【簡(jiǎn)介：】一、波音飛機(jī)總數(shù)？波音有多少架飛機(jī)？目前全球大概有14000架??。美國(guó)波音公司是世界上最大的航天航空公司，全球飛機(jī)制造商里面當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。目前全球使用中的波音客機(jī)達(dá)到140
一、波音飛機(jī)總數(shù)？
波音有多少架飛機(jī)？
目前全球大概有14000架??。美國(guó)波音公司是世界上最大的航天航空公司，全球飛機(jī)制造商里面當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。
目前全球使用中的波音客機(jī)達(dá)到14000多架，約占全球機(jī)隊(duì)總量的75%。其生產(chǎn)的經(jīng)典機(jī)型波音737交付量更是突破10000架。
二、全球私人飛機(jī)總數(shù)量？
據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年美國(guó)擁有民用航空飛行員執(zhí)照的為609306人，把商業(yè)執(zhí)照、民用航空公司定期航班飛行員執(zhí)照、飛行學(xué)員執(zhí)照等除外的話，擁有固定翼飛機(jī)私人飛行執(zhí)照的人數(shù)為162455人，如果加上運(yùn)動(dòng)休閑飛行執(zhí)照、旋翼機(jī)和滑翔機(jī)飛行執(zhí)照的話，則剛剛超過(guò)了20萬(wàn)人（201199人），也就是說(shuō)，每六千個(gè)美國(guó)人里面，有一個(gè)人擁有飛行執(zhí)照。
那，美國(guó)的私人飛機(jī)到底有多少呢？據(jù)統(tǒng)計(jì)，也是在2017年，美國(guó)共有208910架私人飛機(jī)，世界第一，遙遙領(lǐng)先。而在其他國(guó)家私人飛機(jī)數(shù)量，可謂不能望美國(guó)項(xiàng)背：
1，中國(guó)私人飛機(jī)大概在2000多架，多為富豪私人的奢侈品。
2，發(fā)達(dá)國(guó)家加拿大私人飛機(jī)有29236架，近年來(lái)加拿大私人飛機(jī)數(shù)量依然每年都在不斷地增長(zhǎng)。
3，單拿噴氣式飛機(jī)來(lái)說(shuō)，據(jù)福布斯的數(shù)據(jù)，美國(guó)的私人座機(jī)占了世界市場(chǎng)的一半（49.7%），相比之下，歐洲國(guó)家只占20.8%，亞太地區(qū)11.8%，拉美和南美占11.6%，非洲和中東地區(qū)則只占6.1%。
三、二戰(zhàn)末各國(guó)參戰(zhàn)兵力總數(shù)？
美國(guó)：參戰(zhàn)兵力1 400萬(wàn)人
英國(guó)：參戰(zhàn)兵力1 200萬(wàn)人
前蘇聯(lián)：參戰(zhàn)兵力2 200萬(wàn)人
德國(guó)：參戰(zhàn)兵力1 700萬(wàn)人
日本970萬(wàn)
比利時(shí) 13700
澳大利亞: 60000
加拿大: 55000
印度: 25,000
新西蘭: 16,000
南非: 7,000
法國(guó): 1,240,000
法國(guó)殖民地: 114,000
希臘: 5,000
意大利: 650,000
四、二戰(zhàn)德國(guó)人口總數(shù)？
其中德國(guó)本土約6600萬(wàn),奧地利有近700萬(wàn)人口,蘇臺(tái)德區(qū)有300萬(wàn)人口,薩爾區(qū)75萬(wàn)人口,波蘭200萬(wàn)德意志人,羅馬尼亞90萬(wàn),意大利25萬(wàn),阿爾薩斯150萬(wàn)。這八千萬(wàn)的德國(guó)人是指所有的日耳曼德意志人,并非單獨(dú)指德國(guó)行政區(qū)內(nèi)的德國(guó)人。
五、2019年全民航飛機(jī)總數(shù)？
至2019年，中國(guó)民用航空擁有62家航空公司，其中國(guó)有航空公司48家，民營(yíng)航空公司14家（全貨運(yùn)航空公司占比9家）。自2020年2月，民航這輸業(yè)受新冠疫情影響，民航飛機(jī)增長(zhǎng)和運(yùn)輸量下降很多（2021年數(shù)據(jù)待公布）。至2019年底，全民航擁有運(yùn)輸飛機(jī)3818架（比上年增加220架）。
六、2020年全民航飛機(jī)總數(shù)？
在通用航空領(lǐng)域，截至2020年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè)五百二十三家，通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到二千八百九十二架。截至2020年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司六十四家、運(yùn)輸飛機(jī)三千九百零三架、定期航班航線五千五百八十一條。
七、二戰(zhàn)飛機(jī)排名？
一，p51活塞式飛機(jī)；
二，F(xiàn)6F地獄貓；
三，噴火；
四，F(xiàn)W190；
五，BF109；
六，零戰(zhàn)；
七，f4F；
八、二戰(zhàn)最小飛機(jī)？
德國(guó)ME262是世界第一種實(shí)際投入戰(zhàn)斗的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由于其空氣動(dòng)力外形優(yōu)越，也是同時(shí)期噴氣式飛機(jī)中性能最好的。
Me262是全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)的下單翼機(jī)，機(jī)頭尖圓，流線型機(jī)身截面為三角形，貝殼形機(jī)艙蓋突出于機(jī)身中部脊背上，前三點(diǎn)式起落架，后掠式梯形主翼下裝兩臺(tái)推力900kg的“尤莫”004B渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度870km/h。
九、二戰(zhàn)各國(guó)飛機(jī)標(biāo)志？
機(jī)身上的圓形標(biāo)志那叫機(jī)徽。
在無(wú)線電敵我識(shí)別器正式投入使用之前，空戰(zhàn)中敵我識(shí)別主要是靠目視識(shí)別，為了防止空戰(zhàn)中出現(xiàn)誤擊己方飛機(jī)的問(wèn)題，世界上各國(guó)都使用自己專用的軍機(jī)機(jī)徽以區(qū)別敵方。
在機(jī)微圖案的確定上，主要有三種方式，第一種是以本國(guó)國(guó)旗中的變形而來(lái)，比如法國(guó)空軍和意大利空軍的三色機(jī)徽就是其本國(guó)國(guó)旗的顏色；
第二種是以本國(guó)國(guó)旗的主要圖案做機(jī)徽，比如日本的太陽(yáng)機(jī)徽和以色列的大衛(wèi)星機(jī)徽；
第三種是單獨(dú)設(shè)計(jì)的機(jī)徽，比如德國(guó)的鐵十字機(jī)徽、美國(guó)的白星機(jī)徽等等。
在遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈投入實(shí)戰(zhàn)后，雖然空中敵我識(shí)別已經(jīng)采用無(wú)線電敵我識(shí)別器，機(jī)徽的實(shí)用作用已經(jīng)消失，但機(jī)徽做為各國(guó)空軍的標(biāo)志和象征被保留下來(lái)。
十、二戰(zhàn)時(shí)候的飛機(jī)叫什么飛機(jī)？
二戰(zhàn)飛機(jī)類型很多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有230多種，從美、英、日、德挑幾個(gè)有知名度的飛機(jī)簡(jiǎn)要的說(shuō)明一下。。
一、野馬戰(zhàn)機(jī)
??P-51A是單座單發(fā)單翼戰(zhàn)斗機(jī)，歐戰(zhàn)爆發(fā)后，英國(guó)政府向美國(guó)求購(gòu)適用于英國(guó)空軍的作戰(zhàn)飛機(jī)，在與英國(guó)達(dá)成交易之前，北美公司已經(jīng)開(kāi)始獨(dú)立研發(fā)，它的NA-73X設(shè)計(jì)吸取了很多來(lái)自歐洲空戰(zhàn)的教訓(xùn)。原型機(jī)僅比要求的同期提前了三天完成,英國(guó)人給它起了個(gè)綽號(hào)“野馬1號(hào)”。本機(jī)在后世評(píng)價(jià)上被認(rèn)為是二戰(zhàn)主力戰(zhàn)斗機(jī)中綜合性能最出色的機(jī)種。??
二、BF109
德國(guó)梅塞施密特博士的經(jīng)典戰(zhàn)斗機(jī)，德國(guó)空軍的支柱戰(zhàn)機(jī)，使用當(dāng)時(shí)最前衛(wèi)技術(shù)（下單翼，全金屬蒙皮，可回收起落架，封閉式座艙等），造就無(wú)數(shù)空戰(zhàn)英雄，其中就包括德國(guó)頭號(hào)王牌哈特曼少校，其長(zhǎng)期使用的就是BF109，擊落敵機(jī)361架，創(chuàng)造人類戰(zhàn)爭(zhēng)史上的空戰(zhàn)絕對(duì)記錄。
三、噴火
英國(guó)皇家空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)初期盟軍中唯一能與德國(guó)Bfl09戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗的機(jī)種，參加了歷史上著名的“不列顛之戰(zhàn)”，憑借“噴火”的出色發(fā)揮，導(dǎo)致希特勒入侵英國(guó)的"海獅計(jì)劃"破產(chǎn)，因此而獲得"英國(guó)的救星"美稱，二戰(zhàn)中參加過(guò)無(wú)數(shù)次重要戰(zhàn)役，建立了不朽的功績(jī)！
四、蘇聯(lián)拉-7
????拉-7是拉-5的改良型，為雅克福列夫所設(shè)計(jì)的一種專用教練機(jī)，1943年投入使用，是40年代中后期蘇軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)中歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上的最佳殲擊機(jī)之一，生產(chǎn)了5753架。??
拉-7性能可靠、火力強(qiáng)大、速度快，從地面松開(kāi)剎車起飛到到達(dá)5000米高度，只需4分30秒。戰(zhàn)后，西方國(guó)家都不得不承認(rèn)，拉—7是戰(zhàn)時(shí)歐洲上空當(dāng)之無(wú)愧的最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)之一。雅克-7的改進(jìn)型也曾參加過(guò)斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)，戰(zhàn)果非凡。??
五、零式
對(duì)于它我們太熟悉了，它的第一次大規(guī)模參戰(zhàn)就是侵華戰(zhàn)爭(zhēng)“璧山空戰(zhàn)”，這架誕生于三菱重工的零式戰(zhàn)機(jī)，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，成為盟軍的噩夢(mèng)，僅區(qū)區(qū)250架零式在短短幾個(gè)月時(shí)間里就消滅了2/3太平洋戰(zhàn)區(qū)盟軍戰(zhàn)機(jī)，直到它的克星美軍F6F地獄貓的出現(xiàn)，零式從獵手成為了獵物！
六、fw-190"百舌鳥(niǎo)"
作為BF109的后繼機(jī)種，德國(guó)的?？薩烏爾夫飛機(jī)廠（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于30年代未研計(jì)成功新一代單座單發(fā)活塞戰(zhàn)斗機(jī)FW190，該機(jī)最終成為大戰(zhàn)中、后期性能超群的主戰(zhàn)機(jī)種。
