【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)墜落法則？按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì):小腿盡量向后收,超過(guò)膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。并在飛機(jī)著陸之前一直保持這個(gè)姿勢(shì)。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)

一、飛機(jī)墜落法則？

按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì):小腿盡量向后收,超過(guò)膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。并在飛機(jī)著陸之前一直保持這個(gè)姿勢(shì)。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法,它可以減少?zèng)_撞風(fēng)險(xiǎn)。 此外,當(dāng)飛機(jī)墜落時(shí),腰間緊系的安全帶能抵擋很大一部分沖擊力,所以乘機(jī)時(shí)要系緊安全帶,而不只是系上。

2.

熟練掌握解開(kāi)安全帶的方法 如果機(jī)組已經(jīng)發(fā)生了迫降預(yù)警,首先要做的是,確認(rèn)安全帶是否扣好系緊。等到飛機(jī)著陸或者停穩(wěn)后,順利地解開(kāi)安全帶也頗為關(guān)鍵。

二、飛機(jī)墜落原理？

飛機(jī)降落的時(shí)候分為幾個(gè)步驟的。我給你好好解釋一下。別聽(tīng)那些不專業(yè)的哈。 首先。IAF這個(gè)叫起始進(jìn)近定位點(diǎn)，飛機(jī)通過(guò)管制員引導(dǎo)到這個(gè)點(diǎn)或者是飛機(jī)自己導(dǎo)航到這個(gè)點(diǎn)。 然后。管制員會(huì)給你可以截獲跑到延長(zhǎng)線的航道的指令。

這個(gè)指令的意思就是讓你能夠一直保持 在跑到的延長(zhǎng)線上。不論你怎飛。航道截獲后。沒(méi)有不正常的情況發(fā)生。飛機(jī)始終都在跑到的延長(zhǎng)線上了。 再次。管制員給你可以截獲下滑道的指令。

這個(gè)指令的意思是你可以按照一個(gè)固定的剖面下降。這個(gè)剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個(gè)燈叫做papi。兩紅兩白表明飛機(jī)就在下滑道上。駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時(shí)候大家要關(guān)閉電子設(shè)備。

以免造成信號(hào)弱。不好接受。 上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個(gè)固定的姿態(tài)來(lái)使飛機(jī)穩(wěn)定的到達(dá)跑到頭。當(dāng)然這個(gè)時(shí)候襟翼和起落架都要放出來(lái)。 飛機(jī)就可以準(zhǔn)確無(wú)誤的到達(dá)跑到頭。在著落的時(shí)候。飛行員將飛機(jī)的姿態(tài)上揚(yáng)。

這樣可以增加升力。因?yàn)閯倓偰阋恢碧幱谝粋€(gè)下降的狀態(tài)。下降率一般是700到800ft./min。落地的時(shí)候在200左右就算不錯(cuò)的了。你會(huì)感到很輕。飛機(jī)距離地面是翅膀距離的一半的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生地面效應(yīng)。也會(huì)增加升力。

所以飛行員要把握好每一個(gè)飛機(jī)的狀態(tài)。姿態(tài)。速度。下降率。都相互制約。具體說(shuō)的話就太復(fù)雜了。就給你解釋這么多吧。有不懂的我給你詳細(xì)的再說(shuō)。

三、飛機(jī)墜落姿勢(shì)？

1.系緊安全帶，而不只是系上

當(dāng)飛機(jī)墜落時(shí)，腰間緊緊地安全帶能讓你抵擋很大一部分沖擊力

2.別與家人分開(kāi)

絕大多數(shù)人在飛機(jī)出事后的第一反應(yīng)就是去尋找身邊的親人，如果相距較遠(yuǎn)，無(wú)疑會(huì)延誤逃生時(shí)間，所以登機(jī)時(shí)盡量坐在一起。

3.熟練掌握解開(kāi)安全帶的方法

飛機(jī)安全帶不同于汽車安全帶，提前了解安全帶操作非常重要。

四、飛機(jī)垂直墜落時(shí)速？

從最初速度為0，每秒墜落速度約增加9.8米。也就是墜落10秒后速度為每秒98米，20秒后為每秒196米。以此類推。

你或許應(yīng)該期望你墜落時(shí)的高度足夠高，而不是太低。不論你從500米處下落，還是從上萬(wàn)米下落，這場(chǎng)“死亡游戲”的難度都是“地獄模式”，你都將以“最終速度”（后面會(huì)解釋這個(gè)概念）抵達(dá)地面。但是，500米的高度只會(huì)給你保留10秒左右的“游戲時(shí)間”，你很難有機(jī)會(huì)做出多少有用的事情。所以，我們假設(shè)你從10000米的高度開(kāi)始降落。

五、飛機(jī)墜落多少溫度？

首先我們要知道，飛機(jī)在墜落時(shí)的沖擊力相當(dāng)于重量20多噸的鐵塊兒，人體是根本無(wú)法承受這種沖擊力的，那么結(jié)果是可想而知。

其次，在飛機(jī)快速地墜落這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，大部分的乘客會(huì)聽(tīng)從機(jī)組人員的指揮，按照應(yīng)急的預(yù)案系好安全帶。

由于飛機(jī)在墜毀中，航空燃料的快速燃燒，猛烈地釋放煙霧和動(dòng)能，溫度高達(dá)1100多度，比火葬場(chǎng)的溫度還高。

如果在這樣的高溫之下還有幸存者。那么劇毒和濃煙也會(huì)導(dǎo)致了人體的昏迷而迅速汽化。

六、為什么飛機(jī)墜落找不到飛機(jī)？

因?yàn)槎际撬槠?，最近就有飛機(jī)墜落，真是心痛，一百多個(gè)家庭，有些可能是家庭支柱，有些是家庭希望，多少家庭心碎。

只為飛機(jī)墜落的時(shí)候被粉碎了，有些到地底下，大概樓房七八層這樣子，這些也是鐵材質(zhì)所以只能成碎片了。

看到他們挖了很多出來(lái)

七、飛機(jī)墜落的速度和人體墜落的速度？

飛機(jī)墜落從最初速度為0，每秒墜落速度約增加9.8米。也就是墜落10秒后速度為每秒98米，20秒后為每秒196米。以此類推。當(dāng)然實(shí)際飛機(jī)墜落還存在空氣阻力，最后速度達(dá)不到那么大，但也是相當(dāng)恐怖的速度。

人體墜落速度無(wú)極限。 自由落體加速度等于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，自由落體運(yùn)動(dòng)是不考慮任何阻力的運(yùn)動(dòng)。

八、飛機(jī)開(kāi)窗會(huì)墜落嗎？

飛機(jī)在高空飛行的時(shí)候打開(kāi)窗戶飛機(jī)不一定會(huì)墜毀，但是飛機(jī)里面的人會(huì)全部被吹出飛機(jī)，這是因?yàn)轱w機(jī)在以每小時(shí)八百多公里發(fā)行時(shí)，飛機(jī)內(nèi)外速度差巨大，按照流體力學(xué)原理，當(dāng)一個(gè)物體處于兩個(gè)不同速度之間，會(huì)從速度低的地方移動(dòng)到速度高的地方，因此，飛行中的飛機(jī)打開(kāi)窗戶，飛機(jī)里的乘客會(huì)迅速飛到窗外。

九、飛機(jī)墜落起火的原因？

飛機(jī)墜落起火是因?yàn)轱w機(jī)攜帶的油箱墜毀后激烈碰撞爆炸而引起。

當(dāng)飛機(jī)航行時(shí)可能會(huì)遇到惡劣天氣，或者飛機(jī)故障，或者人為破壞等原因致使飛機(jī)墜毀，而飛機(jī)一般的飛行高度在幾千米高空，墜落時(shí)會(huì)以很快的速度下墜，當(dāng)接觸地面時(shí)會(huì)與地面發(fā)生激烈的碰撞，而使飛機(jī)發(fā)生爆炸，攜帶的油箱也會(huì)爆炸引起汽油著火。

十、飛機(jī)垂直墜落的感想？

首先明確的告訴你，當(dāng)飛機(jī)垂直墜落的時(shí)候，飛機(jī)上乘客是沒(méi)有什么感想的，由于受到大氣壓以及地球重心的影響，由于飛機(jī)快速下落，飛機(jī)機(jī)的乘客這時(shí)候已經(jīng)處于昏迷狀態(tài)，因此沒(méi)有什么感想！實(shí)際上這又何嘗不是一件好事，否則誰(shuí)又受得了呢！