【簡(jiǎn)介：】能啊，瑞典在很久之前就提出了五（四，根據(jù)不同劃分方式）代機(jī)的計(jì)劃了。
這個(gè)計(jì)劃叫做Flygsystem 2020（飛行系統(tǒng)2020）。
計(jì)劃的目標(biāo)就是替換掉目前擁有最強(qiáng)三代機(jī)之稱的Jas-39戰(zhàn)斗機(jī)，
能啊，瑞典在很久之前就提出了五（四，根據(jù)不同劃分方式）代機(jī)的計(jì)劃了。
這個(gè)計(jì)劃叫做Flygsystem 2020（飛行系統(tǒng)2020）。
計(jì)劃的目標(biāo)就是替換掉目前擁有最強(qiáng)三代機(jī)之稱的Jas-39戰(zhàn)斗機(jī)，也就是下面這架：
如果軍事領(lǐng)域避開(kāi)瑞典那么就是耍流氓了，瑞典是一個(gè)典型的軍工強(qiáng)國(guó)，其軍工科技在世界上都是領(lǐng)先的。
這架戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)在2020年首飛，以瑞典的歷年戰(zhàn)機(jī)研制計(jì)劃來(lái)看，2020年Flygsystem 2020首飛還是比較靠譜的。
不過(guò)現(xiàn)在的一個(gè)問(wèn)題是，目前國(guó)際上戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的大環(huán)境并不好，以前瑞典努力的發(fā)展軍工技術(shù)主要是為了防止蘇聯(lián)向西部進(jìn)發(fā)。雖然瑞典是一個(gè)永久中立國(guó)，但外敵當(dāng)前不得不防，因此瑞典也不得不跟上軍備競(jìng)賽的腳步。
自從蘇聯(lián)解體以后，歐洲國(guó)家的防御壓力都已經(jīng)降低到自二戰(zhàn)以來(lái)的最低點(diǎn)，軍工這東西嘛，如果沒(méi)有外部壓力很難取得大量的資金支持的。
而從1994年至今，瑞典的Jas-39戰(zhàn)機(jī)有些過(guò)度的依賴美、英、德、法等國(guó)外的的技術(shù)了。
瑞典本身雖然在戰(zhàn)機(jī)的很多關(guān)鍵部分還在手里，其實(shí)從整體意義上來(lái)看，JAS-39E已經(jīng)是另外一架歐洲戰(zhàn)機(jī)了。
很多領(lǐng)域的技術(shù)瑞典再拾起來(lái)所需付出的代價(jià)很大，又由于Flysystem 2020 將是F-35在國(guó)際軍售系統(tǒng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，在新一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)上，占據(jù)最大國(guó)外份額的美國(guó)有可能積極性不大。
因此，F(xiàn)lySyetem 2020的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)還是很高的。只不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定的是，瑞典Saab公司對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的自身理解，如果能讓這架新的五代機(jī)成功的飛起來(lái)，那么很可能能讓大家看到一架新的五代機(jī)發(fā)展方向的思路。
畢竟，瑞典軍工給大家的驚喜可是不少的。
瑞典薩博很早就有研制隱身戰(zhàn)機(jī)的打算，應(yīng)該是忙完了JAS-39“鷹獅”的設(shè)計(jì)之后，就做了準(zhǔn)備工作，但設(shè)計(jì)隱身戰(zhàn)機(jī)比前代戰(zhàn)機(jī)都貴，靠瑞典一家使用肯定造不起，JAS-39自用不過(guò)200架，出口訂單加起來(lái)不到100架，如果隱身戰(zhàn)機(jī)還是這個(gè)數(shù)量（恐怕還得運(yùn)氣好，否則跟F-35很難搶到訂單），對(duì)中立國(guó)瑞典來(lái)說(shuō)，實(shí)在扛不下來(lái)，所以2005年就找合作伙伴，甚至冒著政治風(fēng)險(xiǎn)找臺(tái)灣合作，但都無(wú)果而終，一直拖到現(xiàn)在，除了幾張?jiān)O(shè)想圖，連個(gè)影子也沒(méi)有。
這是著名的J-35戰(zhàn)機(jī)。
瑞典薩博設(shè)計(jì)戰(zhàn)機(jī)還是很有歷史和底蘊(yùn)的，1948年就設(shè)計(jì)了J-29噴氣式戰(zhàn)機(jī)，后來(lái)開(kāi)發(fā)的J-35，J-37，JAS-39都很有特色，性能不俗，特別是J-35被譽(yù)為冷戰(zhàn)時(shí)代最優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)之一。JAS-39更是集戰(zhàn)斗、攻擊、偵察于一身，還能超音速巡航，比F-16雷達(dá)反射面積更小，價(jià)格不算太貴，短距起降能力出色，有紀(jì)錄片顯示，在瑞典森林中道路跑道就能一躍而起，相關(guān)的保障設(shè)施全部都藏在密林中，可見(jiàn)瑞典小戰(zhàn)機(jī)是非常有特色，也非常有戰(zhàn)斗力的，JAS-39就是為了應(yīng)對(duì)蘇-27，別看小，可不好對(duì)付。
薩博的整合能力很強(qiáng)，愛(ài)立信的雷達(dá)技術(shù)也不錯(cuò)，但先進(jìn)航發(fā)得靠進(jìn)口，瑞典的想法是造一款性價(jià)比高的隱身戰(zhàn)機(jī)，連用帶賣(mài)，說(shuō)白了還是想攤薄成本，但這比較難做到，隱身戰(zhàn)機(jī)太貴了，F(xiàn)-35那么多國(guó)家參與，400億美元的研發(fā)成本，還賣(mài)到一億多美元一架，估算產(chǎn)量應(yīng)該能達(dá)到近5000架，那攤薄成本還差不多，兩三百架的總產(chǎn)量怎么做到高性價(jià)比？
去年英國(guó)媒體傳出消息，稱薩博對(duì)與英國(guó)合作研制隱身戰(zhàn)機(jī)感興趣，但英國(guó)占主導(dǎo)地位。這算比較靠譜，英國(guó)也是老牌航空強(qiáng)國(guó)，羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界三強(qiáng)，如果再拉一些合作方，投入足夠多的金錢(qián)，還是能搞出來(lái)的，但是，獨(dú)具瑞典特色的戰(zhàn)機(jī)，JAS-39可能就是絕唱了。N
