【簡介：】一、二戰(zhàn)瑞士打下的飛機(jī)有多少？在軍事上，瑞士利用中立國的借口，對(duì)不管是協(xié)約國還是同盟國的入境飛機(jī)，都進(jìn)行了軍事打擊，在打下來的飛機(jī)當(dāng)中，盟軍的飛機(jī)有100多架，而德國的戰(zhàn)機(jī)只有

一、二戰(zhàn)瑞士打下的飛機(jī)有多少？

在軍事上，瑞士利用中立國的借口，對(duì)不管是協(xié)約國還是同盟國的入境飛機(jī)，都進(jìn)行了軍事打擊，在打下來的飛機(jī)當(dāng)中，盟軍的飛機(jī)有100多架，而德國的戰(zhàn)機(jī)只有屈指可數(shù)的11架。這種結(jié)果讓統(tǒng)計(jì)出來數(shù)據(jù)的當(dāng)時(shí)人很費(fèi)解，在二戰(zhàn)中不管怎么說瑞士的中立的態(tài)度確實(shí)值得揣摩。

二、二戰(zhàn)爆發(fā)前日本有多少飛機(jī)？

1、日本在二戰(zhàn)中生產(chǎn)了65000架左右的飛機(jī)，但損失也同樣巨大，太平洋戰(zhàn)爭前期，日本每個(gè)月?lián)p失大概500架飛機(jī)，到了1944年，變成了每個(gè)月2000架。整個(gè)太平洋戰(zhàn)爭中日本共損失飛機(jī)5萬多架。

2、二戰(zhàn)時(shí)期日本在1943-1944年每年生產(chǎn)飛機(jī)超過兩萬架，日本自己的數(shù)目更大，但是在實(shí)戰(zhàn)中，日軍基本上都是兩位數(shù)出動(dòng)，馬里亞納總共用了600架，從此日本就沒有過成編制艦載機(jī)，臺(tái)灣一戰(zhàn)調(diào)動(dòng)了300-500架，東南亞立即就空虛，萊特灣戰(zhàn)史記錄剩下的不過200左右。

三、二戰(zhàn)德國約有多少飛機(jī)？

二戰(zhàn)中德國空軍共有飛機(jī)113514架：12359架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)53728架戰(zhàn)斗機(jī)，18235架轟炸機(jī)，6299架偵察機(jī)，1190架水上飛機(jī)，3145架滑翔機(jī)，3079架運(yùn)輸機(jī)，2549架聯(lián)絡(luò)機(jī)，1988架噴氣機(jī)，10942架教練機(jī)

四、二戰(zhàn)時(shí)墨索里尼有多少架飛機(jī)？

戰(zhàn)爭開始的時(shí)候，意大利宣稱有8530架飛機(jī)，而實(shí)際上卻只有454架轟炸機(jī)和129架戰(zhàn)斗機(jī)，其中大多數(shù)飛機(jī)同英國皇家空軍的飛機(jī)比較起來，已經(jīng)過時(shí)。

墨索里尼在1940年告訴希特勒，在必要時(shí)，意大利可以出動(dòng)800萬士兵，計(jì)70個(gè)師團(tuán)。如果德國提供裝備，這個(gè)數(shù)字還會(huì)增加。其實(shí)墨索里尼很清楚，事實(shí)與之相去甚遠(yuǎn)。意大利能夠參加作戰(zhàn)的只有不到20個(gè)師團(tuán)的力量，他至多也只能動(dòng)員100萬人。超出這個(gè)數(shù)字，軍裝、軍營和武器裝備是無法滿足的。

五、二戰(zhàn)德軍有多少輛坦克大炮飛機(jī)？

美國方面 飛機(jī)：296429 架艦艇：87620 艘商船：4500萬噸坦克和自行火炮：102351 輛大炮：372431 門軍用車輛： 350萬輛（含吉普車65萬輛）

六、二戰(zhàn)法國有多少飛機(jī)？

空軍方面，法國擁有各類作戰(zhàn)飛機(jī)1500多架，其中700架戰(zhàn)斗機(jī)，260架轟炸機(jī)，180架偵察機(jī)和400架對(duì)地攻擊機(jī)。

二戰(zhàn)前法國僅有老舊飛機(jī)1500多架。盡管由于局勢(shì)緊張，1939年法國一次性下了2200架D.520新型戰(zhàn)機(jī)的訂單，可開戰(zhàn)時(shí)部隊(duì)僅僅裝備了36架。

七、二戰(zhàn)美國有多少飛機(jī)駕照？

有43萬人有飛機(jī)駕照， 1941年12月7日，日本海軍偷襲美國珍珠港，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。盡管日本在戰(zhàn)爭初期出盡了風(fēng)頭，把美國人打的毫無還手之力，但沒多久日本就被美國虐的和狗一樣。實(shí)際上，這場(chǎng)戰(zhàn)爭根本就是一場(chǎng)沒有懸念的戰(zhàn)爭，因?yàn)閮蓢牟罹嗵罅?。二?zhàn)時(shí)，美國僅僅飛行員就培養(yǎng)了40多萬，飛機(jī)生產(chǎn)了30多萬架，如此強(qiáng)大的工業(yè)潛力和雄厚的實(shí)力，你讓日本怎么打？

?二戰(zhàn)前，由于美國沒有開動(dòng)戰(zhàn)爭機(jī)器，所以日本依靠窮兵黷武的方式用數(shù)年的時(shí)間在軍事力量方面追上了美國。不過日本這種靠吃興奮劑撐起來的軍事力量實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和美國相比。因?yàn)槿毡驹趹?zhàn)爭潛力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于美國。我們就以空軍為例，盤點(diǎn)一下雙方的差距。

?太平洋戰(zhàn)爭時(shí)，由于日本提前開動(dòng)了戰(zhàn)爭機(jī)器，又窮兵黷武的造了好幾年，所以戰(zhàn)爭初期日本的飛機(jī)數(shù)量和飛行員數(shù)量并不遜色于美國，飛行員素質(zhì)和戰(zhàn)斗機(jī)的質(zhì)量甚至比美國還要高不少。從紙面上來看，日本在空軍方面還占有些許優(yōu)勢(shì)的。但這并沒有充分考慮雙方的戰(zhàn)爭潛力，因?yàn)殡p方的戰(zhàn)爭潛力根本不是一個(gè)檔次。

?二戰(zhàn)中，美國生產(chǎn)了32.4萬架飛機(jī)，僅僅B-24重型轟炸機(jī)就有19256架。1944年，美國一年的飛機(jī)產(chǎn)量就高達(dá)9.5萬架，比日本整個(gè)二戰(zhàn)加起來生產(chǎn)的都多。二戰(zhàn)中，日本總共才生產(chǎn)了6.2萬架飛機(jī)，而且里面大部分都屬于濫竽充數(shù)，雙方的差距可想而知。

?實(shí)際上，美國最強(qiáng)大的還不是飛機(jī)生產(chǎn)能力，而是其龐大的飛行員儲(chǔ)備。二戰(zhàn)前，美國大平原上有幾十萬民間飛行愛好者平時(shí)飛來飛去，戰(zhàn)時(shí)稍加訓(xùn)練就能成為合格的飛行員。當(dāng)時(shí)連很多美國農(nóng)民都會(huì)開飛機(jī)，很多農(nóng)場(chǎng)里自己就有飛機(jī)，在美國飛機(jī)屬于一種農(nóng)用工具。二戰(zhàn)爆發(fā)后，美國開啟了戰(zhàn)時(shí)培訓(xùn)計(jì)劃和國民飛行員訓(xùn)練項(xiàng)目，這兩個(gè)項(xiàng)目為美軍輸送了43萬名飛行員。43萬飛行員絕對(duì)是一個(gè)非?？植赖臄?shù)字，讓日本人想都不敢想。

?當(dāng)時(shí)日本靠航校培養(yǎng)出來的飛行員都是寶貝，經(jīng)過層層篩選和嚴(yán)格飛行訓(xùn)練培養(yǎng)出來的，雖然素質(zhì)很高，但數(shù)量非常有限。所以太平洋戰(zhàn)爭打了沒多久，日本的飛行精英就損失殆盡，出現(xiàn)青黃不接的情況，到后期只能派那些沒訓(xùn)練多久或者根本就沒有訓(xùn)練過的新兵去開飛機(jī)。這種飛行員上了戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)績自然可想而知。而美國則不同，美國有的是預(yù)備飛行員，而且美軍飛行員一般執(zhí)行50次任務(wù)后，就會(huì)被要求退出一線去當(dāng)飛行教官，把他們的豐富經(jīng)驗(yàn)授給學(xué)員，所以美國飛行員越打越多，飛行員戰(zhàn)斗力越打越強(qiáng)。

?強(qiáng)大的飛機(jī)生產(chǎn)能力加上龐大的飛行員數(shù)量，美國空軍想不強(qiáng)大也不行。所以別看戰(zhàn)爭初期日本人紙面上空軍實(shí)力和美國差不多，甚至還占有些許優(yōu)勢(shì)，但在戰(zhàn)爭潛力上和美國根本不是一個(gè)檔次。打個(gè)比方，美國手里有100萬，日本手里有10萬，日本手里拿著三個(gè)A想一把定輸贏。美國說：老子出50萬，讓你沒法開牌。這就是實(shí)力的差距?？梢哉f，日本挑戰(zhàn)美國簡直是瘋了，根本沒有一點(diǎn)勝算。

?直到現(xiàn)在，美國的戰(zhàn)爭潛力仍然不是其他國家能比。比如，美國現(xiàn)在僅僅封存的三代戰(zhàn)機(jī)就有2000多架，比其他國家加起來都多?，F(xiàn)在美國國內(nèi)經(jīng)過認(rèn)證的飛行員數(shù)量有60多萬，是中國的十幾倍，美國的戰(zhàn)爭潛力可想而知。所以美帝比我們看到的要強(qiáng)大的多。雖然我們近些年在軍事領(lǐng)域取得了很大的成績，但和美國還是有很大的差距。美國僅僅核動(dòng)力航母就有11艘，根本沒人能撼動(dòng)美國的霸主地位。如果考慮戰(zhàn)爭潛力，美國的實(shí)力會(huì)更加可怕。所以，我們還有很長的路要走。

八、二戰(zhàn)德國損失了多少飛機(jī)？

德國從1939年至1944年的飛機(jī)產(chǎn)量為 111,787架，包括大約18,000架教練機(jī)和混雜類型。大約80,890 架德國飛機(jī)生產(chǎn)于1942年1月至1944年12月，如果只計(jì)算戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的話，數(shù)量就降至67,473架。在整個(gè)二戰(zhàn)中，納粹德國西線損失57000架各型戰(zhàn)機(jī)，東線損失18000架各型戰(zhàn)機(jī)，非戰(zhàn)斗損失20000架左右。

九、蘇聯(lián)的二戰(zhàn)飛機(jī)有哪些？

雅克系列戰(zhàn)斗機(jī)，包括了雅克-1，雅克-3，雅克-5，雅克-9等戰(zhàn)斗機(jī)，是蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)系列。拉沃契金系列戰(zhàn)斗機(jī)，包括拉-5和拉-7，在高速性能上非常好。

米格系列戰(zhàn)斗機(jī)，主要是米格-3，產(chǎn)量不多，但是在初期表現(xiàn)活躍。

伊爾-2系列攻擊機(jī)，產(chǎn)量最大的蘇聯(lián)軍用飛機(jī)，配合經(jīng)典的PTAB系列炸彈，是德國裝甲兵的噩夢(mèng)。

伊爾-4，中型轟炸機(jī)佩-2轟炸機(jī)以及戰(zhàn)斗機(jī)版本佩-3，蘇聯(lián)版的蚊式高速轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，指標(biāo)和英國貨差不多。

TB-3，蘇聯(lián)的主力重型轟炸機(jī)，也可運(yùn)輸傘兵，產(chǎn)量800架TB-7，蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)期比較先進(jìn)的重型轟炸機(jī)，不過產(chǎn)量不過100架。

Li-2，蘇聯(lián)仿C-47的主力運(yùn)輸機(jī)。po-2蘇聯(lián)主力教練機(jī)，還用于通訊聯(lián)絡(luò)和炮兵校準(zhǔn)，以及支援?dāng)澈笮》株?duì)。

還有美國援助的P-39、P-40等飛機(jī)

十、二戰(zhàn)飛機(jī)排名？

一，p51活塞式飛機(jī)；

二，F(xiàn)6F地獄貓；

三，噴火；

四，F(xiàn)W190；

五，BF109；

六，零戰(zhàn)；

七，f4F；