【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞箜n航空a380商務(wù)艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰知道大韓航空怎么樣？


2、大韓航空服務(wù)好不好？有坐過的嗎？


3、為什么每次乘

本篇文章給大家談?wù)劇洞箜n航空a380商務(wù)艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、誰知道大韓航空怎么樣？
• 2、大韓航空服務(wù)好不好？有坐過的嗎？
• 3、為什么每次乘坐韓國大韓航空的空間和座椅卻有很大的差距？
• 4、大韓航空怎么樣？服務(wù)好嗎？
• 5、去首爾選大韓航空怎么樣？
• 6、你有坐過世界最大的客機A380嗎？坐過的話有何體驗？

誰知道大韓航空怎么樣？

大韓航空是韓國的國家航空公司，其準點率還有航班班次以及機上服務(wù)都是不錯的，是一家優(yōu)秀的航空公司。大韓航空成立于1969年，前身是1946年成立的韓國國家航空。

大韓航空屬于天合聯(lián)盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐港，經(jīng)營歐洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線；而金浦機場則為國內(nèi)樞紐港。

大韓航空是全球20家規(guī)模最大的航空公司之一，每天飛行近400個客運航班，穿梭于40個國家的126個城市之間。截至2013年9月30日，大韓航空擁有148架飛機，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。

擴展資料：

乘坐飛機注意事項：

1、提前兩天網(wǎng)上購票或提前到機場買票，提前2小時到機場看機票對應(yīng)的值機柜臺和檢查行李。

2、行李過大過重排隊辦理航空托運，找到對應(yīng)安檢口，按照機票上的登機口號碼找到登機口登機。

3、飛行過程顛簸，越靠后越容易頭暈，登機前吃點點心面食，不能過飽，飛機上吃口香糖，多咀嚼，帶耳機。

參考資料來源：百度百科——韓國大韓航空公司

大韓航空服務(wù)好不好？有坐過的嗎？

親真是位睿智的媽媽。去韓國，大韓航空是首選，尤其是帶小孩兒的乘客。無論是從座椅舒適度還是服務(wù)專業(yè)度，大韓航空都首屈一指。我經(jīng)常飛韓國，這方面我最有發(fā)言權(quán)了。其實我之前選擇航班一點都不考量，都是按照時間隨機匹配，但是坐得多了，慢慢發(fā)現(xiàn)每家航空公司的服務(wù)居然是有差距的，而且還相差甚遠。有的航空公司服務(wù)惡劣到你提出一個要求，人家就冷冷漠漠地給你彈回來。真的我想都不敢想，一個知名大型航空公司，居然服務(wù)能那么惡劣，這也刷新了我對那個品牌的認知和信任。有時候真不是一個老鼠屎壞一鍋粥的問題，而是企業(yè)本身的監(jiān)管機制問題。跋扈慣了便成了常態(tài)，當然這只出現(xiàn)在個別航班，但這足以說明該航空公司選拔人才的漏洞，為用戶體驗造成了大大的傷害，其實也是在變相毀自己品牌。說到這就繞遠了，言歸正傳。為什么我對大韓航空印象比較好，是因為作為八零后，從小被父母灌輸韓國女人溫柔賢惠的老一輩思想。于是乘坐大韓航空時也會多瞄空姐一眼。（當然空姐不都是韓國人）只是給我更大的驚喜是，大韓航空空乘的整體素質(zhì)要比我期待的要高！

就說服務(wù)這一塊兒，一個微小的細節(jié)就能看出空乘人員的專業(yè)素養(yǎng)。當時我?guī)鹤幼箜n航空航班去韓國，兒子中途就睡著了。我們是坐在靠窗的位置，因為有寶寶，把孩子放里面感覺更穩(wěn)妥一些。飛機起飛沒多久，兒子就睡了。當時正值5月，天氣很涼爽，兒子就坐著依靠在我肩膀上熟睡著?？战懵愤^看到后，便拿來一個毯子，并提醒我孩子較小，盡量別在靠窗位置睡，那邊有空調(diào)，會吹著孩子。這樣我才恍然大悟！迅速把熟睡中的兒子挪到了我的中間位置。當我在靠窗位置坐下來的那一刻，真的感覺有一陣微小的風(fēng)從頭頂吹下，空姐簡直太細心了！其實我們是男孩兒，平時沒有那么嬌慣的，但是看到空姐那么親切地為你著想，真的從心里覺得溫暖。其實出門在外，一個女人帶著一個孩子，真的很不容易。一個微小的援助都能讓人倍感溫馨。兒子睡得很香，這要歸功于大韓航空經(jīng)濟艙的超舒適座椅。

大韓航空的新經(jīng)濟艙座椅采用的是符合人體工學(xué)的狹長設(shè)計，新款座位寬 17.2~18.1 英寸，配有滑墊和 118 度傾斜靠背，可提供不同于其他經(jīng)濟艙座位的優(yōu)異舒適度，用戶體驗非常棒！

每個座椅上還配備了個人專屬的電視屏幕，10.6 英寸的高分辨率 LCD 寬屏幕，配有最先進的音頻和視頻即時點播系統(tǒng) (AVOD) ，可輕松選擇頻道。AVOD 遙控器方便拿取，每個座椅都配有可供電子設(shè)備充電的 USB 端口。此外，每個座椅還提供衣架，可懸掛夾克衫或外套，硬件設(shè)施配備的杠杠滴！

2小時的短途旅行，一流的空中舒適體驗，從出發(fā)到抵達，乘坐大韓航空可以享受實惠奢華的頂級服務(wù)，物超所值哦！

為什么每次乘坐韓國大韓航空的空間和座椅卻有很大的差距？

首先韓國大韓航空的機型大致分為波音系列和空客系列，商務(wù)艙(大韓的商務(wù)艙叫Prestige Class)的座椅分為四個種類，商務(wù)艙專席（Prestige Suites），商務(wù)艙名仕專席(Prestige Sleeper)，超級商務(wù)艙(Prestige Plus)還有B737商務(wù)艙座椅(B737 Prestige Seat)。

關(guān)于商務(wù)艙，如果是短距離飛行的話，其實沒有什么太大的區(qū)別。因為吃個飯休息一下就到了，但是4個小時以上的飛行，尤其是過夜的航班那么就顯得很重要了。

韓國大韓航空B737系列的商務(wù)艙座椅分三類，大致長這樣，大部分B737主要飛短距離航線，其實沒什么大區(qū)別，不用抱有太大的希望。

韓國大韓航空B737系列商務(wù)艙

商務(wù)艙專席（Prestige Suites）是大韓航空商務(wù)艙最新的座椅，也是最舒適的了。A330-300， B787-9,B777-300ER(277座)還有B747-8i的商務(wù)艙使用的是商務(wù)艙專席（Prestige Suites）。首先座椅和旁邊的人是錯開的，而且擋板檔的很嚴實，可以充分保障個人空間不受打擾，擁有獨立空間。可以180度橫躺，非常舒適，長途旅行中可以充分的休息。190.5cm的空間和頭等艙只差一點點，碰上這樣的商務(wù)艙絕對幸運，十分值得花錢或者使用里程升艙。

韓國大韓航空商務(wù)艙專席

商務(wù)艙名仕專席(Prestige Sleeper)在A380-800，A330-300（276座），B777-200ER（248座），B777-300，B777-300ER這些機型中使用，是韓國大韓航空的機型中比較常見的商務(wù)艙座椅。有188cm的空間，可以180度平躺，有遙控器，可以躺著控制畫面。很適合長途飛行，睡覺伸展完全不成問題。

韓國大韓航空商務(wù)艙名仕專席

超級商務(wù)艙(Prestige Plus)是比較有歷史的版本了，在B777-200ER（261座）B747-400機型中比較常見。雖然不可以180度平躺但是休息是沒有問題的。個人顯示器的畫面要比前兩個版本的小一些，當然商務(wù)艙專席（Prestige Suites）的顯示器是最大的。

韓國大韓航空超級商務(wù)艙

最后，韓國大韓航空有的經(jīng)濟艙的座椅也是很良心的，新型經(jīng)濟艙座椅據(jù)說是“經(jīng)濟艙的價格，商務(wù)艙的服務(wù)”。實際上也確實，新型經(jīng)濟艙要舒適很多，沒有很擁擠的感覺。如果有升艙的計劃不如仔細看一下是哪個機型再做決定，如果是商務(wù)艙專席（Prestige Suites）那就是很幸運的了！最后想說：韓國大韓航空真的挺不錯，粉了粉了！

大韓航空怎么樣？服務(wù)好嗎？

帶寶寶去韓國，大韓航空再合適不過了。在一人一座的局限空間里，硬件設(shè)施的好壞直接影響著乘客的舒適度。大韓航空新經(jīng)濟艙座椅采用的是符合人體工學(xué)的狹長設(shè)計，新款座位寬 17.2~18.1 英寸，配有滑墊和 118 度傾斜靠背，可提供不同于其他經(jīng)濟艙座位的優(yōu)異舒適度，用戶體驗絕對不一樣呢。每個座椅上還配備了個人專屬的電視屏幕，10.6 英寸的高分辨率 LCD 寬屏幕，配有最先進的音頻和視頻即時點播系統(tǒng) (AVOD) ，可輕松選擇頻道。AVOD 遙控器方便拿取，每個座椅都配有可供電子設(shè)備充電的 USB 端口。此外，每個座椅還提供衣架，可懸掛夾克衫或外套，硬件設(shè)施配備的杠杠滴！2小時的短途旅行，一流的空中舒適體驗，從出發(fā)到抵達，乘坐大韓航空可以享受實惠奢華的頂級服務(wù)，物超所值哦！

大韓航空的機艙環(huán)境也是十分人性化的。大韓航空為隔音板和座椅做了改進，讓噪音逐步降低，因而在機艙內(nèi)一般不會感覺不適。然而，起飛和降落時，或者一些靠近發(fā)動機的座位，噪音水平可能稍高。乘客可與乘務(wù)員聯(lián)系索取耳塞。所有航班都保持 23℃ 到 25℃ 機艙溫度。機艙氣壓保持在海拔 5,000 至 8,000 英尺 （1,524 至 2,438米）的模擬環(huán)境里，對健康人士造成較少或者不會造成影響。但是如果在飛機起飛或降落時出現(xiàn)暫時失聰或耳朵受到影響，所帶帶寶寶乘坐時，建議給寶寶吃點東西。

帶孩子出門，寶寶飲食是最讓大人擔憂的。大人的飛機餐不太適合給嬰兒吃，為了解除此類乘客的需求，大韓韓空在嬰兒飛機餐上也格外用心。只需提前 24 小時通過致電服務(wù)中心或在大韓航空官網(wǎng)主頁 “我的旅行” 提出您的請求，大韓韓空將給未滿 24 個月的嬰兒提供嬰兒食品、橙汁或嬰兒餐。大人餐食也可以提前在大韓航空官網(wǎng)預(yù)定。各種韓國料理，例如拌飯、拌面、Gondreabap、各種蘑菇飯和辣味章魚飯。此外，還根據(jù)您的目的地供應(yīng)各種其他食品，包括西式、中式和日本菜肴。長途航班供應(yīng)各種豐富的小吃，例如三角形紫菜包飯、杯面、披薩和麥酒年糕等。

最后要說的就是韓國大韓韓空的空乘服務(wù)，可以說，大韓韓空空乘是我坐過的飛機航班中服務(wù)最專業(yè)的。從登機到下飛機，空乘的服務(wù)態(tài)度都關(guān)懷備至，始終如一。對于帶寶寶的乘客更是格外照顧。寶寶出現(xiàn)一些突發(fā)小狀況都會主動幫助予以解決，看到穿著單薄的寶寶，還會主動提醒父母給加衣服，跟寶寶親切互動，詢問寶寶有什么需要。讓帶娃父母十分溫馨，絲毫不會感到壓力。去韓國旅行，大韓航空是第一首選哦！

去首爾選大韓航空怎么樣？

選大韓航空沒錯，我去首爾坐的最多的就是韓國大韓航空，踏實、專業(yè)、溫馨、舒適，是用戶評價非常高的航空公司哦！作為千禧一代的老阿姨，從小經(jīng)歷小推車、三輪車、拖拉機、轎車、火車，再到現(xiàn)在的動車、飛機，交通工具的飛速發(fā)展見證著生活品質(zhì)的提高?；乩霞以僖膊粫裆蠈W(xué)的時候坐22小時硬板兒，直接打飛機2個小時到家，帥氣，痛快、倍兒有面兒！，自從開始坐飛機，便坐出了一種都市麗人的優(yōu)越感，喜歡享受高端設(shè)施和被重視的感覺。一種非VIP但酷似VIP的貴賓待遇，只有在大韓韓空的航班中感受最強。大韓航空的機艙設(shè)施，即使在經(jīng)濟艙，也能感受一流的空中舒適體驗。

新經(jīng)濟艙座椅，符合人體工學(xué)的狹長設(shè)計，寬 17.2~18.1 英寸，配有滑墊和 118 度傾斜靠背，可提供不同于其他經(jīng)濟艙座位的優(yōu)異舒適度。個人專屬的電視屏幕，10.6 英寸的高分辨率 LCD 寬屏幕，配有最先進的音頻和視頻即時點播系統(tǒng) (AVOD) 可輕松選擇頻道，令您的旅途更愉快。大韓航空提供了各種電影，其中包括廣受歡迎的好萊塢大片、歐洲和亞洲電影；紀錄片、戲劇和體育節(jié)目；還有美妙音樂伴您隨行。AVOD 遙控器方便拿取，每個座椅都配有可供電子設(shè)備充電的 USB 端口。每個座椅還提供衣架，可供您懸掛夾克衫或外套。

其次是大韓韓空公司的機上服務(wù)，機上餐食堪稱空中高級餐廳，曾兩次榮獲蜚聲國際的“水星獎”，可提供精心挑選的西式、中式、日本和傳統(tǒng)韓國菜單和精挑細選的酒水。給人感覺就像是在世界一流的餐廳用餐。經(jīng)濟艙供應(yīng)各種韓國料理，例如拌飯、拌面、Gondreabap、各種蘑菇飯和辣味章魚飯。此外，還根據(jù)乘客的目的地供應(yīng)各種其他食品，包括西式、中式和日本菜肴。每一位空乘都非常專業(yè)，給乘客帶去皇室般的優(yōu)待。

重點來啦！大韓航空將于今年10月在中國開通三條新航線。10月27日起，大韓航空將開通首爾-南京航班，每周四班；10月28日起，開通首爾-杭州航班，每周兩班，首爾-張家界班，每周三班，為中國游客的出行增添了更多選擇！如果親是對用戶體驗有要求的人，建議選乘韓國大韓航空哦。

你有坐過世界最大的客機A380嗎？坐過的話有何體驗？

歐洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的遠程客機。筆者于2014年10月由仁川乘坐大韓航空班機飛夏威夷(火奴魯魯)；返回時由紐約飛仁川；以及2015年10月乘坐阿聯(lián)酋航空由廣州飛澳洲悉尼、再飛新西蘭的奧克蘭，返國時由澳洲布里斯班返回廣州，所乘坐的班機皆屬于A380~800型。

截止2019年2月，空客公司接到290個訂單，已交付235架。目前，阿聯(lián)酋航空擁有109架(訂單總計123架)，是全球最多的空中客車用戶。2014年，韓國大韓航空擁有10架A380。……該客機第一架原型機于2005年在法國盧玆首次亮相；2000年12月19日投資研制，至2005年4月27日完成首飛，研發(fā)經(jīng)費由起初投入得107億美元猛增至203億美元！結(jié)算時實際已達250億美元之巨。

筆者乘坐A380客機，主要以經(jīng)濟艙為例的體驗如下：

1.起飛時躁聲不大。與航空資料上介紹的信息相吻合，僅為噪聲控制標準(ICAO)規(guī)定的1/2。(飛行器起飛爬升之際，須大油門加力，此刻的轟鳴躁音在其他客機的表現(xiàn)上尤為突出!)。

2.在萬米高空巡航時，非常平穩(wěn)，簡直頗像處在停機坪上，未行動的感覺。即使遇有氣流、亂流出現(xiàn)，也僅為輕微顛簸。真如民間“俗話”所云——家伙越大，越能壓住風(fēng)。

3.機艙內(nèi)一排10座，中間4座(也有中間6座布局)、兩邊各3座。目測，座位寬500厘米，兩條過道寬各為80厘米。前后座靠背間距60厘米，腳下有腳登桿，用于緩解疲勞。當然，鑲嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”長途飛行座位狹窄、有蝸居受罪之感。

4.機腹內(nèi)艙分為4段，每段的第一排空間最大，距衛(wèi)生間、供物處外緣，約有一米寬距離，屬于航空公司專門出售給攜帶嬰幼兒童的乘客專座。很是方便入廁、洗漱等事項。每段機艙分左右，設(shè)計了兩個艙門，全機身共設(shè)有8個出入門，極大地方便了遇險時撤離逃生。

6.頭等艙，在前主層只設(shè)有8個獨立空間，系全躺式雅座。當然可臥躺！供餐也因高價機票關(guān)系而講究上檔次。公務(wù)艙在上層70座，經(jīng)濟艙上層76座、主層352座，共計506座。

7.全程十多小時飛行(紐約至仁川14小時；廣州至悉尼9小時)，提供了兩頓餐飲食品，分別為：韓式西式；阿式西式任選。

8.意外“情景”小插曲：由紐約飛仁川，坐在機艙分段處第一排的攜帶幼兒的婦女(大韓航空家屬)，空姐大都去逗弄小孩兒……被一中國游客隨意錄像(出于目視兒童好玩吧?)；結(jié)果，被安保男空乘不容分辯，硬是拿去刪除了影像！看來，出游時，盡管有個人所喜歡的“景像”，那也務(wù)必首先征得別人的同意后，方可進行拍攝。稍有不慎即會節(jié)外生枝！……以上，即為乘坐空客A380~800型的切身體會。

圖示乘坐機票登機牌：

空客A380是目前世界上運營的最大的飛機。

曾經(jīng)在新加坡轉(zhuǎn)機回上海是乘坐的就是空客A380,由于當時剛從紅眼航班下來，轉(zhuǎn)乘的A380,所以一上飛機后就睡著了，A380起飛十分平穩(wěn)，聲音小，以致于起飛上升的過成都沒有將我吵醒，大飛機巡航時非常平穩(wěn)，完全感受不到氣流的顛簸，落地時也是非常平穩(wěn)，所以遠程飛行時非常推薦A380.會給你一個非常舒適的旅行。

另外很推薦新加坡航空，服務(wù)，餐飲非常好，機上服務(wù)也非常完美。

坐過南航北京飛廣州，經(jīng)濟艙，空間大 餐食一般。起跑時間比較長。我拍過視頻 感興趣可以看一看！有說大飛機平穩(wěn)，的確大飛機相對于小飛機在抵御氣流影響的能力來說可能會強一些，但是有沒有想過在強大的氣流里一個小小的A380算的了什么？我從沈陽飛澳門坐A320，沒有趕上氣流一路平穩(wěn)！沒有誰在同一個線路，同一時間 相同氣流坐不同的兩架飛機，所以說穩(wěn)只是個人主觀感受更多一些！還有機艙里不同的部位噪音也會不同，離發(fā)動機越近 噪音就會越大！我看還有說落地平穩(wěn)的可以看看我發(fā)的視頻，落地的時候重重砸在地上頸椎病沒給我干犯了！

A380優(yōu)勢在于載客量大，航程遠！對于航空公司飛國際洲際航線來說 更容易盈利，空中客車制造它為了對抗波音747，誰知無奈被波音777和自家的空客A330干敗了！面臨著停產(chǎn)的無奈！

還沒有坐過的小伙伴體驗一下也是不錯的選擇哦。

個人認為新出的A350更為舒適，過幾天會發(fā)視頻！等著看吧[靈光一閃]

我曾經(jīng)在珠海航展上看過空客A380的飛行表演，這么大一架飛機能像戰(zhàn)機一樣起飛大坡度爬升，小半徑盤旋，真為這架飛機的性能驚嘆。

我于14年1月20日同老婆乘坐天河聯(lián)盟洛杉機經(jīng)停廣州到香港的航班，其中洛杉機到廣州由南航空客A380執(zhí)飛，廣州到香港好像由馬航公司飛機執(zhí)飛。我是要到廣州，但同一航班，洛杉磯到香港商務(wù)艙機票打折后約15000元人民幣，洛杉磯到廣州商務(wù)艙機票打折后要25000元人民幣，均不含稅，所以就買了兩張洛杉機到香港的商務(wù)艙特價機票。上飛機辦理登機和托運手續(xù)時用英語反復(fù)交待我們是到廣州，生怕行李直接送到香港，辦手續(xù)的漂亮黑妺笑著拿出行李牌又用筆認真地寫下目的地廣州白云機場幾個漢字，用中文說這班飛機都是到廣州的。

在候機樓老婆還要去買東西，我沒進頭等艙休息室，去買了兩瓶茅臺酒就急忙上了飛機。商務(wù)艙在二樓，每個座位都有一小獨立空間，座位可以放平睡覺，比波音飛機747和777的頭等艙好像還寬點舒服點，飛機的室內(nèi)設(shè)計非常漂亮，現(xiàn)代 時尚 簡約風(fēng)格， 科技 感十足。南航航班和空姐的服務(wù)相對國內(nèi)航空公司來說要好點，但明顯比全日空、馬航、韓國航空差點，國泰航空飛機比較舊但服務(wù)最好，國泰航空飛機晚上還可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐過法航的頭等艙，飛機最好服務(wù)最差，開玩笑說全程只供應(yīng)面包和桔子水。因是美國時間晚上11點半的飛機，剛坐下，南航空姐背書一樣說了一大堆話，就開始訂晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用機上設(shè)施，就熄燈休息了，我看了一下電影就睡到早上，醒來就準備下飛機了，飛機非常平穩(wěn)，噪音很低，感覺比以前乘坐的飛機好多了。

南航飛阿姆斯特丹的A380，商務(wù)艙還是不錯的。座位寬大，服務(wù)也好，飛機安靜平穩(wěn)，感覺還沒坐夠就到了荷蘭。

搭乘由A380執(zhí)飛的最長長長航線，Emirates的奧克蘭-迪拜，計劃時長17h05m，實際一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部電影。轉(zhuǎn)機5小時，繼續(xù)前往慕尼黑，還是A380執(zhí)飛，計劃時長6小時，實際飛行5h40m。加起來接近30個小時

關(guān)于《大韓航空a380商務(wù)艙》的介紹到此就結(jié)束了。