【簡(jiǎn)介：】一、預(yù)警機(jī)的預(yù)警范圍有多大？300至600千米。預(yù)警飛機(jī)在高空中，看得遠(yuǎn)，因而它指揮和監(jiān)視的范圍就大多了。對(duì)于高空目標(biāo)，它的探測(cè)距離是500~600千米，最遠(yuǎn)可達(dá)900多千米；對(duì)于低空目標(biāo)

一、預(yù)警機(jī)的預(yù)警范圍有多大？

300至600千米。

預(yù)警飛機(jī)在高空中，看得遠(yuǎn)，因而它指揮和監(jiān)視的范圍就大多了。對(duì)于高空目標(biāo)，它的探測(cè)距離是500~600千米，最遠(yuǎn)可達(dá)900多千米；對(duì)于低空目標(biāo)，探測(cè)距離為300~400千米。它還能同時(shí)發(fā)現(xiàn)300多個(gè)機(jī)載或地面雷達(dá)，準(zhǔn)確地測(cè)定它們的方位，指揮無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)行電子干擾，或者指揮反雷達(dá)導(dǎo)彈摧毀敵方雷達(dá)陣地。預(yù)警飛機(jī)上裝的電子偵察設(shè)備，能同時(shí)跟蹤和識(shí)別250個(gè)目標(biāo)，并能很快地計(jì)算出其中的15個(gè)目標(biāo)的各種參數(shù)，引導(dǎo)自己一方的飛機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊。因此，預(yù)警飛機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中理想的空中指揮所。

二、e2預(yù)警機(jī)的預(yù)警范圍？

300至600千米。

e2預(yù)警飛機(jī)在高空中，看得遠(yuǎn)，因而它指揮和監(jiān)視的范圍就大多了。對(duì)于高空目標(biāo)，它的探測(cè)距離是500~600千米，最遠(yuǎn)可達(dá)900多千米；對(duì)于低空目標(biāo)，探測(cè)距離為300~400千米。它還能同時(shí)發(fā)現(xiàn)300多個(gè)機(jī)載或地面雷達(dá)，準(zhǔn)確地測(cè)定它們的方位，指揮無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)行電子干擾，或者指揮反雷達(dá)導(dǎo)彈摧毀敵方雷達(dá)陣地。預(yù)警飛機(jī)上裝的電子偵察設(shè)備，能同時(shí)跟蹤和識(shí)別250個(gè)目標(biāo)，并能很快地計(jì)算出其中的15個(gè)目標(biāo)的各種參數(shù)，引導(dǎo)自己一方的飛機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊。因此，預(yù)警飛機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中理想的空中指揮所

三、空警500預(yù)警機(jī)探測(cè)范圍？

探測(cè)距離470公里。

空警-500以國(guó)產(chǎn)運(yùn)-9為載機(jī)，采用世界領(lǐng)先的數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，相對(duì)于現(xiàn)役大型預(yù)警雷達(dá)，在重量、雷達(dá)天線(xiàn)口徑大幅下降基礎(chǔ)上，反而實(shí)現(xiàn)情報(bào)處理能力、抗干擾能力的大幅提升?？站?500從立項(xiàng)，到完成設(shè)計(jì)定型，只用了3年時(shí)間[2] 。

新時(shí)期，對(duì)飛機(jī)重量、性能提出了新考驗(yàn)。如何在有限平臺(tái)上裝載上重量更輕、性能更優(yōu)的預(yù)警雷達(dá)，成為擺在所有預(yù)警機(jī)研究者面前的一個(gè)課題。空警-500則在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，成為完全國(guó)產(chǎn)化的新一代預(yù)警機(jī)。

預(yù)警機(jī)的機(jī)身上都裝著一個(gè)圓盤(pán)狀的雷達(dá)罩，圓盤(pán)的大小，決定著雷達(dá)功率，也就是飛機(jī)的偵查和測(cè)控能力。中國(guó)電科在國(guó)際上率先提出數(shù)字陣列雷達(dá)的概念，用數(shù)字收／發(fā)器件替代原來(lái)使用模擬式器件，在降低系統(tǒng)重量、體積的同時(shí)，還降低了損耗。數(shù)字陣列雷達(dá)裝載在飛機(jī)平臺(tái)上，使新一代預(yù)警機(jī)真正實(shí)現(xiàn)了“小平臺(tái)、大預(yù)警”。

在信息系統(tǒng)方面，空警-500預(yù)警機(jī)首次全面采用國(guó)產(chǎn)處理平臺(tái)、國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有分系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化；在元器件方面，大幅壓縮進(jìn)口元器件使用比例，國(guó)產(chǎn)化規(guī)格比超過(guò)90％，尤其是雷達(dá)的核心信息平臺(tái)服務(wù)器100％實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，完全實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)芯”。

四、預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000的區(qū)別？

預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺(tái)上。

空警500以運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，機(jī)載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)，其后發(fā)優(yōu)勢(shì)較之空警2000更先進(jìn)，但由于載機(jī)較小，滯空時(shí)間比空警2000小。

空警2000以俄羅斯伊爾76運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，較之空警500留空時(shí)間更長(zhǎng)，工作空間也更大。

五、預(yù)警機(jī)制是什么？

預(yù)警機(jī)制，本義上是指預(yù)先發(fā)布警告的制度，通過(guò)及時(shí)提供警示的機(jī)構(gòu)、制度、網(wǎng)絡(luò)、舉措等構(gòu)成的預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的超前反饋，為及時(shí)布置、防風(fēng)險(xiǎn)于未然奠定基礎(chǔ)。

預(yù)警是系統(tǒng)的吸收了危機(jī)管理思想理論，作為一種新的管理思想和管理方法，是對(duì)現(xiàn)有管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展。在制定和研究突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制的時(shí)候，必須將預(yù)警機(jī)制看作是一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究，在整個(gè)預(yù)警機(jī)制中始終貫徹系統(tǒng)性。

六、雙重預(yù)警機(jī)制意義？

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警機(jī)制能切實(shí)減少安全事故，避免了財(cái)產(chǎn)損失，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。

在社會(huì)層面來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警防機(jī)制能促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定。勞動(dòng)者不是一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體，他們的背后是萬(wàn)千家庭，所以安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系通過(guò)保障勞動(dòng)者的人身安全，而實(shí)現(xiàn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)。

在國(guó)家層面來(lái)看，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警機(jī)制是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向前發(fā)展的基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)事故是制約企業(yè)發(fā)展的絆腳石，同時(shí)也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的攔路虎，只有做好安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系建設(shè)，從根本上降低安全事故，才能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

七、平衡木預(yù)警機(jī)和圓盤(pán)預(yù)警機(jī)的區(qū)別？

圓盤(pán)分為旋轉(zhuǎn)和固定的，固定的是360度電子掃描，掃描效率高，旋轉(zhuǎn)也是360度，就是機(jī)械掃描，盤(pán)子旋轉(zhuǎn)掃一圈需要一定時(shí)間，比較慢，它旋轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間，電子相控陣固定盤(pán)子的已經(jīng)差不多能掃上成百上千次了。

平衡木就是只能看兩邊，如果看前面和后面飛機(jī)需要調(diào)整方向飛，現(xiàn)在平衡木飛機(jī)前面雷達(dá)罩里也放大雷達(dá)可以看前面，也是一共只能看三面，前和左右，不是360度

八、e8預(yù)警機(jī)和e3預(yù)警機(jī)區(qū)別？

E8和大名鼎鼎的E3預(yù)警機(jī)一樣，都是采用波音707客機(jī)作為平臺(tái)，兩者的外形區(qū)別在于：E3預(yù)警機(jī)是在背上頂了一個(gè)圓盤(pán)狀雷達(dá)罩，E8戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)合監(jiān)視飛機(jī)則是在肚子上裝了一個(gè)長(zhǎng)條狀雷達(dá)罩。跟用于早期預(yù)警和空戰(zhàn)指揮的預(yù)警機(jī)不同，戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)合監(jiān)視飛機(jī)的作用是負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)的廣闊地域監(jiān)視和戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度，是協(xié)調(diào)陸?？罩T軍種實(shí)施聯(lián)合進(jìn)攻戰(zhàn)役的絕對(duì)核心。

九、e3預(yù)警機(jī)與e767預(yù)警機(jī)區(qū)別？

E-3預(yù)警機(jī)是美國(guó)波音公司根據(jù)美國(guó)空軍“空中警戒和控制系”計(jì)劃研制的全天候遠(yuǎn)程空中預(yù)警和控制機(jī)，具有下視能力及在各種地形上空監(jiān)視有人駕駛飛機(jī)和無(wú)人駕駛飛機(jī)的能力，別名E-3“望樓”。

E767是波音公司為日本設(shè)計(jì)制造的空中預(yù)警機(jī)，該機(jī)是在美國(guó)空軍E3空中預(yù)警機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，由于E3以波音707為載機(jī)，而當(dāng)時(shí)波音707已經(jīng)停產(chǎn)，所以波音公司以波音767為載機(jī)，使用E3的電子設(shè)備為日本設(shè)計(jì)生產(chǎn)了E767空中預(yù)警機(jī)。

兩者最大的區(qū)別是E3采用的是波音707的機(jī)體，而E767用的是波音767的機(jī)體。是E3的“猴版”

十、預(yù)警機(jī)的核心預(yù)警技術(shù)是什么？

說(shuō)起預(yù)警機(jī)就不得不提它的核心技術(shù)——雷達(dá)。二戰(zhàn)期間，英國(guó)人建成了世界上最早的雷達(dá)網(wǎng).在不列顛戰(zhàn)役中英國(guó)正是憑借雷達(dá)打贏了空戰(zhàn)。

預(yù)警機(jī)是集情報(bào)探測(cè)、指揮控制等于一體的大型綜合電子信息裝備。自其誕生以來(lái)，一直是各個(gè)軍事強(qiáng)國(guó)著力發(fā)展的重點(diǎn)，已成為信息化條件下聯(lián)合作戰(zhàn)不可缺少的核心裝備之一。預(yù)警機(jī)不僅繼續(xù)處于整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的“偵、控、打、評(píng)”打擊鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的最前沿，為后續(xù)各個(gè)環(huán)節(jié)提供信息，而且其的作戰(zhàn)功能不斷擴(kuò)大，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是空基傳感器節(jié)點(diǎn)，而是更多的執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)指揮控制和戰(zhàn)場(chǎng)管理等功能，從而使得預(yù)警機(jī)成為現(xiàn)代化的“空中帥府”

現(xiàn)代化的預(yù)警機(jī)主要由任務(wù)系統(tǒng)和載機(jī)平臺(tái)兩大部分組成：任務(wù)系統(tǒng)是指完成作戰(zhàn)功能的各種軟硬件的集合，包括機(jī)載預(yù)警雷達(dá)分系統(tǒng)、敵我識(shí)別/二次雷達(dá)系統(tǒng)、電子偵察分系統(tǒng)、通信與數(shù)據(jù)鏈分系統(tǒng)、導(dǎo)航分系統(tǒng)、指揮控制分系統(tǒng)等