【簡介：】本篇文章給大家談談《歐洲航空航天局官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、德國漢莎航空有網絡WIFI嗎飛機上


2、navblue是個什么公司？


3、為什么中國

本篇文章給大家談談《歐洲航空航天局官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、德國漢莎航空有網絡WIFI嗎飛機上
• 2、navblue是個什么公司？
• 3、為什么中國開發(fā)的民用客機必須通過歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局 （FAA）的適航證審查才能在全
• 4、飛行模式關閉不了，顯示是灰色的
• 5、什么是航空EASA

德國漢莎航空有網絡WIFI嗎飛機上

德國漢莎航空有網絡。

（查看參考資料）民航資源網2017年1月11日消息：從萬米高空發(fā)送電子郵件，在阿爾卑斯山上空翱翔時進行網購，在云端觀看流媒體視頻，所有這些都能達到寬帶品質。

不久以后，搭乘德國漢莎航空和奧地利航空中短程航班的乘客，可以像長途航班的乘客一樣，享受機上上網服務。

去年夏天，德國漢莎航空收到歐洲航空安全局（EASA）發(fā)放的空客機隊A320的補充型號核準證，順利完成所有必要的準備工作?，F(xiàn)在漢莎航空和奧地利航線進入測試新階段，起初每個測試用例涉及五架飛機。搭乘這些飛機的乘客將能免費使用互聯(lián)網，這有助于分析該服務并進行調整，在正式推出之前對其進行優(yōu)化。

擴展資料

漢莎航空集團董事會成員兼航空樞紐管理負責人HarryHohmeister指出：我很高興我們很快就能為搭乘歐洲境內航班的乘客提供寬帶互聯(lián)網服務，使他們有機會獲得無縫的數字化體驗。

自2003年推出LufthansaFlynet以來，通過創(chuàng)新為乘客提供機上增值服務一直是我們的目標，其中包括上網服務。

2017年第一季度，開通上網服務的漢莎航空飛機的數量將增至大約20架。到2018年年中，整個漢莎航空A320機隊將逐一配備這項最新的先進技術。

對奧地利航空全部31架飛機的改裝計劃在四月底之前完成。除漢莎航空和奧地利航空外，歐洲之翼也計劃提供機上上網服務，估計將在2017年第一季度末推出。到2017年夏季，總共將有69架歐洲之翼飛機配備上網系統(tǒng)。

參考資料來源：民航資源網-漢莎航空為機上Wi-Fi服務提供中文登陸頁面

navblue是個什么公司？

navblue是空客旗下公司。

NAVBLUE是一家綜合性的飛行運行和空中交通管理服務公司，旨在為全球范圍內的客戶提供端到端創(chuàng)新及綜合的飛行運行解決方案。

相關信息：

為了提升飛行效率、增強安全性和機場通達性，NAVBLUE攜手空中客車公司和民航局空管局宣布啟動上?？沼騼?yōu)化項目。這一項目是歐洲航空安全局（EASA）與中國民用航空局空中交通管理局（CAAC ATMB）及其中國合作伙伴之間中歐民航合作項目（APP）的一部分。

該項目將涉及一個全新的上?？沼蜻\營概念，包含一系列的飛行和地面模擬、安全和效率評估、以及該地區(qū)新技術的應用指南等內容?！拔覀兊哪繕耸峭ㄟ^優(yōu)化地面運營和開展環(huán)境研究來減少二氧化碳排放、燃油消耗和噪音?！?/p>

NAVBLUE 定制解決方案副總裁Thomas Lagaillarde說道。機場和航空公司將從更短的航線以及連續(xù)爬升和下降運行中獲益，從而減少燃油消耗和環(huán)境影響。此外，由于空中交通管理流通狀況的改善，飛機的容量也將得到相應提升。

為什么中國開發(fā)的民用客機必須通過歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局 （FAA）的適航證審查才能在全

一、何謂適航證？

這是由適航當局根據民用航空器產品和零件合格審定的規(guī)定，對民用航空器頒發(fā)的證明。以證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。

二、適航證的類別

分為標準適航證和限制適航證。只擁有臨時國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請?zhí)卦S飛行證。適航證也叫做適航證書，飛機制造商的新機型要在全球市場上投放，除了要得到歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局 （FAA）的適航證外，還需要獲得進口國家相關監(jiān)管部門的證明。這是由波音、空客二家公司在全球民航客機的壟斷地位所決定的，也是目前國際的通用標準之一，目前為世界其他國家（其國力所限，只能參照歐美標準）所公認。

三、波音在中國要投入營行，必須通過中國的適航證審查

例如：美國的波音787飛機，在2012年底時，中國民用航空局（CAAC）尚未給波音787飛機頒發(fā)型號合格證，波音787交付國內市場運營，也必須獲得中國民航局頒的型號合格證，是波音最終向客戶交付飛機的正常推進過程中必須采取的措施之一。

四、中國民航局的型號合格證

其實就相當于適航證。如果沒有獲得該證明，則飛機將無法投入運營。標準適航證書頒發(fā)給按照普通(normal)，公用(utility)，特技(acrobatic)，通勤(commuter)和運輸(transport)類分類認證的飛機。

中華人民共和國民用航空法和民用航空器適航管理條例均明確規(guī)定：設計、生產及維修民用航空器及其發(fā)動機、螺旋槳和民用航空器上設備，須向國家民用航空主管部門申請領取型號合格證書、生產許可證書及維修許可證書。航空器需有國家民用航空主管部門頒發(fā)的適航證，方可飛行。對于為國產大飛機配套除發(fā)動機、螺旋槳和民用航空器上設備以外的航空產品，中國商用飛機有限責任公司提出要取得其供應商資質。

飛行模式關閉不了，顯示是灰色的

電腦的飛行模式關閉不了，先按FN+無線網卡快捷鍵開啟，如果還是不行的話，使用WIN+i-更多電腦設置-無線-把按鈕拖到開即可。

手機的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關掉手機或者開啟手機自帶的飛行模式切斷所有通訊信號，以免手機信號的發(fā)射和接收對飛機飛行造成影響，有些手機里就自帶了這個功能，可以關閉掉SIM卡的信號收發(fā)裝置。

有些手機里飛行模式功能可以通過一些軟件來實現(xiàn)，如S60軟件里的System tools里面就有航空模式。這個模式可以關掉SIM卡功能，使手機處于不發(fā)射和接受信號狀態(tài)，而又不影響手機的其他功能操作（一般手機沒有SIM卡就無法進行任何操作）。

2014年9月29日，歐洲航空安全局（EASA）表示：中國擬2016年允許手機在飛機上使用飛行模式。

使用目的：

飛行模式關閉了手機的GSM/GPRS模塊，手機不會主動向基站發(fā)送尋呼信號，即不試圖聯(lián)系基站，但一般可撥打緊急電話（與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥打110、120、112等）。

因為手機尋呼信號會干擾飛機上的電子設備，所以飛機上不允許打開手機，而這種模式下關閉了手機信號的有關功能，手機可以開著繼續(xù)使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機上的文章、電影，玩游戲等，所以叫飛行模式。手機的電量很大部分都消耗在信號上，飛行模式下關閉了信號，非常省電。

什么是航空EASA

1. 歐洲航空安全局(EASA)

European Aviation Security Association

2.EASA企業(yè)軟件應用平臺

關于《歐洲航空航天局官網》的介紹到此就結束了。