【簡介：】本篇文章給大家談談《大學生畢業(yè)民航招飛》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航招飛初檢項目有哪些?具體
2、大學可以考飛行員嗎？
3、大學生當飛行員
本篇文章給大家談談《大學生畢業(yè)民航招飛》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航招飛初檢項目有哪些?具體
檢項目眼科、外科、內(nèi)科、耳鼻喉科。
眼科：視力、色覺、隱斜、眼底。外科：身高、體重、座高、腿長、臂長。內(nèi)科：血壓、脈搏、心臟、肝、脾、腎。耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、聽力。
眼科
眼科中的隱斜檢查用來檢查眼外肌不平衡程度。我國招飛體檢對隱斜度數(shù)規(guī)定較嚴格，三次檢查以查出最高度為準，除了未掌握操縱要領(lǐng)的情況以外，不再進行復查。受檢者在檢查時一定要雙眼注視前方之光源；調(diào)整點和線重合后不要再反復校正。
耳鼻喉科：按照飛行員的體檢標準，慢性鼻炎和鼻竇炎患者為不合格。因為慢性鼻炎和鼻竇炎使鼻腔黏膜腫脹，膿性鼻涕增多，阻塞了鼻竇開口，影響鼻腔的通氣和引流功能。
嗅覺檢查：被查者閉上眼睛，用右手食指壓迫右側(cè)鼻翼使右鼻孔閉塞。檢查者任選一種藥瓶，將藥瓶口對準被查者左鼻孔，距離約1.5厘米，令被檢查者用左側(cè)鼻孔吸氣辨認是何種氣味。換另一藥重復上述過程；然后用右側(cè)鼻孔重復上述檢查。。
聽力檢查
檢查耳朵內(nèi)的構(gòu)造，查看是否有耳部疾病。測聽力，電測，航醫(yī)會播放不同赫茲的金屬滴滴聲，很小，聽到一個就按一下手中的按鈕。
擴展資料：
飛行員錄取流程：
第一階段：預選初檢由學生本人先進行自查(軍檢標準)。學校參照有關(guān)體檢項目對自愿報名學生再進行“五查”摸底檢測。
第二階段：全面檢測各地市(盟、州)和縣(市)、區(qū)招生部門或普通高校派專人帶初檢合格學生，參加全面檢測。報到時，學生需持《招飛全面檢測準檢證》、身份證、戶口簿。全面檢測內(nèi)容有文化測試(應屆高中畢業(yè)生參加)、體格檢查、心理選拔、政治審查。
第三階段：選拔錄取高中生錄取分數(shù)線由空軍劃定，實行提前網(wǎng)上單獨錄取。被錄取的學生由空軍統(tǒng)一下發(fā)《錄取通知書》，按照規(guī)定的時間到空軍航空大學報到。新招收的飛行學員入校后經(jīng)過三個月考察期，合格者取得學籍、軍籍。
參考資料來源：百度百科-飛行員體格檢查
大學可以考飛行員嗎？
必須是全日制統(tǒng)招本科學歷，如果實在想當飛行員，學歷不夠的同學可以報考通用航空，以后有機會再轉(zhuǎn)民航部航空公司。
正在學校讀書的同學，真誠建議你們一定要考四級，并且考過。因為民航飛行員的工作用語以英文為主，英語是基礎(chǔ)門檻，如果你畢業(yè)了四級沒考或者沒過，那就努力考雅思或者新托?；蛘咂渌茏C明你具備大學英語四級同等英語水平的相關(guān)考試。
飛行員是公費培訓，學員順利進入航校后，產(chǎn)生的所有學費均由簽約航空公司為其支付，并且航空公司每個月還會為學員提供2000-4000元的生活補貼。
滿足一定條件可以報考，即矯正視力不超過-4.50D~+3.00D，做過視力矯正手術(shù)，術(shù)前屈光度不超過-4.50D，且手術(shù)史滿1年。
上站體檢很難，通過率很低，盡管去年年底民航發(fā)布了新規(guī)，放寬了體檢要求，但是因為民航飛行員承擔著航空安全，所以招飛體檢仍舊存在難度，現(xiàn)通過率20%左右。
招飛上站體檢只要是在民航總局指定的民航醫(yī)院、醫(yī)學中心都可以參加，因工作配合原因，我們起點飛行通知體檢學員都是在成都民用航空醫(yī)學中心參檢。外地學員如因為一些原因?qū)嵲跓o法前往成都參檢，可提前溝通，另作協(xié)調(diào)安排。
招飛上站體檢體檢費1300元由學員先行墊付，體檢當日，體檢費由學員前往體檢中心的財務室繳納，由于招飛上站體檢為單項淘汰，若學員中途被淘汰，剩余的體檢費會退還學員賬戶。體檢全部通過的學員，進入航校后，憑繳費依據(jù)航校報銷體檢費。
大學生當飛行員怎么弄?
報名范圍和條件：
1、年齡：24周歲以下（公歷1994年8月31日以后出生）。
2、性別：男性。
3、學歷：
國內(nèi)院校應聘者：2018年應屆全日制大學本科畢業(yè)生，須提供《教育部學籍在線驗證報告》。
國外院校應聘者：須提供教育部留學服務中心的國外學歷學位認證書。
4、專業(yè)不限。
5、熱愛飛行事業(yè)、作風正派、性格開朗、體格健壯、五官端正。
6、身高168厘米—188厘米；
體重符合民航招收空勤學生體重指數(shù)標準；
雙眼裸視不低于0.1（C字表）；
戴眼鏡度數(shù)：近視不大于-4.50D，遠視不大于+3.00D。
7、國家大學英語四級考試分數(shù)在425分（含）以上或雅思考試成績5.5分（含）以上。
擴展資料：
具有下列情況之一者，不能報考國航大學生飛行學員：
1、男生身高不足168厘米或超過188厘米；
2、視力低于0.1（C字表）、斜眼、色盲、色弱；
3、心血管系統(tǒng)疾病；
4、慢性胃腸道疾病；
5、嚴重傳染?。篐BsAg陽性；
6、慢性腎炎或血尿，蛋白尿；
7、精神病家族史，癲癇病史；
8、顏面五官明顯不對稱；
9、暈車、暈船；
10、明顯口吃；
11、耳朵流過膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴；
12、骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；
13、久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性尋麻疹等；
14、活動性肺結(jié)核；
15、較重的砂眼或倒睫。
參考資料：國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會-國航2018大學生飛行員招聘
中國民用航空飛行學院在大學招飛都有什么具體要求？
中國民用航空飛行學院各專業(yè)招生具體要求：
1、飛行技術(shù)專業(yè)（運輸機駕駛、通用機駕駛）：提前批本科，文理兼收，基本學制四年（根據(jù)飛行訓練安排，實行彈性學制）。報考該專業(yè)須提前經(jīng)過民航專業(yè)機構(gòu)的體檢、背景調(diào)查、心理品質(zhì)測試合格。合格考生再依據(jù)高考文化成績(不含政策性加分)從高到低順序錄取。
2、應用心理學專業(yè)：理工類本科，學制四年。
3、交通運輸專業(yè)(空中交通管制、飛行簽派、航行情報)：理工類本科，學制四年，只招男生。報考該專業(yè)考生身體基本要求：肝功正常，每眼矯正或未矯正遠視力不低于0.7、雙眼遠視力不低于1.0(C字表)，無色盲色弱，無顯斜視，無語言、發(fā)音或聽力障礙，無精神疾病病史等。
4、應用氣象學專業(yè)（機場氣象預報、航空公司氣象分析）、導航工程專業(yè)（通訊導航監(jiān)視、導航應用與規(guī)劃）：理工類本科，學制四年，無色盲色弱。
5、飛行器制造工程專業(yè)（飛機結(jié)構(gòu)維修）：理工類本科，學制四年。無色盲色弱。
6、飛行器動力工程專業(yè)(飛機發(fā)動機維修)、電子信息工程專業(yè)（航空電子設備維修）、電氣工程及其自動化專業(yè)（航空電氣設備維修）、飛行器適航技術(shù)專業(yè)、航空航天工程專業(yè)（直升機維修工程）：理工類本科，學制四年，均只招男生。無色盲色弱。
擴展資料
中國民用航空飛行學院招生
入學條件：參加全國普通高等教育統(tǒng)一考試的應往屆高中畢業(yè)生，并由省級教育考試院提供新生錄取名冊。
身體健康狀況要求：除應用心理學專業(yè)、英語專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場營銷專業(yè)、思想政治教育專業(yè)及公共事業(yè)管理專業(yè)外，應無色盲色弱。安全工程專業(yè)(航空油料儲運安全)及消防工程專業(yè)應無嗅覺障礙。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空飛行學院
2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章
對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說，飛行員就是一個職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章_中國當代民航飛行員成長之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章
一、招收計劃：
1、招收計劃：2021年國航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學生85名;
2、合作院校：
北京航空航天大學(20名);
南京航空航天大學(20名);
中國民用航空飛行學院(30名);
中國民航大學(15名);
二、招收范圍和條件：
1、招收范圍：河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語考生，限男生;
2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);
3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學生體檢標準;
4、心理條件：符合民航局招收空勤學生心理測試標準;
5、政治條件：符合國航招收飛行學員的背景調(diào)查標準;
6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。
7、選科條件：
北京航空航天大學：首選物理、再選化學;
南京航空航天大學：首選物理、再選不限;
中國民用航空飛行學院：首選物理或歷史、再選化學;
中國民航大學：首選物理或歷史、再選化學。
三、招飛流程：
1、報名及初檢 面試 ：報考2021年國航校企合作招飛的學生，按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報名、初檢、面試。入校初檢面試無須預約，集中初檢面試須預約，預約地址為：。請務必攜帶身份證、一個月內(nèi)驗光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學生報名表(河北)》;
2、考生注冊：報考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進行考生注冊、填報招飛志愿，送培單位須填報中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調(diào)查、招飛志愿確認等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過該系統(tǒng)查詢;
3、體檢及心理測試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;
4、背景調(diào)查：體檢及心理測試兩項均合格的考生，由國航組織對學生進行招飛背景調(diào)查;
5、招飛志愿確認：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認，“有效招飛志愿”，將作為考生填報高考志愿的依據(jù);
6、高考志愿填報：參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后，確認完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報高考志愿;
7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。
四、其他說明
1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調(diào)查的考生，國航不予接收;
2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時，須在本科提前批次填報該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;
3、考生被相關(guān)院校錄取后將進行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學習，學歷本科。飛行學生在學習期間的培訓費用由國航支付，其他費用按照教育部規(guī)定由學生個人承擔。畢業(yè)后符合飛行條件，由國航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。
中國當代民航飛行員成長之路
飛行員從哪來的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個“本”什么的么?誰又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個頭大家的問題就要問得沒邊了。其實中國的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報道，隨便上百度找找就能明白個大概，但是很少有人從飛行學員的點滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個飛行員，一個能開飛機的人，沒有關(guān)系。
作為一名21世紀的中國民航飛行學員，我來講講我們的 故事 。
高三那年，大家開始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長生，有的體育特長生，什么國防生，特殊院校提前招生，小語種錄取等等，每個人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學員招生之后進行的，也就是說，高考之前很久，飛行學員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結(jié)束。
通過網(wǎng)上的介紹，學校里的海報，我們知道了原來我們有機會去報考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個學校甚至有的地區(qū)有一名學生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。
【1】第一關(guān)是面試：
通過網(wǎng)上，海報公布的時間，我們在一個周末進行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個一個的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學習成績，家庭背景，有個基本的了解，一組8個人，面試結(jié)束后基本只有2到3個通過。
可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴格，E字表裸視低于5.1就會被淘汰。
通過的幸運兒們在一周之后進行體檢。
【2】第二關(guān) 體檢：
首先是個不太準確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。
體檢是有順序的，項目不斷地細化標準，在體檢過程中任何一項不合格就會被淘汰，有些人早上8點開始體檢，一路過關(guān)，到晚上4點半最后一項不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗，腦電波檢測，電測聽。
在漫長的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來，招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位，我們的學校進行政審，合格之后，我們便有資格進行提招。
在高考結(jié)束后，要進行復檢，項目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績靠前者。
【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進入了大學，算起來，我們脫穎而出的比例確實是百里挑一。
【1】我國有多所大學培養(yǎng)定向飛行學員，四川廣漢中國民航飛行學院，天津中國民航大學，北京北京航空航天大學以及如濱州學院的多所航校。航校管理機制以準軍事化管理為主，學生進入學校為學年制，非學分制，廣漢航院由于有自己的機場，飛機，所以學員自行培養(yǎng)。中國民航大學，北航等院校學生在國內(nèi)學習兩年到兩年半的理論知識，第三年 出國 學習駕駛技術(shù)。
在國內(nèi)的兩年對于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習，晚自習到晚上九點，十點熄燈睡覺。日復一日的磨練讓我們有了與普通大學生不一樣的舉止，處事方式。
【2】 理論知識的價值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機師就是坐在駕駛室里動動操作桿， 說說 話而已，你們錯了。航空英語，空氣動力學，民航組織與實施，簽派業(yè)務，空中交通管制，民航概論，航空生理學，航空心理學，飛行領(lǐng)航學，航圖認讀，陸空通話，飛機發(fā)動機，飛機航電系統(tǒng)，飛機性能等，任何一門課程在后來的飛行實踐中都得以應用。這些課程也是學習駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。
僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國外航校的面試決定能否出國進入飛行訓練階段。
面試以英文為主，主要考察語言能力。通過的同學分批送往美國，加拿大，澳大利亞，西班牙等國學習飛行技術(shù)。這里要說的是，這對于我們來說不是簡單出國 留學 就可以概括的。
語言關(guān)，不單單是生活用語，所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……
生理關(guān)，飛行訓練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面，澳大利亞的同學夏天要忍受機艙內(nèi)的高溫……
較高的淘汰率造就了飛行學員的優(yōu)秀。當學員們完成全部飛行課程時，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機型，一年的時間，漫長而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運輸執(zhí)照，意味著一個學員有資格進入公司成為一名民航飛行員。對于一個普通人來說，恐怕讓他走進駕駛艙看看那些復雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結(jié)果就是淘汰。
【3】當這些公司的準飛行員們回到國內(nèi)，要經(jīng)過中國民航換證考試，上萬道題要背，是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。
自此，一個飛行員的學員生涯結(jié)束。
講完這個過程，我想說，當您乘坐飛機時請不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機組成員，我們有高于發(fā)達國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗 ，以及健全的管理制度和客艙資源應用規(guī)則。希望您了解了一個飛行員的成長歷程后能夠明白，中國的天空能讓您放心飛翔
飛行員招生對象
飛行員招生對象及流程：
飛行員招生對象及條件遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;
飛行員報名條件：
男身高168-187CM，體重不低于50KG;
女身高160-180CM，體重不低于45KG;
學歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語水平良好。
飛行員培訓流程：
報名初試-體檢復試、筆試、面試、國內(nèi)培訓、
外國培訓(地面理論培訓 飛行訓練 考核 拿證)
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關(guān)于《大學生畢業(yè)民航招飛》的介紹到此就結(jié)束了。
