)了10.4%，標(biāo)志著集團(tuán)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。 集團(tuán)的現(xiàn)金流情況仍然保持良好，與去年的140億迪拉姆（38億美元）相比，維持在87億迪拉姆（24億美元）。這樣的現(xiàn)金狀況是在集團(tuán)購置了新飛機(jī)、注資修建雙塔酒店和新員工宿舍、向公司所有者支付紅利、注巨資于產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)，包括投資數(shù)百萬美元建立遍布其航線網(wǎng)絡(luò)的阿航專屬休息室并翻新其現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)的內(nèi)部設(shè)施后取得的。 在2008-09財(cái)年內(nèi)，集團(tuán)為阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)共約588億迪拉姆（160億美元）。 阿聯(lián)酋航空公司及集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官 阿姆德本薩伊德阿爾－馬克拖姆殿下 阿聯(lián)酋航空公司及集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官阿姆德本薩伊德阿爾－馬克拖姆殿下（H.H. Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum）表示：“我們已連續(xù)第21年盈利，盡管與去年前所未有的高盈利記錄相比降低了72%，但在今年不景氣的大環(huán)境下，這樣的成績(jī)?nèi)粤钊藵M意”。 集團(tuán)今年的業(yè)績(jī)展現(xiàn)了其在困難時(shí)期的靈活性，以及實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和客戶需求戰(zhàn)略性增長(zhǎng)的能力。在本財(cái)年內(nèi)，公司在嚴(yán)格控制成本的同時(shí)，繼續(xù)投資以強(qiáng)化其在技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新和客戶服務(wù)方面的運(yùn)營實(shí)力。 上財(cái)年度前六個(gè)月里，隨著燃油價(jià)格飆升至147美元（540迪拉姆）一桶創(chuàng)下歷史新高，全球經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致客戶需求減少，之后美元兌換其他主要貨幣的貶值等不利因素，都造成集團(tuán)的盈利能力和凈利潤(rùn)率與去年同期的13.2%相比，降至3.3%。 燃油成本仍然是連續(xù)五年來公司營運(yùn)成本的最大支出，所占比例從去年的32.9%上升到36.2%，創(chuàng)下新高。 阿姆德殿下表示：“沒人能夠預(yù)計(jì)這場(chǎng)正在席卷全球的金融危機(jī)將帶來多大的影響。阿航一直試圖保持在復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的靈活性和反應(yīng)力，以度過這段低迷時(shí)期。” “我們會(huì)憑借堅(jiān)定的決心、提升的效率以及業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新精神來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在2008-09財(cái)年，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)取得了兩項(xiàng)具有里程碑意義的成就：首先是接收了其第一架標(biāo)志著環(huán)保飛行新紀(jì)元的A380飛機(jī)，而德納達(dá)公司為改善地面管理程序以運(yùn)營這一先進(jìn)機(jī)型做出了突出貢獻(xiàn)；其次是我們見證了全新落成的3號(hào)航站樓在迪拜國際機(jī)場(chǎng)的順利啟用，這是一座專屬于阿聯(lián)酋航空公司的現(xiàn)代化航站樓，由德納達(dá)公司負(fù)責(zé)監(jiān)督停機(jī)坪運(yùn)行和管理先進(jìn)的行李系統(tǒng)。” 他補(bǔ)充道：“在我們步入新財(cái)年之際，前景并無轉(zhuǎn)機(jī)。盡管燃油價(jià)格有所回落，但在很多市場(chǎng)上商務(wù)艙和頭等艙的需求仍舊低迷。在充分預(yù)估了全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及其對(duì)我們業(yè)務(wù)造成的挑戰(zhàn)之后，我依然相信阿聯(lián)酋航空集團(tuán)將在來年繼續(xù)取得令人滿意的成就?！? “我們的發(fā)展計(jì)劃仍然保持不變。我們?cè)谌ツ杲?jīng)受住了考驗(yàn)，取得了理想的成績(jī)，保持了我們屢獲殊榮的服務(wù)水準(zhǔn)，且面對(duì)變化莫測(cè)的市場(chǎng)前景并無裁員。阿聯(lián)酋航空公司、德納達(dá)公司以及阿航集團(tuán)其他子公司都將繼續(xù)穩(wěn)步前行。” 阿姆德殿下還重申了阿航在下一財(cái)年繼續(xù)接收18架新飛機(jī)的計(jì)劃，他說：“我們將推進(jìn)機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。憑借雄厚的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和良好的運(yùn)營記錄，我們有充足的財(cái)力支撐公司發(fā)展。事實(shí)上，到目前為止，大部分計(jì)劃于明年接收的飛機(jī)都已經(jīng)獲得財(cái)政保證”。 迪拜國際機(jī)場(chǎng)阿聯(lián)酋航空專屬3號(hào)航站樓 阿聯(lián)酋航空公司本財(cái)政年度的總收入達(dá)到442億迪拉姆（120億美元），同比上一財(cái)年的402億迪拉姆（109.5億美元）增長(zhǎng)了9.9%。而公司9.82億迪拉姆（2.68億美元）的利潤(rùn)同比去年的50億迪拉姆（13.7億美元）減少80.4%。 在2008-09財(cái)年，阿航的客機(jī)機(jī)隊(duì)新增了四架空客A380飛機(jī)、10架波音777-300ER延程飛機(jī)和六架波音777-200LRs。在財(cái)年年末，阿航已經(jīng)擁有了132架飛機(jī)，其中包括8架全貨機(jī)。阿航機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡為64個(gè)月，是天空中最年輕的商用機(jī)隊(duì)之一。 到本財(cái)年截止，不計(jì)已獲優(yōu)先購買權(quán)的飛機(jī)訂單，阿航總共擁有161架飛機(jī)訂單，價(jià)值達(dá)520億美元。 財(cái)年期間，阿航在全球陸續(xù)開通了4個(gè)新客運(yùn)目的地——科澤科德 (舊稱卡利卡特)、廣州、洛杉磯和舊金山，同時(shí)增加了需求量較大的市場(chǎng)的航班頻率。 在客座數(shù)增加13.4%的情況下，公司客座率仍高達(dá)75.8%。整體運(yùn)輸流量（包括客運(yùn)和貨運(yùn)）提高7.7%至158.79億噸公里，而整體運(yùn)載能力提高10.5%至243.97億噸公里。 生產(chǎn)能力與07-08財(cái)年的236費(fèi)爾（64.4美分）同比達(dá)256費(fèi)爾（69.8美分）噸公里收入（RTKM），增幅達(dá)8.4%，稍高于受到高油價(jià)和運(yùn)營支出影響的單位成本的增幅8.2%。這些增長(zhǎng)有助于使保本載客率從去年的64.1 %降低到63.9％。 阿聯(lián)酋航空繼續(xù)致力于提升其空中和地面產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。阿航翻新了其波音777傳統(tǒng)機(jī)型的頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座位，并在三艙都配備了可以收看1,000余個(gè)頻道的ice（信息、通訊和娛樂）系統(tǒng)。 在地面服務(wù)方面，隨著迪拜國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的竣工和啟用，阿航的機(jī)場(chǎng)服務(wù)得到長(zhǎng)足發(fā)展。在紐約肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)，阿航為乘客量身定制了一座連接阿航休息室和飛機(jī)機(jī)艙的空中廊橋。此外，阿航還在北京、杜塞爾多夫、約翰內(nèi)斯堡、孟買和蘇黎世機(jī)場(chǎng)開設(shè)了專屬休息室，將其休息室的數(shù)量擴(kuò)大至20間，另外還有三間正在籌備中。 阿聯(lián)酋航空常旅客飛行計(jì)劃Skywards 在本財(cái)年迎來了第400萬名會(huì)員。目前平均每41秒就有一名新注冊(cè)會(huì)員加入。 阿航的官方網(wǎng)站和電子商務(wù)門戶網(wǎng)站、（中文），已被轉(zhuǎn)換成移動(dòng)版格式，乘客能用他們的移動(dòng)通訊設(shè)備輕松登錄，隨時(shí)隨地預(yù)定阿航機(jī)票和更改行程。 盡管去年上半年油價(jià)飛漲，全球經(jīng)濟(jì)衰退又對(duì)世界貿(mào)易和物流貨運(yùn)格局造成嚴(yán)重影響，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo仍然表現(xiàn)良好。SkyCargo運(yùn)送的貨物同比去年的130萬噸提高了9.8％，達(dá)140萬噸，總收入達(dá)77億迪拉姆（21億美元），同比去年67億迪拉姆（18億美元）增長(zhǎng)了14.8%。 貨運(yùn)部收入占阿聯(lián)酋航空總收入的19%。SkyCargo貨運(yùn)部在本財(cái)年年底接收了其第一架777全貨機(jī)，使貨運(yùn)機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)到八架——包括七架747F 和一架全新的777F全貨機(jī)。包括客運(yùn)航班的載貨腹倉，阿航SkyCargo貨運(yùn)部總共使用132架飛機(jī)，飛往全球六大洲的99個(gè)城市。 阿聯(lián)酋航空目的地和休閑管理部門在本財(cái)年取得了14億迪拉姆（3.73億美元）的收入，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下與去年持平。阿聯(lián)酋航空假期（Emirates Holidays）和阿拉伯游蹤（Arabian Adventures）本財(cái)年總共為34.9萬余名客人提供了服務(wù)，阿拉伯游蹤同時(shí)還接待了26.7萬名前來迪拜的游客，而國際會(huì)議解決方案服務(wù)部門則代表世界旅游及旅行理事會(huì)、世界經(jīng)濟(jì)論壇和迪拜政府組織了幾個(gè)主要的全球峰會(huì)。 阿聯(lián)酋航空酒店和度假酒店部門位于澳大利亞南山的以環(huán)保為主旨建造的Wolgan Valley 度假酒店 將于2009年10月正式開業(yè)，位于塞舌爾群島的Cap Ternay度假酒店將于2011-12年正式開業(yè)。 德納達(dá)公司（Dnata）的收入與去年26.7億迪拉姆（7.27億美元）相比，增長(zhǎng)了22%，達(dá)32.5億迪拉姆（8.86億美元）。盡管去年德納達(dá)公司必須應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量增加后的試運(yùn)營挑戰(zhàn)，其利潤(rùn)仍然增長(zhǎng)了66.4%達(dá)5.07億迪拉姆（1.38億美元）。 德納達(dá)公司仍在集團(tuán)的增長(zhǎng)中占據(jù)重要地位，服務(wù)了24.4516萬架次飛機(jī)（增長(zhǎng)2.3％），3,700萬乘客（增長(zhǎng)5.7％）和62.735萬噸貨物（降低0.8％）。 在2008-09財(cái)年，德納達(dá)公司繼續(xù)擴(kuò)張其國際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)運(yùn)營，目前服務(wù)版圖延伸至7個(gè)國家的17個(gè)機(jī)場(chǎng)。 德納達(dá)公司成功開創(chuàng)了在線貨運(yùn)服務(wù)端口——CALOGI，它提供了目前貨運(yùn)行業(yè)最全面的綜合解決方案，也是與國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)電子貨運(yùn)系統(tǒng)配套的最大型和最便捷的系統(tǒng)。 德納達(dá)旅行服務(wù)公司在2008年開設(shè)了其第50家門店，去年也是其運(yùn)營的第50個(gè)年頭。該部門還與Dunya 旅行社合作在喀布爾開設(shè)了阿富汗首家一站式旅游商店。德納達(dá)公司去年還收購了商旅服務(wù)集團(tuán)（Hogg Robinson Group）旅行公司23%的股份。位于迪拜的新店開業(yè)之后，阿聯(lián)酋商旅服務(wù)集團(tuán)的銷售額增長(zhǎng)了14%。 過去五年間，德納達(dá)公司以10%的復(fù)合營收成長(zhǎng)率穩(wěn)步增長(zhǎng)。展望未來，德納達(dá)公司希望在今后兩年中繼續(xù)保持個(gè)位數(shù)的整體營收增長(zhǎng)。 阿聯(lián)酋航空集團(tuán)與Whitbread Plc公司緊密合作，在阿聯(lián)酋開設(shè)了65家Costa咖啡店，使其成為除英國外Costa咖啡店最多的國家。二者在迪拜合資建立的首家頂級(jí)酒店（Premier Inn）于2008年4月開業(yè)，第二家于2009年5月開業(yè)，第三家預(yù)計(jì)將于2009年11月完工。 截至2009年3月31日，集團(tuán)及其子公司員工達(dá)48,246人，來自145個(gè)國家。此前的12個(gè)月內(nèi)集團(tuán)收到來自全球的超過25萬份簡(jiǎn)歷，并錄用了其中逾7,000名員工。 欲知阿聯(lián)酋航空集團(tuán)，包括阿聯(lián)酋航空公司、德納達(dá)公司和其他子公司的完整報(bào)告和數(shù)據(jù)，敬請(qǐng)?jiān)L問網(wǎng)站：。

里約/迪拜EK248,轉(zhuǎn)機(jī)EK302，在迪拜是統(tǒng)一個(gè)航站樓嗎？

是的哦！

阿聯(lián)酋航空在迪拜的航站樓是T3哈。

EK248和302都在T3降落和起飛。

在迪拜機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，方便嗎？

迪拜國際機(jī)場(chǎng)分為Terminal 1（1號(hào)航站樓）、Terminal 2（2號(hào)航站樓）和Terminal 3（3號(hào)航站樓）。1號(hào)航站樓主要接待外籍航空公司乘客；2號(hào)航站樓接待Flydubai（FZ）全部乘客以及部分周邊國家廉價(jià)航空公司乘客；3號(hào)航站樓接待全部阿聯(lián)酋航空公司（EK）乘客。其中1號(hào)航站樓和3號(hào)航站樓相連，機(jī)場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)的乘客可以很方便的穿行于1號(hào)航站樓與3號(hào)航站樓之間。如果想從1號(hào)航站樓或3號(hào)航站樓轉(zhuǎn)機(jī)到2號(hào)航站樓，需要分別聯(lián)系對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)機(jī)柜臺(tái)。1號(hào)航站樓轉(zhuǎn)2號(hào)航站樓由轉(zhuǎn)機(jī)柜臺(tái)E（Transfer Desk E）辦理登記牌并安排免費(fèi)接駁小巴；3號(hào)航站樓轉(zhuǎn)機(jī)2號(hào)航站樓由轉(zhuǎn)機(jī)柜臺(tái)H（Transfer Desk H）辦理登機(jī)牌并安排免費(fèi)接駁小巴。

請(qǐng)問從廣州去加納阿克拉在迪拜轉(zhuǎn)機(jī)在幾號(hào)航站樓？ 本人3月22日從廣州出發(fā)去阿克拉（坐的是阿聯(lián)酋航空）

1.廣州機(jī)場(chǎng)貌似只有一個(gè)航站樓吧？直接走國際出發(fā)辦手續(xù)就行了

2.你乘坐的是阿聯(lián)酋航空的航班，到迪拜機(jī)場(chǎng)是3號(hào)航站樓。登機(jī)口是不確定的，都是視當(dāng)天機(jī)場(chǎng)情況而定。

3.行李在廣州應(yīng)該就能辦理行李直掛，并且在廣州就可以拿到前后兩段的登機(jī)牌，直接到加納阿克拉提取就行。

4.迪拜機(jī)場(chǎng)很大，到達(dá)是在二樓，轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)候順著Transfer標(biāo)志找到Transfer的通道，上到三樓，過一次安檢就到了出發(fā)區(qū)了，然后看大屏幕找到下一個(gè)航班的登機(jī)口就可以了，機(jī)場(chǎng)免稅店全在三樓的出發(fā)區(qū)，買東西是用不了RMB的（但是機(jī)場(chǎng)有兌換外幣的柜臺(tái)可以把RMB換成迪拉姆），購物可以用美元和迪拉姆。

兩趟都是阿聯(lián)酋航空，在迪拜轉(zhuǎn)機(jī)， 2小時(shí)的時(shí)間夠嗎？？（需要轉(zhuǎn)換terminal嗎）

夠了，這個(gè)月我跑了三趟迪拜，都是間隔2小時(shí)。阿聯(lián)酋航空有自己的TERMINAL3，所有的航班都在一起，而且轉(zhuǎn)機(jī)只要再過一遍安檢就行了。不過如果你的行李最好托運(yùn)到最終目的地。

乘阿聯(lián)酋航空公司航班去迪拜在首都機(jī)場(chǎng)幾號(hào)航站樓？

在北京出發(fā)時(shí)，在首都機(jī)場(chǎng)T3 (Terminal 3)出發(fā)，就是今年剛建好很新的那個(gè)。

到達(dá)迪拜，在Terminal 1到達(dá)。

北京飛迪拜，6：50出發(fā)的航班號(hào)為EK309，使用機(jī)型AIRBUS A340-300

辦理登記手續(xù)check in 柜臺(tái)開放時(shí)間為起飛時(shí)間前3小時(shí)，關(guān)閉時(shí)間為起飛前1小時(shí)。建議樓主至少要在起飛前1個(gè)半小時(shí)到達(dá)柜臺(tái)排隊(duì)，等待辦理手續(xù)！

關(guān)于《迪拜阿聯(lián)酋機(jī)場(chǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。