【簡介：】一、什么不是飛機(jī)的主要組成部分？機(jī)翼：機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放
一、什么不是飛機(jī)的主要組成部分？
機(jī)翼：
機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。
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機(jī)身：
機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的其他部件如：機(jī)翼、尾翼及發(fā)動機(jī)等連接成一個整體。
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尾翼：
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。
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起落裝置：
飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機(jī)。
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動力裝置：
動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機(jī)動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。除了發(fā)動機(jī)本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機(jī)正常工作的系統(tǒng)。
飛機(jī)上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備
二、飛機(jī)的主要組成部分是什么？
1. 機(jī)翼
機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。
2. 機(jī)身
機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的其他部件如：機(jī)翼、尾翼及發(fā)動機(jī)等連接成一個整體。
3. 尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。
4. 起落裝置
飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機(jī)。
5. 動力裝置
動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機(jī)動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。除了發(fā)動機(jī)本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機(jī)正常工作的系統(tǒng)。
三、飛機(jī)主要由哪幾部分組成？
飛機(jī)是由五個主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
1、機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。
2、機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備；還可將飛機(jī)的其它部件如尾翼、機(jī)翼及發(fā)動機(jī)等連接成一個整體。但是飛翼是將機(jī)身隱藏在機(jī)翼內(nèi)的。
3、尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機(jī)和軍用機(jī)整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。
4、起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陸上飛機(jī)的起落裝置，一般由減震支柱和機(jī)輪組成，此外還有專供水上飛機(jī)起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。它是用于起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時支撐飛機(jī)。
5、動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電力，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。
四、公文主要部分又稱什么部分？
公文主要部分又稱正文，用于表述公文的內(nèi)容。
正文是公文的主體，請示問題時，要求一文一事，不要一文數(shù)事。
正文的作用是：直接體現(xiàn)黨和國家的方針政策，反映文件作者的意圖。發(fā)文的目的能否實現(xiàn)，主要在正文的書寫。因此，正文的寫作應(yīng)該觀點鮮明，內(nèi)容清楚、簡潔、通暢，標(biāo)點符號準(zhǔn)確。正文一般在主送機(jī)關(guān)之后另起一行空兩格書寫。
正文一般分為開頭、中段、結(jié)尾三個部分，不同文種的正文結(jié)構(gòu)還有些細(xì)微的差別。
開頭要開篇明意，簡要說明發(fā)文的根據(jù)和理由、發(fā)文的目的或結(jié)論。如是復(fù)文，要引述來文的日期和標(biāo)題。
中段是公文主體，要根據(jù)辦文的目的、國家的有關(guān)政策，將情況、問題、要求闡述清楚。內(nèi)容較多的，可依次表述，或分段寫，或用序數(shù)表明項目，以資醒目。
結(jié)尾應(yīng)簡潔明晰，向?qū)Ψ教岢鲆?，請求解決某項問題。結(jié)尾用語要按照行文關(guān)系，寫得妥貼得體：上行文，可用“以上報告妥否，請批示”、“以上報告如無不妥，請批轉(zhuǎn)”；平行文，可用“專此函復(fù)”、“特此通知”；下行文則常用“希遵照執(zhí)行”、“此復(fù)”、“此令”等語。
五、航天飛機(jī)是由（）（）（）三大主要部分組成？
航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，以火箭發(fā)動機(jī)為動力，能在軌道上運行，且可以往返地球表面和近地軌道間，部分重復(fù)可使用的航天器。 航天飛機(jī)由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。
六、cpu的主要儲存部分？
CPU包括運算器、控制器、寄存器組和內(nèi)部總線 內(nèi)存儲器包括 RAM隨機(jī)存儲器和 ROM只讀存儲器
七、詩經(jīng)的主要部分是？
《詩經(jīng)》從內(nèi)容上分為《風(fēng)》、《雅》、《頌》三個部分。是中國古代詩歌開端，最早的一部詩歌總集。
《風(fēng)》有十五國風(fēng)，是出自各地的民歌?！堆拧贩帧洞笱拧?、《小雅》，大多為貴族用來祈禱豐年、歌頌祖德的詩歌?！缎⊙拧分幸灿胁糠置窀琛！俄灐穭t是宗廟祭祀的詩歌。在《詩經(jīng)》中，《風(fēng)》詩是從周南、召南、邶、鄘、衛(wèi)、王、鄭、齊、魏、唐、秦、陳、檜、曹、豳15個地區(qū)采集上來的民間歌謠，共160篇。
八、黑洞的形成主要部分？
目前我們對黑洞洞研究并不深入。
現(xiàn)在我們認(rèn)為黑洞主要有兩個部分:位于中心，體積無線小，密度無限大的奇點（質(zhì)量不是無限大）；與能觀測到的事件視界。
九、儒教禮儀的主要部分？
儒家的主要禮儀有：
1、《士冠禮》：冠禮表示男青年至一定年齡，性已經(jīng)成熟，可以婚嫁，并從此作為氏族的一個成年人，參加各項活動。成年禮由氏族長輩依據(jù)傳統(tǒng)為青年人舉行一定的儀式，才能獲得承認(rèn)。
2、《昏禮》：記載一套完整的婚姻禮節(jié)有六個步驟，即納采、問名、納吉、納徵、請期和親迎，后世稱之為“六禮”。
3、《鄉(xiāng)飲酒禮》：周代流行的宴飲風(fēng)俗。
4、《鄉(xiāng)射禮》：春秋時代民間流行的射箭比賽儀則。
5、《大射儀》：周代中國軍禮。
6、《燕禮》：古代漢族貴族在政余閑暇之時，為聯(lián)絡(luò)與下屬的感情而宴飲的禮儀。
7、《喪服》：為哀悼死者而穿的服裝。中國古代喪服自周代已用素服﹐均取白色﹐并有五服制度﹐即按服喪重輕﹑做工粗細(xì)﹑周期長短﹐分為五等﹕斬衰﹑齊衰﹑大功﹑小功﹑緦麻。
十、飛機(jī)的副翼是哪部分？
副翼是指安裝在機(jī)翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊可動的翼面。為飛機(jī)的主操作舵面，飛行員操縱左右副翼差動偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩可以使飛機(jī)做橫滾機(jī)動。翼展長而翼弦短。
副翼的翼展一般約占整個機(jī)翼翼展的1/6到1/5左右，其翼弦占整個機(jī)翼弦長的1/5到1/4左右。
飛行員向左壓駕駛盤，左邊副翼上偏，右邊副翼下偏，飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)；反之，向右壓駕駛盤右副翼上偏，左副翼下偏，飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)。
