【簡介：】一、飛機(jī)因為交通管制延誤會多久？飛機(jī)因為交通管制延誤的時間是不確定的，通常取決于交通管制的具體情況和延誤的原因。交通管制是為了確保航空安全和空中交通的有序進(jìn)行而設(shè)置

一、飛機(jī)因為交通管制延誤會多久？

飛機(jī)因為交通管制延誤的時間是不確定的，通常取決于交通管制的具體情況和延誤的原因。交通管制是為了確保航空安全和空中交通的有序進(jìn)行而設(shè)置的，一旦出現(xiàn)不可預(yù)測的情況，如極端天氣、突發(fā)事件等，就可能會出現(xiàn)航班延誤情況。在延誤期間，機(jī)場和航空公司會盡力提供信息和服務(wù)，以減輕旅客的不便和影響。

如果您遇到航班延誤情況，建議及時向航空公司或機(jī)場咨詢，并根據(jù)具體情況調(diào)整行程計劃。一些航空公司可能會提供延誤通知、補償和安排后續(xù)航班等服務(wù)，旅客可以了解相關(guān)政策和要求，以便獲得相應(yīng)的幫助和支持。

二、飛機(jī)延誤一般延誤多久？

延誤時間并不確定，要根據(jù)當(dāng)時的情況決定。

航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

1.流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多，軍方負(fù)責(zé)組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小，情況有所改善，部分航路也實現(xiàn)雷達(dá)管制，有效緩解了空中塞車現(xiàn)象，但整體上進(jìn)步不大。

2.空軍活動：這種情況涉及國防機(jī)密，往往來得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機(jī)場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間，一切都是最高機(jī)密。以廈門為例，這種情況造成的航班延誤占的比例還不小，尤其在東南沿海軍演、海峽兩岸關(guān)系緊張時，遇到較多。一般而言，空軍活動會選擇天氣良好的白天進(jìn)行，一般情況主要管制廈門飛經(jīng)汕頭方向的出港航班，也就是廈門飛往東南亞的國際航班，飛往港澳的地區(qū)航班、飛往廣州、深圳、?？凇⒗ッ鞯葏^(qū)域的航班均受影響，嚴(yán)重時，這些方向來的航班也將受影響，或就近備降，或返航。管制時間少則半小時，多則3、4小時，一解除管制，空域往往又大量塞機(jī)，繼續(xù)出現(xiàn)延誤，管制一次，可以打亂當(dāng)天幾乎相關(guān)機(jī)場所有的航班運行，令民航無所適從。

預(yù)防措施

1.預(yù)訂機(jī)票時使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點率較高的航班機(jī)票。

2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時與航空公司及機(jī)場的問詢處取得聯(lián)系。

4.投保航班延誤保險。

善后措施

1.及時要求改簽其他航班。

2.要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。

3.向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

4.向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

獎懲機(jī)制

中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機(jī)制，即延誤航班統(tǒng)計和警告，每15天公布一次延誤信息，對排名后20位，且航班正常率在50%以下的國內(nèi)航班進(jìn)行一次內(nèi)部警告通報，每月發(fā)布警告通報兩次。

由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經(jīng)批準(zhǔn)，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機(jī)場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。

此外，對于航班延誤4小時以上，因航空公司飛機(jī)調(diào)配和自身服務(wù)等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請。

補償措施

指導(dǎo)意見

2004年7月1日，民航總局出臺《航班延誤經(jīng)濟(jì)補償指導(dǎo)意見》，主要內(nèi)容如下：

一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償；

二、補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；

四、機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

規(guī)定

2010年11月1日，中國航空運輸協(xié)會向湖北機(jī)場集團(tuán)公司下發(fā)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范（試行）》，除了春秋航空外，國內(nèi)航空公司將實施新的延誤補償。

據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國內(nèi)運輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補償?shù)?，在補償中分為非承運人原因和承運人原因。前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

非承運人原因致延誤不補償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補償，由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補償

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。

如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預(yù)計到達(dá)時間之后4小時內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。

旅客霸機(jī)延誤時間不納入補償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。

三、航管的原因，飛機(jī)延誤，一般延誤多久？

航管的原因，飛機(jī)延誤，一般延誤多久？相關(guān)規(guī)定是2個小時。前提是因為航空公司的原因造成。 而現(xiàn)在延誤基本上都是流量控制或天氣原因,即不可抗力造成,因此幾乎很難獲得賠償。

四、飛機(jī)暴雨延誤一般多久？

視情況而定。天氣原因飛機(jī)延誤一般1-2小時及以上都有可能。天氣原因?qū)儆诓豢煽沽?，航空公司對此難以預(yù)知，即便因可預(yù)知的天氣原因?qū)е潞桨嗳∠?，航空公司也大多不會提前通知，會在航班起飛當(dāng)天，確認(rèn)取消，并在機(jī)場進(jìn)行通知，不會采取提前一天的方式進(jìn)行取消。

如其他原因?qū)е潞桨嗳∠瑫紫韧ㄖ迸_，票臺也會第一時間通知乘客。

五、一般下午飛機(jī)延誤多久？

飛機(jī)晚點一般會晚四個小時左右。具體還是要看晚點的原因，如果是因為天氣或者流量控制的原因，那就要等到適合的天氣起飛，時間就說不準(zhǔn)了。

而且如果是因為不可抗力造成的航班延誤或者取消，航空公司并不需要賠償，不可抗力包括天氣，自然災(zāi)害，空中管制和安檢等；只有當(dāng)工程機(jī)務(wù)航班，調(diào)配機(jī)組等航空公司自身原因，而造成的航班延誤或取消，這種情況下，航空公司會向旅客提供餐食和住宿等服務(wù)。如果時間超過了4小時，航空公司會進(jìn)行現(xiàn)金賠償。

不同的飛機(jī)有著完全不同的安全標(biāo)準(zhǔn)，有些就相差的很大，即使在相同的天氣條件下也是不允許飛行的。

如果飛機(jī)延誤的時間不算太長，飛機(jī)也會按時到達(dá)，與預(yù)計的時間相差不大。因為一般面臨飛機(jī)延誤的情況，飛行員可以在一定程度上加速飛行，但不會超過機(jī)體所承受的最大空速。

當(dāng)然還有一種方法就是申請直飛，這種方法叫剛才的要麻煩一些，因為還要地面部門的批準(zhǔn)。而且民航客機(jī)一般不是直飛，所以也是讓旅客能夠按時到達(dá)的一種方法。

六、飛機(jī)延誤待定一般多久？

誤通常1-2小時及以上都有可能。天氣原因?qū)儆诓豢煽沽?，航空公司對此難以預(yù)知，即便因可預(yù)知的天氣原因?qū)е潞桨嗳∠?，航空公司也大多不會提前通知，會在航班起飛當(dāng)天，確認(rèn)取消，并在機(jī)場進(jìn)行通知，不會采取提前一天的方式進(jìn)行取消。

視情況而定。天氣原因飛機(jī)延誤一般1-2小時及以上都有可能。天氣原因?qū)儆诓豢煽沽Γ娇展緦Υ穗y以預(yù)知，即便因可預(yù)知的天氣原因?qū)е潞桨嗳∠?，航空公司也大多不會提前通知，會在航班起飛當(dāng)天，確認(rèn)取消，并在機(jī)場進(jìn)行通知，不會采取提前一天的方式進(jìn)行取消。如其他原因?qū)е潞桨嗳∠?，會首先通知票臺，票臺也會第一時間通知乘客。

善后措施：

1、及時要求改簽其他航班。

2、要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。

3、向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

4、向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

七、飛機(jī)延誤多久有延誤餐？

航班延誤超過4小時的旅客可以選擇改乘其他航班，各航空公司須根據(jù)機(jī)票情況協(xié)助旅客改簽航班。如果航班延誤時間不足2小時，航空公司將為旅客提供免費延誤餐，機(jī)場的航站樓管理部將加強(qiáng)對旅客休息區(qū)域的監(jiān)控，包括環(huán)境溫度、飲水機(jī)飲水供給，同時保障電話、自動售貨機(jī)等設(shè)備的正常使用。如果航班延誤超過2小時不足4小時，若航班延誤時刻處于用餐時間，航空公司則負(fù)責(zé)為旅客提供免費延誤餐，機(jī)場的TAMCC將合理分配登機(jī)口，避免不正常航班旅客和其他旅客共用統(tǒng)一休息區(qū)

八、飛機(jī)延誤時間待定一般會延誤多久？

這個不好說，一般應(yīng)該是1至24小時之間。如果剛剛公布延誤時間待定，飛機(jī)馬上落地，加上乘務(wù)再起飛的準(zhǔn)備時間，機(jī)場塔臺和上級部門調(diào)度、調(diào)整時間，基本得一個小時左右。如果因為惡劣天氣、航線航路等原因，一般得24小時左右。不過，現(xiàn)在由于航空公司等的努力，飛機(jī)延誤時間越來越短。

九、飛機(jī)延誤多久可以享受延誤險？

飛機(jī)延誤4小時(含)以上不超過8小時，可以申請賠償。只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進(jìn)行賠償。經(jīng)濟(jì)補償可以采用現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。

十、飛機(jī)延誤險延誤多久開始理賠？

眾安的機(jī)場延誤險比較好。大多數(shù)的機(jī)場延誤險都是以延誤3小時作為起賠標(biāo)準(zhǔn)，但是在一般意義上，延誤這么久的情況還是很少見，所以對出行的人來說，實用性并不高，相比之下，眾安的機(jī)場延誤險比較人性化，國內(nèi)航班延誤1分鐘就可以賠付，起賠門檻很低，飛機(jī)起飛前2小時購買就可以。