【簡介：】比如一輛坦克的編號是“121”
第一個(gè)數(shù)字“1”代表的是“連”的數(shù)字，意思就是“1連”！
第二個(gè)數(shù)字“2”代表的是“排”的數(shù)字，意思就是“1連2排”
第三個(gè)數(shù)字“1”代表的是“排

比如一輛坦克的編號是“121”
第一個(gè)數(shù)字“1”代表的是“連”的數(shù)字，意思就是“1連”！
第二個(gè)數(shù)字“2”代表的是“排”的數(shù)字，意思就是“1連2排”
第三個(gè)數(shù)字“1”代表的是“排長”意思就是“1連2排排長”
這個(gè)是基本的組成規(guī)則！
營，是一線作戰(zhàn)的高階單位，營部通常也會(huì)有一些坦克或者車輛組成，這些通常被稱為營部車輛，那么來他們?nèi)绾尉幪枺?br>比如，1營通常編號為“A”下面的車輛一般會(huì)編號為“A01”“A02”“A03”依次類推，“A01”這個(gè)可能就是營長坐車尾數(shù)“1”代表長官，2營編號“B”，三營“C”依次類推！
連部也有一些坦克和車輛組成（可能有1-2個(gè)排，稱為連部排），連長的坦克，比如一連連長坐車，第一位編號是“1”，第二位通常是“0”，第三位是“1（代表連長）”

二戰(zhàn)德國重型坦克型號

希望一下資料你可以滿意，至少我自己是了解了。不知道有沒追加分。。。鼠”式坦克（MAUS）幻想的產(chǎn)物 盡管希特勒狂熱地要求，但是“鼠”式和其他計(jì)劃中的坦克還是沒能在二戰(zhàn)結(jié)束以前投入戰(zhàn)場使用。其開發(fā)史可追溯至德國陸軍在戰(zhàn)前對俄國T-35A、B和C型重型坦克的調(diào)查報(bào)告，另外還有傳聞?wù)f俄國人正在發(fā)展一種重達(dá)100噸的坦克，這種看似威力無比的“陸地戰(zhàn)列艦”深深地吸引住了希特勒。為了滿足希特勒的這個(gè)興趣，克虜伯公司早在1941年就接到了陸軍武器局的命令，發(fā)展一種類似俄國人的100噸坦克那樣的戰(zhàn)車。于是克虜伯公司的設(shè)計(jì)師們做了大量的110、130、150及170噸級坦克的發(fā)展研究，但是始終沒有一種走出圖紙階段而變?yōu)閷?shí)車。因?yàn)樗鼈兊谋恐氐拇髩K頭，所以這些超重型戰(zhàn)車的第一個(gè)代號就稱為“猛犸”，后來為了迷惑敵人的情報(bào)，又改稱為“鼠”式。好象對已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的德國軍工產(chǎn)業(yè)熟視無睹似的，希特勒在1942年3月21日亦同樣命令保時(shí)捷公司設(shè)計(jì)一種100噸的戰(zhàn)車，這種大坦克被稱為“保時(shí)捷鼠式”。1942年5月，希特勒再次要求用最高速度進(jìn)行特大型坦克的開發(fā)，同時(shí)他認(rèn)為將重量減至70噸是錯(cuò)誤的，而增至120噸最佳。在他的觀點(diǎn)中，坦克上后中的裝甲和一門高性能的火炮比機(jī)動(dòng)性更為重要。1942年12月，保時(shí)捷教授和克虜伯公司的穆勒博士呈交給希特勒一份關(guān)于“鼠”式坦克生產(chǎn)的預(yù)備工作狀況報(bào)告。產(chǎn)量力爭達(dá)到每個(gè)月5輛（聽著就知道這東西多么難造了），在克虜伯公司生產(chǎn)。1943年1月，希特勒把參與與競爭的克虜伯公司和保時(shí)捷公司的設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較之后，決定采用“保時(shí)捷鼠式”法案，并贊成使用128毫米KWK主炮。1943年5月1日，“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示，最后他同意將其投入生產(chǎn)，并下達(dá)了150輛的定單。但到了1943年10月，希特勒原來的150輛定貨又被取消了。第一輛原型車制造出來后，全車重量達(dá)到了150噸，由于要滿足希特勒對更厚重裝甲的一再要求，最后裝甲的厚度達(dá)到了驚人的240MM，而“虎王”坦克的正面裝甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188噸。鼠”式坦克 原型車的制造與實(shí)驗(yàn) “鼠”式的電器設(shè)備由西門子公司制造，戴勒姆-奔馳公司制造發(fā)動(dòng)機(jī)。履帶由Altmarkische Kettenfabrik提供，車體、炮塔和武器的制造由克虜伯公司負(fù)責(zé)，最后是阿爾卡特公司負(fù)責(zé)整車組裝。與一般的坦克比較起來，它更像是個(gè)移動(dòng)的碉堡，要使這個(gè)怪物動(dòng)起來需要解決許多困難的技術(shù)問題，但是天才的保時(shí)捷教授和他的工作組合理地解決了這些難題。1943年12月24日，阿爾卡特公司完成了第一輛原型車的裝配，但是這輛車沒有裝上炮塔，它被用于廣泛的測試項(xiàng)目。在測試中，“鼠”式由于其巨大的重量和推重比問題顯得行動(dòng)非常地遲緩（13公里/小時(shí)），但相對于它的尺寸來說已經(jīng)是非常地靈活。這第一輛“鼠”式的原型車代號為V1，裝有一臺(tái)由戴勒姆-奔馳DB603型航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展改進(jìn)而成的DB 509型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它沒能達(dá)到計(jì)劃中的20公里/小時(shí)的時(shí)速，測試中證明在良好的環(huán)境條件下也只能達(dá)到13公里/小時(shí)。還有為了能夠更好地支撐“鼠”式的重量，懸掛系統(tǒng)也必須改進(jìn)。另外的就是“鼠”式本身的重量問題了，幾乎沒有橋梁能夠承受它的重量，為了解決這個(gè)問題，“鼠”式裝上了一套潛渡通氣筒，這樣就使它能夠用潛渡方式涉過最深為8米的河流。后來，V1號原型車安裝了一個(gè)重量和真炮塔一樣的假炮塔繼續(xù)測試。測試中的V1號車噴上了迷彩偽裝，并畫上了紅色五角星和共產(chǎn)黨的鐮刀錘子黨徽來偽裝成一輛被繳獲的蘇聯(lián)坦克（似乎為了區(qū)別，該車上的鐮刀錘子標(biāo)志上的鐮刀是反過來的，即鐮刀的刀尖是朝下的）。 1944年3月，與V1號車在細(xì)節(jié)上有著許多不同之處的V2號“鼠”式也基本完工。剛開始沒有發(fā)電機(jī)，到44年中才裝上去。1944年9月克虜伯開始制造V2號車的炮塔，但直到1944年6月才完工交貨裝上V2號車進(jìn)行測試。克虜伯為V2號車制造的炮塔上安裝了一門128毫米KwK 44 L/55 主炮和一門同軸75毫米KwK44 L/36.5 副炮（副炮已經(jīng)是一般坦克的主炮了。。。。。。。），還有一挺7.92毫米MG34機(jī)槍，為“鼠”式提供了非常兇猛的火力?！笆蟆笔降闹髋谀軌蛟?500米的距離擊穿盟軍謝爾曼、克倫威爾、丘吉爾、T-34/85和JS-2坦克的前、側(cè)和后部所有裝甲。炮塔上還安裝了先進(jìn)的火炮測距儀，但是由于主要不見的短缺最后也沒能全部安裝完成。 V1號車本來是大要裝上克虜伯制造的第二個(gè)炮塔，但是這個(gè)炮塔直到戰(zhàn)爭家屬都沒能完工，所以它從始至終都保留了那個(gè)假炮塔，1944年7月25日，克虜伯報(bào)告稱有兩臺(tái)車體即將完工，兩外還有兩臺(tái)稍后也可完成。但是到了7月27日，克虜伯被命令將這四臺(tái)車體拆毀。8月19日，保時(shí)捷公司通知克虜伯公司，說他們已經(jīng)接到命令停止在“鼠”式項(xiàng)目上再作更進(jìn)一步的工作。雖然如此，“鼠”式V2號原型車還是在1944年9月開始了它的測試。V2號車上安裝的是與V1號車不同的梅巴赫MB 517型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛系統(tǒng)也使用了一套更先進(jìn)的電傳動(dòng)系統(tǒng)。行走裝置由斯柯達(dá)公司設(shè)計(jì)，寬達(dá)1100毫米的履帶由12個(gè)托帶輪支撐。當(dāng)所有的艙門都關(guān)閉起來時(shí)，有一套空調(diào)系統(tǒng)為成員供氧。 “鼠”式在運(yùn)輸時(shí)，是裝在一種特別制造的28輪鐵路運(yùn)輸車上，這種運(yùn)輸車是由位于奧地利維也納的Graz-simmering-Pauker工廠制造。從1944年的1月中旬至10月初，“鼠”式原型車的測試先是在庫默斯多夫的裝甲車輛實(shí)驗(yàn)場進(jìn)行，后來又轉(zhuǎn)到伯布林根的保時(shí)捷實(shí)驗(yàn)場。由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障和盟軍對德國工廠的空襲造成的生產(chǎn)延誤，似的測試斷斷續(xù)續(xù)地持續(xù)了很久。在測試過程中，一旦某輛“鼠”式發(fā)生了故障的話，就要由另外那輛“鼠”式來拖拽才能使其移動(dòng)（如果兩輛一起壞的話。。。。。。。。。。）。另外，德國人還曾計(jì)劃利用“鼠”式的底盤裝上一個(gè)裝有兩門88毫米Flak 43高射炮的炮塔，但這個(gè)計(jì)劃也沒能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) V1號“鼠”式坦克的履帶由汽油-電動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)，保時(shí)捷教授在早期項(xiàng)目中（VK3001、VK4501、VK4502）已經(jīng)使用過這種他首創(chuàng)的驅(qū)動(dòng)方式。一臺(tái)1080馬力直列12缸的戴勒姆-奔馳汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)間接變速箱向發(fā)電機(jī)提供能量，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電力再用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)行動(dòng)齒輪使車輛動(dòng)起來。而V2號“鼠”式是采用了柴油-電動(dòng)方式。 武器 “鼠”式主炮是一門由128MM高射炮發(fā)展而成的加農(nóng)炮（128MM的高射炮打轟炸機(jī)也太。。。。。），還有一門與主炮同軸的75MM L/44 KWK副炮。近距離防御武器是一挺MG34機(jī)槍，另外在炮塔兩側(cè)和后部還各有一個(gè)射擊孔，車組成員可以用一支手槍通過此孔向外射擊（最好是用成員自帶的MP44沖鋒槍更合適）。 無奈的結(jié)局 到戰(zhàn)爭結(jié)束之時(shí)，大約有9輛“鼠”式的原型車處于不同的完成狀態(tài)，除了V1和V2號車以外，其他都沒有進(jìn)入組裝階段。根據(jù)保時(shí)捷公司的一些資料顯示，希特勒本來打算把“鼠”式用語西線的大西洋防線上擔(dān)任封堵防線缺口的任務(wù)，在那里擔(dān)任這樣的任務(wù)對于它有限的行程（越野行駛每百公里消耗燃料3100公升，公里行駛消耗燃料每百公里1400升，真是一只吃油量驚人的怪獸）和機(jī)動(dòng)性來說不會(huì)造成太大的麻煩。雖然有些資料說V2號原型車在庫默斯多夫曾作為防御武器進(jìn)行過戰(zhàn)斗，但最通常的說法是V2號原型車被人引爆在了庫默斯多夫的試車場上，也有相應(yīng)的照片為證。戰(zhàn)爭結(jié)束的時(shí)候，在埃森的克虜伯工廠里找到了接近完成的V1號原型車的炮塔和V3號原型車的車體。 PzKpfw VIII “Maus“主要性能數(shù)據(jù)列表 戰(zhàn)斗全重 188000kg 車長 10.09m 車寬 3.67m 車高 3.66m 引擎 MB509/MB517 Diesel 最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km 乘員 6人 火力裝備 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5 彈藥 128mm:32發(fā) ; 75mm:200發(fā) 裝甲 50-200mm 爬坡度 30度 通過垂直墻高 n.a.m 越壕寬 3.00m 涉水深 1.63m 總而言之，“鼠”式是一種有趣的設(shè)計(jì)產(chǎn)物，但由于它可憐的機(jī)動(dòng)能力和巨大的重量，使得它注定缺乏實(shí)戰(zhàn)價(jià)值，把它作為一座移動(dòng)碉堡來使用更勝于作為一種超級坦克的用途。一輛全部裝配完成的“鼠”式被蘇軍運(yùn)回了國內(nèi)，1951/52年在庫賓卡進(jìn)行測試，它是由V2號車的炮塔和V1號車的車體組合而成。至今仍陳列在俄羅斯首都莫斯科附近的庫賓卡裝甲兵博物館內(nèi)。 E系列戰(zhàn)車 1943年初，陸軍武器局產(chǎn)生了設(shè)計(jì)一個(gè)全新的裝甲戰(zhàn)車系列的想法，以前坦克上所暴露出來的所有缺點(diǎn)在這個(gè)系列上都將被克服。而這個(gè)系列的開發(fā)為了不影響現(xiàn)有坦克的生產(chǎn)和改進(jìn)，將不會(huì)交給那些已經(jīng)開發(fā)坦克的主流企業(yè)，而是交給其他具備坦克開發(fā)能力但現(xiàn)在沒有開發(fā)任務(wù)的企業(yè)進(jìn)行。在計(jì)劃中，這個(gè)系列總計(jì)有6個(gè)基本型；E5、E10、E25、E50、E75及E100，數(shù)字的意思是用噸計(jì)量的戰(zhàn)車重量。雖然還是計(jì)劃，但顯然從一開始這些重量等級就會(huì)被超過。下列工廠將在該系列的開發(fā)上共同合作：Adler、Argus、Auto-Union、Weserhutte及Klockner-Humbololt-Deutz。E5 5噸級（5-10噸）的E5是該系列中體積最小的型號，這種車輛將被用作裝甲無線電通信車、輕型巡邏車或輕型人員輸送車。這個(gè)型號家戶使用木燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)一種羅馬尼亞小型坦克使用的發(fā)動(dòng)機(jī)原型改進(jìn)的，但仍很多技術(shù)問題尚待解決。 E10 E10由多瑙河邊烏爾姆的Klockner-Humbololt-Deutz公司設(shè)計(jì)，基本上就是利用捷克38(t)戰(zhàn)車的底盤進(jìn)行的修改設(shè)計(jì)。10-25噸，它是一種輕型多功能坦克，亦將作為一輛自行火炮和輕型突擊炮的底盤。曾經(jīng)制造出過幾輛原型車，但是更進(jìn)一步的發(fā)展由于戰(zhàn)爭結(jié)束而被迫中止。雖然在設(shè)計(jì)之初就考慮將其作為一種武器搭載的底盤，但實(shí)際上這并沒有太大意義，因?yàn)榈聡?dāng)時(shí)已經(jīng)有太多型號的底盤能夠用于這個(gè)用途。關(guān)于這種坦克的更多資料也沒有被保留下來，所以我們也無法對其做更深入地了解。 E25 Adler工廠負(fù)責(zé)E系列的第三個(gè)型號；E25，這個(gè)型號將作為突擊和偵察裝甲車使用，重25-28t。 為達(dá)到低矮輪廓的最佳隱蔽和防護(hù)外形，這種坦克選擇了被稱作“甲蟲”的造型，它已在“追獵者”坦克殲擊車上證明了自身的價(jià)值。為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間最大可能的利用，這個(gè)型號將懸掛系統(tǒng)移至車體之外，懸掛方式也改為板式彈簧和液壓組合。為車體內(nèi)部騰出了一部分弧形空間。另一項(xiàng)技術(shù)革新則是斜裝發(fā)動(dòng)機(jī)，通過直齒輪來驅(qū)動(dòng)行走裝置。它的行走裝置也是交錯(cuò)型的，像“豹”式一樣。 戰(zhàn)爭的技術(shù)同樣意味著這個(gè)型號研究工作的結(jié)束。到戰(zhàn)爭結(jié)束為止，阿爾卡特公司共制造出了5輛原型車。需要特別說明的是，保時(shí)捷公司也有類似這個(gè)型號的245/1、245/2和255項(xiàng)目在進(jìn)行，但是與這個(gè)型號無關(guān)。保時(shí)捷自己的項(xiàng)目只是由他們自己研究，但也只是停留在設(shè)計(jì)圖紙的階段。 E50和E75 E50作為一種中型主戰(zhàn)坦克由Argus、Auto Union和Adler公司共同設(shè)計(jì)，原打算用來替代“豹”式和“虎”十坦克。而E75實(shí)際上是由E50的底盤放大而成（E50為每側(cè)6只路輪，E75為每側(cè)8只路輪），將用來替代“虎王”和“獵虎”。在這兩種車輛的一些不見，如車身、履帶、通風(fēng)系統(tǒng)、油箱，以及其他一些部件都是通用的。這使勞動(dòng)力和制造成本總計(jì)節(jié)約了大概25%。 E100 E100由Adler公司發(fā)展，也是E系列戰(zhàn)車中最強(qiáng)大的型號。它是一種和“鼠”式相似的超重型坦克，重量也超過了100噸，而使用的炮塔就是經(jīng)過改進(jìn)的“鼠”式炮塔，將裝上170MM主炮，設(shè)計(jì)時(shí)速為38-40公里/小時(shí)。 唯一的一輛E100的原型車底盤由亨舍爾公司在1945年初制造出來，戰(zhàn)爭結(jié)束后被盟軍在豪斯騰貝克找到，英軍將其運(yùn)回了國內(nèi)進(jìn)行測試。

早在P1000和P1500項(xiàng)目之前，克虜伯公司就在為德國海軍研制一種與上述項(xiàng)目類似的自行岸防火炮。這一系列包括14種不同的底盤（編號從R1到R14）?；鹋诳趶綇?50mm到380mm不等，安裝在履帶運(yùn)載車上可以全方位轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤上。其中的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，是R2自行岸防炮，安裝280mm火炮。不過這些設(shè)計(jì)從未離開過圖紙。