【簡介：】兔哥回答：一次普通的事故，別無它意：船舶的裝載有通用的程序，同通常貨方要雇傭船舶，并委派負(fù)責(zé)貨物裝載的監(jiān)裝機(jī)構(gòu)，有監(jiān)裝人員協(xié)調(diào)船方代表安排裝載程序。船方提出船舶的裝貨方案，配

兔哥回答：一次普通的事故，別無它意：船舶的裝載有通用的程序，同通常貨方要雇傭船舶，并委派負(fù)責(zé)貨物裝載的監(jiān)裝機(jī)構(gòu)，有監(jiān)裝人員協(xié)調(diào)船方代表安排裝載程序。船方提出船舶的裝貨方案，配載圖。通常是大副負(fù)責(zé)貨物的裝載，卸載。這類重要貨物都是包船，無論載貨多少安貨定價(jià)。船舶在海上航行，并不是平穩(wěn)的，遇到一定的風(fēng)浪船體的搖擺非常嚴(yán)重，海浪可以時(shí)船舶上下顛簸，貨物也會(huì)產(chǎn)生顛簸現(xiàn)象。

最讓船舶害怕并不是大浪，而是涌浪，所謂涌浪就是海水大面積的涌動(dòng)，能使一艘?guī)兹f噸排水量的船舶漂移航行直線數(shù)米至數(shù)十米，隨涌浪的作用船艙內(nèi)的貨物會(huì)出現(xiàn)移位，跳動(dòng)。在風(fēng)浪中船身橫揺有時(shí)能達(dá)到近40度。據(jù)船員們講，20噸重的帶鋼圈板能被顛起來，而且這樣的鋼板圈并不是一層，而是相互壓兩三層并用鋼帶綁扎起來，可見海浪對貨物的影響是很大的。因此，出現(xiàn)貨損屬于正常，而這次也只是貨物固定的問題而已。出現(xiàn)貨損已方是有權(quán)拒收的，很正常，甲方需要進(jìn)行負(fù)責(zé)維修，合情合理。下圖是俄羅斯通我國的兩條航線。

屬于正常的航線：貨船是做生意的，航線多走熟悉的航線，由俄羅斯來我國通常有兩條航線，一條是北極航線，一條就是此船走的航線，屬于正常行駛的航線，并沒有問題，運(yùn)送這么重要的物資自然選擇熟悉的航道。這批導(dǎo)彈是2017年底至2018年初開始交付，在英吉利海峽遇風(fēng)暴，共三艘船，其中的一艘出現(xiàn)了貨損。此時(shí)間斷，北極航線并不能通航，需要破冰船開道，但浮冰會(huì)對船舶造成嚴(yán)重的隱患，因此，并不適合走北極。而這次走的航線屬于正常的業(yè)務(wù)航道。從英吉利海峽通過也是傳統(tǒng)的航線，航經(jīng)拉芒什海峽——英吉利海峽，屬于很正常的航道，并無不妥。只是遇到了颶風(fēng)“弗里德里克”遭遇強(qiáng)風(fēng)暴襲擊，導(dǎo)致船只和所載物資受損。

為什么不走陸路：走陸路是不現(xiàn)實(shí)的，首先這些武器都屬于超寬的設(shè)備，從俄羅斯進(jìn)我國路途遙遠(yuǎn)，能通車的口岸車輛繁多，路上情況很難預(yù)測，進(jìn)入我國更是道路擁擠，這么多的東西涉及的方方面面很多，誰敢保證不出現(xiàn)什么事，這可是軍用武器。同時(shí)，嶄新的武器裝備怎么走，直接給開著跑？用平板車托運(yùn)？這動(dòng)靜太大了點(diǎn)吧？搞展覽?。克圆豢赡茏哧懧?，條件不允許，要求也不會(huì)允許，走水路可以直達(dá)所指定的港口，即有利于裝備調(diào)運(yùn)，又安全，還具有保密性。另外，經(jīng)濟(jì)性也是一個(gè)重要原因，航運(yùn)是最便宜的方法，能節(jié)省資金，三艘船結(jié)隊(duì)一塊就能拉來，何樂而不為呢。這類貨物走水路也是傳統(tǒng)的作法。

以上是兔哥個(gè)人的看法，歡迎探討指正，歡迎你的關(guān)注。（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

這個(gè)事情是去年年初發(fā)生的事情。

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局發(fā)言人1月19號表示，運(yùn)載S-400輔助組件的一艘貨船在前往中國的途中遭遇強(qiáng)風(fēng)暴，船上S-400的部分設(shè)備受損，被迫返航。因此，這次受損的并不是S400導(dǎo)彈的主體部分，主體部分已經(jīng)在去年4月份通過兩艘貨輪送達(dá)中國。這次受損的是射程達(dá)400公里的40N6遠(yuǎn)程地對空導(dǎo)彈。

這次S400導(dǎo)彈運(yùn)輸為什么要走英吉利海峽？俄羅斯到中國的航運(yùn)常規(guī)路線有兩條：一條是北極航道，因?yàn)檫\(yùn)輸S400導(dǎo)彈的時(shí)間是去年1月份，正值冬季，北冰洋結(jié)冰不能航行。另一條就是國際上的傳統(tǒng)航道，從俄羅斯—英吉利海峽—蘇伊士運(yùn)河—馬六甲海峽—中國，這條航道是歐洲到我國最繁忙的航道。因此，這次運(yùn)輸走S400導(dǎo)彈走英吉利海峽沒毛病。英吉利海峽向來就是風(fēng)大浪大，而這次又是遇上了強(qiáng)風(fēng)暴，俄羅斯只能自認(rèn)倒霉。

S400導(dǎo)彈運(yùn)輸為什么不走陸路？走陸路不是不行，俄羅斯到中國的鐵路不止一條，那為什么不走呢？主要有兩個(gè)原因，一是海運(yùn)價(jià)格更低，一般而言，運(yùn)輸價(jià)格是空運(yùn)>陸運(yùn)>海運(yùn)，海運(yùn)是公認(rèn)的最具性價(jià)比的運(yùn)輸方式。因此，俄羅斯從運(yùn)輸成本上考慮自然把海運(yùn)作為第一選擇。而且國際上的大型武器運(yùn)輸一般都是走海運(yùn)。二是因?yàn)殍F路雖然運(yùn)輸較快，但是因?yàn)槁烦踢b遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)挠质墙^密武器，牽扯的范圍太廣，需要協(xié)調(diào)的貨運(yùn)站也太多，而且S400導(dǎo)彈不光是個(gè)導(dǎo)彈桶，還有雷達(dá)、車輛、導(dǎo)彈等一系列裝備，裝載極為麻煩，而且運(yùn)輸要求極高。

既然走鐵路不行，那走公路行不行？就更不行了，俄羅斯到中國6000多公里，如果用裝載車直接開過來，到中國后新裝備就成老舊裝備了。如果用平板車?yán)^來，長途跋涉、一路顛簸，里面的精密武器不知道還能不能用。

所以，綜合來講，走海運(yùn)是最合適的。對于這次事故大家也不用擔(dān)心。

據(jù)塔斯社18日報(bào)導(dǎo)，俄羅斯技術(shù)國家集團(tuán)執(zhí)行長車梅佐夫周一在阿布達(dá)比防務(wù)展中說，俄方將以新貨取代受損的飛彈送交解放軍。這個(gè)也好理解，就像我們在網(wǎng)上買東西一樣，快遞公司在交給我們的路途中把快遞給弄壞了，我們完全可以拒收啊。同樣道理，這次S400導(dǎo)彈在運(yùn)輸過程中附屬設(shè)施壞了，俄羅斯自然會(huì)打造一批新的40N6導(dǎo)彈給我們。