【簡介：】受到山體的影響1.受到山體的影響。毫無疑問，在高空作業(yè)的客機(jī)勢必需要克服諸多自然環(huán)境的干擾，這其中便包括了高聳的山體，而西藏地區(qū)的海拔無疑誕生了諸多山體，這些山體起伏不定

受到山體的影響

1.

受到山體的影響。毫無疑問，在高空作業(yè)的客機(jī)勢必需要克服諸多自然環(huán)境的干擾，這其中便包括了高聳的山體，而西藏地區(qū)的海拔無疑誕生了諸多山體，這些山體起伏不定，具有很強(qiáng)的干擾性。要知道，著名的喜馬拉雅山脈便依托于西藏的海拔之中，這一世界級的山脈衍生了很多山體，這些山體的高度甚至遠(yuǎn)超航空的標(biāo)準(zhǔn)，故而在避免干擾的情況之下，國內(nèi)客機(jī)才沒有直飛西藏的計劃，一旦貿(mào)然前往，飛機(jī)很有可能會迎面諸多山體，這些山體在遮擋飛行能見度的同時，還會帶來碰撞的巨大風(fēng)險。

2.

當(dāng)?shù)氐母呖諝饬鲝?fù)雜多變。常言道出門要看好天氣，乘坐飛機(jī)也不例外，一般來說，飛機(jī)出行都會嚴(yán)格地考察當(dāng)天的天氣狀況。若是天氣晴朗，航線途徑的高空氣流比較穩(wěn)定，他們便會按照計劃出行，若是出現(xiàn)突發(fā)天氣，航班會延遲也是極有可能的。而對于西藏這樣山體繁多的地區(qū)而言，當(dāng)?shù)刈铍y以捉摸的因素或許正是高空氣流。要知道，氣流是冷熱環(huán)境之下的結(jié)果，無論是上升還是下降，其都會受到地面溫度的影響，而地面的溫度則很大程度上作用于地表之上，類似于山體這樣崎嶇的地表，其內(nèi)溫度自然也是復(fù)雜多變的，這也是高海拔地區(qū)晝夜溫差大的體現(xiàn)，這樣的自然環(huán)境之下，氣流的變化也顯得漂浮不定。毫無疑問，高空氣流在垂直方向做上升或下降的運動都會極大地影響著飛機(jī)的運行，畢竟客機(jī)具備了很大的噸位，其穩(wěn)定性需要保障才能安全往返，或許一眾客機(jī)躲過了電閃雷鳴，但躲不過驟然發(fā)生的的升降現(xiàn)象，此時飛機(jī)的平衡性也會大受影響。一旦這一現(xiàn)象過于強(qiáng)烈，整座飛機(jī)的危險性將會大大增加，在強(qiáng)對流的環(huán)境之下，大型的客機(jī)顯然無法用技術(shù)手段穩(wěn)定機(jī)身。

3.

高空低溫的環(huán)境伴隨著風(fēng)險。西藏地區(qū)的高海拔無疑伴隨著極地一般的低溫，雖然客機(jī)之內(nèi)的乘客因為空調(diào)的原因而不受其影響，但是暴露在外表之下的機(jī)身卻深受其影響，機(jī)身雖然存有部分各院材料，但大部分都是基于金屬材質(zhì)之上構(gòu)建的。工業(yè)產(chǎn)品對于高溫和低溫都是十足敏感的，這對于客機(jī)機(jī)身而言也不例外，西藏高空的超低溫讓客機(jī)機(jī)身大受影響，而機(jī)身當(dāng)中自然也包括了航空煤油儲存器，一旦這個機(jī)器被低溫徹底凍僵，其內(nèi)的煤油最終都難以繼續(xù)燃燒，此時，客機(jī)的飛行便難以進(jìn)行，畢竟客機(jī)的運行需要時刻地消耗煤油。

4.

西藏地區(qū)自救環(huán)境較為差勁?？蜋C(jī)往往都會在特定的高空航線之中運行，艙內(nèi)若沒有特殊情況，此時乘客們基本上會一站到底，而一旦遇到一些諸如機(jī)身損壞等緊急情況。