【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展酒眲?wù)員招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、在哪里能看到航空公司的招聘信息
2、想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員,不知道待
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展酒眲?wù)員招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、在哪里能看到航空公司的招聘信息
- 2、想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員,不知道待遇如何?有發(fā)展前途嗎?
- 3、國(guó)航票務(wù)是派遣制還是跟國(guó)航直簽?國(guó)航票務(wù)都是派遣制嗎?
- 4、京航聯(lián)盟都招聘什么崗位
- 5、大家對(duì)航空票務(wù)員有沒(méi)有了解的,智聯(lián)招聘上這個(gè)信息大家?guī)臀诣b定一下,靠不靠譜呀
在哪里能看到航空公司的招聘信息
登錄前程無(wú)憂、英才招聘、智聯(lián)招聘、及航空公司所在城市的人才招聘網(wǎng)站,可以得到相關(guān)信息。
想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員,不知道待遇如何?有發(fā)展前途嗎?
筆者作為一位資深的管理培訓(xùn)師和咨詢(xún)顧問(wèn),時(shí)常被邀約去高校為莘莘學(xué)子們做就業(yè)指導(dǎo)的分享,在本月中旬一次南京某航空院校二級(jí)學(xué)院分享時(shí)遇到了幾個(gè)棘手的問(wèn)題,在查詢(xún)了不少資料之后,分享我的一些觀點(diǎn)和展望!
首先要明確一下,航空票務(wù)這個(gè)行業(yè)其實(shí)是指與航空機(jī)票有關(guān)的一系列崗位和工作的總和。在任何一家航空公司,這都是一個(gè)數(shù)千人的大部門(mén),包括票務(wù)預(yù)訂、退改簽業(yè)務(wù)、VIP會(huì)員管理甚至旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)等等。而大家傳統(tǒng)意義上看到的售票員卻不屬于這個(gè)系統(tǒng),只有在機(jī)場(chǎng)售票窗口的個(gè)別人是,一定要分清!
接著,我們來(lái)看看大的航空業(yè)發(fā)展:
一個(gè)接著一個(gè)的T2、T3、新機(jī)場(chǎng)的投入;北京新機(jī)場(chǎng)投入使用已經(jīng)預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);北京的T4航站樓開(kāi)始規(guī)劃;2017年十一黃金周出國(guó)旅游人次突破200萬(wàn),航班班次突破500萬(wàn);2017年,航空公司共完成旅客運(yùn)輸量5.52億人次,同比增長(zhǎng)13.0%。所有的數(shù)據(jù)看到這個(gè)行業(yè)是個(gè)發(fā)展及其迅速并在繼續(xù)擴(kuò)大的朝陽(yáng)行業(yè),我們要對(duì)大的形式有信心。
這時(shí),有學(xué)員向我提問(wèn):航空票務(wù)用不了很久就會(huì)被B2C所取代,沒(méi)有未來(lái)是嗎?
我的答案是:一定不會(huì),絕對(duì)不能一葉障目不見(jiàn)泰山!
1、全球有500余家航空公司、2000余家在網(wǎng)航空相關(guān)機(jī)構(gòu),無(wú)法統(tǒng)一的紛繁復(fù)雜的航空票務(wù)政策,將是未來(lái)B2C最大的障礙,很長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法完成全球的標(biāo)準(zhǔn)化。
2、若干套國(guó)際機(jī)票銷(xiāo)售平臺(tái),每?jī)蓚€(gè)小時(shí)一次的系統(tǒng)更新,新生、破產(chǎn)、重組、倒閉的航空公司、航線使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)平臺(tái)市場(chǎng),而不是一個(gè)企業(yè)或行業(yè)的領(lǐng)域可以快速統(tǒng)一規(guī)則。
3、航空票務(wù)實(shí)際是產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)和售后部門(mén),如今的人工智能還是非常初級(jí)的階段,無(wú)法應(yīng)對(duì)不斷變化的政策和系統(tǒng)。否則他的系統(tǒng)和人工成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客服人工成本。
所以,
我給非常學(xué)員們留下了四條建議:
1、吃技術(shù)飯不吃青春飯
航空票務(wù)工作年限長(zhǎng),不吃青春飯,時(shí)間越長(zhǎng)越受青睞!航空票務(wù)福利待遇高,工作環(huán)境好,永遠(yuǎn)不失業(yè),永遠(yuǎn)需要人才,特別是有一定技能經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人才!
2、做國(guó)際航空系統(tǒng)好過(guò)國(guó)內(nèi)航空系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)票務(wù)代理費(fèi)全無(wú),同時(shí)利潤(rùn)微薄,雖然量大,但只是普通人的方向,是個(gè)衣食無(wú)憂但沒(méi)有大成長(zhǎng)和大挑戰(zhàn)的方向。如果有職業(yè)抱負(fù)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向,一定要選擇國(guó)際航空方向,這個(gè)才是“錢(qián)途”遠(yuǎn)大的走勢(shì)!
3、做航空公司方向好過(guò)代理公司方向。
航空公司主宰票務(wù)市場(chǎng)是國(guó)際的主流方向,真正的設(shè)計(jì)、定價(jià)甚至主控旅游市場(chǎng),國(guó)際慣例上都是航空公司的囊中之物,我希望有能力、有學(xué)歷、有抱負(fù)的學(xué)員如果有機(jī)會(huì)進(jìn)入航空公司一定不要放棄好機(jī)會(huì),不要怕從低職位做起,付出一定有回報(bào)!
4、第三方平臺(tái)是個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)方向,我說(shuō)的是創(chuàng)業(yè)!
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2018年中國(guó)票務(wù)代理行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為,從國(guó)內(nèi)機(jī)票代理來(lái)看,中國(guó)航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理企業(yè)眾多,全國(guó)具有代理人資格的一二級(jí)分銷(xiāo)商8000多家,行業(yè)的市場(chǎng)集中度較低;近兩年國(guó)內(nèi)100多家第三方平臺(tái)迅速崛起并獲得市場(chǎng)認(rèn)可,機(jī)票交易量占中國(guó)民航機(jī)票交易總量的40%-50%,第三方平臺(tái)以新的電子商務(wù)模式滿(mǎn)足了市場(chǎng)多層次消費(fèi)者的需求;據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè),航空票務(wù)代理市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到360億元左右,成長(zhǎng)空間巨大。
練好了本事,有了技術(shù)、資源和人脈,如果不想在航空公司這樣的單位按部就班,不想只是在票務(wù)代理公司賺賺國(guó)際票務(wù)差價(jià),可以創(chuàng)業(yè)了,創(chuàng)業(yè)也是用技術(shù)出說(shuō)話的!
國(guó)航票務(wù)是派遣制還是跟國(guó)航直簽?國(guó)航票務(wù)都是派遣制嗎?
一般不太可能,很多人都干了10幾年了,還是派遣工,一年或二年一簽。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō),國(guó)航作為一個(gè)大型航空公司,能在售票處工作能獲得很多經(jīng)驗(yàn),很多在國(guó)航做過(guò)售票工作的人,都非常受機(jī)票代理的追捧。個(gè)人業(yè)績(jī)非常突出的,國(guó)航也會(huì)有相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。 其實(shí)最重要的一點(diǎn)是,不是想進(jìn)國(guó)航售票處就能進(jìn)的。
各個(gè)航空公司票務(wù)招聘不定期都會(huì)有的,你仔細(xì)關(guān)注招聘信息,會(huì)有很多的,但票務(wù)一般都不是勞動(dòng)派遣的.會(huì)委托給第三方招聘的。
有正式員工(直接和國(guó)航簽的),和金鳳凰簽的是派遣制員工(不過(guò)工作努力,有業(yè)績(jī),綜合能力好可以轉(zhuǎn)正)。
航空票務(wù)員:顧名思義就是飛機(jī)票預(yù)訂操作員,機(jī)票后臺(tái)系統(tǒng)操作員-比如現(xiàn)在有人想訂機(jī)票,你需要做的是把旅客的信息錄錄進(jìn)訂票ETERM系統(tǒng),錄錄的信息是用代碼代替漢字的,(具體到航空票務(wù)企業(yè)以后有以下的職務(wù)-“客服、電銷(xiāo)”出票、訂票、改簽、廢票、質(zhì)檢、結(jié)算、政策“指的是固定航線提成”等票務(wù)企業(yè)的日常工作);票務(wù)員屬于技術(shù)崗、在遼寧省阜新市彰武公家院校的國(guó)泰航空培訓(xùn)基地培訓(xùn)45天理論+實(shí)操、票務(wù)員有晉升空間、一技之長(zhǎng)在手等同于終身職責(zé),是真正的白領(lǐng)麗人,而且周邊都是年輕人(對(duì)于單身的你是很好的機(jī)會(huì));學(xué)校培訓(xùn)完以后,直接安排在北京工作,首先是實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)期過(guò)后轉(zhuǎn)正簽勞動(dòng)合同,轉(zhuǎn)正后交五險(xiǎn)或五險(xiǎn)一金(我們的航空票務(wù)員是直簽,不是第三方派遣),如果想調(diào)地區(qū),先在北京工作滿(mǎn)2年,有一定的工作經(jīng)驗(yàn)以后可以申請(qǐng)調(diào)回當(dāng)?shù)氐囊痪€或省會(huì)城市(前提當(dāng)?shù)乇仨氂泻娇掌眲?wù)公司)
很多人都有一個(gè)誤區(qū),一聽(tīng)是票務(wù)員大家都會(huì)想,不就是賣(mài)飛機(jī)票嗎?告訴你,這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了照這個(gè)邏輯思維講,飛行員也就是個(gè)開(kāi)飛機(jī)的嘛;空姐也就是個(gè)飛機(jī)上的服務(wù)員嘛!那么,這份工作是每個(gè)人隨便就能上崗就能勝任的嗎?答案當(dāng)然是否定的,需要為期45-60天的培訓(xùn)。下面,我給大家講講航空票務(wù)的就業(yè)方向和職業(yè)前景。
一 航空票務(wù)就業(yè)方向
面向各航空公司直屬票務(wù)中心、直屬售票大廳、航空服務(wù)公司、從事航空票務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)及結(jié)算工作、各大航空票務(wù)企業(yè)公司,在北京有3000多家。
二 職業(yè)前景
1、這份工作不吃青春飯,航空票務(wù)員隨著年齡的增加,工作經(jīng)驗(yàn)和能力不斷提升,客源也在積累,后期工作會(huì)更輕松,薪資方面也都在相應(yīng)的提高。
2、航空票務(wù)員是一份有晉升空間的工作,經(jīng)驗(yàn)豐富以后可以自主創(chuàng)業(yè):剛參加工作的時(shí)候你只是一名組員,通過(guò)業(yè)務(wù)能力的提升,你會(huì)晉升組長(zhǎng)——現(xiàn)場(chǎng)管理、疑難崗、質(zhì)檢、培訓(xùn)老師——晉升主管(部門(mén)經(jīng)理、主任)——晉升航空服務(wù)公司高層(經(jīng)理、總監(jiān))——積累一定經(jīng)驗(yàn),自行開(kāi)設(shè)航空售票中心,恭喜你,你就是老板了(創(chuàng)業(yè)成功)。
3、航空票務(wù)員薪資待遇特別好:簡(jiǎn)單來(lái)講,比如一張從北京到 紐約的機(jī)票,價(jià)格大概在萬(wàn)元以上,因?yàn)槟闶煜じ鲊?guó)航空公司的飛行路線和政策,中途規(guī)劃個(gè)途徑城市或者轉(zhuǎn)機(jī),就能以票務(wù)系統(tǒng)拿到這張票的最低價(jià)格,再加利潤(rùn),然后在利潤(rùn)的基礎(chǔ)上賺提成,一張機(jī)票提成少則幾十多則千元,一個(gè)月累計(jì)下來(lái)提成就能賺上萬(wàn)元!
一:崗位介紹
1、熟悉使用民航專(zhuān)用ETERM系統(tǒng)進(jìn)行工作.
2、負(fù)責(zé)接聽(tīng)國(guó)際機(jī)票預(yù)訂電話,保持電話暢通;
3、熟悉本崗位業(yè)務(wù)知識(shí)及操作流程,獨(dú)立處理預(yù)訂業(yè)務(wù),保證服務(wù)的及時(shí)和準(zhǔn)確性;對(duì)客戶(hù)的咨詢(xún)問(wèn)題給予準(zhǔn)確、專(zhuān)業(yè)的解答
4、及時(shí)對(duì)客戶(hù)信息進(jìn)行核對(duì)、更新和完善,保證客戶(hù)信息的完整性和準(zhǔn)確性。
5、準(zhǔn)備客戶(hù)發(fā)票并接受付款。
二:正式上崗薪資待遇
1、實(shí)習(xí)期1-3個(gè)月工資:2500-3500元(表現(xiàn)優(yōu)秀者提前轉(zhuǎn)正)
2、轉(zhuǎn)正月綜合工資 :4000-8000元(底薪+提成+獎(jiǎng)金+福利+五險(xiǎn)或五險(xiǎn)一金)
3、轉(zhuǎn)正半年后綜合工資:6000-12000元(底薪+提成+獎(jiǎng)金+年終獎(jiǎng)+福利+五險(xiǎn)或五險(xiǎn)一金)
三:任職資格
1、熱愛(ài)祖國(guó),遵紀(jì)守法,熱愛(ài)民航事業(yè),有吃苦耐勞的精神,有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的職業(yè)道德,能在團(tuán)隊(duì)的合作中提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
2、五官端正,身體健康,身體裸露部位無(wú)明顯疤痕,無(wú)紋身,舉指端正。
3、身高:女158cm以上;男170cm以上。
4、初中以上學(xué)歷即可、專(zhuān)科本科學(xué)歷優(yōu)先錄用
5、年齡在18-28周歲。
6、有無(wú)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)均可,有崗前培訓(xùn)45天,結(jié)束后頒發(fā)《中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)崗位資格證書(shū)》,持證上崗。
7、保證培訓(xùn)結(jié)束后安置上崗工作,否則退還所有費(fèi)用,另額外賠償客戶(hù)1萬(wàn)元整;保證白領(lǐng)般工作,工作環(huán)境好,工作輕松;保證工資及各項(xiàng)福利待遇,和企業(yè)簽訂正式勞動(dòng)合同;保證10年以上的工作。
8.工作年限長(zhǎng),工作年齡越長(zhǎng)工資越高。
9.面試須知本人持身份證、畢業(yè)證原件及復(fù)印件各3份、一寸藍(lán)底照片8張、一份個(gè)人簡(jiǎn)歷。(注:應(yīng)屆畢業(yè)生、黨員、退伍軍人優(yōu)先錄取)。
五:航空票務(wù)員屬于技術(shù)崗位,有晉升空間,終生職業(yè)!報(bào)名的學(xué)員有培訓(xùn),在總公司彰武國(guó)泰航空的中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校新設(shè)立航空票務(wù)培訓(xùn),本基地師資力量雄厚,有專(zhuān)業(yè)的老師進(jìn)行禮儀、普通話、及一對(duì)一的實(shí)操培訓(xùn)。滾動(dòng)式教學(xué),方塊模式,隨到隨學(xué),學(xué)完即刻上崗
京航聯(lián)盟都招聘什么崗位
國(guó)內(nèi)航空、商務(wù)客運(yùn)
國(guó)際航空商務(wù)客運(yùn)
機(jī)場(chǎng)要客接待/VIP/值機(jī)
首都機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部柜臺(tái)
首都機(jī)場(chǎng)攜程
消防巡視
首都機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢(xún)
T2,T 3航站樓商務(wù)員
機(jī)務(wù)維修
行李分揀
安檢
空乘
北京鐵路動(dòng)車(chē)組乘服員
鐵路動(dòng)餐乘務(wù)員
濟(jì)南鐵路乘務(wù)員
大家對(duì)航空票務(wù)員有沒(méi)有了解的,智聯(lián)招聘上這個(gè)信息大家?guī)臀诣b定一下,靠不靠譜呀
智聯(lián)招聘網(wǎng)還可以,不過(guò)也難免有騙人的。真收到這樣的面試信息,自己可以在網(wǎng)上查詢(xún)一下,了解一下此職位,公司運(yùn)營(yíng)狀況,該公司是否能在網(wǎng)上查到信息,有沒(méi)有備案等。
關(guān)于《航空公司票務(wù)員招聘》的介紹到此就結(jié)束了。