【簡介：】一、航班無故延誤？航班不可能無故延誤，還是有原因的，情況主要有天氣的因素，再一個就是飛機調(diào)配的原因。航班延誤的原因一般有以下幾方面：一、天氣原因天氣原因是造成航班延誤的主

一、航班無故延誤？

航班不可能無故延誤，還是有原因的，情況主要有天氣的因素，再一個就是飛機調(diào)配的原因。

航班延誤的原因一般有以下幾方面：

一、天氣原因天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，“天氣原因”包含了很多種情況：出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

二、交通管制航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因：

1、流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設(shè)施、導航設(shè)備、服務保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應當前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊栏裣拗疲罩薪麉^(qū)多，軍方負責組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小。

2、空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。機械故障旅客臨上飛機或上了飛機后飛機出現(xiàn)故障不得不下飛機等待，有時候飛機起飛后才被告知飛機出現(xiàn)故障不得不返航或就近降落。

三、旅客原因據(jù)統(tǒng)計，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和因飛機故障造成的延誤數(shù)量相差無幾。常見的情形有：旅客晚到，在航班辦理登機手續(xù)截止時間之后才趕到。為了方便旅客，機場、航空公司會盡量幫助這些晚到旅客順利趕上該航班，但這也勢必造成該航班的延誤，這些優(yōu)質(zhì)服務在某方面也助長了部分旅客習慣性晚到。還有一種情況就是有個別旅客做出過激的行為，航班工作人員覺得對航班造成威脅，就不能正常起飛了。

四、飛機調(diào)配這實際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續(xù)航班，民航都統(tǒng)計為飛機晚到，所有飛機晚到的原因民航都稱為飛機調(diào)配。一般來說，一架飛機一天要執(zhí)行6到10個國內(nèi)航班，要在天上飛10個小時左右，再加上飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運行16小時左右。每架飛機的航班計劃都預先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應，往往越到后面延誤時間越長。

五、航班插隊航空公司喊冤說自己是航班延誤的受害者，延誤自己可控的因素僅10%，一空管人員透露，有些延誤是因為飛機“插隊”造成的。在流量控制中，要客航班、國際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官

二、航班延誤險？

航班的延誤險可以在飛機起飛前去購買。一般是一賠十。

三、航班延誤改簽，航班延誤改簽加錢嗎？

航班取消的情況下，改簽不加錢。 因為航班取消，導致旅客“非自愿”更改航班時間或者航空公司。不管是什么原因，都是航空公司違約，為了旅客以后繼續(xù)選擇他們航空公司出行，也為了企業(yè)自身的信譽，就給旅客提供了免費退、改、簽的選擇。

四、什么是航班延誤？航班延誤有什么善后措施？

航班延誤指的是，所乘航班到了預訂的起飛時間，卻不能按時起飛。

善后，一般看機場通知，有些延誤幾小時會飛，如果當天確實無法起飛，會安排乘客住宿，第二天再飛，如果取消本次航班，則辦理改簽或退票。

有關(guān)補償依航空公司規(guī)定，如果事先購買了延誤險，可申請出險，拿賠償。

五、航班延誤險延誤多久可以理賠？

航班延誤險延誤多久才賠償，需要看具體保險產(chǎn)品的保險合同約定，比如有的航班延誤險是需要延誤4小時后才能理賠，有的航班延誤險則是延誤半小時可以理賠，有的航班延誤險還需要延誤1小時、2小時后才能理賠，而有的航班延誤險則是只要延誤，即可理賠等。

在購買了航班延誤險之后，還需要仔細查閱條款細則，看究竟是延誤多長時間才能理賠，而且還需要注意其理賠標準，比如有的航班延誤險要求延誤4小時后，被保險人還沒有上飛機才能進行理賠等。

此外，航班延誤險并非是所有的延誤情況都可以予以理賠，比如某航班延誤險規(guī)定，如果是因為惡劣天氣導致的整個機場關(guān)閉，則不予理賠。只有因為自然災害、機械故障等因素導致的航班延誤或者取消，才能予以理賠。

六、航班延誤補償標準？

一、航班延誤補償標準是什么

一種是航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險;

另一種是銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險;還有一種是保險公司通過商旅平臺銷售的延誤險。

在各種航延險中，僅有少數(shù)航班延誤險可單獨投保，多數(shù)在綜合旅游保險中以附加險形式出現(xiàn)。保額可以自選，市場上多數(shù)以延誤2小時以上為賠付標準，賠付金額為200元、400元至上千元不等。

自助理賠、客服電話報案理賠。但其相同點在于，均為“被動式理賠”，即首要條件是被保險人自主申報。

人保財險理賠中心相關(guān)人員提醒，如航班延誤時間達到理賠條件，被保險人需在指定時間內(nèi)電話報案，一般為48小時內(nèi)。

同時還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機牌、被保險人的身份證復印件、銀行卡復印件共四項材料。

該人士透露，“通常情況下，保險公司在收到材料后，1-2個工作日會審核完畢，情況無誤，3-5個工作日即可得到賠償?！?/p>

二、發(fā)生航班延誤后，乘客應該怎么維權(quán)

1、理性維權(quán)，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權(quán)，例如，罷乘、霸機、沖鬧機場、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。

2、注意保存證據(jù)，包括機票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機場的餐、宿票據(jù)及因航班延誤導致的其他經(jīng)濟損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，以便作為主張賠償?shù)囊罁?jù)。

3、及時維權(quán)，一般請求保護民事權(quán)利的訴訟時效期間為2年，自知道或者應當知道權(quán)利受到侵害時起算。

坐飛機大家最害怕的就是航班延誤，這樣會給自己帶來很多不必要的麻煩。

但是有些特殊情況下，因天氣的原因，被迫延誤，那么航空公司是不進行賠付的，只有航空個人原因?qū)е缕痫w時間晚點，才會賠償，賠償標準是根據(jù)延誤的時間進行賠償?shù)摹?/p>

七、航班延誤管理規(guī)定？

針對延誤的賠償，“三大航”的補償條件一致：由于機務維護、航班調(diào)配、機組等航空公司自身的原因，造成航班延誤，航空公司將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。

延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。

八、東航航班延誤標準

最高補償金可超400元。東方航空的航班延誤補償條件與中國國航及南航類似，但標準略有不同，航班延誤4小時(含)以上不足8小時，最低補償標準200元;航班延誤8小時(含)以上，最低補償標準400元。也就是說，最高補償金有可能超過400元。補償費用由航空公司支付，但非航空公司自身原因，例如天氣原因等是不予補償。

九、航班延誤如何退？

航班延誤是指航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況?！　?jù)民航總局出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》(以下簡稱《延誤補償》)的政策，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴?。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。另據(jù)悉，乘客在乘坐飛機時，如果航班延誤后，航空公司處理不當?shù)模上蛎窈娇偩滞对V。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權(quán)。目前航班延誤的原因有幾個：天氣原因、機械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時間延誤，之后又因服務不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可?！　》浅羞\人原因致延誤不補償、不包住宿　　任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務和住宿場所，如航班備降?！　⊙诱`4小時以上才有現(xiàn)金補償，由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔?！　『娇展緫鶕?jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內(nèi)(含4小時)的航班，及時向旅客提供餐飲。　　換乘高鐵無需補償　　航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償?！　∪缦蚵每吞峁┢渌桨嗷蚱渌\輸方式，使旅客在原預計到達時間之后4小時內(nèi)到達最終目的站，但旅客放棄該服務，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償?！　÷每桶詸C延誤時間不納入補償　　依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。　　飛機延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

十、航班延誤原因分析？

情況主要有天氣的因素，再一個就是飛機調(diào)配的原因。

航班延誤的原因一般有以下幾方面：

一、天氣原因天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，“天氣原因”包含了很多種情況：出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

二、交通管制航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因：

1、流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設(shè)施、導航設(shè)備、服務保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應當前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊栏裣拗疲罩薪麉^(qū)多，軍方負責組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小。

2、空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。機械故障旅客臨上飛機或上了飛機后飛機出現(xiàn)故障不得不下飛機等待，有時候飛機起飛后才被告知飛機出現(xiàn)故障不得不返航或就近降落。

三、旅客原因據(jù)統(tǒng)計，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和因飛機故障造成的延誤數(shù)量相差無幾。常見的情形有：旅客晚到，在航班辦理登機手續(xù)截止時間之后才趕到。為了方便旅客，機場、航空公司會盡量幫助這些晚到旅客順利趕上該航班，但這也勢必造成該航班的延誤，這些優(yōu)質(zhì)服務在某方面也助長了部分旅客習慣性晚到。還有一種情況就是有個別旅客做出過激的行為，航班工作人員覺得對航班造成威脅，就不能正常起飛了。

四、飛機調(diào)配這實際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續(xù)航班，民航都統(tǒng)計為飛機晚到，所有飛機晚到的原因民航都稱為飛機調(diào)配。一般來說，一架飛機一天要執(zhí)行6到10個國內(nèi)航班，要在天上飛10個小時左右，再加上飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運行16小時左右。每架飛機的航班計劃都預先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應，往往越到后面延誤時間越長。

五、航班插隊航空公司喊冤說自己是航班延誤的受害者，延誤自己可控的因素僅10%，一空管人員透露，有些延誤是因為飛機“插隊”造成的。在流量控制中，要客航班、國際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官員、商界大亨以及民航業(yè)內(nèi)領(lǐng)導等人員的航班。管制員還介紹，要客級別達到一定等級，上級管理部門會下發(fā)書面通知，由管制部門執(zhí)行優(yōu)先放行。六、突發(fā)事件象飛機上發(fā)現(xiàn)炸彈或者恐怖襲擊，還有起飛后飛機出現(xiàn)異常，都可能造成飛機延誤。