【簡介：】一、發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射原理？發(fā)射時(shí)，助推器和軌道器主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，推力達(dá)3100萬牛頓。起飛后約兩分鐘，助推火箭被拋棄并用降落傘降落，回收后再次使用。軌道器將外部推進(jìn)劑箱中
一、發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射原理？
發(fā)射時(shí)，助推器和軌道器主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，推力達(dá)3100萬牛頓。起飛后約兩分鐘，助推火箭被拋棄并用降落傘降落，回收后再次使用。軌道器將外部推進(jìn)劑箱中的推進(jìn)劑消耗完時(shí)，已獲得99％的軌道高度，于是拋棄。此推進(jìn)劑箱在墜入大氣層時(shí)解體。雖然航天飛機(jī)像常規(guī)載人航天器一樣垂直發(fā)射，但不同的是，它能像普通噴氣式飛機(jī)一樣滑翔降落在跑道上。
二、暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)什么時(shí)候報(bào)廢？
2002年。
1985年，暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)首次進(jìn)行試飛，但是在點(diǎn)火后僅僅幾秒鐘，飛行器的引擎便出現(xiàn)了故障。1988年，任務(wù)編號(hào)為“OK-1K1”的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)從拜科努爾2號(hào)發(fā)射臺(tái)發(fā)射升空，在進(jìn)行2圈的繞地飛行之后成功返回地球。
1993年，暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)項(xiàng)目宣布終止；2002年，由于存放廠房坍塌，暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)被砸毀退出了歷史的舞臺(tái)，成為蘇聯(lián)航天最后的絕唱。
三、暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)為什么廢棄了？
中止的基本原因是耗資極其巨大，沒有達(dá)到初始的目的。
蘇聯(lián)研制航天飛機(jī)目的，原本是為了可重復(fù)使用，從而低成本大規(guī)模進(jìn)入太空。但是后來發(fā)現(xiàn)不僅研制、生產(chǎn)成本巨大，而且維修成本也極其巨大，達(dá)不到低成本重復(fù)使用的后果。僅僅是開發(fā)航天飛機(jī)系統(tǒng)本身就花費(fèi)了13億盧布之巨，整個(gè)項(xiàng)目的開銷超過了200億盧布。
1988年11月15日，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空。
1988年首飛后，用于暴風(fēng)雪計(jì)劃的資金即瀕臨耗盡。而蘇聯(lián)當(dāng)局也逐漸考慮起龐大的投資與發(fā)展航天飛機(jī)帶來的益處之間的關(guān)系。暴風(fēng)雪計(jì)劃在某種意義上加速了蘇聯(lián)的瓦解；而蘇聯(lián)解體后，昔日的計(jì)劃更是徹底失去了經(jīng)濟(jì)支持。
1991年，蘇聯(lián)軍方停止了對(duì)該計(jì)劃的撥款支持。
1993年，暴風(fēng)雪航天飛機(jī)機(jī)身的設(shè)計(jì)者，莫爾尼亞聯(lián)合體被迫承認(rèn)，暴風(fēng)雪計(jì)劃就此結(jié)束。
四、暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)俄羅斯為何不用？
暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)俄羅斯不用的原因是：
1、蘇聯(lián)解體：蘇聯(lián)解體后，俄羅斯失去了唯一的航天大國地位，同時(shí)也失去了繼續(xù)研發(fā)航天飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
2、經(jīng)濟(jì)困境：蘇聯(lián)解體后，俄羅斯面臨了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境，航天領(lǐng)域也無法獲得足夠的資金支持。
3、技術(shù)問題：蘇聯(lián)時(shí)期的航天技術(shù)已經(jīng)過時(shí)，無法滿足現(xiàn)代航天的需求，而且研發(fā)成本過高，這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)的原因之一。
4、安全問題：蘇聯(lián)時(shí)期的航天飛機(jī)存在許多安全隱患，包括機(jī)械故障、失控等問題，這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)的原因之一。
5、沒有需求：俄羅斯現(xiàn)在的航天任務(wù)主要由國家負(fù)責(zé)，而不是像蘇聯(lián)時(shí)期那樣由國家和私營企業(yè)共同參與，因此也沒有必要繼續(xù)研發(fā)和使用暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)。
五、暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)為什么倒著飛？
1 航天飛機(jī)倒著飛行是因?yàn)樗鼈冃枰诖髿鈱拥母咚亠w行中減速，從而使其從太空返回地球表面。2 航天飛機(jī)在大氣層中的高速飛行會(huì)產(chǎn)生大量的熱量和壓力，為了降低這些影響，航天飛機(jī)需要在進(jìn)入大氣層前把它的速度降下來。由于倒著飛行會(huì)產(chǎn)生更多空氣阻力，因此在飛行器返回地球時(shí)，倒著飛行可以幫助它們減速，并將它們的軌跡轉(zhuǎn)向正確的角度，以便它們能夠安全地降落到地球表面。3 航天飛機(jī)倒著飛行還有一個(gè)好處，可以讓飛機(jī)的視野更廣闊，這可以幫助它們更好地觀察地球表面和進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
六、暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)一共造了多少架？
蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)有13架。其中量產(chǎn)機(jī)2架，包括1.01“暴風(fēng)雪”號(hào)和1.02“小鳥”號(hào)；二代量產(chǎn)機(jī)一架，也就是2.01“貝加爾”號(hào)，這些都是可以進(jìn)行太空飛行的，還有2架未完工的量產(chǎn)機(jī)，除此之外，還有001號(hào)靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)、002號(hào)飛行測(cè)試機(jī)、003號(hào)靜態(tài)電力/綜合測(cè)試機(jī)、004機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試機(jī)、005號(hào)震動(dòng)測(cè)試機(jī)、006號(hào)靜態(tài)熱力測(cè)試機(jī)、008號(hào)真空試驗(yàn)機(jī)、015號(hào)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)OK-TVA，一共是13架。其中002號(hào)、003號(hào)、008號(hào)、015號(hào)都是完整的航天飛機(jī)。
七、中國的航天飛機(jī)怎么發(fā)射？
目前中國只有航天飛船啊，利用火箭發(fā)射。
八、發(fā)射航天飛機(jī)產(chǎn)生的物質(zhì)？
航天飛機(jī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是液氫，氧化劑是液氧，發(fā)射的助推器用的是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭燃料是端羥基丁二烯為基礎(chǔ)與高氯酸氨燃料的復(fù)合固體推進(jìn)劑。
九、航天飛機(jī)發(fā)射架介紹？
航天飛機(jī)或者火箭的發(fā)射架原理是通常用固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，可以簡化和縮短發(fā)射操作時(shí)間。
探空火箭對(duì)火箭姿態(tài)和飛行彈道的要求不像導(dǎo)彈和運(yùn)載火箭那樣嚴(yán)格，一般不設(shè)控制系統(tǒng)，僅靠穩(wěn)定尾翼或火箭繞縱軸旋轉(zhuǎn)來保證飛行穩(wěn)定。需要精確定位和定向時(shí)才設(shè)置控制系統(tǒng)。
除探測(cè)火箭基本結(jié)構(gòu)外，探空火箭系統(tǒng)還包括有效載荷、發(fā)射裝置和地面臺(tái)站等: 有效載荷大多裝在箭頭的儀器艙內(nèi)。儀器艙的直徑有時(shí)可大于箭體直徑。
十、能發(fā)射航天飛機(jī)的國家？
航天飛機(jī)（英語：Space Shuttle），是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的航天器。
迄今只有美國與前蘇聯(lián)曾經(jīng)制造能進(jìn)入近地軌道的航天飛機(jī)，并曾實(shí)際成功發(fā)射并回收，而美國是唯一曾以航天飛機(jī)成功進(jìn)行載人任務(wù)的國家。其他國家發(fā)展的類似計(jì)劃則尚未有實(shí)際發(fā)射并進(jìn)入軌道的紀(jì)錄。由于人類開始將太空探索的目光投向火星，對(duì)于服務(wù)于近地軌道的航天飛機(jī)來說已經(jīng)沒用武之地。但此技術(shù)繼續(xù)用作獵戶座計(jì)劃、太空發(fā)射系統(tǒng)、空天飛機(jī)、宇宙飛船等。
美國研制過5種型號(hào)的航天飛機(jī)：哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)、發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)、亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)和奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)。
蘇聯(lián)研制過暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)，1988年對(duì)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)成功地進(jìn)行了無人軌道試飛，其后，由于蘇聯(lián)1991年解體，計(jì)劃終止。
航天飛機(jī)實(shí)際上是一個(gè)由軌道器、外貯箱和固體助推火箭助推器組成的往返航天器系統(tǒng)，但人們通常把其中的軌道器稱作為航天飛機(jī)。
（1）軌道器：軌道器是航天飛機(jī)的核心部分，是整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)中唯一可載人、可重復(fù)使用的部分。
（2）固體助推器：固體助推器的作用是助推，用于補(bǔ)充主發(fā)動(dòng)機(jī)推力的不足。以供再用。
（3）外貯箱：航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑是液體燃料液態(tài)氧和液態(tài)氫。液體推進(jìn)劑不裝在航天飛機(jī)上，而是裝在一個(gè)獨(dú)立的可以拋棄的外貯箱里面。采用這種結(jié)構(gòu)形式，可以減少航天飛機(jī)軌道器的尺寸和重量，否則航天飛機(jī)的軌道器非常龐大。
