【簡(jiǎn)介：】一、無人偵察機(jī)的作用？1970年代中國大陸的無人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國的無人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)

一、無人偵察機(jī)的作用？

1970年代中國大陸的無人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。

用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國的無人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)役的中小型無人機(jī)。

軍用無人機(jī)在近期局部戰(zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，引起了中國軍方的高度重視。自20世紀(jì)90年代以來，中國人民解放軍密切關(guān)注著美軍對(duì)無人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用，包括實(shí)施戰(zhàn)略偵察和參與實(shí)戰(zhàn)，特別是在阿富汗反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中無人機(jī)的運(yùn)用。

二、什么是無人偵察機(jī)？

無人偵察機(jī)是指無人駕駛的專門用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。

新世紀(jì)的無人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。

無人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。

三、無人偵察機(jī)主要有什么？

無人偵察機(jī)是指無人駕駛的專門用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。世界最先進(jìn)的無人機(jī)是美國諾斯羅普·格魯曼公司研制的全球鷹無人偵察機(jī)。這是為“高空持久性先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證”(actd)計(jì)劃的一部分，包括“全球鷹”和“暗星”兩個(gè)部分在內(nèi)的“全球鷹”于1995年啟動(dòng)。

21世紀(jì)的無人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。無人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。

四、偵察機(jī)是無人機(jī)嗎？

偵察機(jī)是無人機(jī)。

原因是：偵察無人機(jī)用于炮兵定位和校射偵察，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

內(nèi)容：美國最新隱身型偵察無人機(jī)，一款不帶武器的無人駕駛隱形偵察機(jī)，美國還有一款間諜無人機(jī)。

五、捕食者無人偵察機(jī)如何工作的？

“捕食者”無人機(jī)機(jī)長8.27米，翼展14.87米，最大活動(dòng)半徑3700千米，最大飛行時(shí)速240千米，在目標(biāo)上空留空時(shí)間24小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間60小時(shí)。該機(jī)裝有外偵察設(shè)備、GPS導(dǎo)航設(shè)備和具有全天候偵察能力的合成孔徑雷達(dá)，在4000公尺高處分辨率為0.3米，對(duì)目標(biāo)定位精度0.25米?？刹捎密浭街懟蚪德鋫憔o急回收。美國在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中動(dòng)用了2架“捕食者”無人機(jī)用于小區(qū)域或山谷地區(qū)的偵察監(jiān)視工作?！安妒痴摺笨煞奖愕匮b載在運(yùn)輸箱內(nèi)，進(jìn)行長途運(yùn)輸?！安妒痴摺睙o人機(jī)可以在粗略準(zhǔn)備的地面上起飛升空，起飛過程由遙控飛行員進(jìn)行視距內(nèi)控制。典型的起降距離為667米左右。任務(wù)控制信息以及偵察圖像信息由衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈傳送。圖像信號(hào)傳到地面站后，可以轉(zhuǎn)送全球各地指揮部門，也可直接通過一個(gè)商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全球廣播系統(tǒng)發(fā)送給指揮用戶。

指揮人員從而可以實(shí)時(shí)控制“捕食者”進(jìn)行攝影和視頻圖像偵察。

六、u2是無人偵察機(jī)嗎？

是有人偵察機(jī)。

 U-2偵察機(jī)由美國洛克希德公司(Lockheed)研制,于1955年8月秘密完成首飛,1956年開始裝備美空軍,美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo),如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。

七、郭德綱于謙無人偵察機(jī)是哪段？

"郭德綱于謙無人偵察機(jī)" 是郭德綱和于謙相聲中的一個(gè)段子。 這個(gè)段子是兩人合作表演的一個(gè)相聲作品，被收錄在他們合拍的相聲專輯中。在這個(gè)段子中，郭德綱和于謙扮演了偵察員和情報(bào)員，展示了他們獨(dú)特的相聲表演技巧和幽默感。 郭德綱和于謙在中國相聲圈享有極高的聲望，他們的作品風(fēng)靡全國，深受觀眾喜愛。此外，相聲作為中國文化傳統(tǒng)的重要表現(xiàn)形式，一直以來都受到大眾的關(guān)注和支持。

八、《旗艦》中鄭遠(yuǎn)海擊落無人偵察機(jī)，他受到怎樣的處理了？

先關(guān)起來 ，最后放了出來，繼續(xù)當(dāng)艦長，調(diào)查小組讓基地自己處理

九、無人駕駛汽車的特點(diǎn)？

無人駕駛汽車主要特點(diǎn)

一、安全穩(wěn)定

安全是拉動(dòng)無人駕駛車需求增長的主要因素。每年，駕駛員們的疏忽大意都會(huì)導(dǎo)致許多事故。既然駕駛員失誤百出，汽車制造商們當(dāng)然要集中精力設(shè)計(jì)能確保汽車安全的系統(tǒng)。“無人”駕駛系統(tǒng)種類繁多，其中有些根本算不上“無人”，還有些活像是科幻小說中的東西。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就算無人駕駛系統(tǒng)。雖然防抱死制動(dòng)器需要駕駛員來操作但該系統(tǒng)仍可作為無人駕駛系統(tǒng)系列的一個(gè)代表，因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)的部分功能在過去需要駕駛員手動(dòng)實(shí)現(xiàn)。不具備防抱死系統(tǒng)的汽車緊急剎車時(shí)，輪胎會(huì)被鎖死，導(dǎo)致汽車失控側(cè)滑。駕駛沒有防抱死系統(tǒng)的汽車時(shí)，駕駛員要反復(fù)踩踏制動(dòng)踏板來防止輪胎鎖死。而防抱死系統(tǒng)可以代替駕駛員完成這一操作——并且比手動(dòng)操作效果更好。該系統(tǒng)可以監(jiān)控輪胎情況，了解輪胎何時(shí)即將鎖死，并及時(shí)做出反應(yīng)。而且反應(yīng)時(shí)機(jī)比駕駛員把握得更加準(zhǔn)確。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是引領(lǐng)汽車工業(yè)朝無人駕駛方向發(fā)展的早期技術(shù)之一。

另一種無人駕駛系統(tǒng)是牽引和穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)不太引人注目，通常只有專業(yè)駕駛員才會(huì)意識(shí)到它們發(fā)揮的作用。牽引和穩(wěn)定控制系統(tǒng)比任何駕駛員的反應(yīng)都靈敏。與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)不同的是，這些系統(tǒng)非常復(fù)雜，各系統(tǒng)會(huì)協(xié)調(diào)工作防止車輛失控。

當(dāng)汽車即將失控側(cè)滑或翻車時(shí)，穩(wěn)定和牽引控制系統(tǒng)可以探測(cè)到險(xiǎn)情，并及時(shí)啟動(dòng)防止事故發(fā)生。這些系統(tǒng)不斷讀取汽車的行駛方向、速度以及輪胎與地面的接觸狀態(tài)。當(dāng)探測(cè)到汽車將要失控并有可能導(dǎo)致翻車時(shí)，穩(wěn)定或牽引控制系統(tǒng)將進(jìn)行干預(yù)。這些系統(tǒng)與駕駛員不同，它們可以對(duì)各輪胎單獨(dú)實(shí)施制動(dòng)，增大或減少動(dòng)力輸出，相比同時(shí)對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行操作，這樣做通常效果更好。當(dāng)這些系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，可以做出準(zhǔn)確反應(yīng)。相對(duì)來說，駕駛員經(jīng)常會(huì)在緊急情況下操作失當(dāng)，調(diào)整過度。

二、自動(dòng)泊車

車輛損壞的原因，多半不是重大交通事故，而是在泊車時(shí)發(fā)生的小磕小碰。泊車可能是危險(xiǎn)性最低的駕駛操作了，但仍然會(huì)把事情搞得一團(tuán)糟。雖然有些汽車制造商給車輛加裝了后視攝像頭和可以測(cè)定周圍物體距離遠(yuǎn)近的傳感器——甚至還有可以顯示汽車四周情況的車載電腦——有的人仍然會(huì)一路磕磕碰碰地進(jìn)入停車位。

自動(dòng)泊車系統(tǒng)是無人駕駛技術(shù)的一大成就。通過該系統(tǒng)，車輛可以像駕駛員那樣觀察周圍環(huán)境，及時(shí)做出反應(yīng)并安全地從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)。雖然這項(xiàng)技術(shù)還不能讓人完全放手，讓汽車自動(dòng)載您回家，但畢竟是朝著這個(gè)方向邁出了第一步。

十、無人飛艇的含義和特點(diǎn)？

無人飛艇是一種可以在不需要實(shí)體駕駛員的情況下在水面上航行的飛艇。它使用自動(dòng)遙控系統(tǒng)運(yùn)行，具有完全自動(dòng)化和智能化的特點(diǎn)。 目前，無人飛艇已廣泛應(yīng)用于氣象監(jiān)測(cè)、海洋環(huán)境檢測(cè)、緊急救援任務(wù)等工作中。無人飛艇的特點(diǎn)：1、比較安全性：無人飛艇無需實(shí)體駕駛員，可極大的提高其比較安全性；2、性能卓越：無人飛艇搭載多種高科技系統(tǒng)，能夠提供更高效率的任務(wù)執(zhí)行；3、節(jié)能環(huán)保：無人飛艇可以減少有害尾氣排放，有助于保護(hù)環(huán)境；4、成本效益：無人飛艇可以有效降低成本，由于無需招聘實(shí)體駕駛員，所以也有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。