【簡介：】俄羅斯的特別軍事行動，差不多應該結束了。
1，去納粹化。亞速鋼鐵廠的粉碎，亞速營的覆滅，預示著去納粹化的任務基本完成。
2，去軍事化。小烏的空軍、海軍、軍事設施、軍事工業(yè)、重

俄羅斯的特別軍事行動，差不多應該結束了。

1，去納粹化。亞速鋼鐵廠的粉碎，亞速營的覆滅，預示著去納粹化的任務基本完成。

2，去軍事化。小烏的空軍、海軍、軍事設施、軍事工業(yè)、重工業(yè)設施已經(jīng)基本摧毀。烏軍重武器也喪失殆盡。去軍事化目標基本完成。

3，普京大概在等待基輔時刻。就是在烏東地區(qū)大規(guī)模殲滅烏軍，徹底斷絕烏的出海通道，確?？死锩讈喌陌踩?/p>

4，協(xié)議毫無意義。指望談判達成協(xié)議，指望司機屈服，簽訂城下之盟，這是不現(xiàn)實的，也是毫無意義的?，F(xiàn)在美帝帶領西方國家，把協(xié)議當成兒戲，沒收大鵝的國家資產(chǎn)，已經(jīng)把人類幾千年累結的一點點文明、理性、規(guī)則，踐踏成路邊狗屎，所以，希望用幾千幾萬個戰(zhàn)士的鮮血，換來一紙協(xié)議，實在是不智。

5，歐美不希望戰(zhàn)爭結束。他們支援的都是單兵武器，指望俄烏戰(zhàn)爭阿富汗化，拖死大鵝。這樣，大鵝就應該快刀斬亂麻，突然撤軍，這就是中印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)、中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的精髓。

小烏，男青年戰(zhàn)死，女人被誘騙到歐洲，國家支離破碎，城市一片廢墟，只有司機吆五喝六，到時候高唱勝利的戰(zhàn)歌，但歐美的軍援，其實是高利貸，必須小烏幾代人償還。俄軍撤離，讓拜登找一無所有的司機索要賠償去吧。

別擔心！不要心急。這個世界會延續(xù)下去，地球會照樣轉。美俄感覺需要分莊了？自然會妥協(xié)！各取所需而已。只是可憐的烏克蘭徹底成了爛攤子，成了世界笑話。在絕對實力面前，在令人恐懼的數(shù)千枚核武面前，道義會顯得蒼白無力。俄羅斯最起碼要取得烏東數(shù)州，將烏一分為二，形成東西分裂之局，取得緩沖之地。世界將重復冷戰(zhàn)，威脅日增…普京將重振蘇聯(lián)雄風，或集數(shù)十國以對抗美歐，無論我等不愿世界分裂，和平遠去，然大勢已定，無可挽回。這個世界就是如此，歷史在爭斗中前行，不休不息，永無止境……

沈飛研仿的殲11，殲16系列與蘇霍伊的側衛(wèi)系列哪個更強呢？

比蘇-27要強，但不如蘇-35，我們在航電方面有優(yōu)勢，但是在飛控和結構方面遠沒有蘇霍伊那么努力蘇霍伊的側衛(wèi)系列可是一個非常龐大的家族，該型戰(zhàn)斗機的子型號數(shù)量也是現(xiàn)役戰(zhàn)斗機中最多的，僅大方面就有空優(yōu)型的蘇-27和蘇-35、戰(zhàn)斗轟炸型的蘇-30MKK和蘇-30SM、戰(zhàn)術轟炸型的蘇-34、艦載型的蘇-33。相比較下殲-11對應的是蘇-27，殲-16對應的蘇-30MKK，目前來看殲-11已經(jīng)超越了蘇-27，但是遜于該系列最先進的蘇-35，殲-16強于蘇-30MKK，與該系列最新的蘇-30SM各表千秋。

殲-11B（上）和殲-16（下）

殲-11系列有三個型號，殲-11A則是俄羅斯授權組裝生產(chǎn)的蘇-27SMK，殲-11B是我們自行生產(chǎn)型號，殲-11D是我國之前計劃的深度改進型號，但現(xiàn)在看來該計劃已經(jīng)放棄?？赡苡信笥押闷嬖趺纯樟艘粋€殲-11C，答案是殲-15艦載機的最初研發(fā)型號是定為殲-11C。相比較下，蘇-27序列下最先進型號是2007年的蘇-27SM2，他實際上是俄羅斯將買給我們的蘇-30MKK上的N001VE雷達系統(tǒng)以及RLPK-27VE火控系統(tǒng)等一系列航電系統(tǒng)移植到蘇-27SM上，可以打主動雷達制導的R-77導彈。當年我們技術還不行，也跟印度一樣出錢幫俄羅斯搞研發(fā)，并當小白鼠，只是后來俄羅斯還想這樣糊弄下去基于這一套系統(tǒng)作為殲-11B的標準，從而導致最后雙方談崩了。

俄羅斯蘇-27SM2的座艙

殲-11B強于蘇-27SM2是肯定的，本身就是我們對毛子不滿意還漫天要價才自己另起爐灶的。其主要將殲-10上的雷達和火控環(huán)境移植到殲-11上，1493雷達就是基于殲-10A的1473雷達放大，從而使用我國國產(chǎn)的霹靂-12等導彈。需要注意的是，實際上從殲-11B第六批次開始，我們再次對其航電系統(tǒng)進行升級，使用PESA被動相控陣雷達，并對座艙等綜合航電系統(tǒng)再次進行調整，個人認為應該是將殲-10B或同一水平的研究成果轉化過來吧。

殲-11B的座艙，將左右兩個顯示器向兩邊移，中間容納個更大顯示器，形成一平三下布局，并且右下增加兩個小顯示器

但是殲-11B甚至殲-11D面對蘇-27系列最新的蘇-35則要敗下陣來，蘇-35上的航電并不差，雪豹E雷達功率相當驚人，117S發(fā)動機推力更大而且?guī)VC矢量控制，但更重要的是蘇-35在飛控以及結構方面取得成果讓沈霍伊望塵莫及。蘇-27在設計之初是一個結構非常脆的戰(zhàn)機，前蘇聯(lián)在航空技術差美國一個量級情況下，只能進行極限減重以換取更好的機動性能。以至于蘇-27在裝滿9.5噸機內(nèi)油箱情況下，存在結構風險，平時訓練時只加5.7噸這個“超載油箱模式”。并且蘇-27也是個帶有相當大隱患和問題的機型，他的氣動環(huán)境很復雜，公開的抬頭力矩過大一直是揮之不去的夢魘，造成多起墜機事故。而前蘇聯(lián)當時的材料技術和加工水平壓根不可能滿足極限減重后進行復雜機動過載的結構強度要求，蘇霍伊當時為了趕進度就在飛控上弄了個訓練模式屏蔽掉這些有隱患區(qū)域，以后再慢慢解決。

然后沈霍伊就一腳踏進坑里去了，跟中航飛控院聯(lián)合搞殲-8ACT學會數(shù)字電傳后就覺得已經(jīng)掌握新技能了，殲-11B上通過逆向分析蘇-27SMK的飛控器輸出端信號進行仿制并取得成功，然后在殲-11BS上開始自己的數(shù)字飛控道路（實際上，在殲-11B上沈飛就表示自己可以寫數(shù)字飛控，但空軍不放心堅持用“山寨”的模擬飛控），然后悲劇就發(fā)生了。腦內(nèi)小劇場下，“咦？毛子咋個那么笨哪？明明刪掉這些限制命令可以發(fā)揮更強的性能！”

目前的終極側衛(wèi)，蘇-35

客觀上講，蘇-27系列的飛控問題與飛機結構強度、氣動隱患是深度的交織在一起，當年蘇霍伊是進行一點點的艱苦試驗，拿著人命堆出來的結果，蘇-27在試飛過程中一共墜毀了7架原型機，犧牲了4名試飛員。沈霍伊在沒有掌握這些浸滿鮮血的原始數(shù)據(jù)情況下，想要輕易解決是完全不可能的事情。蘇霍伊公司在之后的二十多年里，始終還在不遺余力的研究克服蘇-27的氣動隱患和結構問題，為了解決氣動隱患，先后提出兩套解決方案，三翼面布局的T-10SM方案，最終演變成蘇-30MKI和蘇-30SM，以及使用TVC矢量發(fā)動機的T-10BM方案，也就是現(xiàn)在的蘇-35。而蘇霍伊對氣動結構方面的研究一直在努力，從蘇-27到蘇-35進行兩次幾乎推到重來的結構優(yōu)化，到蘇-35時終于達到西方標準的5000+5000小時壽命標準（5000小時飛行壽命，延壽后還有5000小時），甚至西伯利亞恰普雷金航空研究院到現(xiàn)在還在對蘇-27系列進行靜力試驗，為老式蘇-27的延壽升級做準備。

靜力試驗時將配重塊和液壓機長年累月的加載在飛機表面，模擬器飛行時受到的結構應力，檢查各部件的金屬疲勞情況，從而評估飛機壽命和強度，這方面沒有捷徑可以走。

這恐怕才是我們放棄殲-11D，選擇引進蘇-35的原因，繼續(xù)自己摸索的話學費和時間成本太大，在中俄合作大背景下，與蘇霍伊和解直接引進其研究成果速度更快。目前國外軍事論壇的最新小道消息是，阿穆爾共青城航空聯(lián)合體（KnAAPO）正在和某國談100架的蘇-35授權生產(chǎn)生意，KnAAPO提供部分組件。

相比較下殲-16與蘇-30SM則是各有所長，蘇-30系列有個“雙城記”，共青城版出口中國的蘇-30MKK，伊爾庫茲克版出口印度的蘇-30MKI，殲-16和蘇-30SM分別是從蘇-30MKK和蘇-30MKI發(fā)展而來。兩者雖然都是戰(zhàn)斗轟炸機，但是兩者側重點不一樣，蘇-30MKK是優(yōu)先于轟炸，并有較強的空戰(zhàn)能力，而蘇-30MKI則是優(yōu)先于空戰(zhàn)，并有較強的轟炸能力。蘇-30MKK的載油量和最大起飛重量更大，而蘇-30MKI機動性能更強。

印度版的蘇-30MKI航電標準比較有印度特色的混亂，印度一向喜歡混搭，上面除了俄羅斯的航電設備外，還有法國的、以色列的、意大利的以及印度自己的都有。俄羅斯自己搞的蘇-30SM把這些統(tǒng)一為俄羅斯航電，最新生產(chǎn)批次的蘇-30SM1還使用蘇-35S的雪豹E雷達和117S發(fā)動機。戰(zhàn)斗性能更強，現(xiàn)在俄羅斯正向印度進行推銷作為印度蘇-30MKI的升級標準。而殲-16相比較下，他的航電標準是屬于第五代戰(zhàn)斗機水平，接近于殲-20水平。使用主動相控陣雷達，逼格滿滿的一體式觸摸屏座艙顯示，航電水平來看，殲-16已經(jīng)領先于蘇-30SM甚至蘇-35。

殲-16的大觸摸屏

基本上說，我國這幾年電子技術跨越式發(fā)展，已經(jīng)把俄羅斯甩在身后，畢竟我國民用電子現(xiàn)在也相當強大，除了光刻機導致CPU還落后外，一些領域都已經(jīng)觸及美國的敏感神經(jīng)，要揮舞制裁大棒了。但是在航空技術方面，俄羅斯依舊令人尊敬，這么多年的積淀可不是一時半會就被趕超的。

網(wǎng)傳這么一個橋段，蘇-27飛行員登上殲-11B，不知戰(zhàn)機該怎么啟動，有趣得緊。

在廣大的軍迷眼中，殲-11B可以使用自家導彈了，如是而已。國產(chǎn)化的蘇-27，從殲-11B開啟，開始了就收不住腳步，一型接著一型，成為我海軍重殲主力，你道好也不好。

虎年春節(jié)又出現(xiàn)一個殲-11BG，噫，這是怎么回事。

殲-11系列有這么多飛機，于是就有人問了，在蘇-27的母國俄羅斯，咱們的殲-11與終極蘇-27系列，如果進行一次小PK，孰強？蘇-27目前最強的型號有三：

一是蘇-35，一是蘇-30SMD，再就是蘇-34，俄空軍對三者進行了脫胎換骨式地改造，其中蘇-35開始裝備并出口，上陣敘利亞，斗法人間至強四代機F-22，得益于航電的加強，成功將其鎖定。也許正因為看中了是一點，我國適量引進了一小批，以供再次借鑒參照。

在殲-11系列中，最強的型號有三款，一是殲-16，一是殲-11D，一是殲-15，均達到了3++的標準，任中拿出一型如殲-16，如果與蘇-35來對抗的話，誰能占據(jù)上風？個人覺得沒什么懸念，可巧我們就引進了蘇-35，二者具備了完全比拼的條件和基礎，只是這方面的報道少而又少罷了。

作為同體飛機，簡單進行分析和比較還是可以的，以為可從四個方面做一大體判斷：

一是機動性能。有117S加持的蘇-35，你得說它的矢推厲害，雖然殲-10B在珠海表演過太行矢推版的精彩，但目前并沒有裝配矢推的打算。應該說，“側衛(wèi)”的母國對該機有更透徹的理解，比如可以做出并列雙座的蘇-34，改得蠻有點隨心所欲，想改則改。

二是航電。蘇-35盡管架設有側翼雷達，但主控雷達還是無源相控陣，與殲-16的有源相控陣雷達相比，性能上自有一定差距。蘇-30SMD配裝了有源相控陣，但在電子技術水平上與我相比不客氣地說尚有距離，比如咆哮側衛(wèi)的出現(xiàn)就是很好的例子，而俄羅斯還沒有類似機型出現(xiàn)。

三是加掛導彈。僅以遠距空空的射程而言，蘇-35還差點意思。

以上僅是個人一家之言，有不對的地方歡迎網(wǎng)友討論。