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一、我的今日要聞怎么打不開了？

以前頭條上的視頻用數(shù)據(jù)能打開，現(xiàn)在不行了，出現(xiàn)光轉(zhuǎn)圈打不開。

二、今日要聞怎么彈不出來了？

您好：:打開QQ面板(最左下角那里那個主菜單)然后選所有服務(wù)——新聞資訊——今日要聞,就是qq彈出的新聞了

三、我在看:今日頭條極速版:關(guān)注、熱點、要聞，哪個才是當(dāng)天新聞？

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四、今日飛機延誤說是軍事活動是什么意思？

就是空軍有飛行任務(wù)，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，這也是國內(nèi)民航普遍晚點的最大原因。

航空管制：

空中交通管制原因——限制的天空（這個原因很重要啊，所以它是重點，重點，重點）

空域，指的是航空器飛行所占用的空間。民用航空運輸、通用航空、科學(xué)試驗飛行、軍隊訓(xùn)練飛行、國土防空作戰(zhàn)活動等，都需要使用一定的空域。

廣闊的天空，飛機能飛的“空域”，只有已劃設(shè)好的“航路”可走。目前國內(nèi)民航可使用的“航路”，據(jù)稱是在幾十年前劃設(shè)的，早已不能滿足爆發(fā)性增長的民航需求。雖然，近幾年，我國已啟動相應(yīng)的空域改革措施，但由于情況復(fù)雜而步履緩慢。（比如，空域和空軍的駐軍、駐地也是緊密聯(lián)系在一起的。如果說改變空域，那么好多空軍的力量配置也要發(fā)生改變。這些方面的改變，牽扯到軍隊的調(diào)動，不是一件容易的事情。）

有數(shù)據(jù):

2014年中國航班正常性只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。其中空域容量原因占30％左右，并且呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢。

民航局局長李家祥： 2011年的航班延誤中，約40%原因在航空公司。此外，航班延誤最重要的一個原因是空中擁堵。

中國民航局空管局局長車進軍：以2013年為例，我國民航飛行架次約為美國1／2。兩國總空域面積相當(dāng)，我國民航可常態(tài)使用空域面積約為美國的1／3，一線管制員約為美國的1／2。估算我國民航可用空域負(fù)荷，約為美國的1.5倍。

車進軍：最?近10年，我國航班正常性持續(xù)震蕩下行，2005年還在80％以上，2013年只有72.85％，2014年只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。這里原因很多，空域容量原因2005年約為20％，近兩年增至30％左右，呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢。據(jù)了解，歐美國家，空域容量原因?qū)桨嗟挠绊戇h(yuǎn)低于我國。

（家祥哥、車總，你們也是數(shù)據(jù)控啊，就喜歡看你們這樣憑事實說話）

“航班可使用空域的資源稀缺”是航班延誤的主要原因之一。如果有更多的空域讓給民航，航班的準(zhǔn)點率會大幅提高。

五、在今日頭條極速版:關(guān)注、熱點、要聞、哪個最接近當(dāng)天的新聞事物？

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六、今日頭條出現(xiàn)最多的名字？包括各種名人作家，政治家，軍事家等等？

1 比較難確定一個最多出現(xiàn)的名字，因為今日頭條的新聞涉及范圍非常廣泛，不同領(lǐng)域的名字都可能頻繁出現(xiàn)。2 但是根據(jù)今日頭條的新聞報道，一些政治家、明星、企業(yè)家等比較知名的人物名字可能會出現(xiàn)較多次。3 除了名人，今日頭條也會關(guān)注一些社會熱點事件，這些事件涉及的名字也可能會在新聞中頻繁出現(xiàn)。