【簡介：】和平號是蘇聯(lián)/俄羅斯的第3代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站(設(shè)計成在軌多模塊組裝，站上長期有人工作)。和平號空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后

和平號是蘇聯(lián)/俄羅斯的第3代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站(設(shè)計成在軌多模塊組裝，站上長期有人工作)。和平號空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除3次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。



和平號核心艙于1986年2月20日發(fā)射，它提供基本的服務(wù)、航天員居住、生保、電力和科學(xué)研究能力。聯(lián)盟-TM載人飛船為和平號接送航天員，進(jìn)步-M貨運飛船則為和平號運貨。ズ推膠藕誦牟展?fàn)N6個對接口，可同時與多個艙段對接。到1990年，蘇聯(lián)只為和平號核心艙增加了3個對接艙：即1987年與核心艙對接的量子-1(載有望遠(yuǎn)鏡和姿態(tài)控制及生命保障設(shè)備)、1989年對接的量子-2(載有用于艙外活動的氣閘艙、2個太陽電池翼、科學(xué)和生命保障設(shè)備等)、1990年對接的晶體艙(載有2個太陽電池翼、科學(xué)技術(shù)設(shè)備和一個特別的對接裝置，它可與美國航天飛機(jī)對接)。俄羅斯自1995年起發(fā)射了3個艙，先后與和平號對接，這3個艙是：1995年發(fā)射的光譜號(載有太陽電池翼和科學(xué)設(shè)備)和一個對接艙(停靠在晶體號特別對接口上，用于與航天飛機(jī)對接)以及1996年4月26日發(fā)射的和平號的最后一個艙體--自然號(載有對地觀測和微重力研究設(shè)備)。自此和平號在軌組裝完畢。全部裝成的和平號空間站全長87米,質(zhì)量達(dá)123噸(如與航天飛機(jī)對接則達(dá)223噸),有效容積470立方米。


作為美俄國際空間站合作計劃的一部分，美國航天飛機(jī)與和平號空間站實施了交會和對接，在軌對接期間，進(jìn)行了設(shè)備和航天員的交換。1995年2月6日發(fā)現(xiàn)號航天飛機(jī)與和平號在太空交會，兩航天器相距僅11.3米。同年6月29日，和平號空間站與亞特蘭蒂斯號航天飛機(jī)在軌首次對接成功，美俄航天員在太空相逢，聯(lián)合飛行了5天。美國女航天員露西德1996年3月22日在航天飛機(jī)第3次與和平號對接后進(jìn)入空間站，到1996年9月26日才返回地面，在太空度過了188天，創(chuàng)造了婦女太空飛行新記錄。在這項合作中，航天飛機(jī)與和平號共進(jìn)行了9次對接，為建造和運營國際空間站積累了經(jīng)驗。


和平號空間站原設(shè)計壽命5年，到1999年它已在軌工作了12年多，除俄羅斯的航天員外，還接待了其他國家和組織的航天員，他們在和平號空間站上取得了豐碩的研究成果。但由于和平號設(shè)備老化，加之俄羅斯資金匱乏，從1999年8月28日起，和平號進(jìn)入無人自動飛行狀態(tài)，準(zhǔn)備最終再入大氣層焚毀，完成其歷史使命。
參考資料：