【簡介：】一、預警機是什么雷達？預警機雷達屬于一種遠距離目標搜索雷達，一般都采用數(shù)兆瓦以上的超高發(fā)射功率。主要用來發(fā)現(xiàn)遠、中、近程彈道導彈，測定其瞬間位置、速度、發(fā)射點等關鍵參
一、預警機是什么雷達？
預警機雷達屬于一種遠距離目標搜索雷達，一般都采用數(shù)兆瓦以上的超高發(fā)射功率。主要用來發(fā)現(xiàn)遠、中、近程彈道導彈，測定其瞬間位置、速度、發(fā)射點等關鍵參數(shù)，為最高軍事機關提供導彈預警情報。
二、預警機雷達的原理？
預警機，又稱空中指揮預警飛機(Air Early Warning，AEW），是為了克服雷達受到地球曲度限制的低高度目標搜索距離，同時減輕地形的干擾，將整套遠程警戒雷達系統(tǒng)放置在飛機上，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，指揮并可引導己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務的飛機。
空中預警機比較常見的是以客機或者是運輸機改裝而來，因為這類飛機的內部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運作的電力與冷卻設備，同時也有空間容納數(shù)位雷達操作人員。也有國家以直升機作為載具，不過這一類的空中預警機的效果不如以中大型機體改裝而來的機種。
空中預警機（工作原理）是憑借自己的飛行高度，提供較佳的預警與搜索效果，延長容許反應的時間與彈性（一般的地面雷達站發(fā)送和接受的偵察/搜索信號因為收到地球曲率的限制，探測距離都十分有限。而預警機由于有一定的飛行高度，所以在安裝了相應的探測設備后，其搜索和偵察的距離/半徑將大大增加。在此基礎上，就能更早的發(fā)現(xiàn)敵人的戰(zhàn)術動作，從而為己方策劃和采取應對措施贏得更多的時間）。
不過空中預警機搭載的人數(shù)與裝備的限制，除了提供早期預警的功能之外，只能另外提供非常有限的空中指揮與管制的能力
三、戰(zhàn)斗機雷達和預警機雷達的區(qū)別？
戰(zhàn)斗機雷達主要功能是防碰、搜索、掃描、鎖定。一般的A-A/A-G工作模式有12鐘左右主要是要用作攻擊用途，而預警機除了機載雷達以外的預警雷達是用來大范圍掃描搜索的，目的是發(fā)現(xiàn)目標然后提供給友軍
四、預警機和雷達有什么區(qū)別？
預警機和雷達最大的區(qū)別就在于一個是固定的，一個是移動的，它們都是能及時發(fā)現(xiàn)敵機，以及指揮我機。
預警機就是把雷達裝在飛機上，再加上當今先進的高速計算機和自動交換系統(tǒng)等等，以及先進的有原相陣控雷達的小型化，是預警機能看的更遠，看的更多，并能指揮更多的我方飛機，掌握戰(zhàn)場情況。
五、預警機的圓形雷達是否可以旋轉？
有轉的，有不轉的。 一般頂著個大圓盤天線罩，使用PD雷達的，像是經(jīng)典的E-2、E-3、安-50，就是旋轉的。E-3的天線每分鐘旋轉6圈。 新式的使用相控陣雷達的預警機，天線罩不轉動。按照安裝方式可以分為：平衡木式（瑞典愛麗眼、國產空警-200）、圓盤式（國產空警-2000、安-50I）、與機身結合式（以色列費爾康）
六、預警機制是什么？
預警機制，本義上是指預先發(fā)布警告的制度，通過及時提供警示的機構、制度、網(wǎng)絡、舉措等構成的預警系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的超前反饋，為及時布置、防風險于未然奠定基礎。
預警是系統(tǒng)的吸收了危機管理思想理論，作為一種新的管理思想和管理方法，是對現(xiàn)有管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展。在制定和研究突發(fā)事件預警機制的時候，必須將預警機制看作是一個系統(tǒng)來研究，在整個預警機制中始終貫徹系統(tǒng)性。
七、雙預警機制是什么
雙預警機制包括：
1.風險分級管控：重點是分級，既是將風險分級，也是將責任分級。
在建設雙重預防體系的過程中，需要將風險進行分級，根據(jù)相應的風險分級法，將風險分為“紅、橙、黃、藍”四色風險等級，分別對應“重大風險、較大風險、一般風險、低風險”，與此同時，為了將責任落實，避免出現(xiàn)推諉、錯漏的情況出現(xiàn)，通常分為“企業(yè)、車間、部門、員工”，每個級別對應相應的風險管控層級，方便落實責任和風險點的劃分。
2.隱患排查治理：隱患排查，即根據(jù)國家相關法律法規(guī)，各行業(yè)的相關標準，將隱患進行排查，并降低事故發(fā)生的可能性乃至于遏制事故的發(fā)生。在隱患排查的過程中，要知悉哪些風險點上存在著哪些相對應的安全隱患，什么樣的情況下會造成事故的發(fā)生。安全隱患的存在通常源于四個因素，為：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，環(huán)境的原因，管理的缺失，即通常所說的人、物、環(huán)、管。
八、雙重預警機制指的是什么？
雙重預防機制是構筑防范生產安全事故的兩道防火墻。
第一道是管風險，通過定性定量的方法把風險用數(shù)值表現(xiàn)出來，并按等級從高到低依次劃分為重大風險、較大風險、一般風險和低風險，讓企業(yè)結合風險大小合理調配資源，分層分級管控不同等級的風險；
第二道是治隱患，排查風險管控過程中出現(xiàn)的缺失、漏洞和風險控制失效環(huán)節(jié)，整治這些失效環(huán)節(jié)，動態(tài)的管控風險。安全風險分級管控和隱患排查治理共同構建起預防事故發(fā)生的雙重機制，構成兩道保護屏障，有效遏制重特大事故的發(fā)生。
九、預警機500與預警機2000的區(qū)別？
預警機500與預警機2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺上。
空警500以運9運輸機為載機平臺，機載雷達采用新型數(shù)字相控陣雷達，其后發(fā)優(yōu)勢較之空警2000更先進，但由于載機較小，滯空時間比空警2000小。
空警2000以俄羅斯伊爾76運輸機為載機平臺，較之空警500留空時間更長，工作空間也更大。
十、六項預警機制是什么？
安全風險管控六項機制是指對各類風險點查找、風險研判、風險預警、風險防范、風險處置、風險責任等“六項機制”。
安全風險管控工作是指對涉及安全生產領域各類可能導致生產安全事故及人員傷亡、財產損失及其他不良社會影響的單位、場所、部位、建設項目、設備設施和活動進行風險排查、評估和管控等工作。
安全風險管控工作按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經(jīng)營必須管安全”和“分級、屬地管理”的要求，堅持分級管控、分類實施、屬地管理的原則。
