【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司的組織結構》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航系統(tǒng)由哪三部分組成
2、中國名航業(yè)現時結構組成有哪八部分
3、民用航
本篇文章給大家談談《航空公司的組織結構》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
民航系統(tǒng)由哪三部分組成
從組織結構看，民用航空運輸的各類企業(yè)、民航機場，以及參與通用航空各種活動的個人和企事業(yè)單位4大部分組成。
1.政府部門
民用航空業(yè)對安全的要求高，必須進行嚴格管理，涉及國家主權和交往的事務多，要求迅速地協調和統(tǒng)一的調度，因而幾乎各個國家都設立獨立的政府機構來管理民航事物，我國是由中國民用航空局來負責管理。政府部門管理的內容主要是：
1）制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。
2）對航空企業(yè)進行規(guī)劃、審批和管理。
3）對航路進行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速地實行。
4）對民用航空器及相關技術裝備的制造、使用制定技術標準并進行審核、發(fā)證、監(jiān)督安全，調查處理民用飛機的飛行事故。
5)代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，監(jiān)督對外國航空企業(yè)在國內的活動，維護國家的利益。
6）對民航機場進行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務管理。
7）對民航的各類專業(yè)人員制定共作標準，并進行考核、頒發(fā)執(zhí)照，培訓民航共作人員。
2.參與航空運輸的各類企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產運輸，是民航業(yè)生產收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務主要分為兩個部分：一是航空器的使用維修和管理，另一部分是公司的經營和銷售。航空公司必須安全飛行和占有市場才能獲得利潤。
3.民航機場
機場是民用航空和整個社會的結合點，機場也是一個地區(qū)的公共服務設施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質同時也帶有為地區(qū)公共服務的事業(yè)性質，因而世界上大多數機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質的機構，主要為航空運輸服務的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機，空港要有為旅客服務的地區(qū)建筑、相應設施和空中交通管理系統(tǒng)。
4.參與通用航空各種活動的個人和企事業(yè)單位
包括飛行學校、通用航空公司、為通用航空服務的各類企業(yè)、航空研究單位、航空體育活動單位以及擁有飛機的個人和企事業(yè)單位。
中國名航業(yè)現時結構組成有哪八部分
中國民航業(yè)現時結構組成：
一、行政管理系統(tǒng)
二、航空運輸企業(yè)
三、民用機場
四、民航空中交通管理機構
五、民航信息服務系統(tǒng)
六、航空器材供應系統(tǒng)
七、航空油料供應系統(tǒng)
八、中國民航的科研教育、文化宣傳系統(tǒng)
民用航空由哪三大部分組成?
由政府部門、民航企業(yè)、民航機場三大部分組成。
1.政府部門
我國是由中國民用航空總局來負責管理的，其下設政策法規(guī)司、財務司、空管司、飛行標準司、國際司、機場司、人教司等職能機構來進行政府部門的管理。
2.民航機場
機場也是一個地區(qū)的公眾服務設施，既帶有贏利的企業(yè)性質，同時也帶有為地區(qū)公眾服務的事業(yè)性質，世界上大多數機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質的機構。
3.民航企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)，其中最主要的是航空公司，是民航業(yè)生產收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著航空公司開展活動的。
基本簡介
20世紀50年代以來，民用航空的服務范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經濟部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。
由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點，商業(yè)航空在交通運輸結構中占有獨特的地位，它促進了國內和國際貿易、旅游和各種交往活動的發(fā)展，使在短期內開發(fā)邊遠地區(qū)成為可能。
航空公司有哪些部門
每個公司應該有差別的。
海南航空股份有限公司組織結構：
1.公司領導
2.辦公室 （行政事務中心 公共關系中心 后勤管理中心 信息規(guī)劃中心 服務質量管理中心 航醫(yī)中心 其他人員）
3. 人力資源部 （組織規(guī)劃中心 招聘管理中心 培訓開發(fā)中心 績效管理中心 薪酬管理中心 員工服務中心 其他人員 ）
4.計劃財務部 （綜合管理中心 預算分析中心 財務核算中心 國際財務中心 現金流管理中心 資產控制中心 財務稽核中心 收入結算分部 數據處理中心 規(guī)劃發(fā)展中心 其他人員 ）
5.規(guī)劃與品牌部（規(guī)劃研究中心 項目管理中心 品牌策劃與傳播中心 評估與客戶關系中 ）
6.合規(guī)部 （法律室 審計室 ）
7.市場銷售部（品質管理中心 航線網絡規(guī)劃中心 收益管理中心 產品與廣告中心 國際業(yè)務中心 電子商務中心 國際業(yè)務分部 950718呼叫中心 金鵬俱樂部
華北區(qū)域管理中心 華東區(qū)域管理中心 中南區(qū)域管理中心 西南區(qū)域管理中心 海南總部區(qū)域管理中心 西北區(qū)域管理中心 新疆區(qū)域管理中心 其他人員 ）
8.安全監(jiān)察部 （安保管理中心 安全管理中心 安全信息中心 運行標準中心 北京安全辦公室 西安安全辦公室 太原安全辦公室 廣州安全辦公室 空警海航大隊 其他人員 ）
9.舊采購部 （ 綜合管理中心 質量成本中心 庫存控制中心 運輸報關中心 國內采購中心 航材控制中心 ?？诜植?北京分部 西安分部 太原分部 其他人員 ）
10.新采購部 （綜合服務室 質量成本中心 庫存控制中心 航材控制中心 國內采購中心 ?？诤讲谋Ｕ现行?北京航材保障中心 西安航材保障中心 其他人員）
11. 飛行部 （綜合服務室 機組資源管理中心 飛行質量中心 飛標訓練中心 模擬機運營中心（海航飛行訓練中心） 學員管理中心 招飛辦公室 B767機隊 A330機隊 A340機隊 海口B737機隊 北京B737機隊 其他人員 ）
12.客艙與地面服務部 （綜合服務室 質量控制中心 乘務業(yè)務中心 乘務訓練中心 乘務資源管理中心 地面服務業(yè)務中心 客艙供應管理中心 品牌辦公室 ?？诔藙贞?海口地面服務室 ?？诳团摴?客艙與地面服務部北京分部 客艙與地面服務部西安分部 客艙與地面服務部太原分部 廣州乘務隊 其他人員）
應該還有，太多了..
客艙與地面服務部
飛行部
關于《航空公司的組織結構》的介紹到此就結束了。
