【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇督鹑谧赓U航空服務(wù)包括》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、金融租賃公司的主要業(yè)務(wù)是什么
2、理論和實(shí)踐相結(jié)合論述我國(guó)航空租賃行業(yè)
本篇文章給大家談?wù)劇督鹑谧赓U航空服務(wù)包括》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、金融租賃公司的主要業(yè)務(wù)是什么
- 2、理論和實(shí)踐相結(jié)合論述我國(guó)航空租賃行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及特征？
- 3、融資租賃公司要坐飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)。具體流程是怎樣？比如公司本身需要多少資金？飛機(jī)需要什么審批？
- 4、只要成立融資租賃公司就可以擁有做飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的資質(zhì)嗎？還是必須要在保稅區(qū)成立項(xiàng)目子公司？
金融租賃公司的主要業(yè)務(wù)是什么
主要業(yè)務(wù)有以下：
經(jīng)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，金融租賃公司可以經(jīng)營(yíng)下列部分或全部本外幣業(yè)務(wù)：
（一）融資租賃業(yè)務(wù)；
（二）轉(zhuǎn)讓和受讓融資租賃資產(chǎn)；
（三）固定收益類證券投資業(yè)務(wù)；
（四）接受承租人的租賃保證金；
（五）吸收非銀行股東3個(gè)月（含）以上定期存款；
（六）同業(yè)拆借；
（七）向金融機(jī)構(gòu)借款；
（八）境外借款；
（九）租賃物變賣及處理業(yè)務(wù)；
（十）經(jīng)濟(jì)咨詢。
經(jīng)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，經(jīng)營(yíng)狀況良好、符合條件的金融租賃公司可以開辦下列部分或全部本外幣業(yè)務(wù)：
（一）發(fā)行債券；
（二）在境內(nèi)保稅地區(qū)設(shè)立項(xiàng)目公司開展融資租賃業(yè)務(wù)；
（三）資產(chǎn)證券化；
（四）為控股子公司、項(xiàng)目公司對(duì)外融資提供擔(dān)保；
（五）銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。
拓展資料
融資租賃業(yè)務(wù)
公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的融資租賃業(yè)務(wù)包括典型的融資租賃業(yè)務(wù)（簡(jiǎn)稱"直租"）、轉(zhuǎn)租式融資租賃業(yè)務(wù)（簡(jiǎn)稱"轉(zhuǎn)租賃"）和售后回租式融資租賃業(yè)務(wù)（簡(jiǎn)稱"回租"）三個(gè)類別。
（1）直租是指金融租賃公司以收取租金為條件按照用戶企業(yè)確認(rèn)的具體要求、向該用戶企業(yè)指定的出賣人購(gòu)買固定資產(chǎn)并出租給該用戶企業(yè)使用的業(yè)務(wù)。
（2）轉(zhuǎn)租賃是指以同一固定資產(chǎn)為租賃物的多層次的融資租賃業(yè)務(wù)。在轉(zhuǎn)租賃中，上一層次的融資租賃合同的承租人同時(shí)是下一層次的融資租賃合同的出租人，在整個(gè)交易中稱轉(zhuǎn)租人。第一層次的融資租賃合同的出租人稱第一出租人，末一層次的融資租賃合同的承租人稱最終承租人。
各個(gè)層次的融資租賃合同的租賃物和租賃期限必須完全一致。在轉(zhuǎn)租賃中，租賃物由第一出租人按照最終承租人的具體要求、向最終承租人指定的出賣人購(gòu)買。購(gòu)買方式同直租一樣，既可以是直接購(gòu)買，也可以是委托購(gòu)買。金融租賃公司可以是轉(zhuǎn)租賃中的第一出租人。這時(shí)，作為轉(zhuǎn)租人的法人機(jī)構(gòu)無(wú)須具備經(jīng)營(yíng)融資租賃的資質(zhì)。
金融租賃公司也可以是轉(zhuǎn)租賃中的轉(zhuǎn)租人。這時(shí)，如果第一出租人是境內(nèi)法人機(jī)構(gòu)，則后者必須具備經(jīng)營(yíng)融資租賃的資質(zhì)。在上一層次的融資租賃合同中必須約定，承租人有以出租人的身份向下一層次的融資租賃合同的承租人轉(zhuǎn)讓自己對(duì)租賃物的占有、使用和收益權(quán)的權(quán)利。
（3）回租是指出賣人和承租人是同一人的融資租賃。在回租中，金融租賃公司以買受人的身份同作為出賣人的用戶企業(yè)訂立以用戶企業(yè)的自有固定資產(chǎn)為標(biāo)的物的買賣合同或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。同時(shí)，金融租賃公司又以出租人的身份同作為承租人的該用戶企業(yè)訂立融資租賃合同。
（4）回轉(zhuǎn)租是回租和轉(zhuǎn)租賃的結(jié)合，即，金融租賃公司購(gòu)買了用戶企業(yè)自有的固定資產(chǎn)后不是直接出租給該用戶企業(yè)，而是通過(guò)融資租賃合同出租給另一企業(yè)法人，由后者通過(guò)同該用戶企業(yè)之間的融資租賃合同將該固定資產(chǎn)作為租賃物出租給該用戶企業(yè)使用。
聯(lián)合租賃和杠桿租賃
公司同其它機(jī)構(gòu)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的融資租賃業(yè)務(wù)有聯(lián)合租賃和杠桿租賃兩類。
（1）聯(lián)合租賃是指多家有融資租賃資質(zhì)的租賃公司對(duì)同一個(gè)融資租賃項(xiàng)目提供租賃融資，由其中一家租賃公司作為牽頭人。
（2）杠桿租賃是指某融資租賃項(xiàng)目中的大部分租賃融資是由其它金融機(jī)構(gòu)以銀團(tuán)貸款的形式提供的，但是，這些金融機(jī)構(gòu)對(duì)承辦該融資租賃項(xiàng)目的租賃公司無(wú)追索權(quán)，同時(shí)，這些金融機(jī)構(gòu)則按所提供的資金在該項(xiàng)目的租賃融資額中的比例直接享有回收租金中所含的租賃收益。
租賃公司同這些金融機(jī)構(gòu)訂立無(wú)追索權(quán)的銀團(tuán)貸款協(xié)議。租賃公司同出賣人之間的買賣合同以及同用戶企業(yè)之間的融資租賃合同同自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的融資租賃業(yè)務(wù)中的同類合同毫無(wú)差別。
委托租賃
公司不擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的融資租賃業(yè)務(wù)是委托租賃。委托租賃是指融資租賃項(xiàng)目中的租賃物或用于購(gòu)買租賃物的資金是一個(gè)或多個(gè)法人機(jī)構(gòu)提供的信托財(cái)產(chǎn)。租賃公司以受托人的身份同作為委托人的這些法人機(jī)構(gòu)訂立由后者將自己的財(cái)產(chǎn)作為信托財(cái)產(chǎn)委托給租賃公司以融資租賃方式運(yùn)用和處分的信托合同。
該融資租賃項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和收益全部歸委托人，租賃公司則依據(jù)該信托合同的約定收取由委托人支付的報(bào)酬。該信托合同受《中華人民共和國(guó)信托法》管轄。租賃公司同出賣人之間的買賣合同以及同用戶企業(yè)之間的融資租賃合同同自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的融資租賃業(yè)務(wù)中的同類合同毫無(wú)差別。
參考資料：百度百科：主營(yíng)業(yè)務(wù)
理論和實(shí)踐相結(jié)合論述我國(guó)航空租賃行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及特征？
航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，貨物和旅客運(yùn)輸量連年增長(zhǎng)
航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是我國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來(lái)我國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了政策鼓勵(lì)與行業(yè)模式轉(zhuǎn)變的雙重福利，行業(yè)發(fā)展不斷提速。
2016年，民航完成旅客運(yùn)輸量48796萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)11.9%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量43634萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)10.7%，其中港澳臺(tái)航線完成985萬(wàn)人次，比上年下降3.4%；國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量5162萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)22.7%。2017年，行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量5.5億人次，比上年同期增長(zhǎng)了12.2%。
圖表1：2012-2017年民航旅客運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：億人次，%）
政策不斷出臺(tái)，助力航空租賃行業(yè)發(fā)展
2013年12月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見》，明確指出飛機(jī)租賃作為支撐航空業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是航空制造、運(yùn)輸、通用航空及金融業(yè)的重要關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。希望從2020年至2030年通過(guò)不斷營(yíng)造有利的政策環(huán)境，加強(qiáng)政府引導(dǎo)，支持飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，打造飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)集群，使我國(guó)成為全球飛機(jī)租賃企業(yè)的重要聚集地。
作為發(fā)展航空金融的前沿地區(qū)，天津東疆走在了全國(guó)前列。2014年?yáng)|疆保稅港區(qū)出臺(tái)《關(guān)于加快航空金融發(fā)展（暫行）鼓勵(lì)辦法》，鼓勵(lì)飛機(jī)租賃和航空配套產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，在投資、監(jiān)管、審批、融資、稅收等方面給予政策扶持。2015年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)金融租賃行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對(duì)航空租賃業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行了詳細(xì)部署。
—— 更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
融資租賃公司要坐飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)。具體流程是怎樣？比如公司本身需要多少資金？飛機(jī)需要什么審批？
飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)屬于融資租賃之中的杠桿融資租賃業(yè)務(wù)。
杠桿租賃的做法類似銀團(tuán)貸款，是一種專門做大型租賃項(xiàng)目的有稅收好處的融資租賃，主要是由一家租賃公司牽頭作為主干公司，為一個(gè)超大型的租賃項(xiàng)目融資。首先成立一個(gè)脫離租賃公司主體的操作機(jī)構(gòu)——專為本項(xiàng)目成立資金管理公司提供項(xiàng)目總金額20%以上的資金，其余部分資金來(lái)源則主要是吸收銀行和社會(huì)閑散游資，利用100%享受低稅的好處“以二博八”的杠桿方式，為租賃項(xiàng)目取得巨額資金。其余做法與融資租賃基本相同，只不過(guò)合同的復(fù)雜程度因涉及面廣而隨之增大。由于可享受稅收好處、操作規(guī)范、綜合效益好、租金回收安全、費(fèi)用低，一般用于飛機(jī)、輪船、通訊設(shè)備和大型成套設(shè)備的融資租賃。
具體流程如下：
第一步，企業(yè)向銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）提出融資租賃申請(qǐng)，填寫項(xiàng)目申請(qǐng)表
第二步，銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）根據(jù)企業(yè)提供的資料對(duì)其資信、資產(chǎn)及負(fù)債狀況、經(jīng)營(yíng)狀況、償債能力、項(xiàng)目可行性等方面進(jìn)行調(diào)查。
第三步，銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）調(diào)查認(rèn)為具備可行性的，其項(xiàng)目資料報(bào)送金融租賃公司審查。
第四步，金融租賃公司要求項(xiàng)目提供抵押、質(zhì)押或履約擔(dān)保的，企業(yè)應(yīng)提供抵押或質(zhì)押物清單、權(quán)屬證明或有處分權(quán)的同意抵押、質(zhì)押的證明，并與擔(dān)保方就履約保函的出具達(dá)成合作協(xié)議。
第五步，經(jīng)金融租賃公司初步審查未通過(guò)的項(xiàng)目，企業(yè)應(yīng)根據(jù)金融租賃公司要求及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)資料。補(bǔ)充資料后仍不能滿足金融租賃公司要求的，該項(xiàng)目撤銷，項(xiàng)目資料退回企業(yè)。
第六步，融資租賃項(xiàng)目經(jīng)金融租賃公司審批通過(guò)的，相關(guān)各方應(yīng)簽訂合同
第七步，辦理抵押、質(zhì)押登記、凍結(jié)、止付等手續(xù)。
第八步，承租方在交付保證金、服務(wù)費(fèi)、保函費(fèi)及設(shè)備發(fā)票后，金融租賃公司開始投放資金。
第九步，銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）監(jiān)管項(xiàng)目運(yùn)行情況，督促承租方按期支付租金。
第十步，租期結(jié)束時(shí)，承租方以低價(jià)回購(gòu)。
國(guó)內(nèi)飛機(jī)融資祖賃業(yè)務(wù)投資分析
航空租賃的運(yùn)作方面一般有兩種形式，分別為經(jīng)營(yíng)性租賃和融資性租賃。
經(jīng)營(yíng)性租賃：出租人擁有飛機(jī)，租用人在一定的財(cái)務(wù)或保證金保證下，按期交付租金以換取對(duì)飛機(jī)的使用權(quán)。這種租賃的租金比較高，租期比較短，通常不超過(guò)幾年，租金一般按月或按季交付。此外飛機(jī)的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)也是由租用人支付的，租賃到期時(shí)退還飛機(jī)。
這種租賃主要用于臨時(shí)性的滿足運(yùn)輸需要，或是航空公司在經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)來(lái)獲得對(duì)某型飛機(jī)或設(shè)備的使用經(jīng)驗(yàn)，并不是航空公司租賃飛機(jī)基本方式。如我國(guó)的新疆航空公司在旺季（夏秋季）的運(yùn)輸量增加很多，因此在旺季租用獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的飛機(jī)來(lái)緩解運(yùn)輸緊張的狀況。
融資性租賃：這是航空公司使用的基本租機(jī)方式。它的特點(diǎn)是承租人和供貨共同向出租人融通資金，簽定長(zhǎng)期租賃合同，以長(zhǎng)期的融物方式代替融資。承租人選定機(jī)型和供應(yīng)廠商，談判確定使用的飛機(jī)，由出租人出資來(lái)購(gòu)買飛機(jī)，具有所有權(quán)。飛機(jī)由承租人使用，出租人收取租金，對(duì)飛機(jī)的檢驗(yàn)、交付及以后維護(hù)、使用以及經(jīng)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任。飛機(jī)的租賃期一般為10－15年，接近飛機(jī)的使用壽命。到期后，承租人可以購(gòu)買飛機(jī)或把飛機(jī)退給出租人，融資租賃的交易至少涉及三方，簽定兩個(gè)以上的合同。兩個(gè)基本合同是出租方與供貨方簽定的購(gòu)機(jī)合同，另一個(gè)是出租方和承租方的租賃合同，此外承租人要和供貨商有相應(yīng)的交貨和供貨協(xié)議。
租賃經(jīng)營(yíng)對(duì)于承租人的好處是：不必籌集大筆資金就可以獲得設(shè)備的長(zhǎng)期使用權(quán)，由此可以采用先進(jìn)的機(jī)型，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在整個(gè)租賃期內(nèi)租金按簽約的規(guī)定交付，避免了金融波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。租賃期限比貸款購(gòu)機(jī)的融資期限長(zhǎng)。此外，也避免保留過(guò)時(shí)的設(shè)備。
對(duì)于承租人，融資租賃也承擔(dān)著一定的風(fēng)險(xiǎn)。首先是當(dāng)事人違約的風(fēng)險(xiǎn)，由于融資租賃的參與者多，環(huán)節(jié)多，某一方違約和有漏洞就會(huì)造成一定的糾紛和問(wèn)題；其次，出租人和承租人在不同的國(guó)家，政治上和外交上的風(fēng)險(xiǎn)和事件都會(huì)使承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。從金融上說(shuō)一個(gè)航空公司租賃的飛機(jī)多，就會(huì)使資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)多，使企業(yè)信譽(yù)下降。
權(quán)衡以上的優(yōu)缺點(diǎn)，一個(gè)航空公司應(yīng)該適當(dāng)考慮自己的資本狀況，根據(jù)經(jīng)營(yíng)條件都決定采用多大的租機(jī)比率。過(guò)高的租機(jī)比率，反映企業(yè)自有資金少，償債能力低，將會(huì)降低企業(yè)信譽(yù)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。而過(guò)高的自有飛機(jī)比率，反映企業(yè)把大量資金投入該備，資金周轉(zhuǎn)的周期長(zhǎng)，不利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
雖然說(shuō)融資性是國(guó)際上航空租賃的主要方式，但對(duì)于我國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的航空租賃公司沒(méi)有國(guó)際上優(yōu)秀租賃公司那樣好的金融資本和相關(guān)產(chǎn)業(yè)資本支持，所以在資金運(yùn)作方面要更加靈活。
中銀航空租賃公司是國(guó)內(nèi)一家比較成功的航空租賃公司，公司從1993年成立至今已連續(xù)16年保持盈利紀(jì)錄，而他們成功的秘訣正是靈活的資金運(yùn)作以及良好的經(jīng)營(yíng)模式。
國(guó)內(nèi)融資租賃機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且這項(xiàng)業(yè)務(wù)也僅僅是銀行主營(yíng)業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，因此國(guó)內(nèi)金融租賃的重點(diǎn)并不僅在飛機(jī)這一種資產(chǎn)上，諸如船舶和其他機(jī)器設(shè)備也是他們關(guān)注的重點(diǎn)。而從市場(chǎng)容量來(lái)看，兩種不同的租賃公司稱得上各有所長(zhǎng)。從金融租賃的市場(chǎng)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)最關(guān)鍵的是誰(shuí)能拿到成本最好的資金。從經(jīng)營(yíng)性租賃來(lái)看，除了資金以外，還要有成本好的資產(chǎn)，所以國(guó)內(nèi)銀行的從業(yè)者對(duì)于融資租賃非常熟悉，但是對(duì)于飛機(jī)的采購(gòu)、銷售則會(huì)提出一個(gè)更高的要求，而中銀航空租賃有一個(gè)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，除了能提供飛機(jī)租賃相關(guān)服務(wù)外，還可以提供全面的飛機(jī)轉(zhuǎn)租、結(jié)構(gòu)融資和技術(shù)管理服務(wù)，而這并不是一般的融資租賃公司能做到的。
中銀航空租賃一直認(rèn)為，自己很強(qiáng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是售后回租。所謂售后回租又稱購(gòu)機(jī)回租，指的是租賃公司從航空公司購(gòu)進(jìn)飛機(jī)后立即以長(zhǎng)期租賃的方式回租給該航空公司，從而為航空公司提供長(zhǎng)期的融資，同時(shí)也使得航空公司的運(yùn)營(yíng)更加靈活。市場(chǎng)形勢(shì)不景氣的時(shí)候，租賃公司就多做售后回租，在市場(chǎng)好的時(shí)候，就出售飛機(jī)，正因?yàn)樵谶@兩大業(yè)務(wù)門類之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整和反周期操作，所以，無(wú)論市場(chǎng)是怎樣變化，中銀航空租賃基本上可以保持公司盈利的平穩(wěn)增長(zhǎng)。
融資性的金融租賃公司主要是和傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)開展競(jìng)爭(zhēng)，是增加銀行業(yè)務(wù)收入的一個(gè)主要來(lái)源。而作為經(jīng)營(yíng)性租賃公司，本身就要完全融入機(jī)隊(duì)經(jīng)營(yíng)和飛機(jī)買賣的業(yè)務(wù)中來(lái)，思維出發(fā)點(diǎn)和行為方式都是從投資者的角度考慮的。作為經(jīng)營(yíng)性租賃公司，最關(guān)鍵的因素就是在飛機(jī)價(jià)格有利時(shí)購(gòu)入。如在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)期，許多航空公司會(huì)急于出售多余的運(yùn)力，但又苦于找不到買家，利用自身龐大的資金優(yōu)勢(shì)，中銀航空租賃在此時(shí)購(gòu)入飛機(jī)，待經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，飛機(jī)價(jià)格上升時(shí)將飛機(jī)賣出，可賺取相當(dāng)不菲的差價(jià)。
綜合以上情況分析，對(duì)于國(guó)內(nèi)仍處在發(fā)展期的航空租賃業(yè)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)好的定位以及靈活的資金操作是重要的，利用低價(jià)購(gòu)入，高價(jià)售出的簡(jiǎn)單道理，在市場(chǎng)景氣與否時(shí)采用一些諸如反周期操作的手段，是目前國(guó)內(nèi)租賃公司的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
只要成立融資租賃公司就可以擁有做飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的資質(zhì)嗎？還是必須要在保稅區(qū)成立項(xiàng)目子公司？
飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)屬于融資租賃之中的杠桿融資租賃業(yè)務(wù)。
杠桿租賃的做法類似銀團(tuán)貸款，是一種專門做大型租賃項(xiàng)目的有稅收好處的融資租賃，主要是由一家租賃公司牽頭作為主干公司，為一個(gè)超大型的租賃項(xiàng)目融資。首先成立一個(gè)脫離租賃公司主體的操作機(jī)構(gòu)——專為本項(xiàng)目成立資金管理公司提供項(xiàng)目總金額20%以上的資金，其余部分資金來(lái)源則主要是吸收銀行和社會(huì)閑散游資，利用100%享受低稅的好處“以二博八”的杠桿方式，為租賃項(xiàng)目取得巨額資金。其余做法與融資租賃基本相同，只不過(guò)合同的復(fù)雜程度因涉及面廣而隨之增大。由于可享受稅收好處、操作規(guī)范、綜合效益好、租金回收安全、費(fèi)用低，一般用于飛機(jī)、輪船、通訊設(shè)備和大型成套設(shè)備的融資租賃。
具體流程如下：
第一步，企業(yè)向銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）提出融資租賃申請(qǐng)，填寫項(xiàng)目申請(qǐng)表
第二步，銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）根據(jù)企業(yè)提供的資料對(duì)其資信、資產(chǎn)及負(fù)債狀況、經(jīng)營(yíng)狀況、償債能力、項(xiàng)目可行性等方面進(jìn)行調(diào)查。
第三步，銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）調(diào)查認(rèn)為具備可行性的，其項(xiàng)目資料報(bào)送金融租賃公司審查。
第四步，金融租賃公司要求項(xiàng)目提供抵押、質(zhì)押或履約擔(dān)保的，企業(yè)應(yīng)提供抵押或質(zhì)押物清單、權(quán)屬證明或有處分權(quán)的同意抵押、質(zhì)押的證明，并與擔(dān)保方就履約保函的出具達(dá)成合作協(xié)議。
第五步，經(jīng)金融租賃公司初步審查未通過(guò)的項(xiàng)目，企業(yè)應(yīng)根據(jù)金融租賃公司要求及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)資料。補(bǔ)充資料后仍不能滿足金融租賃公司要求的，該項(xiàng)目撤銷，項(xiàng)目資料退回企業(yè)。
第六步，融資租賃項(xiàng)目經(jīng)金融租賃公司審批通過(guò)的，相關(guān)各方應(yīng)簽訂合同
第七步，辦理抵押、質(zhì)押登記、凍結(jié)、止付等手續(xù)。
第八步，承租方在交付保證金、服務(wù)費(fèi)、保函費(fèi)及設(shè)備發(fā)票后，金融租賃公司開始投放資金。
第九步，銀監(jiān)會(huì)（商務(wù)部）監(jiān)管項(xiàng)目運(yùn)行情況，督促承租方按期支付租金。
第十步，租期結(jié)束時(shí)，承租方以低價(jià)回購(gòu)。
國(guó)內(nèi)飛機(jī)融資祖賃業(yè)務(wù)投資分析
航空租賃的運(yùn)作方面一般有兩種形式，分別為經(jīng)營(yíng)性租賃和融資性租賃。
經(jīng)營(yíng)性租賃：出租人擁有飛機(jī)，租用人在一定的財(cái)務(wù)或保證金保證下，按期交付租金以換取對(duì)飛機(jī)的使用權(quán)。這種租賃的租金比較高，租期比較短，通常不超過(guò)幾年，租金一般按月或按季交付。此外飛機(jī)的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)也是由租用人支付的，租賃到期時(shí)退還飛機(jī)。
這種租賃主要用于臨時(shí)性的滿足運(yùn)輸需要，或是航空公司在經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)來(lái)獲得對(duì)某型飛機(jī)或設(shè)備的使用經(jīng)驗(yàn)，并不是航空公司租賃飛機(jī)基本方式。如我國(guó)的新疆航空公司在旺季（夏秋季）的運(yùn)輸量增加很多，因此在旺季租用獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的飛機(jī)來(lái)緩解運(yùn)輸緊張的狀況。
融資性租賃：這是航空公司使用的基本租機(jī)方式。它的特點(diǎn)是承租人和供貨共同向出租人融通資金，簽定長(zhǎng)期租賃合同，以長(zhǎng)期的融物方式代替融資。承租人選定機(jī)型和供應(yīng)廠商，談判確定使用的飛機(jī)，由出租人出資來(lái)購(gòu)買飛機(jī)，具有所有權(quán)。飛機(jī)由承租人使用，出租人收取租金，對(duì)飛機(jī)的檢驗(yàn)、交付及以后維護(hù)、使用以及經(jīng)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任。飛機(jī)的租賃期一般為10－15年，接近飛機(jī)的使用壽命。到期后，承租人可以購(gòu)買飛機(jī)或把飛機(jī)退給出租人，融資租賃的交易至少涉及三方，簽定兩個(gè)以上的合同。兩個(gè)基本合同是出租方與供貨方簽定的購(gòu)機(jī)合同，另一個(gè)是出租方和承租方的租賃合同，此外承租人要和供貨商有相應(yīng)的交貨和供貨協(xié)議。
租賃經(jīng)營(yíng)對(duì)于承租人的好處是：不必籌集大筆資金就可以獲得設(shè)備的長(zhǎng)期使用權(quán)，由此可以采用先進(jìn)的機(jī)型，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在整個(gè)租賃期內(nèi)租金按簽約的規(guī)定交付，避免了金融波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。租賃期限比貸款購(gòu)機(jī)的融資期限長(zhǎng)。此外，也避免保留過(guò)時(shí)的設(shè)備。
對(duì)于承租人，融資租賃也承擔(dān)著一定的風(fēng)險(xiǎn)。首先是當(dāng)事人違約的風(fēng)險(xiǎn)，由于融資租賃的參與者多，環(huán)節(jié)多，某一方違約和有漏洞就會(huì)造成一定的糾紛和問(wèn)題；其次，出租人和承租人在不同的國(guó)家，政治上和外交上的風(fēng)險(xiǎn)和事件都會(huì)使承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。從金融上說(shuō)一個(gè)航空公司租賃的飛機(jī)多，就會(huì)使資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)多，使企業(yè)信譽(yù)下降。
權(quán)衡以上的優(yōu)缺點(diǎn)，一個(gè)航空公司應(yīng)該適當(dāng)考慮自己的資本狀況，根據(jù)經(jīng)營(yíng)條件都決定采用多大的租機(jī)比率。過(guò)高的租機(jī)比率，反映企業(yè)自有資金少，償債能力低，將會(huì)降低企業(yè)信譽(yù)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。而過(guò)高的自有飛機(jī)比率，反映企業(yè)把大量資金投入該備，資金周轉(zhuǎn)的周期長(zhǎng)，不利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
雖然說(shuō)融資性是國(guó)際上航空租賃的主要方式，但對(duì)于我國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的航空租賃公司沒(méi)有國(guó)際上優(yōu)秀租賃公司那樣好的金融資本和相關(guān)產(chǎn)業(yè)資本支持，所以在資金運(yùn)作方面要更加靈活。
中銀航空租賃公司是國(guó)內(nèi)一家比較成功的航空租賃公司，公司從1993年成立至今已連續(xù)16年保持盈利紀(jì)錄，而他們成功的秘訣正是靈活的資金運(yùn)作以及良好的經(jīng)營(yíng)模式。
國(guó)內(nèi)融資租賃機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且這項(xiàng)業(yè)務(wù)也僅僅是銀行主營(yíng)業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，因此國(guó)內(nèi)金融租賃的重點(diǎn)并不僅在飛機(jī)這一種資產(chǎn)上，諸如船舶和其他機(jī)器設(shè)備也是他們關(guān)注的重點(diǎn)。而從市場(chǎng)容量來(lái)看，兩種不同的租賃公司稱得上各有所長(zhǎng)。從金融租賃的市場(chǎng)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)最關(guān)鍵的是誰(shuí)能拿到成本最好的資金。從經(jīng)營(yíng)性租賃來(lái)看，除了資金以外，還要有成本好的資產(chǎn)，所以國(guó)內(nèi)銀行的從業(yè)者對(duì)于融資租賃非常熟悉，但是對(duì)于飛機(jī)的采購(gòu)、銷售則會(huì)提出一個(gè)更高的要求，而中銀航空租賃有一個(gè)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，除了能提供飛機(jī)租賃相關(guān)服務(wù)外，還可以提供全面的飛機(jī)轉(zhuǎn)租、結(jié)構(gòu)融資和技術(shù)管理服務(wù)，而這并不是一般的融資租賃公司能做到的。
中銀航空租賃一直認(rèn)為，自己很強(qiáng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是售后回租。所謂售后回租又稱購(gòu)機(jī)回租，指的是租賃公司從航空公司購(gòu)進(jìn)飛機(jī)后立即以長(zhǎng)期租賃的方式回租給該航空公司，從而為航空公司提供長(zhǎng)期的融資，同時(shí)也使得航空公司的運(yùn)營(yíng)更加靈活。市場(chǎng)形勢(shì)不景氣的時(shí)候，租賃公司就多做售后回租，在市場(chǎng)好的時(shí)候，就出售飛機(jī)，正因?yàn)樵谶@兩大業(yè)務(wù)門類之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整和反周期操作，所以，無(wú)論市場(chǎng)是怎樣變化，中銀航空租賃基本上可以保持公司盈利的平穩(wěn)增長(zhǎng)。
融資性的金融租賃公司主要是和傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)開展競(jìng)爭(zhēng)，是增加銀行業(yè)務(wù)收入的一個(gè)主要來(lái)源。而作為經(jīng)營(yíng)性租賃公司，本身就要完全融入機(jī)隊(duì)經(jīng)營(yíng)和飛機(jī)買賣的業(yè)務(wù)中來(lái)，思維出發(fā)點(diǎn)和行為方式都是從投資者的角度考慮的。作為經(jīng)營(yíng)性租賃公司，最關(guān)鍵的因素就是在飛機(jī)價(jià)格有利時(shí)購(gòu)入。如在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)期，許多航空公司會(huì)急于出售多余的運(yùn)力，但又苦于找不到買家，利用自身龐大的資金優(yōu)勢(shì)，中銀航空租賃在此時(shí)購(gòu)入飛機(jī)，待經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，飛機(jī)價(jià)格上升時(shí)將飛機(jī)賣出，可賺取相當(dāng)不菲的差價(jià)。
綜合以上情況分析，對(duì)于國(guó)內(nèi)仍處在發(fā)展期的航空租賃業(yè)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)好的定位以及靈活的資金操作是重要的，利用低價(jià)購(gòu)入，高價(jià)售出的簡(jiǎn)單道理，在市場(chǎng)景氣與否時(shí)采用一些諸如反周期操作的手段，是目前國(guó)內(nèi)租賃公司的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
關(guān)于《金融租賃航空服務(wù)包括》的介紹到此就結(jié)束了。
