【簡介：】軍事史上最大膽的突襲必須是“雷電行動”。1976年7月3日，以色列派出戰(zhàn)機和突擊隊員，千里奔襲非洲烏干達，展開了一次大規(guī)模的軍事行動，救出了100多名被巴勒斯坦游擊隊劫持的以色

軍事史上最大膽的突襲必須是“雷電行動”。1976年7月3日，以色列派出戰(zhàn)機和突擊隊員，千里奔襲非洲烏干達，展開了一次大規(guī)模的軍事行動，救出了100多名被巴勒斯坦游擊隊劫持的以色列人。45名人質看守人員在槍戰(zhàn)中被打死。1976年6月27日，星期六。早晨，載著245名乘客的法國航空公司的“空中客車”――139次航班由以色列首都特拉維夫的本格利恩機場起飛，途經雅典到巴黎。在中轉站雅典，有59名乘客下飛機，56名乘客上飛機。中午，飛機從雅典機場起飛，但是在伯羅奔尼撒半島上空失去了聯系。這天，以色列政府召開了例行的內閣會議。下午1點30分，一份報告送到了內閣會議上，報告內容是：“今天上午9點差5分起飛，載有多名以色列乘客的139次班機失蹤，不是墜落就是被劫持。”雅克比運輸部長把報告遞到了拉賓總理的手中。曾經擔任過以色列陸軍總參謀長的拉賓總理，根據自己的經驗，對年輕的雅克比運輸部長說：“如果真的被劫機，必須盡快摸清情報。”但是，來自本格利恩機場的報告只是說：139次班機上有乘客245人(其中以色列國籍的乘客83人)，機組工作人員12人，飛機在雅典中轉站起飛后，并不是飛往目的地巴黎，而是向南飛去了。內閣會議商討了對策。下午3點39分，以拉賓總理為首，由佩雷斯國防部長，雅克比運輸部長、阿隆外長、查德克法務部長、格利里不管部長，以及格爾總參謀長組成了危機對策委員會。拉賓總理認為：“劫持的客機上有近百名猶太人，劫機犯以此為王牌，將向以色列施加壓力?！蔽C對策委員會到傍晚時，才收集到幾份情報。一份情報中說：“劫機指揮者是巴勒斯坦游擊隊的過激派，巴勒斯坦解放人民戰(zhàn)線(PELP)的同黨、醫(yī)師瓦迪阿?哈達德，”哈達德是國際恐怖分子的領導人。6月28日上午8點，佩雷斯國防部長從機場返回國防部辦公室。不多時，收到了139次班機降落在烏干達首都恩德培機場的情報。佩雷斯對烏干達以及阿明總統本人了如指掌，以色列多年來支持、援助過他，烏干達的空軍是以色列空軍培養(yǎng)訓練的。當初以色列建國時，曾考慮過如果不能在現在的地方建國，就把烏干達作為一個預備地點。國防部辦公室，格爾總參謀長和助手們早已攤開了地圖和照片，研究動用部隊營救人質的可能性。然而，以色列到烏干達的距離是4000多公里，戰(zhàn)斗機不著陸是不能往返的；飛機飛行路線上的國家又都是敵對國；恐怖分子得到了阿明總統支持。28日，以拉賓為首的危機對策委員會的成員們臉上愁云密布，因為又傳來這樣一份情報：烏干達總統阿明，帶著巴勒斯坦游擊隊，出現在恩德培機場，說要充當劫機犯和以色列之間的調停人。另外，劫機犯把猶太人乘客和其他乘客隔離了起來。可以想象出，阿明總統的居中調停，反而使談判更加復雜化。而隔離猶太人乘客，則令人們想起了第二次世界大戰(zhàn)中，許多猶太人慘遭殺害的往事。6月29日，烏干達廣播電臺播放了劫機者的要求：釋放扣押在各國的53名恐怖主義分子，其中，以色列有40人，西德有6人，肯尼亞有5人，瑞士、法國各1人。6月30日，繼要求釋放扣押人員之后，劫機者發(fā)表聲明說：“如果在以色列時間7月1日下午2點(格林威治時間12點)還得不到回答，就要槍殺人質，炸毀客機?！贝藭r，以色列政府已被逼到了必須盡快下決斷的地步?？墒?，這天下午過后，劫機者突然釋放了包括婦女、兒童、老人在內的47名乘客。被釋放的乘客深夜到達巴黎。據他們說，阿明總統居中調停的真意值得懷疑：猶太人被集中在另一個屋里，被當作交易的籌碼。有一位猶太老婦人也是被釋放的人質之一，盡管這位老婦人手腕上印有在納粹德國集中營時的番號，但從護照上是看不出她是猶太人的，所以被釋放了。老婦人說：“一想到32年前在集中營發(fā)生過的事又要發(fā)生，我就不寒而栗?！必悹栔x巴附近的空軍基地，制作了無論是飛機跑道，還是建筑設施，都同恩德培機場相似的模型。7月2日夜晚，在這個基地進行了一次實地訓練。訓練按襲擊部隊的編制分班進行。營救班的訓練，是沖進關押人質的建筑物內，識別出人質和游擊隊，擊斃游擊隊，救出人質；掩護班的訓練是壓制烏干達士兵的反擊；爆破班的訓練是爆破雷達、米格戰(zhàn)斗機等。救護班的訓練是運出死傷者并進行治療。在襲擊部隊進入機場時，為了不被發(fā)覺，要壓低飛機發(fā)動機的聲響著陸。跑道的使用要限制到最短的限度。救出人質后，要立即起飛撤離。如果跑道不能使用，必須在非跑道上著陸。為此，C-130大力士運輸機進行了3個小時的強行著陸訓練，格爾總參謀長也參加了訓練。重70噸、有4個渦輪螺旋槳式發(fā)動機的C-130大力士運輸機，卸下了全部副翼，使用輔助噴氣發(fā)動機，急速地全部開動4部發(fā)動機后，又松閘。這樣就像直升飛機似地起飛，升空，掠過夜間沙漠的山谷，一會兒急加速，一會兒急減速，又從高空俯沖下來并著陸。這些動作都是驚險的高難度動作。簡直像戰(zhàn)斗機運動，機翼彎曲得幾乎快要折斷。經過短距離著陸訓練，飛機滑行210米就可以停下?？哲娝玖钆謇椎聦Υ罅κ窟\輸機有某種程度的了解，可格爾總參謀長卻是初次親身體驗，確實有點膽戰(zhàn)心驚。經全盤考慮后，格爾總參謀長把襲擊的時間定為1個小時，襲擊預想死亡人數在最壞的情況下，包括突擊隊員、人質在內，估計為30～35人，這比人質被全部處死要好一些?！袄纂娦袆印钡囊u擊部隊總指揮由丹捷姆倫擔任。他的方針有3點：嚴守秘密、奇襲、迅速營救。地面部隊的指揮由陸軍中校喬納圣?納塔尼雅夫擔任。他出生于美國，畢業(yè)于哈佛大學哲學系，是著名歷史學家的兒子，部下都叫他“奈尼”，非常尊敬他。所謂”奈尼”，在希伯來語中是“男子漢”的意思。保密工作雖然沒有出現任何漏洞，但在秘密招募了幾名醫(yī)師的醫(yī)院里卻出現了傳言：“營救小組可能要出動?！憋w行員們在襲擊的前一夜被告知禁止外出，但他們提出抗議，說最后的一個夜晚想在自己的床上度過。因為泄漏秘密就會危及自己的生命，所以他們絕不會泄漏秘密。于是，禁止外出的命令就被解除了。7月3日，星期日的早晨，盛夏的陽光照耀著大地，參加作戰(zhàn)的人，身著便服，有的乘公共汽車，有的自己開車，三三兩兩地來到秘密集合地點貝爾謝巴附近的空軍基地集合。曾經參與建設恩德培機場大樓的工程師，根據老的設計藍圖，參考美國宇宙衛(wèi)星拍攝的衛(wèi)星照片以及被釋放人質的證言等，制作了同舊候機大樓一模一樣的實物模型，供襲擊隊員最后訓練用。阿明總統有一輛心愛的黑色奔馳牌轎車?，F在，在基地的大型機庫中，也有一輛一模一樣的轎車正在待命出擊，同時，有一名預備役女兵，一邊看著阿明總統的照片，一邊給體型和阿明總統相似的一名士兵化裝。但是，是否讓這名士兵參加作戰(zhàn)，要在襲擊之前才能決定。納塔尼雅夫中校和他的神槍手們也在進行著化裝。以色列的官兵個個士氣高昂，希望參戰(zhàn)的人很多，但人數有限，落選的士兵中，有人落下了淚水，感到很遺憾。正在對方案進行最后推敲的總參謀部分析，從游擊隊的焦躁和阿明總統對他們的同情來看，有可能在4日早晨處死人質。為了制定出相應的對策，需要首先掌握阿明總統從毛里求斯回恩德培的準確時間。盡管已準備采取軍事行動，但拉賓總理并沒有拋開外交談判。這一半是為了麻痹對手，一半也是為了和平解決事態(tài)。在巴黎的總理顧問澤維少將繼續(xù)同游擊隊進行著接觸。下午2點，他向拉賓總理送了一份報告；“由于阿明總統不在，不能進行人質交換的談判?！笨偫碇甘舅椭宰永^續(xù)談判。作戰(zhàn)的加油問題仍然是個大問題。因為波音B-707是民航飛機，在內羅畢加油，不會引起人們的注意。但軍用運輸機內羅畢起降就不那么理想，因此，決定在4架飛機當中，抽出1架作為加油機，攜帶大量的燃料和特別燃料輸送泵，在恩德培機場給其他的3架飛機加油。在敵人的眼皮底下加油，不用說，對乘員來說是一場特殊的作業(yè)。恰恰正在這時，收到了大力士運輸機也可以在內羅畢加油的情報。但為防不測，依然決定讓一架大力士運輸機作為加油機。在肯尼亞的近郊蒙巴薩空軍基地待命。但是，這一手段要使用軍事基地，有可能把肯尼亞也卷入事件中，因而遭到否決，于是，決定不到萬不得已時不使用。關于襲擊時間，需要選擇沒有客機在內羅畢、恩德培機場起落的時間?，F在已經清楚，恩德培機場從星期六的中午12點到第二天早晨2點30分內、暫時沒有客機降落。因此，“雷電行動”的作戰(zhàn)飛機應在2點半之前撤離機場。作戰(zhàn)指揮的具體分工是這樣安排的：總體指揮是佩雷德空軍司令，乘機在坎帕拉郊外的維多利亞湖上空指揮；丹捷姆佗準將乘第1架C－130機，指揮襲擊部隊，納塔尼雅夫中校指揮營救人質。4架大力士運輸機并排停在基地跑道一端，歇翼待命。作戰(zhàn)計劃的最后磋商開始了。恩德培機場示意圖展現在襲擊隊員的面前，納塔尼雅夫中校以人質所在的舊候機大樓為中心，詳細地講解著機場的狀況，并且把劫機犯的照片―張一張拿給隊員們看。他強調說：“成功與否數秒鐘即可決定，要全力以赴，到達人質那兒，消滅游擊隊，絕不能讓他們有開槍的機會。”烏干達士兵曾是以色列顧問團的朋友和學生．納塔尼雅夫中校又指示說；“不要無益地殺傷他們?！弊詈螅?80名身著不同服裝的襲擊隊員，整齊地排列在丹捷姆倫準將面前，此時隊員們顯得有些緊張?！袄纂娦袆印钡目傊笓]為佩雷德空軍司令； 襲擊部隊總指揮官：丹捷姆倫準將； 營救隊指揮官：納塔尼雅夫中校； 隊員280人。一號機c―130襲擊候機人樓，保護人質(兩位指揮官搭乘)；二號機c―130壓制烏干達部隊，醫(yī)治負傷人員，運輸救出的人質；三號機C―130破壞對方雷達、戰(zhàn)斗機等，運輸救出的人質；四號機c―180補給燃料，并作為預備隊。每架飛機各自負責自己飛機的警衛(wèi)。負責支援的波音機隊的任務如下：一號機B―707，指揮全盤，通信聯絡，支援(佩雷德空軍司令搭乘)；二號機B―707，醫(yī)治重傷員(33名醫(yī)生搭乘，分兩個班，在內歲畢待命)；另外1架C―130機，是為預防在內羅畢不能加油而配備的。還有1架c--130機，用作襲擊部隊和特拉維夫作戰(zhàn)室之間通訊聯絡的中轉機。另外，8架F―4E鬼怪式戰(zhàn)斗機作為護衛(wèi)戰(zhàn)斗機。為此，還準備了1架加油機，用于戰(zhàn)斗機加油。早在襲擊部隊出發(fā)之前，標有埃爾?阿爾航空公司番號和標志的B―707號機就已起飛。機上坐著空軍司令佩雷德和作戰(zhàn)部長亞當，機上一半的空間，被用于作戰(zhàn)的通信器材占滿了。通過埃塞俄比亞上空，在肯尼亞首都內羅畢(埃姆巴卡希機場)降落。為不被人發(fā)現，飛機停在了禁區(qū)。除內羅畢的警察署長以外，只有8個肯尼亞政府的高級領導人知道。B―707二號機也標著埃爾?阿爾航空公司的標志,經過同一航線降落在內羅畢機場，準備收容治療負傷者。這兩架B―707機安全著陸并加油的消息，由駐內羅畢的埃爾?阿爾航空公司辦事處用電傳報告了特拉維夫航空公司總部，又由公司向總參部做了報告。這意味著襲擊部隊可以出發(fā)了。當作戰(zhàn)命令到達部隊的時候，4架大力土機正飛過了西奈半島的南端。4架飛機都標上了民航機的番號。按照民航機的規(guī)定在民航機航線上飛行。當4架飛機接到命令之后，立刻關閉了無線電，保持能看到前1架機的距離，編隊向烏干達飛去。當離開以色列領空，飛到紅海上空時，編隊降低了飛行高度。為了避開阿拉伯監(jiān)視船的探測，編隊有時貼著海面低空飛行，有時直接沖入氣流中。編隊在紅海上空飛期間，F―4E鬼怪式戰(zhàn)斗機在更高的空中護衛(wèi)。不久，編隊在吉布提附近向右改變了航向,飛入埃塞俄比亞領空，南下山岳密林地帶，通過內羅畢上空。在接近恩德培的時候，氣象突然惡化。電閃雷鳴，飛機劇烈搖擺。編隊在視線模糊時情況下，依靠雷達，摸索著前進。幸運的是，途經國的雷達，似乎還沒有發(fā)現編隊。在丹捷姆忙準將和納塔尼雅夫中校再次確認營救步驟的時候，編隊開始向恩德培下降。空軍司令搭乘的B―707一號機在內羅畢加油后起飛，已來到恩德培南面維多利亞湖上空，在8000米的高空盤旋?？哲娝玖畹娜蝿帐怯美走_跟蹤襲擊部隊的動向。同時，保持與特拉維夫總參謀部的聯系，并在緊急的情況下，給襲擊部隊以必要的援助。4架大力士機直飛恩德培。眼下的恩德培靜悄悄的，似乎沒有發(fā)生任何事情。維多利亞湖的上空雖然濃霧籠罩，但恩德培方向卻晴朗無云。恩德培機場的舊候機大樓，被劫的人們迎來了第6個夜晚。疲倦不堪的人質，或許是吃不慣這里的飲食，都患了痢疾，腹瀉不止。廁所因沒有水沖洗，臟物四溢，臭氣熏天。下午5點鐘，阿明總統來到候機大樓，對人質說：“為了挽救大家的生命，我已作了多方努力，是以色列政府不好?！彼诿锴笏箙⒓訒h，沒等會議結束，便提前回國。C―130一號機內，裝扮成黑人的納塔尼雅夫中校和6名部下坐在奔馳車里，正在后部的出口處待命。因為阿明總統已經回國，只得放棄冒充總統的原作戰(zhàn)方案。襲擊部隊在飛行了7個小時之后，按原定計劃于晚上10點40分(烏干達時間11點45分)，到達維多利亞湖上空。恩德培機場依然燈火輝煌。不久，4架飛機分為兩組開始下降。一、二號機在舊跑道著陸；三、四號機在新跑道著陸。一號大力士機向指揮塔報告說：“送來了釋放的恐怖分子?！闭埱笤试S著陸。飛機壓低發(fā)動機的聲音，開始悄悄地著陸，不久，飛機接觸跑道，發(fā)出一聲沉悶的聲響，然后，開始滑行。為了不發(fā)出更大聲響，飛機沒有改變螺旋槳螺距。一號機擔心探照燈馬上會照過來，便離開跑道，向舊候機大樓方向滑過來。繼一號機之后，二號機也降落在跑道上，并采取了隨時可緊急升空的姿態(tài)。三號機降落在新跑道上，一號機滑到舊候機大樓前面的停機坪上，平穩(wěn)地停下來。機場靜悄悄的，機場警衛(wèi)也沒發(fā)覺這突如其來的變化。從飛機上放下來的奔馳車，向舊指揮塔附近的警衛(wèi)哨位開去。剛剛敬過禮的警衛(wèi)還不知道是怎么同事，就“撲通”―聲倒在了裝有消音器的槍口下?；b襲擊成功了!在進入大樓的時候，為防止分辨不出哪是烏干達兵，哪是襲擊隊員，納塔尼亞夫中校和他的部下抹去了臉上和手上的黑色化妝，脫掉了烏干達服裝。此時，指揮塔似乎發(fā)現了情況有些不對頭，關閉了機場的電燈，整個機場立即漆黑―團，最后一架大力士機，按訓練要求的那樣，在黑暗中安然降落到新跑道上。襲出隊員沖出機艙，直奔候機大樓，同時大聲用希伯來語喊著：“臥倒!臥倒!”大廳內的兩名游擊隊員，用自動步槍和手槍瘋狂亂射，但在襲擊隊員雨點般的射擊下，終于倒在血泊之中。人質中有人以為游擊隊開始屠殺了，他們不安地喊著：“以色列!以色列!”從美國移民以色列的19歲的查賈尼?邁莫尼，剛剛站了起來，就被以色列士兵的一發(fā)子彈打中，當場死亡。 他是一個好小伙子，在這6天當中，他給大家送咖啡，護理病人，照顧了不少人。正要上前幫助他的一名保險公司的董事長也負了重傷。大廳內交戰(zhàn)只用了1分45秒鐘即告結束。納塔尼雅夫中校和部下為尋找殘存的游擊隊員，登上了二樓,找到了藏在廁所內的兩名游擊隊員，當場擊斃。藏在機場大樓北側的另―名游擊隊員也在交火中被打死。這樣一共打死了7名游擊隊員，剩下的3名逃跑了。救護班迅速抬走了負傷的5名人質和4名士兵。送到了第二架飛機的手術臺上。機場的戰(zhàn)斗進入第二階段，烏干達警衛(wèi)士兵開始應戰(zhàn)，來自指揮塔的炮火格外猛烈。納塔尼雅夫中校為首的襲擊隊為壓制對方炮火，動用了反坦克導彈和重機槍。正在此時，不知誰喊了一聲：“奈尼負傷了!”只見納塔尼雅夫背部中彈，鮮血染紅了衣服，他一度想站起來，可又倒了下去。在襲擊期間，所有大力士機始終沒有熄火停機，由十幾名隊員保護著。在機場新跑道停機坪上，烏干達戰(zhàn)斗機被爆破班一架架地炸毀。烈火熊熊，燃紅了夏日的夜空。另一隊襲擊隊員襲擊了雷達中心，并放上了炸藥。搭乘裝備了無后坐力炮的吉普車的襲擊隊員，在機場入口處迎擊并消滅了從坎帕拉方向趕來救援的烏干達部隊。另外，襲擊隊員還提取了被擊斃的7名游擊隊員的照片和指紋，作為證據帶回國。4架大力士機中，有一架的燃料只剩下80分鐘的量，因考慮到在爆炸不斷的機場上加油太危險，決定飛到內羅畢機場再加油。襲擊開始后53分鐘，載著人質的二號機開始起飛，這時下起了雨。以色列襲擊隊除了彈殼、炸藥和用不著的燃料泵外，決定將其他東西一點不剩全部帶回國。不多時，攻擊指揮塔和雷達中心的隊員也都返回，繼二號機之后，三號、四號機也相繼起飛?！袄纂娦袆印睅缀跬耆前丛ǚ桨高M行的，沒有任何偏離，從晚上11點01分，襲擊部隊的一號機降落在恩德培機場起，11點03分響起槍聲；搭乘人質的二號機比預定的55分鐘提前2分鐘離開恩德培機場，最后一架飛機是0點30分升空。一切都按計劃進行。4架大力士機完好無損，當然，襲擊部隊也用不著空軍司令佩雷德搭乘的B--707的援助了。這次行動炸毀烏干達米格飛機11架，不得已而殺死烏干達士兵45人。在撤離恩德培機場時，106名人質救出103名，3人去向不明，襲擊隊員中只有納塔尼雅夫中校一人死亡。英國人質德拉?布洛克夫人，喉嚨里卡了食物，襲擊前一天住進了坎帕拉醫(yī)院。在發(fā)生襲擊事件時，英國駐坎帕拉外交官前去醫(yī)院探望，見布洛克夫人在床上睡得正香。但是，后來布洛克夫人卻去向不明。特拉維夫總參謀部，有關人員聚集在一起，焦灼不安地等待著作戰(zhàn)結果。空軍司令佩雷德送來一份報告說，營救的人質搭乘的C―130機正飛住內羅畢。飛往肯尼亞的二號C―130機，晚上2點06分(內羅畢時間)最先到達內羅畢機場。B―707指揮機也稍遲一些著陸。傷員被立刻抬上臨時作為醫(yī)院的波音機接受治療，重傷員被用救護車送到了肯尼亞國立醫(yī)院。接著，在30分鐘內，三號機、四號機，一號機都相繼安全著陸。為了便于保衛(wèi)警戒，飛機停在了隔離開來的停機坪上。重傷員科亨因醫(yī)治無效，黎明時分在醫(yī)院里停止了呼吸。拂曉前兩小時，加完油的4架大力士機和波音指揮機相繼起飛，向以色列飛去。最后一架醫(yī)院機把一名重傷的人質和兩名士兵留在國立醫(yī)院后也起飛回國。4架大力土機飛入以色列領空之后，低空飛行在城鎮(zhèn)、村莊上空。凌晨3點，當廣播里播放營救人質成功的新聞時，人們歡呼著，迎接襲擊隊員們的歸來。正在官邸就寢的阿明總統，凌晨2點20分被來自特拉維夫的巴勒布上校的電話吵醒，但此時，總統似乎還不知發(fā)生了奇襲事件。巴勒布上校說：“承蒙您多關照，實在感激不盡!”當阿明總統問：“這是什么意思?”時，電話已經掛斷了。下午5點，這次是阿明總統給巴勒布上校打來電話。他首先指責以色列殺害烏干達士兵是忘恩負義，最后卻稱贊說：“作為職業(yè)軍人來看，這次襲擊是無懈可擊的，以色列特種部隊的確是優(yōu)秀的?！蹦贻p的國家需要英雄，以色列政府盛贊喬納圣?納塔尼雅夫中校的豐功成績，并晉升他為上校。喬納圣?納塔尼雅夫中校是唯一一名在行動中陣亡的以色列軍人。以色列政府應國民的要求，為使子孫后代永遠牢記烈士的勇敢精神，決定把這次“雷電行動”稱為“喬納圣行動”。