【簡介：】滇緬公路這條抗戰(zhàn)輸血管，其實(shí)是“云南王”龍?jiān)圃谧罡邍罆?huì)議上主動(dòng)提出來的，早在1937年10月間，龍?jiān)凭蛯ｉT提出：日本人早晚會(huì)切斷中國的現(xiàn)有國際交通線，包括途經(jīng)香港和越南的運(yùn)輸
滇緬公路這條抗戰(zhàn)輸血管，其實(shí)是“云南王”龍?jiān)圃谧罡邍罆?huì)議上主動(dòng)提出來的，早在1937年10月間，龍?jiān)凭蛯ｉT提出：日本人早晚會(huì)切斷中國的現(xiàn)有國際交通線，包括途經(jīng)香港和越南的運(yùn)輸線都將不再安全，建議修建滇緬公路和滇緬鐵路以備不測(cè)，老蔣以為然。
（早年龍?jiān)疲?/p>
龍?jiān)飘?dāng)時(shí)拿出一個(gè)很完善的《建設(shè)滇緬公路和滇緬鐵路的計(jì)劃》，建議修建從昆明出發(fā)、經(jīng)由云南西部到達(dá)緬甸北部、然后再連接印度洋港口的一條鐵路和一條公路。應(yīng)該說，龍?jiān)频倪@個(gè)計(jì)劃屬于公私兼顧，滇緬國際交通線的打通，既有利于抗戰(zhàn)大局，大量運(yùn)進(jìn)軍需物資；也有益于云南當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，交通畢竟是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。
國民政府經(jīng)過認(rèn)真考察認(rèn)為，修建鐵路無論是從時(shí)間上還是費(fèi)用上，都是不切實(shí)際的，遂同意了修建滇緬公路的意見。1937年11月2日，當(dāng)局正式命令龍?jiān)浦种凡⑾奁谝荒甏蛲?，同時(shí)第一期撥款200萬元，于是從12月份起，中國軍民在嚴(yán)重缺乏大型筑路機(jī)械的情況下，開始了艱苦卓絕的筑路工程。
經(jīng)過長達(dá)九個(gè)月的不懈努力，云南百姓在付出重大犧牲和代價(jià)以后，滇緬公路終于實(shí)現(xiàn)通車，期間完成土石方1200多萬立米、修建各型橋梁243座、涵洞1789個(gè)，在那個(gè)年代堪稱一個(gè)偉大的工程。滇緬公路在云南境內(nèi)為959公里，緬甸段186公里，然后在緬甸臘戌與緬甸的中央鐵路連接，再直接通往仰光港，屬于公鐵聯(lián)運(yùn)的交通線。
1938年武漢會(huì)戰(zhàn)以后，中國的沿海地區(qū)幾乎全部被日寇封鎖，到1939年桂南會(huì)戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，滇越鐵路、桂越公路也全部被日軍切斷，滇緬公路由此成為堅(jiān)持抗戰(zhàn)的重要“輸血管”，整個(gè)抗戰(zhàn)期間共運(yùn)進(jìn)50萬噸軍用物資和27萬噸民用物資，同時(shí)也是桐油、馬鬃等償還物資的主要出口，戰(zhàn)略意義極大，自然，它也是日本人的眼中釘和肉中刺。
（龍?jiān)坪完惣{德）
尤其是1940年以后，隨著《日蘇中立條約》的簽定，蘇聯(lián)政府承諾不再援助中國抗戰(zhàn)，所以蘇援漸漸絕跡，那么直接派出人員參戰(zhàn)的援華航空隊(duì)更是肯定撤回（第一個(gè)問題順便回答了），中國抗戰(zhàn)進(jìn)入了最黑暗的時(shí)期。這個(gè)時(shí)候，滇緬公路成為中國從美英等西方國家進(jìn)口戰(zhàn)略物資和軍用物資的唯一通道，真可謂是一條輸血救命的公路。
此時(shí)第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)正式爆發(fā)，到1940年5月間，英法聯(lián)軍遭到納粹德軍的橫掃，英國遠(yuǎn)征軍丟盔棄甲逃回英倫三島。日本人眼見英國狼狽不堪，肯定無暇顧及遠(yuǎn)東利益，遂趁火打劫，于1940年7月7日向英國發(fā)出強(qiáng)硬照會(huì)，要求在十天內(nèi)關(guān)閉滇緬公路，從仰光上岸的物資不能再有一星半點(diǎn)通過滇緬公路運(yùn)進(jìn)云南。
英國人在納粹的巨大威脅下，面對(duì)日本的咄咄逼人，精致利己主義的嘴臉立即暴露出來，戰(zhàn)時(shí)首相丘吉爾在7月10日的國會(huì)演講中，無恥地聲稱：“大英帝國的外交策略應(yīng)該是靈活而務(wù)實(shí)的，為了遠(yuǎn)東的和平，我們要放下所謂的面子，接受日本要求，作出關(guān)閉那條公路的正確決定”，這也就意味著，英國在遠(yuǎn)東地區(qū)對(duì)日綏靖主義達(dá)到高潮。
英國人遵從了日本規(guī)定的時(shí)間，于7月17日與日本秘密簽定了《英日關(guān)于封閉滇緬公路的協(xié)定》及備忘錄，單方面關(guān)閉了滇緬公路緬甸段的正常通車，在后背上給堅(jiān)持抗戰(zhàn)的中國插上了一刀。當(dāng)然，英國人這么干的結(jié)果，也必然遭到中國和美國的強(qiáng)烈反對(duì)，其中美方的態(tài)度至關(guān)重要，因?yàn)榍鸺獱栆幌蚯撇黄饑裾?/p>
因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，雖然太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)還沒有爆發(fā)，但是日本“南進(jìn)”的征候愈發(fā)明顯，尤其是7月間日本陸軍武裝進(jìn)入越南北部后，引起了美國的極大警惕。羅斯福總統(tǒng)一邊宣布對(duì)日制裁和進(jìn)行日美談判，另外一邊開始加大援華力度，那么英國人關(guān)閉滇緬公路，就已經(jīng)不符合美英的根本利益了，所以老美一咳嗽，英國人又慫了。
因此在關(guān)閉滇緬公路整整三個(gè)月以后，英國又于1940年10月下旬重新開放了這條重要通道，當(dāng)年輸入云南物資即達(dá)6萬余噸，次年猛增到13萬余噸，大批美制武器、飛機(jī)零件、彈藥汽油運(yùn)到滇黔地區(qū)后，再轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)地抗戰(zhàn)前線。日本人對(duì)此恨得牙癢癢卻又無可奈何，唯一的辦法就是派出飛機(jī)進(jìn)行轟炸，但受限于航程，對(duì)滇緬公路威脅不大。
所以1941年底太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日軍立即組織兵力于次年初在緬甸登陸，就是要切斷這條中國抗戰(zhàn)輸血管，甚至專門成立了30萬人的“緬甸方面軍”來切割云南與印度洋、印度本土的聯(lián)系。由于英緬軍潰不成軍，1942年5月，應(yīng)英國方面的邀請(qǐng)，重慶政府以第5軍、第6軍、第66軍組成“中國遠(yuǎn)征軍第一路軍”，以羅卓英為司令長官，跨出國門參戰(zhàn)，以驅(qū)逐日寇和保衛(wèi)滇緬公路。
這也就是中國遠(yuǎn)征軍的由來，結(jié)果由于英軍一路逃向印度，根本沒有聯(lián)合作戰(zhàn)的真心，中國遠(yuǎn)征軍又被英國人坑了，先勝后敗，淚灑野人山。
直到1944年，第二期中國遠(yuǎn)征軍在緬北和滇西發(fā)起反攻，配合英軍徹底擊潰日寇緬甸方面軍，滇緬公路才恢復(fù)通車，不過這個(gè)時(shí)候已經(jīng)是1945年初了，距離日本投降的日子不遠(yuǎn)矣。所以滇緬公路對(duì)抗戰(zhàn)最重要的時(shí)間段，就是從1938年底到1942年初的三年多時(shí)間，對(duì)于孤獨(dú)抗戰(zhàn)的中國來說，意義非凡。
而對(duì)于英國人在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間的背信棄義，恐怕還是要記憶深刻點(diǎn)好，前事不忘，后事之師。
（滇緬公路略圖）
二戰(zhàn)未全面爆發(fā)之前，日本人早已經(jīng)開始全面侵略中國，在那個(gè)混亂的年代，敵我力量懸殊的情況下，偉大的中國人除了進(jìn)行艱苦卓絕的自救抵抗外，也確實(shí)需要得到國際援助，而當(dāng)時(shí)的日本侵略者早就意識(shí)到國際援助的力量，他們利用自己的?？諆?yōu)勢(shì)宣布全面封鎖中國海岸，導(dǎo)致了大量國際援助物資無法通過海路進(jìn)入中國。
滇緬公路運(yùn)送物資
而除了海路之外，中國連通外面世界的通道就只剩下了三條，第一就是從法屬越南進(jìn)入云南的滇越鐵路；第二條就是從英屬緬甸進(jìn)入云南的滇緬公路；第三條就是從蘇聯(lián)進(jìn)入中國西北的公路。
當(dāng)二戰(zhàn)全面爆發(fā)后，德國以“閃電戰(zhàn)”迅速擊敗了法國，法國全面淪陷后，日本人則趁火打劫，切斷了法屬越南到中國云南的滇越鐵路，而隨著德國全面進(jìn)攻蘇聯(lián)開始，蘇聯(lián)人自顧不暇，自然而然也就停止了對(duì)中國的援助，這時(shí)候只有滇緬公路才是唯一一條能夠讓國際力量對(duì)中國進(jìn)行輸血的“生命線”。
自1824年英國人開始占領(lǐng)緬甸一直到中國抗戰(zhàn)修筑滇緬公路前夕，這100多年的光景里，英國人無時(shí)無刻不再想著修建滇緬公路，但是卻始終未果。
滇緬公路上的原始森林
原因有很多，這一區(qū)域地形復(fù)雜，多以山地為主；這里原始森林密布瘴氣彌漫，毒蟲遍地，條件惡劣；要想打通這條公路除了跋山還得涉水，這里有瀾滄江和怒江以及更多的數(shù)不清的小江小河，在那個(gè)工程機(jī)械匱乏的年代，這無疑是一個(gè)艱難的大工程......
但是為了中華民族的抗戰(zhàn)大業(yè)，偉大的中國人于1938年1月開始至8月31日，沿途28個(gè)縣的民工全線開工，突破了艱難險(xiǎn)阻，終于靠著自己堅(jiān)強(qiáng)的意志徒手打鑿出了這條偉大的公路。
修建滇緬公路
滇緬公路的開通意義非凡，它粉碎了日本侵略者企圖“三個(gè)月滅亡中國”的癡心妄想，有力地打破了日本人封鎖中國的戰(zhàn)略，這條以“血肉之軀”筑建的公路極大的鼓舞了中國人民的抗戰(zhàn)信心，凝聚了中華民族的抗日民族精神，堅(jiān)定了中華民族永不言敗的抗日決心，在世界歷史上，也是動(dòng)人心魄的偉大壯舉！
但是這條路一半在中國云南，而另一半則在英屬緬甸，當(dāng)二戰(zhàn)爆發(fā)后，英法等國在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)連連戰(zhàn)敗，就給日本人帶來了可乘之機(jī)，戰(zhàn)爭(zhēng)初期號(hào)稱歐洲第一軍事強(qiáng)國的法國在德國人的面前不堪一擊，英國擔(dān)心戰(zhàn)火會(huì)蔓延到英國本土，所以英國的絕大部分兵力都拖延在了歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，并且此時(shí)的西北歐多數(shù)國家已淪陷，英國則成為歐洲大陸西北歐戰(zhàn)場(chǎng)上唯一可以抵抗德國法西斯的國家，并且英國還要拿出一部分兵力去維護(hù)其在東南亞的殖民利益，需要保護(hù)新加坡、馬來西亞等既得利益。
英軍封鎖滇緬公路
繼而，英國的軍事防御力量明顯力不從心，加上日本在東南亞的攻勢(shì)令英國極其恐慌，此時(shí)深陷歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的英國實(shí)力不足與日本進(jìn)行對(duì)抗，一旦陷入東亞戰(zhàn)局，會(huì)令英國兩頭為難，而日本侵略者深深了解英國人的處境，于是他們提出要求英國政府封閉滇緬公路，而英國方面在此事上顯得頗為軟弱，于1940年7月17日同日本簽訂了《英日關(guān)于封閉滇緬公路的協(xié)定》，協(xié)定規(guī)定在7月18日開始為期三個(gè)月，禁止武器、彈藥以及物資從緬甸方向運(yùn)輸?shù)街袊?，并且還備注期限結(jié)束后，英國有自主權(quán)決定是否延期。
很顯然，英國的行為是損人利己的，他們?yōu)榱吮Ｗ∽约涸跂|南亞殖民地的權(quán)益而向日本人妥協(xié)，但是犧牲的卻是中國的利益，助長了日本侵略者的囂張氣焰。
簽訂蘇日中立協(xié)定
而蘇聯(lián)對(duì)于中國也由于同日本簽訂了《蘇日中立條約》后，從支持變成了轉(zhuǎn)向中立，所以蘇聯(lián)撤離志愿航空隊(duì)就不言而喻了，既然都中立了還支持什么呢？
尾語：無論英國、美國還是蘇聯(lián)他們都有著自己的小算盤，蘇聯(lián)支援中國，支援的是國民黨政府，他的目的很明顯，就是為了防止日本從東北進(jìn)攻蘇聯(lián)和德國形成夾擊之勢(shì)，蘇聯(lián)真要是偉大的國家，在二戰(zhàn)初期也不可能吞并那些東歐小國，即便到了現(xiàn)在，影響還是深遠(yuǎn)，為什么烏克蘭等國都不服俄羅斯，這是有歷史原因的。
不過二戰(zhàn)時(shí)期從大局上來看，美國的表現(xiàn)要比英國、蘇聯(lián)強(qiáng)一些，但是也是各懷鬼胎而已。
一寸山河一寸血
我們的抗戰(zhàn)勝利主要就是靠我們自己，靠的是偉大的中國人民！
院子的墻倒了，難道要讓強(qiáng)盜幫著修補(bǔ)嗎？
