【簡(jiǎn)介：】一、x-15超音速飛機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)嗎？x-15是技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。在近十年的時(shí)間里，X-15先后創(chuàng)造了6.72馬赫和和108,000米的速度與升限的世界記錄，它的試驗(yàn)飛行幾乎涉及了高超音速研究的所有

一、x-15超音速飛機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)嗎？

x-15是技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。

在近十年的時(shí)間里，X-15先后創(chuàng)造了6.72馬赫和和108,000米的速度與升限的世界記錄，它的試驗(yàn)飛行幾乎涉及了高超音速研究的所有領(lǐng)域，并為美國(guó)后來(lái)水星、雙子星、阿波羅有人太空飛行計(jì)劃和航天飛機(jī)的發(fā)展提供了極其珍貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在X-15整個(gè)試驗(yàn)飛行過(guò)程中，研究人員根據(jù)其飛行數(shù)據(jù)總共撰寫(xiě)了765份有價(jià)值的研究報(bào)告。

性能參數(shù)

X-15機(jī)長(zhǎng)采用中單翼設(shè)計(jì)，最初裝備兩臺(tái)XLR-11火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（后改為XLR-99）。X-15機(jī)身表面覆蓋有一層稱作InconelX的鎳鉻鐵合金，可抵御高速飛行時(shí)產(chǎn)生的1,200度高溫。由于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗量驚人，所以X-15必須由一架B-52載機(jī)帶入空中。從載機(jī)上釋放后，X-15自身攜帶的燃料只能飛行80～120秒，因此余下來(lái)的10分鐘左右只能是無(wú)動(dòng)力滑翔。降落時(shí)，X-15機(jī)身前部下方安裝有常規(guī)機(jī)輪，機(jī)身后部則為兩個(gè)著陸滑撬。

1964年2月，兩架X-15被改裝為X-15A-2。后者機(jī)身加長(zhǎng)了71厘米，機(jī)翼下增加了兩個(gè)分別裝有液氨和液氧的罐體，它們可以為X-15A-2多提供60秒的飛行時(shí)間。X-15A-2在1967年創(chuàng)造出了6.72馬赫的世界最快速度記錄。

由于采用了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度可以達(dá)到6.72馬赫，是迄今為止人類研制的速度最快的有人駕駛飛機(jī)。

二、超音速戰(zhàn)斗機(jī)有哪些？

步入噴氣式飛機(jī)時(shí)代之后，絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)在開(kāi)加力的情況下都能達(dá)到超音速，現(xiàn)在服役的三代典型機(jī)有殲－10、蘇－27、蘇－35、米格－29、F－15、F－16、F－18，四代典型機(jī)有F－22、F－35。

三、超音速飛機(jī)速度？

速度在1至5馬赫間，高超音速速度在5馬赫以上。

1947年10月14日，美國(guó)空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X—1在12800米的高空飛行速度達(dá)到1278公里/小時(shí)，M=1.1015，人類首次突破了音障。

賦有“空中驕子”之稱的協(xié)和超音速飛機(jī)，是人類首架超音速客機(jī)。在近30年的商業(yè)運(yùn)營(yíng)中，英法兩國(guó)的協(xié)和機(jī)群共運(yùn)送乘客400萬(wàn)人左右，但這只是全球所有波音747客機(jī)幾周的運(yùn)量。

四、超音速飛機(jī)是普通飛機(jī)幾倍？

超音速飛機(jī)是指飛機(jī)速度能超過(guò)音速的飛機(jī)。

超音速飛機(jī)按照功能分為超音速戰(zhàn)斗機(jī)、超音速轟炸機(jī)、超音速運(yùn)輸機(jī)、超音速客機(jī)。

美國(guó)即將服役的全新客機(jī)即將上線了，速度高達(dá)每小時(shí)2335公里，國(guó)際上大部分客機(jī)速度是800多公里每小時(shí)。而超音速客機(jī)飛行速度是普通客機(jī)的3倍，以紐約和北京之間的距離來(lái)算一下，普通民航客機(jī)大概需十三、十四個(gè)小時(shí)才能到。而這種超音速客機(jī)，從紐約飛北京僅5小時(shí)！

五、野馬戰(zhàn)斗機(jī)可以超音速嗎？

不可以超音速

野馬戰(zhàn)斗機(jī)最大飛行速度為708千米/小時(shí)約為197m/s。聲音在空氣中傳播速度為340m/s大于野馬最大飛行速度197m/s。

野馬，通稱：北美航空P-51“野馬”，改稱：F-51），是美國(guó)一型單座單發(fā)平直翼活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，是美國(guó)陸軍航空隊(duì)在二戰(zhàn)期間最有名的戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是美國(guó)海陸兩軍所使用的單引擎戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中航程最長(zhǎng)，對(duì)于歐洲與太平洋戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略轟炸護(hù)航最重要的機(jī)種。

P-51戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)后期性能最優(yōu)秀的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)之一，功能、尺寸與當(dāng)時(shí)英國(guó)的噴火戰(zhàn)斗機(jī)、德國(guó)的BF-109戰(zhàn)斗機(jī)、日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)。

六、戰(zhàn)斗機(jī)超音速巡航能持續(xù)多久？

巡航，顧名思義，是要長(zhǎng)時(shí)間飛行的。超音速巡航是要求能夠在1.5倍音速以上進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的飛行（美國(guó)的要求是30分鐘以上）。一般的戰(zhàn)斗機(jī)，雖然可以超音速飛行，但是必須要發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)加力才行。開(kāi)加力之后油耗猛增幾倍，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)也更大，所以一般不能長(zhǎng)時(shí)間保持（一般在10分鐘以內(nèi)）。而具備超音速巡航能力的戰(zhàn)機(jī)，由于優(yōu)化了氣動(dòng)外形，超音速阻力減小，外加配備新一代大推比、小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，使得可以在不開(kāi)加力的情況下維持1.5倍音速以上的速度，從而可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的超音速飛行。美國(guó)的F22是現(xiàn)役唯一具備超音速巡航能力的戰(zhàn)斗機(jī)。它可以在1.7倍音速下飛行30分鐘以上。

七、什么叫超音速飛機(jī)？

超音速飛機(jī)是指飛機(jī)速度能超過(guò)音速的飛機(jī)。1947年10月14日，空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X-1在12800米的高空飛行速度達(dá)到1078公里/小時(shí)，M=1.1015，人類首次突破了音障。民用超音速飛機(jī)的代表是法國(guó)研制的協(xié)和超音速飛機(jī)。

目前的飛行速度紀(jì)錄由美國(guó)的X－15飛機(jī)在1967年10月創(chuàng)下，為6.7馬赫；但X－15以火箭做動(dòng)力，自身帶有燃料和氧化劑。

八、超音速飛機(jī)有多快？

空氣中的音速在1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和15℃的條件下約為340m/秒，大約是1224千米每小時(shí)。為就是說(shuō)超音速飛機(jī)飛行速度要超過(guò)聲音在空氣中傳播的速度1224千米每小時(shí)。

九、飛機(jī)超音速飛行條件？

飛機(jī)想實(shí)現(xiàn)超音速，首先動(dòng)力要能夠支持這個(gè)速度，其次機(jī)身的強(qiáng)度要能支持超音速下來(lái)自空氣的沖擊力

十、超音速飛機(jī)多少碼？

空氣中音速大約330m/s (1188km/h)，只要超過(guò)這個(gè)速度都是超音速。到達(dá)1倍音速也稱1馬赫，2倍音速是2馬赫以此類推