【簡(jiǎn)介：】一、黑鳥偵察機(jī)到底有多厲害？梁老師說事為您回答這個(gè)問題。
黑鳥偵察機(jī)原名SR—71，在它整個(gè)服役期間，執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次，光顧過很多國家的重要設(shè)施，什么導(dǎo)彈

一、黑鳥偵察機(jī)到底有多厲害？

梁老師說事為您回答這個(gè)問題。

黑鳥偵察機(jī)原名SR—71，在它整個(gè)服役期間，執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次，光顧過很多國家的重要設(shè)施，什么導(dǎo)彈發(fā)射井，雷達(dá)陣地，核潛艇基地，甚至是氫彈爆炸都有這家伙的身影。

可以說SR—71自服役以來，幾乎飛遍了所有美國認(rèn)為的敵對(duì)國家，但從來就沒有被擊落過。

光憑這一點(diǎn)，就必須伸出一個(gè)大拇指來——厲害。

所以關(guān)于題主的問題，就分成兩大部分來解釋，第一個(gè)說一說SR—71是如何被造出來的，第二個(gè)說一說SR—71為什么會(huì)這么厲害。

話說在1954年十二月份的是，美國正式批準(zhǔn)生產(chǎn)U—2偵察機(jī)。

這批偵察機(jī)一共有三十架，被美國中央情報(bào)局掌控并進(jìn)行部署的。

說實(shí)話U—2確實(shí)厲害，兩萬米的高空升限，對(duì)于當(dāng)時(shí)很多國家的防空系統(tǒng)絕對(duì)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

U—2偵察機(jī)當(dāng)時(shí)都飛到莫斯科紅場(chǎng)，把紅場(chǎng)的大照片都給拍下來了，清晰度相當(dāng)高。

這就相當(dāng)于赤裸裸的挑釁，蘇聯(lián)肯定要想辦法把U—2給打下來。

結(jié)果蘇聯(lián)還真就用薩姆—2導(dǎo)彈把U—2給打了下來，那么面對(duì)這種局面美國用U—2肆無忌憚的去偵察別的國家，這顯然是不行了。

（注：U—2一共被打下十五架）

所以當(dāng)時(shí)的美國總統(tǒng)就發(fā)狠了，要求下面的軍工企業(yè)再開發(fā)一種比U—2還有厲害的偵察機(jī)，速度不僅要快，飛行高度還要高。

既然是總統(tǒng)下達(dá)的命令，那么計(jì)劃很快就被安排上了，這就是代號(hào)為“夕陽計(jì)劃”的科研項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)承接這個(gè)項(xiàng)目的是美國洛克希德.馬丁公司的凱利.約翰遜。

最終依據(jù)要求，就制定出了具體的任務(wù)目標(biāo)，開發(fā)的這架高空偵察機(jī)，要求能夠飛行在三萬米的高空，只有這樣才能躲避來自地面上的薩姆導(dǎo)彈的攻擊，以及米格戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。

并且這款新的偵察機(jī)可以進(jìn)行空中加油，這樣就可以獲得續(xù)航繞飛地球一周的能力。

除此之外還要隱身，以及速度高達(dá)三倍音速的能力。

這種要求在當(dāng)時(shí)是前所未有的，所以這款飛機(jī)一旦要研發(fā)的話，這就意味著從外形的設(shè)計(jì)，到氣動(dòng)布局，甚至是材料和電子工程等等，都需要推到之前的經(jīng)驗(yàn)重新來過，挑戰(zhàn)不可謂不大。

所以這款新式飛機(jī)，光論證就用了一年半的時(shí)間，最終凱利.約翰遜向美國空軍提交了一份全新的方案。

根據(jù)當(dāng)時(shí)給出的方案，這款新飛機(jī)一出來，至少就要保持在三十年內(nèi)有著技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，不能被任何國家的導(dǎo)彈或者戰(zhàn)斗機(jī)給攔擊或者擊中。

不說別的，提出的三倍音速的概念，意味著在當(dāng)時(shí)，這款新式飛機(jī)光一個(gè)巡航速度就比世界上最好的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的極限速度高出了60％，提出三萬米的飛行高度比當(dāng)時(shí)任何一款飛機(jī)的飛行高度要高出八千米，整體的技術(shù)水平要比蘇聯(lián)最先進(jìn)的飛機(jī)還要先進(jìn)整整一代的水準(zhǔn)。

當(dāng)時(shí)美國空軍一拿到方案之后，就立馬同意了這套方案，同時(shí)還貼心的為這款新式飛機(jī)的驗(yàn)證機(jī)起了一個(gè)編號(hào)A—11，綽號(hào)“牛車”。

按照老規(guī)矩，這個(gè)方案一定下來，美國的媒體就開始放風(fēng)，說美軍研制新一代的高空偵察機(jī)用于代替，被薩姆2折磨的U—2偵察機(jī)。

這消息一炒就炒了四五年的時(shí)間，時(shí)間走到1964年的時(shí)候，美軍就公開了這款新式高空偵察機(jī)。

這個(gè)時(shí)候，這款新式飛機(jī)就有了正式的型號(hào)SR—71，當(dāng)時(shí)美國總統(tǒng)為了這件事，還在白宮向開會(huì)的記者證實(shí)了這件事，還展示了一些驗(yàn)證機(jī)型的A—11的大照片。

當(dāng)時(shí)人們看到的僅僅是照片，而且還是驗(yàn)證機(jī)的照片，實(shí)物根本就看不到。

就這么遮遮掩掩的過了十年，直到1974年的九月份，美軍才將一架真實(shí)的SR—71偵察機(jī)，開到了英國開設(shè)的范堡羅國際汗孔博覽會(huì)，人們這才一睹了這款傳奇飛機(jī)的真面目。

其實(shí)早在1952年的時(shí)候，作為驗(yàn)證機(jī)的A—11就已經(jīng)問世了，當(dāng)時(shí)A—11的速度就已經(jīng)接近三倍音速了。

那么由這款驗(yàn)證機(jī)A—11，派生出了兩個(gè)機(jī)型，第一款是被叫做YF—12A的截?fù)魴C(jī)，這款截?fù)魴C(jī)的速度超過了三倍音速。

不過這款YF—12截?fù)魴C(jī)美軍并沒有生產(chǎn)，這其中有兩個(gè)原因，一個(gè)是價(jià)格太貴了，第二個(gè)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)美國最大的敵人是蘇聯(lián)，而美軍判斷蘇聯(lián)不可能會(huì)制造出三倍音速的轟炸機(jī)。

所以當(dāng)時(shí)美軍就將這架超過三倍音速的截?fù)魴C(jī)給丟到了垃圾桶，沒在看一眼。

第二種機(jī)型就是和YF—12非常像的SR—17偵察機(jī)了。

而SR—71偵察機(jī)，第一次飛行是在1964年的十二月，進(jìn)過了兩年的磨合，到了1966年這才開始裝備給了美國空軍部隊(duì)，當(dāng)時(shí)一口氣就生產(chǎn)了三十多架。

SR—71偵察機(jī)其實(shí)有三個(gè)變種機(jī)型，A型，就是通常說的SR—71高空偵察機(jī)，B型是教練機(jī)，就生產(chǎn)了兩架，最后一款C型是用A型改裝過來的教練機(jī)，具體數(shù)目就不知道了。

首先就是氣動(dòng)布局，可以說SR—71偵察機(jī)的氣動(dòng)布局是劃時(shí)代的東西，它可比一般的飛行器復(fù)雜和先進(jìn)的多。

要知道3倍音速，這不是說說的，它要克服的困難有很多，其中最大的難題就是空氣阻力問題。

因?yàn)樗俣仍娇炜諝饨o予的阻力就會(huì)越大。

為了解決這個(gè)問題，美國人就對(duì)SR—71的氣動(dòng)布局做了重大的改變，設(shè)計(jì)出了無尾帶邊條的大展弦比三角翼，翼身融合體雙垂尾布局。

這些名字聽起來云里霧里的，也聽不明白，簡(jiǎn)單地說這種布局的最大特點(diǎn)就是把發(fā)動(dòng)機(jī)給裝到了半翼展的二分之一的地方了。

那么三倍音速帶來的不僅僅是空氣阻力問題，還會(huì)給飛機(jī)帶來持續(xù)性的強(qiáng)震蕩波的沖擊，SR—71要是扛不住這種強(qiáng)震蕩波，說不準(zhǔn)就會(huì)解體，所以當(dāng)時(shí)美國人對(duì)機(jī)頭和機(jī)身還進(jìn)行了特殊的處理。

具體怎么處理的還真就不好解釋，總之最終將這個(gè)糟糕到極點(diǎn)的麻煩給改成了優(yōu)點(diǎn)，讓強(qiáng)震蕩波轉(zhuǎn)化成了SR—71額外的升力。

在這一系列的設(shè)計(jì)中，還有一個(gè)最大的設(shè)計(jì)，就是SR—71的發(fā)動(dòng)機(jī)艙上邊的垂直尾翼是全動(dòng)式的，垂直尾翼向里邊傾斜了十五度。

那么這么做有什么好處呢？第一可以有效地減少雷達(dá)的截面積，提高飛機(jī)的隱身能力，第二非常好的減少空氣給予飛機(jī)來自側(cè)面的阻力，讓SR—71即使遇到了側(cè)面風(fēng)速高達(dá)一小時(shí)六十五公里的惡劣天氣，都可以輕松完成起降工作。

接下來的厲害之處，就是人所共知的速度快，飛得高。

SR—71的速度達(dá)到了3.2倍的音速，這個(gè)速度有多快呢？

話說步槍子彈的初速度也不過就是一秒八九百米的樣子，而SR—71可以做到一秒飛一千一百米，也就是說一眨眼，一公里多這就過去了。

再有就是當(dāng)時(shí)很著名的導(dǎo)彈響尾蛇導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈的速度也就可以做到2.5倍音速而已，其實(shí)所有的空空導(dǎo)彈飛行速度也就是兩倍到三倍的速度。

這就意味著，當(dāng)看到SR—71的時(shí)候，同時(shí)發(fā)射出去導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，就算是瞄準(zhǔn)的精度達(dá)到了100％，導(dǎo)彈使出吃奶的力氣，它也追不上SR—71，更加別說擊毀SR—71了。

說道這里，估計(jì)有些軍迷會(huì)想到米格—25，這款戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度就超過了三倍音速，就很有可能追上SR—71。

這個(gè)說法要是單看數(shù)據(jù)的話，還真就有可能，但事實(shí)上，米格—25是不能長(zhǎng)時(shí)間保持三倍音速的，它就算是將油箱里的油料全部耗盡，三倍音速的速度也僅僅可以為維持五分鐘而已。

這五分鐘結(jié)束之后，米格—25的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上可以說是報(bào)廢了，必須來一次徹底的大修才能繼續(xù)使用了。

SR—71的三萬米飛行高達(dá)，又是一個(gè)什么境界呢？

這么說吧，就這個(gè)高度，就算是四代機(jī)什么F—22，蘇—27，蘇—30等等這些飛機(jī)，都沒有辦法到達(dá)這個(gè)高度。

而且更加重要的一點(diǎn)，地面上沒有任何一款地對(duì)空導(dǎo)彈可以擊中飛行在三萬米高空的SR—71。

怎么說呢？在整個(gè)SR—71的服役期間創(chuàng)下了很多世界第一，時(shí)間走到現(xiàn)在這些世界第一有很多就沒有被打破過。

比如說從倫敦到紐約，這個(gè)距離一般的客機(jī)大約需要飛行四個(gè)多小時(shí)，SR—17僅僅需要兩個(gè)小時(shí)就能完成。

根據(jù)資料說明，SR—17只要發(fā)生任何事情，可以做到在六個(gè)小時(shí)之內(nèi)飛到地球任何一個(gè)地方。

那么SR—17能夠做到如此快如此高的飛行高度，這和它的發(fā)動(dòng)機(jī)是離不開關(guān)系的。

SR—17的發(fā)動(dòng)機(jī)又怎么樣呢？

SR—17使用的發(fā)動(dòng)機(jī)叫J—58，是惠普公司專門針對(duì)2.5到3倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)使用的，可以說是世界上第一臺(tái)投入到實(shí)用階段的三倍音速的發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)美軍研發(fā)SR—71的時(shí)候，拿過J—58進(jìn)行使用，發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到SR—71的要求，所以后期又對(duì)J—58進(jìn)行了一個(gè)改進(jìn)。

而改進(jìn)后的J—58相當(dāng)給力，單臺(tái)的功率就已經(jīng)達(dá)到了近十五萬千瓦。

那么這個(gè)數(shù)據(jù)很多人不理解，舉個(gè)例子就明白了。

瑪麗皇后號(hào)游輪是一艘1936年下水的船，它是世界上最大的游輪，長(zhǎng)度比著名的鐵達(dá)尼號(hào)還要長(zhǎng)，有三百六十五個(gè)豪華房間。

二戰(zhàn)期間還運(yùn)輸過士兵，一次能夠運(yùn)輸一萬六千名士兵，而且行速可以達(dá)到三十節(jié)。

就這么個(gè)龐然大物用四臺(tái)大型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的功率總和才達(dá)到了，改進(jìn)后單臺(tái)J—58的輸出功率。

而SR—71它使用的是兩臺(tái)J—58發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是為什么，SR—71可以做到一眨眼的功夫，就可以飛行一公里多的根本原因。

話說任何物體速度一旦達(dá)到一定程度，就會(huì)和空氣摩擦產(chǎn)生巨大的熱量。

那么SR—71的速度超過了三倍音速，和空氣摩擦之后，飛機(jī)的機(jī)殼產(chǎn)生的溫度可以達(dá)到六百五十?dāng)z氏度。

這個(gè)溫度是一個(gè)什么概念呢？

SR—71是黑色的，當(dāng)這種飛機(jī)一旦進(jìn)入到三倍音速，機(jī)體因?yàn)椴粩喾e攢的熱量，外表就像是被燒紅的鐵塊一樣通紅通紅的。

SR—71被叫做黑鳥，其實(shí)叫紅鳥也是對(duì)的。

好了，接著說。

而當(dāng)時(shí)普通飛機(jī)采用的材料都是航空鋁合金，這種材料一旦溫度達(dá)到一百五十?dāng)z氏度的時(shí)候，航空合金鋁的強(qiáng)度就會(huì)開始逐漸地減弱，所以溫度一旦達(dá)到了六百五十?dāng)z氏度的時(shí)候，航空合金鋁基本上就化成了渣渣。

為此，美國人為SR—71研發(fā)了一種新型的鈦合金，叫B120。

這種材料不僅可以抗住六百五十度的高溫，還可以讓整體的重量下降一半的水平。

最后就不得不說，SR—71的油箱問題。

SR—71有一個(gè)最大的特點(diǎn)，就是如果停放在地面上，它的油箱會(huì)不斷的漏油，這些油料都是從油箱的一條條縫隙流出來的。

很多人看到這里不理解，這么個(gè)先進(jìn)的飛機(jī)，怎么還漏油，就不能補(bǔ)補(bǔ)？

還真就不能補(bǔ)，因?yàn)橛泻芏辔矬w有一個(gè)特點(diǎn)就是熱脹冷縮，SR—71也逃不過這個(gè)宿命。

當(dāng)飛機(jī)達(dá)到了三倍音速，機(jī)殼的溫度升高，機(jī)身其實(shí)就開始膨脹了。

那么熱量是可以傳導(dǎo)的，SR—71的油箱也要跟著膨脹。

這個(gè)時(shí)候，這些縫隙就有了大用，油箱一膨脹就占據(jù)了縫隙的空間，讓飛機(jī)的整體達(dá)到了一種嚴(yán)絲合縫的地步，而油箱也就不會(huì)漏油了。

而如果沒有這些縫隙的話，這一膨脹估計(jì)油箱就要炸開了，后果就不堪想象了。

世界上也就是SR—71的油箱是這樣的。

再有就是SR—71使用的燃油也是不普通的，這是一種叫JP—7的燃油，特點(diǎn)是在溫度三十?dāng)z氏度以下基本上就是固體的，所以在沒有進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的時(shí)候，是可以當(dāng)作冷卻劑來使用的。

而這種燃油，占據(jù)了SR—71機(jī)身三分之二的容量，和機(jī)翼內(nèi)一半的空間，這也讓SR—71攜帶的燃油達(dá)到了3.8噸。

雖然SR—71攜帶的燃油很多，但它會(huì)執(zhí)行一些需要飛行幾萬公里的任務(wù)，還是需要三到五架加油機(jī)給它輸送十次以上的燃油。

所以SR—71每一次飛行，消耗的燃油費(fèi)用就是一筆很恐怖的數(shù)字。

據(jù)說SR—71每完成一次任務(wù)，各種費(fèi)用加起來就需要兩千萬美元。

也就是說SR—71絕對(duì)是一款非常燒錢的機(jī)器。

SR—71飛行完畢之后，別以為就沒事了，它還需要維護(hù)，據(jù)說飛行一個(gè)小時(shí)就需要維護(hù)四百個(gè)小時(shí)，進(jìn)行六百五十個(gè)項(xiàng)目的檢查。

如果飛行時(shí)間達(dá)到了兩百個(gè)小時(shí)，不好意思這就需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)來個(gè)大修，而這種大修就需要耗費(fèi)一個(gè)月的時(shí)間。

其實(shí)就算是飛行前一天，地面的工作人員還有大把的人圍著一架SR—71打轉(zhuǎn)。

當(dāng)然了，SR—71的飛行事故也是頻發(fā)的。

所以到了1989年的時(shí)候，美軍在太空中已經(jīng)布置了八十多顆偵察衛(wèi)星，就將SR—71給退休了。

不過后來發(fā)現(xiàn)，SR—71的靈活性要比衛(wèi)星好多了，畢竟衛(wèi)星是繞著地球轉(zhuǎn)的，需要的時(shí)候，不一定在任務(wù)的位置上。

所以1989年SR—71退休之后，到了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的時(shí)候，美軍又想到了SR—71，又讓這家伙出動(dòng)了。

當(dāng)時(shí)撥款一億美元，恢復(fù)了三架，但卻讓五十四架KC—135T加油機(jī)保障這三架SR—71的工作。

那么今天就到這了，喜歡的話，點(diǎn)個(gè)贊，再加個(gè)關(guān)注，方便以后常來坐坐。

二、偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)區(qū)別？

1、偵察機(jī)是專門用于空中偵察，獲取敵方情報(bào)的飛機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的主要偵察手段之一，被稱為“空中間諜”。因?yàn)轱w機(jī)誕生之初，最早投入戰(zhàn)場(chǎng)使用時(shí)所承擔(dān)的任務(wù)就是偵察敵情，所以偵察機(jī)是戰(zhàn)機(jī)家族中發(fā)展歷史最久遠(yuǎn)的“長(zhǎng)者”，而殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)等機(jī)種都是從偵察機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展演變而來的。情報(bào)按其價(jià)值可以分為戰(zhàn)略情報(bào)和戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，所以偵察機(jī)通常也分為戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，二者的主要區(qū)別在于航程長(zhǎng)短和擅長(zhǎng)高空還是低空飛行，而較高的飛行速度是二者共同的特點(diǎn)。此外，近年來偵察機(jī)呈現(xiàn)出一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)，那就是無人駕駛，如美國的“全球鷹”偵察機(jī)。

2、殲擊機(jī)是最為廣泛意義上的戰(zhàn)斗機(jī)，在二戰(zhàn)時(shí)期又被稱為“驅(qū)逐機(jī)”，通常以小型機(jī)為主，注重飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和靈活性，該類型飛機(jī)的的用途及擔(dān)負(fù)的任務(wù)重點(diǎn)是執(zhí)行所有的對(duì)空任務(wù)，最典型的有五種：爭(zhēng)奪制空權(quán)，即為己方機(jī)群奪取空中優(yōu)勢(shì)；保持制空權(quán)，在一定的時(shí)間、一定的空域保證敵方空中力量無法進(jìn)入，即戰(zhàn)斗巡邏，該任務(wù)是對(duì)爭(zhēng)奪制空權(quán)的延伸性任務(wù)；護(hù)航，為進(jìn)入敵方空域的己方攻擊機(jī)群提供對(duì)空掩護(hù)，或保護(hù)己方的預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等高價(jià)值目標(biāo)不受損失。此外，在某些特殊情況下殲擊機(jī)也會(huì)為國家元首的專機(jī)以及民航客機(jī)進(jìn)行護(hù)航；截?fù)?，即攔截進(jìn)入我方控制空域的敵方一切空中力量如攻擊編隊(duì)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)等；突擊，該任務(wù)概念較為模糊，目前接受度較高的一個(gè)說法是“清除敵方高價(jià)值目標(biāo)”。

三、預(yù)警機(jī)和偵察機(jī)區(qū)別？

答，預(yù)警機(jī)和偵察機(jī)區(qū)別？預(yù)警機(jī)集偵察指揮等于一體的飛機(jī)，偵察機(jī)對(duì)區(qū)役偵查察看沒指揮力的飛機(jī)！

四、殲擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別？

二者同屬于戰(zhàn)術(shù)空軍的概念，只是戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)涵與外延比較寬泛些。殲擊機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)的主體構(gòu)成，為制空戰(zhàn)斗而生；戰(zhàn)斗機(jī)則泛指用于戰(zhàn)斗的所有機(jī)型，包括戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，截?fù)魴C(jī)，攻擊機(jī)等專業(yè)的機(jī)型，可以說對(duì)所有用于戰(zhàn)斗的所有機(jī)型的泛稱，有別于運(yùn)輸機(jī)，偵察機(jī)等機(jī)型，這樣看來，用于遠(yuǎn)程轟炸的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也當(dāng)屬于戰(zhàn)斗機(jī)的一種。人們說到殲擊機(jī)，主要指的是用于完成制空作戰(zhàn)的機(jī)型，不同于只用于對(duì)地攻擊的強(qiáng)擊機(jī)，也就是攻擊機(jī)，然無論西方，還是蘇俄，攻擊機(jī)后來發(fā)展都有一定的制空能力，以提高自身安全能力，如歐洲“美洲虎”，蘇聯(lián)的蘇-25等。戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是由殲擊機(jī)發(fā)展而來的多用途型號(hào)，可以執(zhí)行部分對(duì)地攻擊任務(wù)，第三代戰(zhàn)斗機(jī)后來基本都有雙座型對(duì)地攻擊型號(hào)，如網(wǎng)友們熟知的蘇-30，即由單座制空型發(fā)展而來，號(hào)為1克重量也不用于對(duì)地攻擊的F-15和F-16，后來也都發(fā)展了雙座多任務(wù)型號(hào)，這正是形勢(shì)總要比人強(qiáng)。

截?fù)魴C(jī)與攻擊機(jī)

曾經(jīng)一度，高空高速，蘇聯(lián)米格-31大名鼎鼎，要在為對(duì)方侵入的高空轟炸機(jī)和偵察機(jī)而生，在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上，只強(qiáng)調(diào)高度和速度，高度達(dá)到了3萬米高空，速度快到3馬赫，比當(dāng)時(shí)的導(dǎo)彈都快，不太重視機(jī)動(dòng)性。不過，隨著當(dāng)代殲擊機(jī)性能的提高，具備了一定的截?fù)裟芰?，大有取代截?fù)魴C(jī)之勢(shì)。截?fù)魴C(jī)強(qiáng)調(diào)的是高空，攻擊機(jī)則為前線戰(zhàn)術(shù)增援而生，以低空快速飛行為能，過去，專業(yè)的攻擊機(jī)型號(hào)，大多沒有空中攻擊能力，為對(duì)付地面的高炮，在座艙等部位加強(qiáng)裝甲防護(hù)，典型的機(jī)型如美制A-10。

以戰(zhàn)斗轟炸之名

二代機(jī)以前，殲擊機(jī)大都單純用于制空，自三代機(jī)后期，大多都發(fā)展出多任務(wù)型號(hào)，包括三代半戰(zhàn)斗機(jī)，也就是現(xiàn)在公認(rèn)的四代機(jī)。五代機(jī)，美國F-22率先發(fā)展而出，只以制空為能，不過，目前也開始加掛小直徑炸彈，以兼具對(duì)地攻擊能力，要不然就顯得過于奢侈了呢?；晡璐竽目捶?，小直徑炸彈的發(fā)展，射程大多在200千米以內(nèi)，正成為五代機(jī)任務(wù)常態(tài)，因是以轟炸為主的殲擊轟炸機(jī)，以單純制空的殲擊機(jī)，兼具一定對(duì)地攻擊為主的多任務(wù)殲擊機(jī)，隨著彈藥的發(fā)展，殲擊機(jī)性能的提高，未來它們走到一起的可能性比較高些。

五、殲擊機(jī)和轟炸機(jī)的區(qū)別？

1、二者的作戰(zhàn)任務(wù)不同，殲擊機(jī)主要任務(wù)還是打擊空中目標(biāo)，殲滅任務(wù)空域中的敵方空中力量，奪取該地區(qū)的制空權(quán)，至于其他的任務(wù)則是可以兼顧并不作為主業(yè)；而戰(zhàn)斗轟炸機(jī)則將地面、水面的戰(zhàn)役及戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)作為主要的攻擊對(duì)象，其更多的是對(duì)海、對(duì)面的打擊。

 2、二者攜帶的武器彈藥不同，殲擊機(jī)作為主要遂行空戰(zhàn)的戰(zhàn)機(jī)，其攜帶的武器主要為遠(yuǎn)距、中距及近距的空空導(dǎo)彈，并搭配雷達(dá)或紅外引導(dǎo)頭；而戰(zhàn)斗轟炸機(jī)則主要攜帶激光制導(dǎo)炸彈、巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈之類的對(duì)面、對(duì)海打擊武器級(jí)用于自衛(wèi)的近距空空導(dǎo)彈，一般其還要攜帶輔助攻擊的相關(guān)吊艙及設(shè)備。

 3、二者的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)各有所長(zhǎng)，殲擊機(jī)普遍機(jī)動(dòng)性與操縱性超群，爬升及回轉(zhuǎn)性能優(yōu)異，有極強(qiáng)的加速能力，這都是為其在空戰(zhàn)尤其是近距離纏斗時(shí)獲得更好的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)；而戰(zhàn)斗轟炸機(jī)則普遍可攜帶較大的任務(wù)載荷，機(jī)動(dòng)性、靈活性和最大飛行速度均稍差于殲擊機(jī)，但中低空及亞音速性能優(yōu)異，各種用于低空突防及對(duì)目標(biāo)打擊的儀器設(shè)備齊全，且生存能力較強(qiáng)。

六、斑和水門哪個(gè)更厲害？斑和水門哪個(gè)更厲害？

宇智波斑更厲害！

1：忍術(shù)：波風(fēng)水門：影分身，飛雷神之術(shù)，飛雷神二段,螺旋丸,八卦封印，四象封印，尸鬼封禁。宇智波斑：影分身，究極火遁術(shù),六道之術(shù)（求道玉，陰陽遁等）少量木遁之術(shù)。

2：幻術(shù)：波風(fēng)水門：無。宇智波斑：三勾玉寫輪眼幻術(shù)（精英）。

3：體術(shù)：波風(fēng)水門：精英上忍級(jí)別。宇智波斑：精英上忍級(jí)別。

4：各方面能力波風(fēng)水門：仙人模式，九喇麻模式。宇智波斑：永恒萬花筒寫輪眼的神之力（須佐能乎）輪回眼的各項(xiàng)功能（代表：輪墓。）

七、亞索和劫哪個(gè)厲害亞索和劫哪個(gè)厲害？

作為L(zhǎng)OL中的兩位高級(jí)打法英雄，亞索和劫都有著極高的操作難度和技巧要求，但在實(shí)際游戲中，二者的厲害程度表現(xiàn)出一定的差異。

結(jié)論：

綜合考慮二者在游戲中的表現(xiàn)、適應(yīng)度以及對(duì)局情況，可以認(rèn)為亞索相對(duì)于劫更為厲害。

解釋原因：

1.坦度上手：亞索擅長(zhǎng)前期的清兵、打野、推線，且擁有豐富的位移技能；而劫則較為脆弱且需要較高的技巧和節(jié)奏掌握。因此，亞索更易于上手并發(fā)揮優(yōu)秀的表現(xiàn)。

2.適應(yīng)度：亞索在當(dāng)前版本更新中逐漸擁有更多且更有效的裝備選擇，而劫則依賴于技能屬性和位置選擇。因此，亞索更容易適應(yīng)各種對(duì)局，抗性較強(qiáng)。

3.戰(zhàn)術(shù)組合：亞索作為推線打野的能手，能夠快速幫助團(tuán)隊(duì)拿下塔和龍。而劫則相對(duì)更加依賴于團(tuán)隊(duì)配合才能完成漂亮的團(tuán)戰(zhàn)。因此，亞索可以兼顧單挑和團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，進(jìn)攻防守兩相宜。

內(nèi)容延伸：

作為個(gè)人評(píng)價(jià)，亞索能夠在游戲內(nèi)更為自由地表現(xiàn)，技巧范圍廣且助益顯見，如所選裝備與極佳的位移能力，皮膚特效也非常震撼。而劫則需要更高的默契度、多角度的思考和邏輯推理等多方面技巧，但找到對(duì)應(yīng)模式后能夠有良好的輸出反響。

八、殲擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)有什么不同？

二者同屬于戰(zhàn)術(shù)空軍的概念，只是戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)涵與外延比較寬泛些。殲擊機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)的主體構(gòu)成，為制空戰(zhàn)斗而生；戰(zhàn)斗機(jī)則泛指用于戰(zhàn)斗的所有機(jī)型，包括戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，截?fù)魴C(jī)，攻擊機(jī)等專業(yè)的機(jī)型，可以說對(duì)所有用于戰(zhàn)斗的所有機(jī)型的泛稱，有別于運(yùn)輸機(jī)，偵察機(jī)等機(jī)型，這樣看來，用于遠(yuǎn)程轟炸的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也當(dāng)屬于戰(zhàn)斗機(jī)的一種。人們說到殲擊機(jī)，主要指的是用于完成制空作戰(zhàn)的機(jī)型，不同于只用于對(duì)地攻擊的強(qiáng)擊機(jī)，也就是攻擊機(jī)

九、偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別？

偵察機(jī)專門用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。按遂行任務(wù)范圍，分為戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。

戰(zhàn)略偵察機(jī)一般具有航程遠(yuǎn)和高空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)略情報(bào)，多是專門設(shè)計(jì)的。

戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)具有低空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，通常用殲擊機(jī)改裝而成。

而觀察機(jī)是用于執(zhí)行空中觀察和聯(lián)絡(luò)任務(wù)的飛機(jī)，不一定是軍用飛機(jī)，任務(wù)中指也不強(qiáng)調(diào)必須是針對(duì)于戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)情報(bào)的獲取，也不必有高速飛行能力，一般僅要求留空時(shí)間長(zhǎng)就可以了，通常用中小型運(yùn)輸機(jī)（包含客機(jī)、支線客機(jī)）、直升機(jī)甚至是飛艇改裝而成。比較著名的觀察/聯(lián)絡(luò)機(jī)如二戰(zhàn)德國的He116.

另外，一般偵察機(jī)攜帶精密的觀測(cè)/偵查儀器，高精度照相槍等，而觀察機(jī)視任務(wù)需要而攜帶相對(duì)簡(jiǎn)單的觀察儀器或不攜帶。

十、金蟬和蝎子哪個(gè)厲害？

金蟬和蝎子，當(dāng)然是蝎子厲害，蝎子尾針帶有劇毒，屬于五毒之一。