【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇照褂[館賣飛機(jī)模型嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)航展都在哪些城市舉辦過(guò)？掙錢嗎？


2、第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博

本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇照褂[館賣飛機(jī)模型嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)航展都在哪些城市舉辦過(guò)？掙錢嗎？
• 2、第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)27日在北京舉行，有哪些看點(diǎn)？
• 3、北京航天航空博物館有什么飛機(jī)
• 4、世界五大航展指的是什么？

中國(guó)航展都在哪些城市舉辦過(guò)？掙錢嗎？

珠海航展稱中國(guó)國(guó)家航展，是一個(gè)永久性的，也是中國(guó)最高水平的航展。珠海航展每?jī)赡昱e辦一次。起初，它的規(guī)模很小，展出的飛機(jī)比外國(guó)飛機(jī)落后一到兩代。參展商的熱情不高，后來(lái)，中國(guó)空軍加入，展覽水平迅速提高。這架飛機(jī)基本上與外國(guó)航展是同一代飛機(jī)。

邀請(qǐng)國(guó)外廠商參展，規(guī)模和影響力不斷擴(kuò)大，水平越來(lái)越高，已成為世界五大航展之一。中國(guó)第三大航空展是每年秋天舉行的長(zhǎng)春空軍航空開放日。這是一場(chǎng)特殊的軍用飛機(jī)表演盛宴。主要依托我國(guó)航空制造企業(yè)的區(qū)位資源。舉辦的航展也非常精彩，四川、沈陽(yáng)、西安、南昌和安順。四川國(guó)際航空航天展覽會(huì)每?jī)赡暝诘玛?yáng)和廣漢舉辦一次，主要面向民用航空和航海飛行。邀請(qǐng)了大批國(guó)際飛行表演團(tuán)隊(duì)參加，飛行表演也非常精彩。

特別是廣東省第一個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園落戶珠海，逐步形成通用飛機(jī)制造服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。其次，航展還帶動(dòng)了珠海會(huì)展業(yè)的發(fā)展，使以會(huì)展業(yè)為龍頭的珠海旅游、酒店、餐飲等高端服務(wù)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道；珠海航展和一系列高端展會(huì)，逐步塑造了珠海開放創(chuàng)新的城市形象，成為世界了解珠海的平臺(tái)，可以掙到錢的。

航展也是一個(gè)交易會(huì)，即買賣各種軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、軍品和武器的超市。在世界各地的大型航空展上，具有強(qiáng)大航空制造能力的國(guó)家或制造商努力通過(guò)展品進(jìn)行表演和推廣。航天領(lǐng)域取得突破。第一次航展仍然是出現(xiàn)在公眾視野中的長(zhǎng)征二號(hào)捆綁火箭。到了第六節(jié)，楊利偉等三名中國(guó)航天員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，航展上的中國(guó)航天響亮。

第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)27日在北京舉行，有哪些看點(diǎn)？

第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)舉行，本屆航展的看點(diǎn)如下。

一、第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽

第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（中國(guó)航展）將于11月8日至13日在廣東省珠海市舉行。第十四屆中國(guó)航展期間，恰逢人民空軍成立73周年。空軍將展示現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍建設(shè)的階段性成果，以及遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送、空中打擊和無(wú)人作戰(zhàn)等能力。

二、本屆航展的看點(diǎn)

屆時(shí)，美國(guó)，英國(guó)，德國(guó)，法國(guó)，瑞典，瑞士，意大利，奧地利，加拿大，巴西等43個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共740家國(guó)內(nèi)外公司將參加線上線下展會(huì)，室內(nèi)展出面積10萬(wàn)平方米，室外參展飛機(jī)將超過(guò)100架，空軍靜態(tài)展示區(qū)參展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，比上屆增加近10%。

本次航展注重提高展品的含金量，一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的“高、精、尖”展品將集中展示。在這些項(xiàng)目中，第一個(gè)將是中國(guó)太空站的組合式展示艙；首次亮相的航天科工展品占到了30%，首次引進(jìn)了反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并首次設(shè)立了專業(yè)技能展示區(qū)。

中國(guó)軍工將帶來(lái)175件展品，其中52件是第一次展出；中國(guó)電科將在展會(huì)上展示485種產(chǎn)品，其中60多種是首次在展會(huì)上展示，同時(shí)還將首次設(shè)立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指揮中心。

飛行表演和地面演示是航空展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，一直以來(lái)都是備受矚目的焦點(diǎn)，今年的飛行表演和地面演示將比以往任何一次都要多，而且陸空一體演示的陣容也會(huì)更加強(qiáng)大。

“八一”飛行表演隊(duì)將以更高的姿態(tài)在空中表演，“紅鷹”表演隊(duì)也將在空中表演，這是中國(guó)軍方第一次派遣現(xiàn)役的直升機(jī)來(lái)參加此次試飛。

北京航天航空博物館有什么飛機(jī)

　 　 北京航天航空博物館有什么飛機(jī) ？

雅克-11、伊爾-28、直5、L-60、強(qiáng)5攻擊機(jī)、米格-15、米格-15 比斯、147H高空無(wú)人駕駛偵察機(jī)、P-61“黑寡婦、AT-6 德克薩斯人、波-2活塞式初級(jí)教練機(jī)、蘇格爾、DC-3 運(yùn)輸機(jī)/C-47、殲-8II、伊爾-14、初教-6、拉-11戰(zhàn)斗機(jī)、“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、殲6全天候殲擊機(jī)、米格—9、P—47D“雷電”、北京一號(hào)。

博物館展廳：

1、長(zhǎng)空逐夢(mèng)

進(jìn)門首先看到的長(zhǎng)空逐夢(mèng)展廳，以一個(gè)完整的飛機(jī)造型貫穿前后，飛機(jī)造型分機(jī)頭、機(jī)艙、機(jī)身三段，配合地面機(jī)身投射的具有速度感的條紋狀裝飾，使參觀者能感受到飛機(jī)在云層間穿梭飛行的藝術(shù)感受和視覺(jué)沖擊。長(zhǎng)空逐夢(mèng)展區(qū)包括大量解剖的飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備等珍貴展品，實(shí)物展示與動(dòng)態(tài)演示結(jié)合，是飛機(jī)設(shè)計(jì)核心專業(yè)課程的重要教學(xué)實(shí)踐基地。

2、銀翼巡空

銀翼巡空展區(qū)，是北航的實(shí)體飛機(jī)藏品展示大廳，展品包括30余架國(guó)內(nèi)外珍貴的實(shí)體飛機(jī)。展廳展示方式為地面展示飛機(jī)與空中懸吊飛機(jī)兩種，融入實(shí)物、展板、燈箱、觸摸屏等一體式創(chuàng)新展示技術(shù)，觀眾不僅可以近距離參觀實(shí)物展品，還可以通過(guò)觸摸屏查閱相關(guān)的信息。

3、機(jī)型展示

“J-10”、“北京一號(hào)”、“黑寡婦”、“鷂”式戰(zhàn)機(jī)是館藏的精粹。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)(英文：J-10或F-10，北約代號(hào)：火鳥(Firebird))，是中國(guó)中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和鴨式氣動(dòng)布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)空軍賦予其編號(hào)為殲-10，對(duì)外稱J-10或稱F-10。

北京一號(hào)是由北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))設(shè)計(jì)和試制的輕型運(yùn)輸機(jī)，也是大躍進(jìn)時(shí)期學(xué)校制造的第一架飛機(jī)。該機(jī)醞釀?dòng)?957年6-7月間,1958年2月經(jīng)周恩來(lái)總理批準(zhǔn)開始試制，于1958年9月20日制成.9月23日在首都機(jī)場(chǎng)首次試飛。這就是北京航空學(xué)院(簡(jiǎn)稱北航，現(xiàn)北京航空航天大學(xué))1000多名師生奮戰(zhàn)100個(gè)晝夜設(shè)計(jì)生產(chǎn)，并由當(dāng)時(shí)的北京市市長(zhǎng)彭真同志命名的“北京1號(hào)”飛機(jī)。

黑寡婦是為夜間作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的第一架美國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)—P-61，二戰(zhàn)后，美國(guó)沒(méi)有向其他國(guó)家出售過(guò)P-61戰(zhàn)斗機(jī)。二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著歷史的變遷，目前世界上僅存有兩架，一架在美國(guó)的俄亥俄州空軍博物館，另一架在北京航空航天大學(xué)航空館。

4、空天走廊

空天走廊位于二層臺(tái)階上去的位置，包括航空科技史與航天科技史兩部分，即是一層航空展廳的總結(jié)，又是二層航天展廳的開啟，以空中懸吊的航空航天不同發(fā)展階段的模型群組與地面上的展柜中的重點(diǎn)展品相互呼應(yīng)，使觀眾深入了解航空航天發(fā)展的科技?xì)v程，向觀眾完整的展開一幅航空航天發(fā)展的歷史畫卷。

5、神州問(wèn)天

神舟問(wèn)天是一個(gè)交織著現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想的展示空間，以現(xiàn)實(shí)輝映夢(mèng)想，展示短短半個(gè)多世紀(jì)內(nèi)探索宇宙取得的技術(shù)成果。展廳分五大展區(qū)：火箭與導(dǎo)彈、載人航天、衛(wèi)星與探測(cè)器、航空航天互動(dòng)區(qū)、學(xué)生作品區(qū)。展品包括火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、飛船、航天飛機(jī)、航天服等多種實(shí)物和模型，配合互動(dòng)展項(xiàng)，讓觀眾體會(huì)空天飛行的樂(lè)趣。

游覽航空航天博物館，你可以感受到這里所承載著的豐富科學(xué)原理和厚重歷史積淀，你也可以了解航空航天技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的基本原理以及飛天歷程，在這你還可以對(duì)我國(guó)乃至世界的航空航天的發(fā)展歷程有一個(gè)全面而廣泛的認(rèn)識(shí)，對(duì)那個(gè)年代中國(guó)航空航天人的奉獻(xiàn)和犧牲有一個(gè)更深的感受?！疤貏e能吃苦、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神更是全面的寫照。

世界五大航展指的是什么？

國(guó)際航空展是起源于人類早期的航空活動(dòng)，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長(zhǎng)而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過(guò)了將近百年的歷程。

1903年，萊特兄弟首次完成載人動(dòng)力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁(yè)。從1905年起，在部分工業(yè)國(guó)家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動(dòng)。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒(méi)有絲毫商業(yè)色彩的航空集會(huì)，它們便是現(xiàn)代國(guó)際航展的雛形。

1909年，世界上第一個(gè)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)組織的全國(guó)性航展——巴黎航空展覽會(huì)在法國(guó)問(wèn)世。這個(gè)最初以保護(hù)航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機(jī)靜態(tài)展示會(huì)，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長(zhǎng)而迅速發(fā)展成為法國(guó)飛機(jī)制造商展示戰(zhàn)機(jī)、爭(zhēng)奪軍事訂單的競(jìng)技場(chǎng)。1949年，它進(jìn)一步?jīng)_出國(guó)界，發(fā)展成為一項(xiàng)國(guó)際盛事。今天，巴黎航展是世界公認(rèn)的規(guī)模最大的航空航天技術(shù)交流和商貿(mào)集會(huì)，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國(guó)之后，英國(guó)、德國(guó)、日本也開始舉辦航展。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，不少亞洲國(guó)家也先后加入航展主辦國(guó)的行列。

最年輕的國(guó)際大航展:珠海航展

珠海航展的全稱是“中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)”(又稱中國(guó)航展)，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)博覽會(huì)，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術(shù)交流和飛行表演于一體的大型國(guó)際性展會(huì)，地址在中國(guó)廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每?jī)赡昱e行一次。

盡管珠海航展是一個(gè)非常年輕的航展，至今只舉辦過(guò)四屆，但它是中國(guó)航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國(guó)了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。

莫斯科航展

前蘇聯(lián)是除美國(guó)之外世界上航空航天工業(yè)力量最強(qiáng)、水平最高的國(guó)家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當(dāng)其沖，國(guó)內(nèi)軍民用飛機(jī)訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場(chǎng)和合作伙伴，對(duì)于國(guó)際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時(shí)，俄羅斯國(guó)內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國(guó)際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國(guó)際性航展。

迄今為止，該國(guó)際性航展一共舉辦了6次。

世界第二大航展———范堡羅航展

兩年一度的英國(guó)范堡羅航展的全稱是“范堡羅國(guó)際航空航天展覽會(huì)”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國(guó)航空航天公司協(xié)會(huì)，展覽會(huì)場(chǎng)范堡羅是位于倫敦西南的一個(gè)小鎮(zhèn)。

英國(guó)最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動(dòng)，人們?cè)趹c典上進(jìn)行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每?jī)赡暌淮巍?998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。

世界最早、最大的航展———巴黎航展

巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國(guó)際航空航天展覽會(huì)”，巴黎航展的組織者是法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)? 1985年第36屆航展以前稱為法國(guó)航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會(huì)　，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會(huì)場(chǎng)設(shè)在巴黎東北的布爾歇機(jī)場(chǎng)。

第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭(zhēng)促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復(fù)了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每?jī)赡暌淮?，至今巴黎航展已?jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會(huì)。

其他國(guó)際性航展簡(jiǎn)介

加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機(jī)場(chǎng)舉辦航空展覽會(huì)已有40年的歷史，但真正的國(guó)際性展覽會(huì)是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國(guó)際性航展。

柏林國(guó)際航展：原為聯(lián)邦德國(guó)漢諾威航展，德國(guó)統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。

北京國(guó)際航展：由中國(guó)民航總局、中國(guó)航空工業(yè)第一、二集團(tuán)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)、航空器材進(jìn)出口公司等共同在北京舉辦的國(guó)際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。

美國(guó)代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機(jī)構(gòu)、基地和博物館坐落于此。自本世紀(jì)初以來(lái)，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項(xiàng)活動(dòng)被命名為代頓航空博覽會(huì)。

澳大利亞國(guó)際航展：自1992年首次舉行以來(lái)，至今已舉辦過(guò)6屆。航展中軍用飛機(jī)、軍用航空技術(shù)及機(jī)場(chǎng)技術(shù)占主導(dǎo)地位。

世界第三大航展———新加坡航展

新加坡航展被稱作“亞洲國(guó)際航空航天展覽會(huì)”，同時(shí)舉辦的還有“亞洲防務(wù)技術(shù)展”和“亞洲機(jī)場(chǎng)設(shè)備和技術(shù)展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會(huì)。

首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar　舉行，當(dāng)時(shí)共有200多個(gè)廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。

新加坡航展的規(guī)模逐年擴(kuò)大，其影響也日益深遠(yuǎn)。1988年的第4屆新加坡航展開始進(jìn)行飛行表演。進(jìn)入90年代，亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場(chǎng)潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。

經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國(guó)巴黎航展、英國(guó)范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會(huì)，每次參加的廠商多達(dá)900余家。(珠江晚報(bào))

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