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1、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要職責(zé)
2、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的全稱(chēng)？和相關(guān)詳細(xì)的
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本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要職責(zé)
- 2、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的全稱(chēng)？和相關(guān)詳細(xì)的資料？
- 3、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些
- 4、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的組織章程
- 5、IATA, FIATA是什么
- 6、麗江省考行測(cè)言語(yǔ)表達(dá)里面的主旨觀點(diǎn)題目中的提煉道理如何做?
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要職責(zé)
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的目標(biāo)任務(wù)：圍繞國(guó)家改革發(fā)展大局，圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)，圍繞維護(hù)會(huì)員單位合法權(quán)益，積極推進(jìn)各項(xiàng)工作，堅(jiān)定地走自立、自主、自律、自我發(fā)展的道路，以服務(wù)為本，把協(xié)會(huì)建設(shè)成中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之家、會(huì)員之家，以創(chuàng)新為源，把協(xié)會(huì)辦成高效率、有信譽(yù)，具有國(guó)際影響的先進(jìn)社團(tuán)組織。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的全稱(chēng)？和相關(guān)詳細(xì)的資料？
國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)
International Air Transport Association
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (International Air Transport Association -- IATA) 是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)。1944年12月，出席芝加哥國(guó)際民航會(huì)議的一些政府代表和顧問(wèn)以及空運(yùn)企業(yè)的代表聚會(huì)，商定成立一個(gè)委員會(huì)為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會(huì)議上修改并通過(guò)了草案章程后，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)成立?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。
協(xié)會(huì)的宗旨是“為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問(wèn)題”；“對(duì)于直接或間接從事國(guó)際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑”；“與國(guó)際民航組織及其他國(guó)際組織協(xié)力合作”。凡國(guó)際民航組織成員國(guó)的任何空運(yùn)企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成以為會(huì)員。從事國(guó)際飛行的空運(yùn)企業(yè)為正式會(huì)員，只經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航班業(yè)務(wù)的為準(zhǔn)會(huì)員。
截至2002年5月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共有264會(huì)員：北美16個(gè)；北大西洋1個(gè)；歐洲100個(gè)；中東21個(gè)；非洲36個(gè)；亞洲49個(gè)；南美21個(gè)；太平洋6個(gè)；中美洲14個(gè)。年度大會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)；執(zhí)行委員會(huì)有27個(gè)執(zhí)行委員，由年會(huì)選出的空運(yùn)企業(yè)高級(jí)人員組成，任期三年，每年改選1／3，協(xié)會(huì)的年度主席是執(zhí)委會(huì)的當(dāng)然委員。常設(shè)委員會(huì)有運(yùn)輸業(yè)務(wù)、技術(shù)、財(cái)務(wù)和法律委員會(huì)；秘書(shū)處是辦事機(jī)構(gòu)。在新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設(shè)地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)處；在曼谷、日內(nèi)瓦、倫敦、內(nèi)羅畢、里約熱內(nèi)盧和達(dá)喀爾設(shè)地區(qū)技術(shù)辦事處；在日內(nèi)瓦設(shè)清算所。協(xié)會(huì)的基本業(yè)務(wù)包括：國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則的統(tǒng)一，業(yè)務(wù)代理，空運(yùn)企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，技術(shù)上合作，參與機(jī)場(chǎng)活動(dòng)，協(xié)調(diào)國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)，航空法律工作，幫助發(fā)展中國(guó)家航空公司培訓(xùn)高級(jí)和專(zhuān)門(mén)人員。出版物為《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)論》（季刊），英文版。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的活動(dòng)分為三個(gè)種：1、同業(yè)活動(dòng)——代表會(huì)員進(jìn)行會(huì)外活動(dòng)，向具有權(quán)威的國(guó)際組織和國(guó)家當(dāng)局申述意見(jiàn)，以維護(hù)會(huì)員的利益；2、協(xié)調(diào)活動(dòng)——監(jiān)督世界性的銷(xiāo)售代表系統(tǒng)，建立經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和程序，協(xié)調(diào)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)；3、行業(yè)服務(wù)活動(dòng)——承辦出版物、財(cái)務(wù)金融、市場(chǎng)調(diào)研、會(huì)議、培訓(xùn)等服務(wù)項(xiàng)目。通過(guò)上述活動(dòng)，統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)則和承運(yùn)條件，辦理業(yè)務(wù)代理及空運(yùn)企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，協(xié)調(diào)運(yùn)價(jià)和班期時(shí)刻，促進(jìn)技術(shù)合作，參與機(jī)場(chǎng)活動(dòng)，進(jìn)行人員培訓(xùn)等。
1993年8月，中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司和中國(guó)南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協(xié)會(huì)在北京設(shè)立了中國(guó)代理人事務(wù)辦事處。1995年7月21日，中國(guó)國(guó)際旅行社總社正式加入該組織，成為該協(xié)會(huì)在中國(guó)大陸的首家代理人會(huì)員。
國(guó)旅總社取得該組織指定代理人資格后，國(guó)旅便有權(quán)使用國(guó)際航協(xié)代理人的專(zhuān)用標(biāo)志，可取得世界各大航空公司的代理權(quán)，使用國(guó)際航協(xié)的統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)，機(jī)票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國(guó)西南航空公司正式成為國(guó)際航協(xié)的多邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議成員。多邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進(jìn)行旅客、行李、貨物的接收、中轉(zhuǎn)、更改航程及其他相關(guān)程序提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，成員航空公司間可互相銷(xiāo)售而不必再簽雙邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運(yùn)輸憑證，使用標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)客票和貨單，將世界各航空公司各自獨(dú)立的航線，結(jié)合成為有機(jī)的全球性航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國(guó)西南航空公司是中國(guó)民航繼國(guó)航、東航、南航之后，第四家成為MITA成員的航空運(yùn)輸企業(yè)。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些
1、協(xié)商制定國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)；
2、統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度；
3、通過(guò)清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)帳目；
4、開(kāi)展業(yè)務(wù)代理；
5、進(jìn)行技術(shù)合作；
6、協(xié)助各會(huì)員公司改善機(jī)場(chǎng)布局和程序、標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率等。
擴(kuò)展資料：
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)：
協(xié)會(huì)總部：加拿大的蒙特利爾。
總辦事處：蒙特利爾和瑞士的日內(nèi)瓦。
分支機(jī)構(gòu)：紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京。
清算所：瑞士的日內(nèi)瓦。
協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)：全體會(huì)議，另有4個(gè)常務(wù)委員會(huì)分管法律、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和技術(shù)。
地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)處：新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓。
地區(qū)技術(shù)辦事處：日內(nèi)瓦、倫敦、達(dá)喀爾、安曼、雅典、曼谷、達(dá)卡、香港、雅加達(dá)、吉達(dá)、吉隆坡、邁阿密、內(nèi)羅畢、紐約、波多黎各、里約熱內(nèi)盧、圣地亞哥、華沙和華盛頓。
參考資料來(lái)源：百度百科-國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的組織章程
總則
第一條 本協(xié)會(huì)名稱(chēng)：中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)航協(xié)。英文譯名: CHINA AIR TRANSPORT ASSOCIATION, 縮寫(xiě)：CATA。
第二條 本協(xié)會(huì)是依據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，以民用航空公司為主體，由企、事業(yè)法人和社團(tuán)法人自愿參加結(jié)成的、行業(yè)性的、不以營(yíng)利為目的、經(jīng)中華人民共和國(guó)民政部核準(zhǔn)登記注冊(cè)的全國(guó)性社團(tuán)法人。
第三條 本協(xié)會(huì)的宗旨是：維護(hù)行業(yè)和航空運(yùn)輸企業(yè)的合法權(quán)利，為會(huì)員單位之間及會(huì)員單位與政府部門(mén)之間的溝通，發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
第四條 本協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)主管單位是中國(guó)民用航空總局。接受民航總局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和國(guó)家社會(huì)團(tuán)體登記機(jī)關(guān)的監(jiān)督管理。
第五條 本協(xié)會(huì)會(huì)址設(shè)在北京市。
（十一）中國(guó)民航總局委托承辦的其它業(yè)務(wù)。
第六條 業(yè)務(wù)范圍 ：略
會(huì)員
第七條 企、事業(yè)法人、社團(tuán)法人均可成為本協(xié)會(huì)的單位會(huì)員。
第八條 申請(qǐng)加入本協(xié)會(huì)的條件：
（一）擁護(hù)本協(xié)會(huì)的章程；
（二）有加入本團(tuán)體的意愿，提出書(shū)面申請(qǐng)；
（三）在本協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)具有一定的影響。
第九條 會(huì)員入會(huì)的程序：
（一）提交入會(huì)申請(qǐng)書(shū)；
（二）經(jīng)理事會(huì)討論通過(guò)；
（三）協(xié)會(huì)履行有關(guān)手續(xù)；
（四）協(xié)會(huì)秘書(shū)處發(fā)給會(huì)員證。
第十條 本協(xié)會(huì)會(huì)員享有以下權(quán)利：
（一）行使表決權(quán)和選舉權(quán)，有被選舉權(quán)；
（二）參加協(xié)會(huì)組織的活動(dòng)；
（三）優(yōu)先獲得協(xié)會(huì)提供的服務(wù)；
（四）對(duì)協(xié)會(huì)工作進(jìn)行批評(píng)和監(jiān)督，提出意見(jiàn)和建議；
（五）入會(huì)自愿，退會(huì)自由。
第十一條 本協(xié)會(huì)會(huì)員履行以下義務(wù)：
（一）遵守章程，執(zhí)行決議；
（二）維護(hù)本協(xié)會(huì)的合法權(quán)益；
（三）完成本協(xié)會(huì)委托和交辦的各項(xiàng)工作；
（四）按時(shí)交納會(huì)費(fèi)；
（五）向協(xié)會(huì)提供有關(guān)信息和數(shù)據(jù)資料。
第十二條 會(huì)員退會(huì)應(yīng)事先書(shū)面通知協(xié)會(huì)，并交回會(huì)員證。會(huì)員二年不繳納會(huì)費(fèi)，經(jīng)催繳仍不繳納的單位或已經(jīng)依法注銷(xiāo)的單位，視為自動(dòng)退會(huì)。
第十三條 會(huì)員如有嚴(yán)重違反本協(xié)會(huì)章程的行為，經(jīng)理事會(huì)決定予以除名。
組織機(jī)構(gòu)和負(fù)責(zé)人的產(chǎn)生、罷免
第十四條 本協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員大會(huì)。會(huì)員大會(huì)的職權(quán)是：
（一）制定和修改章程；
（二）選舉和罷免理事；
（三）審議和通過(guò)會(huì)徽;
（四）審議理事會(huì)的工作報(bào)告和財(cái)務(wù)報(bào)告；
（五）決定終止事項(xiàng)；
（六）決定其它重大事宜。
第十五條 會(huì)員大會(huì)須有三分之二以上的會(huì)員出席方能召開(kāi)，其決議須經(jīng)到會(huì)會(huì)員半數(shù)以上表決通過(guò)方能生效。
第十六條 會(huì)員大會(huì)每屆三年。因特殊情況需提前或延期換屆的，須由理事會(huì)表決通過(guò)，報(bào)業(yè)務(wù)主管單位審查，并經(jīng)社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)同意。但延期換屆最長(zhǎng)不超過(guò)一年。
第十七條 理事會(huì)是會(huì)員大會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在會(huì)員大會(huì)閉會(huì)期間，領(lǐng)導(dǎo)協(xié)會(huì)工作，對(duì)會(huì)員大會(huì)負(fù)責(zé)。
第十八條 理事會(huì)的職權(quán)是：
（一）執(zhí)行會(huì)員大會(huì)的決議；
（二）選舉和罷免理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng);
（三）籌備召開(kāi)會(huì)員大會(huì)；
（四）向會(huì)員大會(huì)報(bào)告工作和財(cái)務(wù)狀況；
（五）決定會(huì)員的吸收和除名；
（六）決定設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)、分支機(jī)構(gòu)（專(zhuān)業(yè)委員會(huì)）、代表機(jī)構(gòu)和實(shí)體機(jī)構(gòu)。
（七）制定協(xié)會(huì)內(nèi)部管理制度；
（八）領(lǐng)導(dǎo)本協(xié)會(huì)各機(jī)構(gòu)開(kāi)展工作；
（九）決定其它重大事項(xiàng)。
第十九條 理事會(huì)須有三分之二以上理事出席方能召開(kāi)，其決議須經(jīng)到會(huì)理事三分之二以上表決通過(guò)方能生效。
第二十條 理事會(huì)每年至少召開(kāi)一次會(huì)議，必要時(shí)可提前或延期召開(kāi)，情況特殊時(shí)可采用其它形式召開(kāi)。
第二十一條 本協(xié)會(huì)設(shè)理事長(zhǎng)、常務(wù)副理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)。理事長(zhǎng)、常務(wù)副理事長(zhǎng)由理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)單位依次輪流擔(dān)任。
（一）理事長(zhǎng)或常務(wù)副理事長(zhǎng)主持協(xié)會(huì)工作。
（二）協(xié)會(huì)有必要設(shè)名譽(yù)理事長(zhǎng)和顧問(wèn)時(shí)，由理事會(huì)聘任。
（三）遇有必要遞補(bǔ)理事時(shí)，由理事會(huì)確定人選，會(huì)員代表大會(huì)予以確認(rèn)。
（四）理事已離退休或準(zhǔn)備調(diào)離原工作單位，會(huì)員單位可推薦新的人選，報(bào)會(huì)員代表大會(huì)通過(guò)。
（五）協(xié)會(huì)設(shè)秘書(shū)處，由秘書(shū)長(zhǎng)和辦事機(jī)構(gòu)組成，負(fù)責(zé)處理協(xié)會(huì)的日常工作。
第二十二條 本協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)必須具備以下條件：
(一)堅(jiān)持黨的路線、方針、政策，政治素質(zhì)好；
(二)在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，具有較大的影響和組織協(xié)調(diào)能力；
(三)身體健康，能堅(jiān)持正常工作；
(四)理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)，最高任職年齡不超過(guò)70周歲，秘書(shū)長(zhǎng)為專(zhuān)職。
(五)未受過(guò)剝奪政治權(quán)利和刑事處罰;
(六)具有完全民事行為能力。
第二十三條 本協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)，如超過(guò)最高任職年齡的，須經(jīng)理事會(huì)表決通過(guò)，報(bào)業(yè)務(wù)主管單位和社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)同意后，方可任職。
第二十四條 本協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)，每屆任期3年。原則上不超過(guò)兩屆，須延長(zhǎng)任期的，須經(jīng)會(huì)員大會(huì)三分之二以上表決通過(guò)。報(bào)業(yè)務(wù)主管單位和社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)同意后，方可任職。
第二十五條 秘書(shū)長(zhǎng)為本協(xié)會(huì)的法定代表人。
本協(xié)會(huì)法定代表人不兼任其它社團(tuán)的法定代表人。
第二十六條 本協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)行使下列職權(quán)：
（一）召開(kāi)和主持理事會(huì)；
（二）檢查會(huì)員大會(huì)、理事會(huì)決議的落實(shí)情況；
第二十七條 協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)行使下列職權(quán)：
（一）代表協(xié)會(huì)簽署重要文件；
（二） 主持辦事機(jī)構(gòu)開(kāi)展日常工作，組織實(shí)施年度工作計(jì)劃；
（三） 協(xié)調(diào)各分支機(jī)構(gòu)、代表機(jī)構(gòu)開(kāi)展工作；
（四） 提名各辦事機(jī)構(gòu)、代表機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，報(bào)理事會(huì)決定（必要時(shí)提名兼職副秘書(shū)長(zhǎng)，報(bào)理事會(huì)決定）；
（五）決定辦事機(jī)構(gòu)、代表機(jī)構(gòu)專(zhuān)職工作人員的聘用；
（六）處理協(xié)會(huì)的其它日常工作。
資產(chǎn)管理、使用原則
第二十八條 本協(xié)會(huì)經(jīng)費(fèi)來(lái)源：
（一）會(huì)費(fèi)；
（二）捐贈(zèng)；
（三）政府資助；
（四）在核準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或其它服務(wù)收入；
（五）利息；
（六）其它合法收入。
第二十九條 本協(xié)會(huì)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)章收取會(huì)員會(huì)費(fèi)。
第三十條 本協(xié)會(huì)經(jīng)費(fèi)必須用于本章程規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍和事業(yè)的發(fā)展，不得在會(huì)員中分配。
第三十一條 本協(xié)會(huì)建立嚴(yán)格的財(cái)務(wù)管理制度，保證會(huì)計(jì)資料合法、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。
第三十二條 本協(xié)會(huì)配備具有專(zhuān)業(yè)資格的會(huì)計(jì)人員。會(huì)計(jì)不得兼任出納。會(huì)計(jì)人員必須進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，實(shí)行會(huì)計(jì)監(jiān)督。會(huì)計(jì)人員調(diào)動(dòng)工作或離職時(shí)，必須與接管人員辦清交接手續(xù)。
第三十三條 本協(xié)會(huì)的資產(chǎn)管理必須執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的財(cái)務(wù)規(guī)章制度，接受會(huì)員大會(huì)和財(cái)政部門(mén)的監(jiān)督。資產(chǎn)來(lái)源屬于國(guó)家撥款或者社會(huì)捐贈(zèng)、資助的，必須接受審計(jì)機(jī)關(guān)的監(jiān)督，并將有關(guān)情況以適當(dāng)方式向社會(huì)公布。
第三十四條 本協(xié)會(huì)換屆或更換法定代表人之前必須接受社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)和業(yè)務(wù)主管單位組織的財(cái)務(wù)審計(jì)。
第三十五條 本協(xié)會(huì)的資產(chǎn)，任何單位、個(gè)人不得侵占、私分和挪用。
第三十六條 本協(xié)會(huì)專(zhuān)職工作人員的工資和保險(xiǎn)、福利待遇參照國(guó)家對(duì)事業(yè)單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
程的修改程序
第三十七條 對(duì)本協(xié)會(huì)章程的修改，須經(jīng)理事會(huì)表決通過(guò)后提交會(huì)員大會(huì)審議。
第三十八條 本協(xié)會(huì)修改的章程，須在會(huì)員大會(huì)通過(guò)后15個(gè)工作日內(nèi)，經(jīng)業(yè)務(wù)主管單位同意，并報(bào)社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)后生效。
終止程序及終止后的財(cái)產(chǎn)處理
第三十九條 本協(xié)會(huì)完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注銷(xiāo)的，經(jīng)業(yè)務(wù)主管單位同意，由理事會(huì)或常務(wù)理事會(huì)提出終止動(dòng)議。
第四十條 本協(xié)會(huì)終止動(dòng)議須經(jīng)會(huì)員大會(huì)表決通過(guò)。并報(bào)業(yè)務(wù)主管單位同意。
第四十一條 本協(xié)會(huì)終止前，須在有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下成立清算組織，清理債權(quán)債務(wù)，處理善后事宜。清算期間，不開(kāi)展清算以外的活動(dòng)。
第四十二條 本協(xié)會(huì)經(jīng)社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)登記手續(xù)后即為終止。
第四十三條 本協(xié)會(huì)終止后的剩余財(cái)產(chǎn)，在社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)的監(jiān)督下，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，用于發(fā)展與本團(tuán)體宗旨相關(guān)的事業(yè)。
附則
第四十四條 本章程經(jīng)2005年9月9日第一屆會(huì)員大會(huì)表決通過(guò)。
第四十五條 本章程的解釋權(quán)屬本協(xié)會(huì)的理事會(huì)。
第四十六條 本章程自業(yè)務(wù)主管單位審查同意，社團(tuán)登記管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)之日起生效。
IATA, FIATA是什么
ITAT和FIATA是國(guó)際貨運(yùn)代理中很基本的一個(gè)英文名詞，一般每年的國(guó)際貨運(yùn)代理師考試中都會(huì)用到這個(gè)名詞，我也是去年通過(guò)了考試。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (International Air Transport Association -- IATA) 是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)。1944年12月，出席芝加哥國(guó)際民航會(huì)議的一些政府代表和顧問(wèn)以及空運(yùn)企業(yè)的代表聚會(huì)，商定成立一個(gè)委員會(huì)為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會(huì)議上修改并通過(guò)了草案章程后，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)成立?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。
協(xié)會(huì)的宗旨是“為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問(wèn)題”；“對(duì)于直接或間接從事國(guó)際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑”；“與國(guó)際民航組織及其他國(guó)際組織協(xié)力合作”。凡國(guó)際民航組織成員國(guó)的任何空運(yùn)企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成以為會(huì)員。從事國(guó)際飛行的空運(yùn)企業(yè)為正式會(huì)員，只經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航班業(yè)務(wù)的為準(zhǔn)會(huì)員。
截至2002年5月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共有264會(huì)員：北美16個(gè)；北大西洋1個(gè)；歐洲100個(gè)；中東21個(gè)；非洲36個(gè)；亞洲49個(gè)；南美21個(gè)；太平洋6個(gè)；中美洲14個(gè)。年度大會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)；執(zhí)行委員會(huì)有27個(gè)執(zhí)行委員，由年會(huì)選出的空運(yùn)企業(yè)高級(jí)人員組成，任期三年，每年改選1／3，協(xié)會(huì)的年度主席是執(zhí)委會(huì)的當(dāng)然委員。常設(shè)委員會(huì)有運(yùn)輸業(yè)務(wù)、技術(shù)、財(cái)務(wù)和法律委員會(huì)；秘書(shū)處是辦事機(jī)構(gòu)。在新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設(shè)地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)處；在曼谷、日內(nèi)瓦、倫敦、內(nèi)羅畢、里約熱內(nèi)盧和達(dá)喀爾設(shè)地區(qū)技術(shù)辦事處；在日內(nèi)瓦設(shè)清算所。協(xié)會(huì)的基本業(yè)務(wù)包括：國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則的統(tǒng)一，業(yè)務(wù)代理，空運(yùn)企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，技術(shù)上合作，參與機(jī)場(chǎng)活動(dòng)，協(xié)調(diào)國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)，航空法律工作，幫助發(fā)展中國(guó)家航空公司培訓(xùn)高級(jí)和專(zhuān)門(mén)人員。出版物為《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)論》（季刊），英文版。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的活動(dòng)分為三個(gè)種：1、同業(yè)活動(dòng)——代表會(huì)員進(jìn)行會(huì)外活動(dòng)，向具有權(quán)威的國(guó)際組織和國(guó)家當(dāng)局申述意見(jiàn)，以維護(hù)會(huì)員的利益；2、協(xié)調(diào)活動(dòng)——監(jiān)督世界性的銷(xiāo)售代表系統(tǒng)，建立經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和程序，協(xié)調(diào)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)；3、行業(yè)服務(wù)活動(dòng)——承辦出版物、財(cái)務(wù)金融、市場(chǎng)調(diào)研、會(huì)議、培訓(xùn)等服務(wù)項(xiàng)目。通過(guò)上述活動(dòng)，統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)則和承運(yùn)條件，辦理業(yè)務(wù)代理及空運(yùn)企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，協(xié)調(diào)運(yùn)價(jià)和班期時(shí)刻，促進(jìn)技術(shù)合作，參與機(jī)場(chǎng)活動(dòng)，進(jìn)行人員培訓(xùn)等。
1993年8月，中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司和中國(guó)南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協(xié)會(huì)在北京設(shè)立了中國(guó)代理人事務(wù)辦事處。1995年7月21日，中國(guó)國(guó)際旅行社總社正式加入該組織，成為該協(xié)會(huì)在中國(guó)大陸的首家代理人會(huì)員。 1998年廈門(mén)航空公司，2000年海南航空公司，2001年山東航空公司，2002年深圳航空公司，2003年新疆航空公司，云南航空公司，上海航空公司分別成為IATA的準(zhǔn)會(huì)員。
國(guó)旅總社取得該組織指定代理人資格后，國(guó)旅便有權(quán)使用國(guó)際航協(xié)代理人的專(zhuān)用標(biāo)志，可取得世界各大航空公司的代理權(quán)，使用國(guó)際航協(xié)的統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)，機(jī)票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國(guó)西南航空公司正式成為國(guó)際航協(xié)的多邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議成員。多邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進(jìn)行旅客、行李、貨物的接收、中轉(zhuǎn)、更改航程及其他相關(guān)程序提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，成員航空公司間可互相銷(xiāo)售而不必再簽雙邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運(yùn)輸憑證，使用標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)客票和貨單，將世界各航空公司各自獨(dú)立的航線，結(jié)合成為有機(jī)的全球性航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國(guó)西南航空公司是中國(guó)民航繼國(guó)航、東航、南航之后，第四家成為MITA成員的航空運(yùn)輸企業(yè)
FIATA簡(jiǎn)介
國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA），成立于1926年5月31日奧地利的維也納，擁有97個(gè)國(guó)家級(jí)會(huì)員和2600多個(gè)個(gè)體會(huì)員，是全球運(yùn)輸行業(yè)中最大的非政府和非盈利性國(guó)際組織，具有廣泛的國(guó)際影響，代表了世界上144個(gè)國(guó)家與地區(qū)的40，000多個(gè)貨運(yùn)代理公司和800-1000多萬(wàn)從業(yè)人員。
作為國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的代言人，F(xiàn)IATA長(zhǎng)期以來(lái)一直被聯(lián)合國(guó)經(jīng)社理事會(huì)（ECOSOC）、聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)（UNCTAD）和聯(lián)合國(guó)貿(mào)易法律委員會(huì)（UNCITRAL）等國(guó)際組織當(dāng)作運(yùn)輸咨詢(xún)顧問(wèn)。同時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)，F(xiàn)IATA一直被許多政府間和非政府間的國(guó)際組織視作貨運(yùn)代理行業(yè)的代言人，如國(guó)際商會(huì)（ICC）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際鐵路運(yùn)輸聯(lián)盟（UIC）、國(guó)際公路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）、國(guó)際海關(guān)組織（WCO）、世界貿(mào)易組織（WTO）等等。
FIATA的宗旨
1．團(tuán)結(jié)全球貨運(yùn)代理行業(yè)；
2．以顧問(wèn)或?qū)＜业纳矸莩鱿c運(yùn)輸有關(guān)的國(guó)際會(huì)議或參加相關(guān)團(tuán)體組織，代表、促進(jìn)和保護(hù)貨運(yùn)代理行業(yè)利益；
3．通過(guò)發(fā)布信息和出版物的方式宣傳貨運(yùn)代理服務(wù)，讓世界更廣泛地了解貨運(yùn)代理行業(yè)；
4．通過(guò)促進(jìn)和統(tǒng)一國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件，改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量；
5．幫助貨運(yùn)代理進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)、處理責(zé)任保險(xiǎn)問(wèn)題、推進(jìn)電子商務(wù)包括電子數(shù)據(jù)交換等廣泛應(yīng)用。
FIATA組織機(jī)構(gòu)
FIATA通常每年九月在全球不同的城市組辦一次世界性的代表大會(huì)，也稱(chēng)年會(huì)；每年三月在瑞士總部舉辦工作會(huì)議。
FIATA下設(shè)三個(gè)研究機(jī)構(gòu)，即空運(yùn)、海關(guān)事務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)研究機(jī)構(gòu)。
FIATA還設(shè)有五個(gè)顧問(wèn)團(tuán)，即危險(xiǎn)品運(yùn)輸、信息技術(shù)、法律公共關(guān)系和職業(yè)培訓(xùn)。
FIATA 還會(huì)根據(jù)需要增設(shè)臨時(shí)的工作組。
FIATA 設(shè)有四個(gè)地區(qū)委員會(huì)，非洲和中東、美洲、亞太以及歐洲委員會(huì)
多年來(lái)，F(xiàn)IATA 在統(tǒng)一運(yùn)輸單證、制定貨運(yùn)代理示范法方面取得了世人矚目的成就，特別是FIATA多式聯(lián)運(yùn)提單在全球60多個(gè)國(guó)家貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中使用，其背面條款得到了國(guó)際商會(huì)和國(guó)際銀行界的廣泛認(rèn)可。
中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)2001年3月正式成為FIATA的國(guó)家級(jí)協(xié)會(huì)會(huì)員。會(huì)長(zhǎng)羅開(kāi)富現(xiàn)任FIATA擴(kuò)大主席團(tuán)的副主席。
FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)
FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)，是一項(xiàng)重要的貨運(yùn)代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項(xiàng)目，于1995年向全球貨運(yùn)代理人推出。目的是為了整體提高從業(yè)人員的水平，同時(shí)也為了統(tǒng)一并規(guī)范全球貨運(yùn)代理資格證書(shū)的培訓(xùn)和考試，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書(shū)。許多國(guó)家的政府主管或其代理機(jī)構(gòu)，在審批或年審國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司時(shí)，都把“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)”的持有者人數(shù)作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)。
中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）在開(kāi)展國(guó)內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進(jìn)展。經(jīng)過(guò)申辦，2004年9月，F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國(guó)唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)”培訓(xùn)和考試的組織。2005年1月31日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)簽署了合作協(xié)議，決定在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)成立“FIATA貨運(yùn)代理資格證書(shū)中國(guó)考試中心”，并授權(quán)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)作為該證書(shū)在北京地區(qū)的培訓(xùn)點(diǎn)。根據(jù)CIFA的培訓(xùn)計(jì)劃并經(jīng)FIATA總部認(rèn)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)將在北京、上海、大連、青島、廈門(mén)及廣州先行開(kāi)展FIATA貨運(yùn)代理證書(shū)的培訓(xùn)及考試工作。
麗江省考行測(cè)言語(yǔ)表達(dá)里面的主旨觀點(diǎn)題目中的提煉道理如何做?
這類(lèi)題目一般會(huì)讓我們通過(guò)材料內(nèi)容去得到一個(gè)道理和啟示，通常會(huì)問(wèn)我們通過(guò)上面的文段得到了一個(gè)什么啟示或者是告訴了我們什么道理。對(duì)于這類(lèi)題型，同學(xué)們?cè)谧鲱}的時(shí)候，一定要把握三大原則，即透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)、緊扣材料主旨、符合常理。下面，帶領(lǐng)大家通過(guò)兩道題目來(lái)練習(xí)一下吧!
例題1：翻開(kāi)許多城市的晚報(bào)，許多航空公司都在刊登如下廣告:“飛機(jī)遠(yuǎn)比汽車(chē)安全!你不要被空難的夸張報(bào)道嚇破了膽，根據(jù)航空業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)每飛行1億千米死1人，而汽車(chē)每走5000萬(wàn)千米死1人。”汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)這個(gè)廣告大為惱火，他們通過(guò)電視公布了另外一個(gè)數(shù)字:“飛機(jī)每20萬(wàn)飛行小時(shí)死1人，而汽車(chē)每200萬(wàn)行駛小時(shí)死1人?！?
這段話告訴我們( )。
A.通過(guò)距離與時(shí)間上的比較我們可以發(fā)現(xiàn)事實(shí)上汽車(chē)遠(yuǎn)比飛機(jī)安全
B.面對(duì)媒體宣傳我們不能單方面相信某些信息，了解事實(shí)真相還需要作全方位的分析
C.媒體只關(guān)心能否提高收視率和發(fā)行量，不尊重事實(shí)
D.為搶奪客源，新舊交通巨頭之間的矛盾沖突愈演愈烈
中公解析：文段對(duì)比了航空業(yè)協(xié)會(huì)與汽車(chē)業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)媒體發(fā)布的兩份針對(duì)安全問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從兩份數(shù)據(jù)可以看出，僅僅是轉(zhuǎn)換了解讀的角度，得出的結(jié)論就完全相反了，由此告訴我們，面對(duì)媒體提供的信息，不能偏聽(tīng)偏信，究竟事實(shí)是什么需要全面分析和了解才能確定，所以選擇B項(xiàng);而遵循道理啟示題的做題原則透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，所以我們要找到材料所述本質(zhì)和根源，不要就事論事，因此不能停留在討論飛機(jī)和汽車(chē)上，A、C、D項(xiàng)流于表面，沒(méi)有進(jìn)行深刻分析、針對(duì)本材料的本質(zhì)進(jìn)行分析而得到的道理，故排除。
例題2：法國(guó)著名寓言作家拉封丹有一則寓言：北風(fēng)與南風(fēng)比試，看誰(shuí)能把一個(gè)行路人的大衣吹掉。北風(fēng)呼呼猛刮，行路人緊緊裹住大衣，北風(fēng)無(wú)奈于他。南風(fēng)徐徐吹動(dòng)，溫暖和煦，行路人解開(kāi)衣扣脫衣而行，南風(fēng)獲勝。
這個(gè)寓言意在告訴人們( )。
A.方法得當(dāng)柔可克剛
B.實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)
C.具體問(wèn)題具體分析
D.工欲善其事，必先利其器
中公解析：文段中提到兩個(gè)對(duì)比對(duì)象：北風(fēng)和南風(fēng);對(duì)比過(guò)程：呼呼猛刮，徐徐吹動(dòng);對(duì)比結(jié)果：行人裹住大衣，行人脫衣而行。由此可知方法不同，一個(gè)柔一個(gè)剛，柔可克剛。所以選擇A選項(xiàng)。
道理啟示題目本身并不難，但需大家將解題原則熟記于心，平時(shí)再多加練習(xí)，一定可以將它熟練掌握!
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