【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的？解釋如下 飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·

一、飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的？

解釋如下 飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國(guó)的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類(lèi)影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類(lèi)的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

二、發(fā)明飛機(jī)的是誰(shuí)？

飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國(guó)的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類(lèi)影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類(lèi)的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

三、飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明？

飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的，1903年12月17日萊特兄弟駕駛自行研制的飛機(jī)飛行者一號(hào)成功的在人類(lèi)歷史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動(dòng)力飛行，被廣泛譽(yù)為現(xiàn)代飛機(jī)的發(fā)明者。萊特兄弟雖然不是進(jìn)行航空器飛行試驗(yàn)的第一人，但他們首創(chuàng)了讓固定翼飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的固定翼航空器身上。

四、第一代飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的？

1903年12月17日，這是一個(gè)載入史冊(cè)的日子，這一天美國(guó)萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)歷史上第一次駕機(jī)進(jìn)行動(dòng)力飛行。

----這架飛機(jī)叫"飛行者"。它采用了一副前翼和一副主機(jī)翼，并且都是雙翼結(jié)構(gòu)，用麻布蒙皮和木支柱聯(lián)結(jié)而成。一臺(tái)汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)被固定在主機(jī)翼下面的一個(gè)翼面之上，機(jī)翼后面安裝著左右各一副雙葉螺旋槳，機(jī)尾是一個(gè)雙翼結(jié)構(gòu)的方向舵，用來(lái)操縱飛機(jī)的方向，而飛機(jī)上下運(yùn)動(dòng)則由前翼來(lái)操縱。飛機(jī)沒(méi)有起落架和機(jī)輪．只有滑橇。起飛時(shí)飛機(jī)裝在滑軌上，用帶輪子的小車(chē)?yán)瓌?dòng)輔助彈射起飛。駕駛員俯伏在主機(jī)翼的下機(jī)翼中間拉動(dòng)操縱繩索的手柄操縱飛機(jī)。

五、第一架飛機(jī)模型是誰(shuí)發(fā)明的？

馮如。1907年9月，馮如得到美國(guó)華僑的大力資助，開(kāi)始研究飛機(jī)，第二年4月制成了第一架飛機(jī)，試飛時(shí)失敗了，不久制造飛機(jī)的場(chǎng)地又被大火燒壞了。但馮如沒(méi)有灰心，他支起帳篷繼續(xù)研究。1909第二架飛機(jī)試飛時(shí)，飛機(jī)飛了十幾米高就掉到地面上，經(jīng)過(guò)這兩次失敗，出錢(qián)的股東們已失去信心，不愿再投資。

馮如便另籌資金成立了廣東飛行器公司，就在這一年的9月21日，他克服困難，歷盡艱辛，終于制造出了第三架飛機(jī)，并試飛成功。這是中國(guó)人第一次駕駛著自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)飛行。

六、第一架?chē)姎怙w機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的？

     世界第一架?chē)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)是由德國(guó)于1939年首先研制出的，安裝有德國(guó)的科學(xué)家馮·奧亨研制的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的He—178型飛機(jī)是世界上第一架?chē)姎馐斤w機(jī)。

    但由于是全世界首次試飛并且還是實(shí)驗(yàn)性的驗(yàn)證機(jī)，He—178型飛機(jī)一直處于被改進(jìn)的狀態(tài)，這種狀態(tài)一直持續(xù)到1944年。也就是在這一年，美國(guó)軍隊(duì)及盟軍在諾曼底登陸,開(kāi)辟了第二戰(zhàn)場(chǎng)，為了阻止盟軍從法國(guó)登陸空襲德國(guó)本土，最新研制成功的Me262戰(zhàn)斗機(jī)正式投入實(shí)戰(zhàn)，成為人類(lèi)航空史上第一種投入戰(zhàn)爭(zhēng)的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。

七、1906第一架飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的？

巴西杜蒙。

1906年巴西杜蒙建造了第一架動(dòng)力飛機(jī)，并且在法國(guó)試飛成功，目前里約的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)就是以杜蒙的名字來(lái)命名的。110年前，杜蒙的飛機(jī)只是飛行了60米高，而在里約奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式上，通過(guò)舞臺(tái)的投影技術(shù)，他自己駕駛的飛機(jī)在家鄉(xiāng)里約上空開(kāi)始盡情飛翔。

八、第一架飛機(jī)誰(shuí)發(fā)明的？

1.第一架飛機(jī)的發(fā)明者為萊特兄弟。2.萊特兄弟在1903年12月17日成功試飛了自己的第一架飛機(jī)，這一標(biāo)志著飛機(jī)的歷史時(shí)代的開(kāi)始。相比于此前的研究，萊特兄弟在飛機(jī)結(jié)構(gòu)和機(jī)翼調(diào)整方面做了很多創(chuàng)新嘗試，并積極地跟飛機(jī)界的專(zhuān)家積極互動(dòng)，切磋技藝和交流經(jīng)驗(yàn)，最終成功實(shí)現(xiàn)飛行。3.飛機(jī)的發(fā)明不僅使得人類(lèi)航空技術(shù)得到了巨大的進(jìn)步，還促進(jìn)了人類(lèi)之間的文化和技術(shù)交流。今天，飛機(jī)早已成為現(xiàn)代人出行的主要方式，不僅將全球各個(gè)角落的人們聯(lián)系了起來(lái)，也極大地促進(jìn)了旅游業(yè)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

九、飛機(jī)是誰(shuí)最早發(fā)明的？

回答如下：飛機(jī)的發(fā)明者被認(rèn)為是美國(guó)人萊特兄弟（Wilbur Wright 和 Orville Wright）。他們于1903年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克進(jìn)行了第一次成功的飛行。然而，其他人也在此之前或同時(shí)期嘗試過(guò)制造飛機(jī)，如法國(guó)人克萊門(mén)特·阿德?tīng)枺–lément Ader）和桑托斯-杜蒙（Alberto Santos-Dumont），以及德國(guó)人奧托·利林塔爾（Otto Lilienthal）。

十、飛機(jī)書(shū)是誰(shuí)發(fā)明的？

世界上第一架飛機(jī)是飛行者一號(hào)，美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明的。 威爾伯·萊特生于 1867年,比奧維爾·萊特大 4歲。兄弟倆從小就對(duì)機(jī)械十分感興趣。