【簡介：】一、低壓輪胎適用于什么飛行的飛機(jī)？低壓輪胎適用于農(nóng)林航空的噴、播、撒作業(yè)。良好的低空低速性能，使其更適合于農(nóng)林航空的噴、播、撒作業(yè)，做到投放準(zhǔn)確、密度適中、播撒均勻。
一、低壓輪胎適用于什么飛行的飛機(jī)？
低壓輪胎適用于農(nóng)林航空的噴、播、撒作業(yè)。
良好的低空低速性能，使其更適合于農(nóng)林航空的噴、播、撒作業(yè)，做到投放準(zhǔn)確、密度適中、播撒均勻。
獨(dú)特的低壓輪胎，使飛機(jī)可在各種簡易跑道順利短距起降，適合于農(nóng)林航空作業(yè)建立臨時(shí)起降場(chǎng)的特點(diǎn)。
二、制造飛機(jī)并將飛機(jī)用于軍事的第一人是？
馮如。
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國航空之父”。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具，對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強(qiáng)必須依靠工業(yè)的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工業(yè)不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。
三、對(duì)軍事飛行職業(yè)的理解？
軍事飛行職業(yè)，具有使命感，他擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)國家，建設(shè)國防的重任，一切行動(dòng)都是為人民服務(wù)的。
四、中國最早的軍事飛機(jī)？
1933年國民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時(shí)，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機(jī)廠。后來國民黨逃亡臺(tái)灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺(tái)設(shè)備，4萬多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長的飛機(jī)跑道，1953年，飛機(jī)建造正式拉開帷幕，320廠開始嘗試由修理轉(zhuǎn)向制造，并生產(chǎn)了一架過渡機(jī)，當(dāng)時(shí)叫320號(hào)，是雅克-18的仿制型號(hào)。1954年4月1日，320廠獲批提前生產(chǎn)中國的初教-5飛機(jī)。
五、噴氣式飛機(jī)適用于什么飛行呢？
噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)前端有一個(gè)很大的進(jìn)氣孔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，能從這個(gè)孔把空氣吸進(jìn)來，然后再把它壓縮。
壓縮后的空氣和霧狀的燃料在燃燒室內(nèi)混合燃燒，產(chǎn)生大量的氣體，并猛烈向后噴出，飛機(jī)就能向前飛行了。這就是說，噴氣式飛機(jī)飛行時(shí)必須得有空氣幫忙，因?yàn)槿剂先紵龝r(shí)需要的氧氣是由空氣提供的。再說飛機(jī)有一對(duì)很大的翅膀，它就是靠這對(duì)翅膀在空氣中產(chǎn)生的浮力飛行的。
六、飛機(jī)飛行的速度？
普通飛機(jī)的飛行速度大概在700KM／H－1000KM／H之間。
飛行速度：飛行器單位時(shí)間內(nèi)飛經(jīng)的距離，是航空器重要的飛行性能之一。航空器飛行速度的度量有表速、空速和地速之分。通常說的飛行速度指的是空速。
常見的民航客機(jī)飛行速度：
波音737：785公里/小時(shí)；
波音747：940公里/小時(shí)；
波音767：850公里/小時(shí)；
波音777：870公里/小時(shí)；
波音787：980-1050公里/小時(shí)；
空客A300：639公里/小時(shí)；
空客A320：900公里/小時(shí)；
空客A340：1050公里/小時(shí)；
A380：920公里/小時(shí)。
七、飛機(jī)飛行的公式？
飛機(jī)順風(fēng)速度=飛機(jī)速度+風(fēng)速=飛機(jī)逆風(fēng)速度+2倍的風(fēng)速。
飛機(jī)逆風(fēng)速度=飛機(jī)速度-風(fēng)速=飛機(jī)順風(fēng)速度-2倍的風(fēng)速。
飛機(jī)的升力=升力系數(shù)×機(jī)翼面積×飛行動(dòng)壓 ，用這個(gè)式子我們可以進(jìn)一步知道飛機(jī)的起飛速度公式=sqrt（2G/（CL*S*空氣密度）），這個(gè)公式可以用來計(jì)算所有的飛機(jī)，舉個(gè)例子，用這個(gè)公式計(jì)算波音737-600的起飛速度，時(shí)速大約二百公里。
飛機(jī)場(chǎng)的建設(shè)高度也是很講究的，不可以過高，也不可以過低。飛機(jī)場(chǎng)的高低決定飛機(jī)起飛的速度，飛機(jī)場(chǎng)越高，起飛速度就要越快，影響也是很大的。
八、飛機(jī)飛行的詞語？
以下是一些和飛機(jī)飛行相關(guān)的詞語：
起飛（takeoff）
降落（landing）
飛行（flight）
飛行員（pilot）
機(jī)長（captain）
副駕駛（co-pilot）
客艙（cabin）
空中巡航（cruising）
高度（altitude）
速度（speed）
飛行器（aircraft）
航線（route）
氣流（airflow）
飛行計(jì)劃（flight plan）
自動(dòng)駕駛（autopilot）
緊急降落（emergency landing）
空中加油（air-to-air refueling）
駕駛艙（cockpit）
機(jī)身（fuselage）
機(jī)翼（wing）
滑行道（taxiway）
航班（flight number）
飛行高度（cruising altitude）
機(jī)場(chǎng)（airport）
空管（air traffic control）
機(jī)載娛樂系統(tǒng)（in-flight entertainment system）
安全帶（seat belt）
救生衣（life jacket）
氧氣面罩（oxygen mask）
九、飛機(jī)飛行的原理？
原理是當(dāng)?shù)荣|(zhì)量的空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速，空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較小，通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。 飛機(jī)的簡介 飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
十、首次環(huán)球飛行是由誰完成的？
1924年4月6日，美國陸軍航空隊(duì)開始進(jìn)行世界上第一次環(huán)球飛行。環(huán)球航空隊(duì)由“芝加哥號(hào)”、“新奧爾良號(hào)”、“西雅圖號(hào)”、“波士頓號(hào)”4架飛機(jī)組成。每架飛機(jī)都是雙翼雙座，420匹馬力，重3．7噸。因?yàn)檫@次要飛越太平洋和大西洋，所以道格拉斯公司把飛機(jī)改裝為可交替使用滑輪和浮艇的水陸兩用飛機(jī)，以適應(yīng)長途飛行的技術(shù)需要。
航空隊(duì)在長機(jī)“西雅圖號(hào)”的率領(lǐng)下，從美國西北部的西雅圖市的湖面起飛。當(dāng)機(jī)組飛到阿拉斯加時(shí)，“西雅圖號(hào)”發(fā)生故障不能繼續(xù)飛行。
其余3架在斯密思中尉的率領(lǐng)下繼續(xù)飛越日本、中國、緬甸、泰國、中東和巴爾干，于7月14日抵達(dá)法國的巴黎。
第二天在飛往英國途中，“波土頓號(hào)”又發(fā)生故障，不得不退出環(huán)球飛行的行列。
余下2架繼續(xù)飛越大西洋，于9月28日回到西雅圖市降落，完成了人類歷史上首次環(huán)球飛行的壯舉。“芝加哥號(hào)”的駕駛員是斯密思中尉和阿諾德中尉，“新奧爾良號(hào)”駕駛員是尼爾遜中尉和哈定中尉。這次飛行歷時(shí)371小時(shí)11分鐘，全程共“起飛”57次，飛行44360公里，平均時(shí)速為113公里?，F(xiàn)在“芝加哥號(hào)”和“新奧爾良號(hào)”2架飛機(jī)，分別陳列在美國華盛頓宇宙航空博物館和西點(diǎn)空軍博物館內(nèi)。
