【簡(jiǎn)介：】 1969年，昌河飛機(jī)制造廠在千年瓷都景德鎮(zhèn)落戶，因當(dāng)時(shí)軍品生產(chǎn)任務(wù)的不足，昌河人將目光投向了正處于開墾期的中國汽車工業(yè)，并于1973年生產(chǎn)出了第一輛昌河牌大客車賣給了用戶，產(chǎn)
1969年，昌河飛機(jī)制造廠在千年瓷都景德鎮(zhèn)落戶，因當(dāng)時(shí)軍品生產(chǎn)任務(wù)的不足，昌河人將目光投向了正處于開墾期的中國汽車工業(yè)，并于1973年生產(chǎn)出了第一輛昌河牌大客車賣給了用戶，產(chǎn)品第一次為昌河帶來了效益。許師傅回憶說：“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代只有產(chǎn)品沒有商品，軍工企業(yè)當(dāng)時(shí)只能偷偷摸摸地干民品，昌河的那次從產(chǎn)品到商品是驚險(xiǎn)的一跳對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著里程碑的意義，從此走上一條汽車生產(chǎn)的道路?！?/p>
80年代初期，基于“軍轉(zhuǎn)民”的國家戰(zhàn)略，擁有客車制造經(jīng)驗(yàn)的昌河工廠取得了試制微型車的任務(wù)?！安佑嗁徚艘惠v日本鈴木ST-90V微型客車和相關(guān)的技術(shù)資料，邊學(xué)習(xí)邊生產(chǎn)，逐步克服汽車設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和先進(jìn)工藝技術(shù)的障礙，歷時(shí)3年總裝出首輛微型客車，也是新中國歷史上第一輛自己制造的微型車?！闭沁@款微型車的上市讓昌河真正走上汽車發(fā)展道路；同時(shí)，昌河將汽車賺得的贏利大量貼補(bǔ)到直升機(jī)的研制上，為國防建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)，也形成了軍品民品比翼雙飛的局面。軍民結(jié)合是雙向的，軍工生產(chǎn)是高科技產(chǎn)業(yè)，許多工藝、技術(shù)、管理也促進(jìn)了汽車的生產(chǎn)，提高了汽車的質(zhì)量。
隨著90年代的改革開放的深入，市場(chǎng)對(duì)于微型車有了大量需求，昌河也在這時(shí)選擇與日本鈴木公司建立了昌河鈴木合資公司?！扳從竟臼鞘澜缧≤囍?，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)耐用，昌河初期的汽車制造生產(chǎn)技術(shù)也大多取經(jīng)于鈴木，與鈴木合作一是考慮到兩者在工藝體系上的相似性，二是昌河對(duì)鈴木在品質(zhì)上近乎苛刻的價(jià)值認(rèn)同，昌河希望借助鈴木的領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)一步提升優(yōu)勢(shì)。”通過引進(jìn)鈴木公司先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，昌河的微型車生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量迅速邁上新的臺(tái)階，銷量實(shí)現(xiàn)跳躍式攀升，躍居全國微型車主要制造企業(yè)前列。
“2013年和北汽合作，昌河才再度走上穩(wěn)步發(fā)展的快車道?！痹S師傅感受到與北汽的結(jié)緣讓昌河清晰認(rèn)識(shí)到和市場(chǎng)的隔閡，也幫助昌河突破了更多戰(zhàn)略定位的障礙。據(jù)悉，在合作上北汽集團(tuán)給予了昌河很多技術(shù)、管理、研發(fā)等各方面的資源支持，同時(shí)保證了昌河汽車在戰(zhàn)略發(fā)展方面的自主權(quán)。北斗星X5、利亞納A6等產(chǎn)品的改型改進(jìn)，以及福瑞達(dá)M50從北汽的導(dǎo)入都來源于昌河汽車研發(fā)能力及生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)一步提升，借助質(zhì)量認(rèn)證和質(zhì)量監(jiān)管體系等手段把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量，讓昌河再度受到市場(chǎng)關(guān)注和認(rèn)可，銷量實(shí)現(xiàn)同比的快速增長。
昌河通過全方位的品牌梳理和市場(chǎng)調(diào)研，確定了全車型的發(fā)展戰(zhàn)略，并把品質(zhì)作為品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。正在建設(shè)中的昌河汽車景德鎮(zhèn)新基地設(shè)計(jì)配備了國內(nèi)一流的生產(chǎn)設(shè)備和更為科技智能化的運(yùn)營體系，提供品質(zhì)和產(chǎn)量的雙重保障。新基地規(guī)劃年產(chǎn)45萬輛整車和30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一期工程將在年底投產(chǎn)，而昌河汽車發(fā)力乘用車的第一款緊湊型SUV“昌河Q25”也會(huì)在新基地進(jìn)行量產(chǎn)。
