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1、民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理規(guī)定
2、中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定
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民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了引導(dǎo)民用航空企業(yè)做好企業(yè)內(nèi)部各項基礎(chǔ)管理工作，建立科學(xué)的管理體系，實現(xiàn)民航企業(yè)管理的規(guī)范化、法制化，借鑒國際先進(jìn)管理經(jīng)驗，結(jié)合民航行業(yè)實際，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中國民用航空行業(yè)的各類企業(yè)。
民用航空各級行政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位可以結(jié)合本部門、本單位實際，參照本規(guī)定的原則，開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作。第三條 民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理，依據(jù)科學(xué)的管理思想和原理，以強(qiáng)化人的管理為核心，以目標(biāo)管理、崗位責(zé)任制為基礎(chǔ)，制定企業(yè)規(guī)范并付諸實施，建立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機(jī)制。第四條 本規(guī)定所稱企業(yè)規(guī)范，是指企業(yè)實施規(guī)范化基礎(chǔ)管理按照國家有關(guān)法律、法規(guī)和民用航空規(guī)章的要求所制定的各項管理制度，以及應(yīng)當(dāng)采用的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和按照有關(guān)民用航空規(guī)章和其他規(guī)定要求制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第五條 民用航空企業(yè)實施規(guī)范化基礎(chǔ)管理，應(yīng)當(dāng)制定營運手冊。
前款所稱營運手冊是載明企業(yè)規(guī)范的各類文件。主要包括闡明企業(yè)經(jīng)營管理方針、政策，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理體系的總體營運手冊，以及按照民用航空規(guī)章有關(guān)要求制定的業(yè)務(wù)管理手冊和企業(yè)內(nèi)部各部門、各崗位為實施總體營運手冊制定的其他規(guī)范化基礎(chǔ)管理手冊。第六條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一負(fù)責(zé)民航行業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作。民航總局企業(yè)管理部門負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督執(zhí)行。
民航總局其他業(yè)務(wù)職能部門按職責(zé)分工，在其職責(zé)范圍內(nèi)對企業(yè)規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。第七條 民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)所轄地區(qū)企、事業(yè)單位的規(guī)范化基礎(chǔ)管理的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查工作，其具體職責(zé)另行規(guī)定。第八條 民航系統(tǒng)各單位、各組織應(yīng)當(dāng)積極支持和鼓勵規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作，并為其創(chuàng)造良好的外部條件。第二章 內(nèi)容與工作程序第九條 企業(yè)開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理應(yīng)當(dāng)遵循下列基本原則：
（一）按照社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，實現(xiàn)集約化經(jīng)營；
（二）落實國家推行的《“九五”企業(yè)管理綱要》要求，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革和管理創(chuàng)新；
（三）貫徹國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章，逐步建立企業(yè)內(nèi)部的依法管理的機(jī)制；
（四）推行國家質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)（GB／T19000－ISO9000），逐步達(dá)到國際同行業(yè)的先進(jìn)管理水平；
（五）促進(jìn)企業(yè)的安全、正常、服務(wù)和效益目標(biāo)的實現(xiàn)；
（六）促進(jìn)企業(yè)精神文明建設(shè)，調(diào)動職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。第十條 企業(yè)開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作，應(yīng)當(dāng)與深化企業(yè)內(nèi)部改革相結(jié)合，做到通盤考慮、總體設(shè)計、分步實施、扎實推進(jìn)。第十一條 企業(yè)開展規(guī)范化基礎(chǔ)管理工作，主要目標(biāo)是建立起現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機(jī)制，其主要內(nèi)容包括：
（一）根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策和市場需求，研究制定企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展方向和目標(biāo)。確定本企業(yè)的市場定位，合理調(diào)整內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)布局，圍繞產(chǎn)品（服務(wù)）的市場競爭，制定具體戰(zhàn)略措施。
（二）按照現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原理，針對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的特點，理順企業(yè)內(nèi)部的管理體制，合理調(diào)整組織機(jī)構(gòu)。
（三）轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制運行要求的內(nèi)部管理機(jī)制。其要點如下：
1．建立起適應(yīng)市場變化的科學(xué)決策機(jī)制。明確經(jīng)營決策的組織，合理劃分決策與執(zhí)行的管理層次，制定決策工作程序，使決策科學(xué)、有效、實施有力、減少決策失誤；
2．按現(xiàn)代航空運輸運行管理的特點和要求，建立科學(xué)的安全生產(chǎn)運行機(jī)制；
3．建立勞動用工、分配的激勵機(jī)制，深化企業(yè)勞動、人事、分配制度的改革，完善全員合同制與員工上崗合同制，以及企業(yè)內(nèi)部干部的聘任制和業(yè)績的考核、獎懲制度。建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的新型分配制度和人事考評制度，形成公正、客觀、有活力的全員激勵機(jī)制；
4．建立強(qiáng)化管理的內(nèi)涵集約化發(fā)展機(jī)制。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，嚴(yán)格資金和成本管理，提高企業(yè)生產(chǎn)運行質(zhì)量，促進(jìn)存量資產(chǎn)的優(yōu)化組合，實現(xiàn)內(nèi)部挖潛，增強(qiáng)企業(yè)自我積累和企業(yè)發(fā)展后勁；
5．建立企業(yè)監(jiān)督約束機(jī)制。企業(yè)應(yīng)在經(jīng)營決策、業(yè)務(wù)運營、財務(wù)管理、收益分配等方面，建立和完善相應(yīng)的監(jiān)督體系和制度，遵紀(jì)守法，依法經(jīng)營。
（四）優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，完善業(yè)務(wù)工作管理程序，制定崗位工作規(guī)范，明確崗位職責(zé)、工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，使業(yè)務(wù)操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。
（五）加強(qiáng)精神文明建設(shè)，采取企業(yè)形象設(shè)計（CI）的導(dǎo)入等多種途徑和方式，制定企業(yè)的理念、道德和行為規(guī)范，建設(shè)企業(yè)文化，形成企業(yè)精神，塑造企業(yè)良好形象。
中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定
第一章 總則一、制定的依據(jù)
《規(guī)定》是根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合民用航空運輸市場的實際制定的。二、適用范圍
《規(guī)定》第二條明確規(guī)定適用于公共航空運輸企業(yè)在中華人民共和國境內(nèi)從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運輸。三、關(guān)于《規(guī)定》的結(jié)構(gòu)
《規(guī)定》在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上均比原《暫行規(guī)定》有了很大的變化。按空運企業(yè)從事航線、航班經(jīng)營的程序共分五章、二十四條。各章依次是：總則、航線經(jīng)營許可的申請和審批、航班經(jīng)營的申請與審批、罰則、附則。《規(guī)定》的內(nèi)容比原《暫行規(guī)定》更充實、完整、合理并具有可操作性。四、幾個具體問題的說明
1．關(guān)于區(qū)內(nèi)航線
新疆地區(qū)航線屬烏魯木齊管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。云南省和山西省內(nèi)航線分屬西南和華北管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。
2．關(guān)于航線、航班管理權(quán)限
為了加強(qiáng)對航線、航班的監(jiān)督管理，《規(guī)定》在第四條中明確，民航總局統(tǒng)一負(fù)責(zé)對全國范圍內(nèi)國內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理；地區(qū)管理局依照民航總局的授權(quán)負(fù)責(zé)對管轄區(qū)域內(nèi)的國內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理。
3．關(guān)于加強(qiáng)安全管理
為了加強(qiáng)安全管理，在《規(guī)定》中明確空運企業(yè)在用已管運飛機(jī)飛行新開辟的新航線或用新機(jī)型投入航線經(jīng)營前，必須接受機(jī)組配置、航線維修、機(jī)場、空中交通管理等方面的資格審查，以保證安全開航。
4．關(guān)于航線經(jīng)營許可
為了規(guī)范空運企業(yè)嚴(yán)格地在其經(jīng)營范圍內(nèi)從事航線、航班經(jīng)營，在《規(guī)定》中新增了航線經(jīng)營許可的申請和審批規(guī)定，明確航線經(jīng)營許可由民航總局審批，以航線經(jīng)營許可證方式頒發(fā)?？者\企業(yè)只能在航線經(jīng)營許可證載明的航線上從事航班、加班經(jīng)營。
5．關(guān)于航班計劃
在《規(guī)定》中將航班計劃按每年分為夏秋季和冬春季航班計劃，并規(guī)定了航班計劃提交的程序、時限，明確了航班計劃統(tǒng)一由民航總局審批。
6．關(guān)于航班、加班
在《規(guī)定》中明確空運企業(yè)在取得航線經(jīng)營許可后才能從事航班經(jīng)營，并規(guī)定空運企業(yè)只能在本公司有航線經(jīng)營許可的航線上申請經(jīng)營航班、加班。這樣，能有效地避免空運企業(yè)在沒有航線經(jīng)營許可的航線上從事航班、加班經(jīng)營的無序狀況。
7．關(guān)于取消或變更航班計劃
在《規(guī)定》第十九條中詳細(xì)規(guī)定了空運企業(yè)取消或變更航班計劃必須向民航總局提交申請。這樣能有效地避免空運企業(yè)因擅自取消或變更航班計劃而造成的在航班經(jīng)營中的混亂現(xiàn)象。
8．關(guān)于罰則
在《規(guī)定》第二十一、二十二、二十三條中，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定》（國發(fā)〔1985〕74號）按輕重順序，對空運企業(yè)違反本《規(guī)定》的行為給予警告、罰款、沒收違法所得、暫停航線經(jīng)營、收回航線經(jīng)營許可的處罰，從而使對空運企業(yè)違反本《規(guī)定》行為的處罰更公開、明確并具有可操作性。第五條 為了社會公共利益，民航總局指定空運企業(yè)經(jīng)營特定的國內(nèi)航線和航班時，被指定的空運企業(yè)必須執(zhí)行。第二章 航線經(jīng)營許可的申請和審批第六條 為了確保飛行安全，空運企業(yè)必須在開航前符合民航總局安全管理的有關(guān)規(guī)定，包括機(jī)組配置、航線維修、所使用機(jī)場、空中交通管理的有關(guān)規(guī)定。空運企業(yè)必須在開航前60天提出申請，提交有關(guān)資料，并獲得相應(yīng)許可證件或批準(zhǔn)。第七條 空運企業(yè)申請國內(nèi)航線經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）符合空運企業(yè)經(jīng)營許可證中載明的經(jīng)營范圍；
（二）符合國內(nèi)航空運輸?shù)倪\價管理規(guī)定；
（三）符合航班正常、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的有關(guān)規(guī)定；
（四）符合市場需求；
（五）具備相應(yīng)的航路或航線、機(jī)場條件及相關(guān)的保障能力；
（六）按規(guī)定交納民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。第八條 空運企業(yè)申請國內(nèi)航線經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)向民航總局報送下列文件：
（一）空運企業(yè)經(jīng)營許可證復(fù)印件；
（二）航線經(jīng)營許可申請書，內(nèi)容包括：
1．航線經(jīng)營計劃；
2．預(yù)計經(jīng)營時間；
3．市場可行性研究報告。第九條 空運企業(yè)申請經(jīng)營國內(nèi)航線應(yīng)當(dāng)以其所在地區(qū)向外輻射的航線為主。區(qū)內(nèi)航線主要由所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營；區(qū)際航線一般由航線兩端所在地區(qū)的空運企業(yè)經(jīng)營。
航空公司一級代理商怎樣管理
管理代理商的工作時間。
根據(jù)他的基本情況和工作需求給他進(jìn)行時間方面的安排，然后制定相對應(yīng)的日報周報月報的反饋機(jī)制。
對于訂單的下達(dá)、接收、以及部門的協(xié)同高效配合做出高質(zhì)量的管理。需要去每時每月每半年對于業(yè)務(wù)去進(jìn)行跟進(jìn)的。
關(guān)于《航空公司的管理層》的介紹到此就結(jié)束了。
