【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航空飛機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東海航空屬于哪個(gè)航空公司


2、東海航空的機(jī)隊(duì)信息


3、網(wǎng)曝東海航空航班機(jī)長(zhǎng)

本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航空飛機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東海航空屬于哪個(gè)航空公司
• 2、東海航空的機(jī)隊(duì)信息
• 3、網(wǎng)曝東海航空航班機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)在飛行過(guò)程中互毆，究竟發(fā)生了什么？
• 4、東海航空飛機(jī)轉(zhuǎn)圈，是什么原因引起的？
• 5、東海航空事故高嗎

東海航空屬于哪個(gè)航空公司

東海航空屬于東海航空有限公司的。

東海航空是深圳第一家以寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)航空公司，也是深圳唯一一家民營(yíng)客運(yùn)公司。東海航空董事長(zhǎng)黃楚標(biāo)，現(xiàn)任執(zhí)行董事兼代理總裁李海。東海航空現(xiàn)在已經(jīng)搬遷至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站四路3009號(hào)東海航空基地。公司擁有23架波音737-800型客機(jī)，約2500人。執(zhí)行93條航線(xiàn)，通達(dá)54個(gè)城市。

東海航空有限公是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一(其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司)。

據(jù)悉，東海航空有限公司前身為“深圳捷暉貨運(yùn)航空有限公司”，成立于2002年11月，是經(jīng)商務(wù)部、民航總局批準(zhǔn)成立的國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)中外合資貨運(yùn)航空公司。2012年3月2日，第七架B737-300型貨機(jī)抵達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)并投入運(yùn)營(yíng)。3月27日，安全管理系統(tǒng)（SMS)軟件實(shí)施正式啟動(dòng)。8月，完成CCAR-121-R4補(bǔ)充運(yùn)行合格審定。12月12日，維修機(jī)坪通過(guò)民航中南局行業(yè)驗(yàn)收。

2014年，該公司向客運(yùn)轉(zhuǎn)型，以深圳為主運(yùn)營(yíng)基地，在南通、鄭州、北京等城市都有運(yùn)力投放，預(yù)計(jì)至2020年底，東海航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到40架。2016年4月18日，第十架飛機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 5月5日，第十一架飛機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 5月20日，最后兩架貨機(jī)飛機(jī)退租成功，為東海航空貨機(jī)的運(yùn)行和發(fā)展劃上圓滿(mǎn)的句點(diǎn)。 7月11日，董事長(zhǎng)兼總裁黃楚標(biāo)與波音商用飛機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官Ray Conner先生在在英國(guó)范堡羅國(guó)際航展（Farnborough International Airshow）上簽訂了意向協(xié)議，宣布向波音公司購(gòu)買(mǎi)25架737MAX8客機(jī)和5架787-9客機(jī)。 7月25日，時(shí)任中央委員、廣東省委副書(shū)記、深圳市委書(shū)記馬興瑞一行來(lái)東海航空進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研，對(duì)東海航空發(fā)展寄予厚望。 8月12日，第12、13架（B-1532、B-1533）客機(jī)落地深圳投入運(yùn)營(yíng)。 8月14日，行政樓投入使用，公司領(lǐng)導(dǎo)和行政等部門(mén)正式遷入并舉辦了搬遷儀式。 9月7日，獲得C檢大修維修許可證。 9月18日，開(kāi)航十周年紀(jì)念，公司舉辦各類(lèi)慶?；顒?dòng)。 10月9日，深圳主基地三期工程奠基儀式舉行，培訓(xùn)中心等產(chǎn)業(yè)中心三期工程項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。 10月21日，取得民航局《關(guān)于東海航空有限公司擴(kuò)大航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)范圍的批復(fù)》（民航函【2016】1175號(hào)），取得國(guó)際航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可證。

2017年1月24日，首次單日運(yùn)送旅客突破9000人次，整個(gè)春運(yùn)期間將運(yùn)送旅客近40萬(wàn)人次，為旅客春節(jié)出行提供服務(wù)。 3月20日，東海航空舉行新航線(xiàn)推介會(huì)，新開(kāi)包括深圳—義烏—大連、深圳—安順—蘭州、深圳—?jiǎng)P里—蘭州、深圳—鄭州—烏蘭浩特、珠?！贾?、珠海—福州等在內(nèi)的10條新航線(xiàn)。2021年9月6日上午11時(shí)20分，隨著東海航空DZ6255航班首次降落在安徽蕪宣機(jī)場(chǎng)，東海航空深圳=蕪湖航線(xiàn)正式開(kāi)通，架起深圳與蕪湖的“空中橋梁”。

截止2021年，中國(guó)共有52家航空公司，包括客運(yùn)、貨運(yùn)與混營(yíng)。這些公司分屬多個(gè)利益集團(tuán)，除國(guó)有的“南航”“東航”“國(guó)航”三大航之外，海航、川航、深航、廈航、山航、上航、藏航、郵政也基本上由國(guó)有資產(chǎn)控股。在52家公司中，“天津貨運(yùn)”和“北京航空”是2018年新成立的。但天津貨運(yùn)的主資方是海南航空，北京航空則掛靠在國(guó)航下運(yùn)營(yíng)，所以并不是新面孔。因?yàn)椤爸泻截涍\(yùn)”處于清盤(pán)停業(yè)狀態(tài)，所以當(dāng)前實(shí)際運(yùn)營(yíng)的航空公司其實(shí)只有51家。航空公司是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

東海航空的機(jī)隊(duì)信息

當(dāng)前機(jī)隊(duì)情況：(已包含東海公務(wù)機(jī)公司機(jī)隊(duì)情況) 機(jī)型 小計(jì) 飛機(jī)編號(hào) 隸屬 B737-300F

(全貨機(jī)) 5 B2518 B2897 B2898

　 B5046 B5047 東海航空 B737-800

(客機(jī)) 8B5311B5313B1705 B1770 B1771 　B6980 B6982B6983 東海航空CL605 2 B3077 B7761 東海公務(wù)機(jī) C300 5 B8106 B8190 B8191 B8192 B8193 東海公務(wù)機(jī) 合計(jì) 20

網(wǎng)曝東海航空航班機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)在飛行過(guò)程中互毆，究竟發(fā)生了什么？

因?yàn)橐稽c(diǎn)爭(zhēng)執(zhí)打起來(lái)了。

2021年3月6日，在東海航空DZ6297航班（南通興東-西安咸陽(yáng)）的航班上，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在飛行過(guò)程中相互毆打，機(jī)長(zhǎng)將乘務(wù)長(zhǎng)手打骨折，乘務(wù)長(zhǎng)把機(jī)長(zhǎng)門(mén)牙敲掉半顆。

事件發(fā)生后，東海航空對(duì)兩名涉事人員已經(jīng)做出了暫停飛處理，深圳民航管理單位第一時(shí)間約談了深圳東海航空有限公司。

事件處理結(jié)果：

2021年3月15日，中國(guó)民航局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上對(duì)東海航空事件進(jìn)行了通報(bào)。

民航局航安辦副主任吳世杰表示，目前，民航相關(guān)調(diào)查工作已基本完成。依據(jù)相關(guān)規(guī)章，處罰意見(jiàn)包括：對(duì)東海航空采取暫停受理新增航線(xiàn)、航班、加班和包機(jī)申請(qǐng)以及限制運(yùn)行總量的處罰措施；

對(duì)涉事機(jī)長(zhǎng)撤銷(xiāo)航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利和商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利；對(duì)涉事乘務(wù)員采取相應(yīng)行政處罰等。

當(dāng)事人當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)張大庸，嚴(yán)重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對(duì)其涉及違法行為的依法依規(guī)處理；

當(dāng)班3#乘務(wù)員楊佳霖，嚴(yán)重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對(duì)其涉及違法行為的依法依規(guī)處理。

東海航空飛機(jī)轉(zhuǎn)圈，是什么原因引起的？

受大風(fēng)強(qiáng)風(fēng)天氣影響飛機(jī)發(fā)生移位，沒(méi)有財(cái)產(chǎn)損失及人員受傷的情況。飛機(jī)（各項(xiàng)措施）都是正常的，只是大風(fēng)過(guò)強(qiáng)，導(dǎo)致飛機(jī)波動(dòng)。后續(xù)機(jī)場(chǎng)地面工作人員已采取有效措施

東海航空事故高嗎

不高。據(jù)東海航空公司官方聲明，該公司的飛機(jī)再出任務(wù)期間的事故率非常低，故障率為0%，在飛機(jī)上起飛前，機(jī)組維修人員都會(huì)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。

關(guān)于《東海航空飛機(jī)機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。