【簡介：】居安思危，但如今的中國航天并不安，更需要國人思危。我們在“安逸”之下，本可以和日本在航天技術(shù)不分伯仲的前提下一起列為航天團隊的第二梯隊，但如今的中國航天發(fā)展由于種種原因

居安思危，但如今的中國航天并不安，更需要國人思危。我們在“安逸”之下，本可以和日本在航天技術(shù)不分伯仲的前提下一起列為航天團隊的第二梯隊，但如今的中國航天發(fā)展由于種種原因?qū)е掳l(fā)展創(chuàng)新乏力，如今已經(jīng)被日本無情的拋到了后面，這對于中國這個亞洲大國來講是禍不是福，畢竟同在一個屋檐下的鄰居已經(jīng)高高在上，讓我們不得不擔(dān)心自己的一起被偷窺，畢竟亞洲就這么的大，日本多一些，中國的空間就少一些。

日本這些年來在其突飛猛進的創(chuàng)新發(fā)展努力下，不爭的事實已經(jīng)擺在我們面前，很多領(lǐng)域已經(jīng)超越了中國，甚至走到了世界的前列。

一是近日日本發(fā)射了金星探測器和進行太陽帆探測器技術(shù)試驗。這兩項技術(shù)本身已經(jīng)超越了中國技術(shù)實力，畢竟進行行星際探測對中國還是一個科學(xué)構(gòu)想，去年中國“螢火”火星探測器因為俄羅斯的“技術(shù)失信”導(dǎo)致不得不被動推遲，這與中國自己不能發(fā)射火星探測器有很大的關(guān)系，盡管我們的航天人說自己具備火星探測器發(fā)射能力，但盡然沒有實踐，這一表態(tài)也就是空話。而日本用事實證明他們有能力探測比探測火星難度更大的金星，這個事實不得不讓中國深思自己是否短期具有如此能力。

二是日本試驗的太陽帆航天技術(shù)，這是未來航天技術(shù)發(fā)展，尤其是星際探測的技術(shù)基礎(chǔ)，美國的早期此項試驗以失敗告終，日本此項技術(shù)如果成功，必將讓包括美國在內(nèi)的航天大國為止驚詫，而中國在此方面研究僅僅限于基礎(chǔ)研究，還遠談不上應(yīng)用，這能不讓國人失分嗎？

三是日本的火箭技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先于中國很多年了，包括早期的H-2A和最新的H-2B，這些火箭本身綜合技術(shù)實力已經(jīng)超越了中國已經(jīng)服役的“長征”系列火箭，我們能與之匹敵的“長征五號”火箭則需要在2013年之后才能登場，日本H－2B火箭直徑達到5.2米，而“長征”系列只有3.35米。從3米多擴大到5米多是很大的技術(shù)差距，需要全新的工藝、裝備，而制造5米直徑儲箱的工作母機、廠房都要重來；日本固體助推器水平也比我們強，我們沒這么大，固體火箭擴大后會遇到裝藥、粘結(jié)工藝、燃燒穩(wěn)定性、殼體制造等問題。這本身說明我們已經(jīng)與其滯后了十多年，這不能不說是我們的一大敗筆。昔日中國在包括運載火箭和彈道導(dǎo)彈技術(shù)耗時比較自豪的，但如今在很多“內(nèi)在原因”驅(qū)使下，我們再次不得不追趕日本這個國家。

四是日本的探月水平也比中國高，上世紀90年代時就接近過月球。那時它的運載火箭能力其實不如我們。這次的“月亮女神”甩了三顆星上去，構(gòu)思比較巧妙，技術(shù)難度超過了“嫦娥”。另外，從探月儀器設(shè)備等先進性而言，我們與日本還是有差距的。

五是中國在載人飛船設(shè)計領(lǐng)域超過了日本，日本在無人飛船領(lǐng)域則超越中國，日本2009年曾成功發(fā)射HTV-1無人貨運飛船，而且飛船運載能力也超過“神舟”飛船。

六是日本的空間站技術(shù)超越中國，日本的“希望”號實驗艙已經(jīng)成功應(yīng)用于國際空間站（盡管日本目前缺少獨立性和自行發(fā)射空間站能力）。中國首個太空實驗室“天宮一號”（空間站雛形）已經(jīng)投入制造，并且將在各項領(lǐng)域超過日本，但成功發(fā)射還需要一年，因此實際應(yīng)用還是空白。

七是日本的衛(wèi)星制造技術(shù)優(yōu)于中國。由于日本微電子技術(shù)、智能化技術(shù)、航天材料和工程工藝水平等遠超中國，導(dǎo)致其衛(wèi)星制造技術(shù)也明顯優(yōu)于中國，這一點也是不爭的事實。另外，中國的應(yīng)用衛(wèi)星技術(shù)的成熟度也略低于日本。

八是日本的火箭發(fā)動機技術(shù)，尤其是最體現(xiàn)技術(shù)水平的氫氧發(fā)動機技術(shù)比中國高。日本的推力和比推力也要比我們更大，我們的氫氧發(fā)動機應(yīng)該說也達到了國際先進水平，但綜合性能比日本，日本氫氧發(fā)動機的比推力在450秒左右，我們的在440秒左右，差一秒，運載能力可能就差了一百千克。另外，如同樣一個5米直徑的儲箱，日本可以做得很輕和很精細。每處細節(jié)差一點，它打同樣的軌道，運載力就比我們多。

九是日本的空天飛機技術(shù)也領(lǐng)先于中國。日本早在上世紀八九十年代就開始試驗航天飛機和空天飛機技術(shù)，這一基礎(chǔ)研究遠遠早于中國，其技術(shù)積累也強于中國，這為日本在新世紀發(fā)展空天飛機打下了堅實的基礎(chǔ)。因此，如果日本“意外”的宣布空天飛機試驗成功其實一點也不需要“意外”。

十是日本火箭發(fā)射次數(shù)和衛(wèi)星數(shù)量高于中國。這也是不爭的事實。中國至今發(fā)射火箭僅僅一百剛出頭，發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量更是少的可憐。沒有數(shù)量的優(yōu)勢就談不上質(zhì)量的進步和科技的創(chuàng)新。