【簡介：】一、空中管制員是什么學(xué)校畢業(yè)的？1 空中管制員可以來自不同的學(xué)校。2 但是一般來說，空中管制員需要接受專業(yè)的培訓(xùn)和考核，通常在民航局和相關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)和考核

一、空中管制員是什么學(xué)校畢業(yè)的？

1 空中管制員可以來自不同的學(xué)校。2 但是一般來說，空中管制員需要接受專業(yè)的培訓(xùn)和考核，通常在民航局和相關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)和考核。3 在中國，民航局設(shè)立了空中交通管理學(xué)院，為空中管制員提供培訓(xùn)和考核。此外，也有一些高等院校提供相關(guān)專業(yè)的本科和研究生教育，比如民航大學(xué)、北航等。

二、飛機(jī)是什么意思？

飛機(jī)（Fixed-wing Aircraft）指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)，靠自身動(dòng)力能在太空或者大氣中飛行的密度大于空氣的航空器。嚴(yán)格來說，飛機(jī)指具有固定機(jī)翼的航空器。20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。

在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。

他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

三、干線飛機(jī)和支線飛機(jī)是什么意思？

1 干線飛機(jī)和支線飛機(jī)都是指商業(yè)航空公司使用的飛機(jī)類型，但所屬的航線和使用目的不同。2 干線飛機(jī)主要用于長途、高需求的常規(guī)航線運(yùn)輸，通常載客量大、航程遠(yuǎn)、飛行速度較快。也可以說是負(fù)責(zé)航空交通運(yùn)輸?shù)摹爸鞲傻馈薄? 支線飛機(jī)則用于短距離、小需求的航線運(yùn)輸，主要服務(wù)于一些地區(qū)較偏遠(yuǎn)、交通不便的機(jī)場?？梢哉f是負(fù)責(zé)航空交通運(yùn)輸“支線、支流”的飛機(jī)類型。4 兩種飛機(jī)的設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、運(yùn)營管理等方面也有所不同。

四、飛機(jī)d艙是什么意思?請問飛機(jī)d艙意思？

飛機(jī)的地方就是我們常說的飛機(jī)最高等級的公務(wù)艙免折及常旅客免票的意思。飛機(jī)主要分頭等艙，商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙通常價(jià)格以頭等艙的價(jià)格，最高其次是商務(wù)艙，然后才是經(jīng)濟(jì)艙。由于艙位的不同艙位對應(yīng)的機(jī)票折扣也不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)自然就不一樣，平時(shí)訂機(jī)票航空公司也是會有不同的艙位，經(jīng)濟(jì)艙的座位往往設(shè)在靠中間到機(jī)尾的部分占機(jī)身的3/4空間，或者更多一些座位的安排，比較緊湊。

五、飛機(jī)順風(fēng)是什么意思？

飛機(jī)在空中飛行，速度和航向是受風(fēng)影響的，主要是同一高度層的高空風(fēng)，當(dāng)飛機(jī)飛行的高度層如遇到順風(fēng)時(shí)，風(fēng)速的速度大小，將直接增加飛行速度大小（反之頂風(fēng)將減少飛行速度），如果遇到側(cè)順風(fēng)時(shí)，飛行機(jī)組將使用舵面，使飛機(jī)保持航向，空中飛行，遇順風(fēng)使速度加快。

六、飛機(jī)進(jìn)關(guān)是什么意思？

就是上了飛起就要把電子設(shè)備關(guān)掉。手機(jī)。電腦等等

七、趕飛機(jī)是什么意思？

就是離那個(gè)飛機(jī)??起飛的時(shí)間有點(diǎn)近了。不趕快就會遲到的意思吧