【簡(jiǎn)介：】一、祥鵬航空艙位m在飛機(jī)的具體位置
M指的是艙位級(jí)別，不是具體座位。
飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種，根據(jù)不同航空公司艙位代碼可能都不一樣，主要有以下：
F艙為頭等艙
一、祥鵬航空艙位m在飛機(jī)的具體位置
M指的是艙位級(jí)別，不是具體座位。
飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種，根據(jù)不同航空公司艙位代碼可能都不一樣，主要有以下：
F艙為頭等艙公布價(jià)，A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），T艙為普通艙55折；
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國大陸公民）），U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折；
Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），G艙為普通艙免折和常旅客免票。
擴(kuò)展資料
許多航空公司都有常旅客計(jì)劃，這些計(jì)劃可以根據(jù)旅客使用該航空公司飛行的里程數(shù)，使旅客得到免費(fèi)旅行或升艙或其他獎(jiǎng)勵(lì)。
升艙通常分為主動(dòng)升艙和被動(dòng)升艙兩種情況。主動(dòng)升艙需要補(bǔ)足票款，而被動(dòng)升艙通常都是由于超售或者某些非旅客的差錯(cuò)造成的，不需要旅客補(bǔ)足票款。
參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位
二、加拿大航空AC188有有氧艙嗎？
飛機(jī)內(nèi)部是有氧的，如果你說的是醫(yī)療用途的高壓氧艙，那肯定沒有
你這問題好奇怪。你問的顧慮是什么？所有的飛機(jī)機(jī)艙肯定都是有氧的呀，不然怎么呼吸？
補(bǔ)充：這個(gè)你不需要擔(dān)心。飛機(jī)經(jīng)常運(yùn)送寵物的。他們會(huì)妥善照顧你的寵物。
寵物一般是放行李倉里的，可能溫度會(huì)比較低，得注意保暖。具體的你要問航空公司，但據(jù)我所知是可以的，而且有人成功過。這跟寵物本身的適應(yīng)能力也有關(guān)系，理論上講只要保暖工作做好，飯和水能保證，應(yīng)該沒問題。
三、濟(jì)南到蘭州的飛機(jī)能不能運(yùn)活物 我查了 濟(jì)南飛蘭州的機(jī)型是CR2
您好，
如果您要攜帶活產(chǎn)品海鮮，請(qǐng)使用泡沫塑料箱密封好交付行李托運(yùn)，計(jì)入免費(fèi)行李額
如果您要攜帶小動(dòng)物諸如狗、貓、家鳥等寵物的運(yùn)輸必須事先向航空公司提出申請(qǐng)，并提供動(dòng)物檢疫證明，經(jīng)同意后方可承運(yùn)。您必須保證小動(dòng)物被妥當(dāng)?shù)匮b箱,并攜帶有效的動(dòng)物檢疫證明,否則不予承運(yùn)。航空公司有權(quán)決定小動(dòng)物運(yùn)輸?shù)姆绞?并且有權(quán)限制每架飛機(jī)運(yùn)輸小動(dòng)物的數(shù)量。?作為行李運(yùn)輸?shù)男?dòng)物及其容器和食物,不計(jì)入免費(fèi)行李額,而應(yīng)作為逾重行李運(yùn)輸,您須按適用費(fèi)率付費(fèi)。
四、飛機(jī)的油箱是安裝在哪個(gè)部位？飛機(jī)翅膀除了提供升力，其中還有什么東西？飛機(jī)上的空調(diào)取風(fēng)口在哪里？
一個(gè)一個(gè)來：
油箱：飛機(jī)的油箱主要分布在飛機(jī)的機(jī)翼里面，以及飛機(jī)的中段，有些型號(hào)的飛機(jī)在后面的升降舵里面也有安裝，可以使飛機(jī)的航程加大。
現(xiàn)在民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都安裝在機(jī)翼附近，提供動(dòng)力使飛機(jī)爬升。
空調(diào)的取風(fēng)口在比較隱蔽的地方，一般在機(jī)身的中段的下面，不是通過發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣吸入然后就送進(jìn)來，因?yàn)轱w機(jī)內(nèi)部是密封的，要維持一定的氣壓，所以需要通過特殊的吸風(fēng)口維持客艙內(nèi)部氣壓的穩(wěn)定。
五、什么叫氧艙？
《氧艙》是2021年4月1日實(shí)施的一項(xiàng)中國國家標(biāo)準(zhǔn)
六、民航飛機(jī)的氧氣在哪里存的？
民航飛機(jī)上一般不存放氧氣。民航飛機(jī)飛行在數(shù)千米至1萬多米的高空，外界空氣稀薄，無法讓乘客正常呼吸，所以民航飛機(jī)的客艙是密封的，由增壓系統(tǒng)保持艙內(nèi)的氣壓，無需特別供氧。飛機(jī)不是一個(gè)密閉的類似于氧氣瓶的物體，經(jīng)過一段時(shí)間的消耗，氧氣會(huì)用盡。飛機(jī)在空中是一個(gè)幾乎中空的金屬殼，這個(gè)殼不是完全密封的，有專門的管道將外界的空氣吸入增壓，源源不斷的補(bǔ)充增加了壓力的空氣，當(dāng)然這個(gè)金屬殼也有空氣泄露的情況，只要輸入的空氣量能達(dá)到平衡客艙內(nèi)空氣壓力的目的就可以了。而且有另外的管道把艙內(nèi)的空氣排出去，時(shí)時(shí)更新艙內(nèi)空氣。如果出現(xiàn)緊急情況，飛機(jī)失去了密閉性，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)的增壓空氣迅速散逸到外面，機(jī)艙內(nèi)的空氣密度急劇降低，無法滿足機(jī)上人員的用氧需求，給機(jī)上人員帶來生命威脅，機(jī)組就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的緊急程序，想辦法控制機(jī)艙的空氣壓力。如果無法控制，那么機(jī)組就要立即進(jìn)行緊急下降程序，機(jī)組在座位旁邊有氧氣面罩，有專門的氧氣瓶保障機(jī)組的用氧需求，而客艙的乘務(wù)組和旅客就需要把從客艙頂部掉落的旅客化學(xué)氧氣發(fā)生器面罩拉下來，戴在自己的口鼻處，系緊帶子，正常呼吸。
