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1、中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定(2016)


2、中國民用航空局將在9月19日為C919頒

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇站志珠L》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定(2016)
• 2、中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)為適航證，具有哪些特殊意義？
• 3、中國民用航空局內(nèi)部審計工作的規(guī)定
• 4、中國民用航空內(nèi)部審計工作規(guī)定
• 5、哈爾濱民航局級別

中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定(2016)

第一章　總　則第一條　為了加強對民用航空行政執(zhí)法人員的管理，提高依法行政能力，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用航空行政執(zhí)法人員。

民用航空行政執(zhí)法人員，稱為中國民用航空監(jiān)察員（以下簡稱監(jiān)察員），是指按照本規(guī)定取得監(jiān)察員資格的民航各級行政機關(guān)公務(wù)員。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一頒發(fā)中國民用航空監(jiān)察員證，并按照本規(guī)定對監(jiān)察員實施監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本地區(qū)監(jiān)察員證申請人的資格初審，并按照本規(guī)定對本地區(qū)監(jiān)察員實施監(jiān)督管理。第四條　監(jiān)察員證是民航各級行政機關(guān)公務(wù)員依法對公民、法人或者其他組織從事民用航空活動實施行政管理，行使行政執(zhí)法權(quán)的資格證明。第五條　監(jiān)察員實施行政檢查、調(diào)查、行政強制和行政處罰等行政執(zhí)法工作時應(yīng)當(dāng)出示監(jiān)察員證。未出示監(jiān)察員證的，公民、法人或者其他組織可以拒絕接受。

未持有有效監(jiān)察員證的，不得從事民航行政執(zhí)法工作，但是可以在監(jiān)察員的帶領(lǐng)下，協(xié)助實施行政檢查。第六條　監(jiān)察員所在單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)執(zhí)法工作需要為其配備行政檢查、調(diào)查、行政強制和行政處罰等行政執(zhí)法工作所需的設(shè)施設(shè)備。第二章　監(jiān)察員的職責(zé)和權(quán)限第七條　監(jiān)察員依法履行下列基本職責(zé)：

（一）對民航法律、法規(guī)、規(guī)章的貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督；

（二）按職責(zé)分工主持或者參與事故、事故征候的現(xiàn)場調(diào)查；

（三）對違法行為進(jìn)行檢查處理，并按照職責(zé)分工辦理行政強制、行政處罰等有關(guān)事項；

（四）承辦法律規(guī)定的或者上級交辦的其他工作。

監(jiān)察員履行上述職責(zé)，應(yīng)當(dāng)及時向所在部門或者單位報告情況。第八條　監(jiān)察員履行職責(zé)時的權(quán)限如下：

（一）制止違法行為；

（二）監(jiān)督檢查民用航空活動；

（三）約見或者詢問受監(jiān)察單位負(fù)責(zé)人和其他有關(guān)人員；

（四）依法調(diào)閱、摘抄、復(fù)制有關(guān)資料，調(diào)查取證，依法實施行政強制措施；

（五）向所在部門或者單位提出行政處罰建議或者依法作出當(dāng)場處罰決定；

（六）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他權(quán)限。第九條　監(jiān)察員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照監(jiān)察類別和職責(zé)執(zhí)法，屬于職責(zé)范圍內(nèi)的，不得推諉。

監(jiān)察員發(fā)現(xiàn)行政執(zhí)法事項超出職責(zé)范圍的，應(yīng)當(dāng)及時向所在單位報告。第十條　監(jiān)察員履行職責(zé)，與行政執(zhí)法事項或者當(dāng)事人有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。第十一條　監(jiān)察員應(yīng)當(dāng)廉潔行政、公平執(zhí)法，不得利用職權(quán)謀取私利。

監(jiān)察員應(yīng)當(dāng)依法為當(dāng)事人保守技術(shù)秘密和商業(yè)秘密。

監(jiān)察員應(yīng)當(dāng)文明執(zhí)法，不得侵犯當(dāng)事人的合法權(quán)益。第三章　監(jiān)察員的分類與分級第十二條　監(jiān)察員設(shè)下列監(jiān)察類別：

（一）安全監(jiān)管類；

（二）經(jīng)濟監(jiān)管類；

（三）綜合監(jiān)管類；

（四）督導(dǎo)類。第十三條　安全監(jiān)管類下設(shè)航空安全監(jiān)管專業(yè)、飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管專業(yè)、航空器適航監(jiān)管專業(yè)、機場監(jiān)管專業(yè)、航空安保監(jiān)管專業(yè)、空中交通管理監(jiān)管專業(yè)、應(yīng)急管理監(jiān)管專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)管專業(yè)，經(jīng)濟監(jiān)管類下設(shè)航空運輸監(jiān)管專業(yè)、統(tǒng)計價格監(jiān)管專業(yè)、票據(jù)監(jiān)管專業(yè)，綜合監(jiān)管類和督導(dǎo)類不劃分專業(yè)。

因執(zhí)行新頒布的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，需要新增監(jiān)管專業(yè)的，由民航局有關(guān)部門報民航局法制職能部門初審?fù)ㄟ^后報民航局批準(zhǔn)。

民航局有關(guān)部門根據(jù)職責(zé)分工，按照本規(guī)定對各監(jiān)管專業(yè)監(jiān)察員進(jìn)行管理。第十四條　監(jiān)察員分為初級監(jiān)察員、中級監(jiān)察員和高級監(jiān)察員三個級別。督導(dǎo)類監(jiān)察員不劃分級別。

監(jiān)察員應(yīng)當(dāng)逐級晉升，不得越級。第十五條　監(jiān)察員證申請人自取得監(jiān)察員證之日起，即成為初級監(jiān)察員。第十六條　初級監(jiān)察員取得監(jiān)察員證滿三年，經(jīng)審驗合格的，可以申請中級監(jiān)察員級別。

申請中級監(jiān)察員級別，應(yīng)當(dāng)填寫《民航中級監(jiān)察員申請表》，經(jīng)所在民航局有關(guān)部門或者民航地區(qū)管理局審查同意，晉升中級監(jiān)察員，并由審查部門或者單位報民航局法制職能部門備案。第十七條　中級監(jiān)察員申請高級監(jiān)察員級別，或者高級監(jiān)察員變更監(jiān)察類別時申請保留級別的，應(yīng)當(dāng)填寫《民航高級監(jiān)察員申請表》，經(jīng)所在單位初審合格、民航局有關(guān)部門同意，民航局法制職能部門復(fù)審合格后報民航局批準(zhǔn)。

高級監(jiān)察員數(shù)量應(yīng)當(dāng)控制在監(jiān)察員總數(shù)的百分之十。

中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)為適航證，具有哪些特殊意義？

有很多的意義。比如意味著我國在民用航空這一方面的研發(fā)取得了非常大的進(jìn)步，不需要再向國外進(jìn)口大量的民航客機。除此之外，也表示我國在相關(guān)方面的研究能力大幅度增加，取得了很大的成果。

人類社會的進(jìn)步和發(fā)展，也出現(xiàn)了很多快速的交通工具。比如飛機動車以及輪船，都是人類當(dāng)前最主要的交通工具。承擔(dān)著非常重要的責(zé)任，不僅能夠運輸人類，同樣也能夠運輸大量的產(chǎn)品。拉近了全世界之間的聯(lián)系，擴大了國際貿(mào)易，同時也降低了運營成本，使各個國家的經(jīng)濟都能夠得到一定的發(fā)展。

中國民用航空局將在9月19日為C919頒發(fā)為適航證。

一直以來我國的民用航空領(lǐng)域都被外國所壟斷，國家航空局所采用的飛機都是引進(jìn)外來公司生產(chǎn)的。但是這也導(dǎo)致我國的航空領(lǐng)域研發(fā)受到了一定影響，因此我們也必須要加緊民用航空領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)工作。截止目前為止，我國民用航空已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步。中國最新生產(chǎn)的航空飛機，將會得到我國航空局的允許，特地頒發(fā)了相關(guān)允許航行的證明。標(biāo)志著我國生產(chǎn)的民用航空飛機，正式用于民用航空行業(yè)，為中國公民提供相關(guān)服務(wù)。

標(biāo)志著我國航空領(lǐng)域正式邁入世界前列。

我國航空飛機的研發(fā)成功，并且正式投入使用。所帶來的意義是非常巨大的，首先標(biāo)志著我國民用航空領(lǐng)域正式邁入了世界前列的水平。畢竟世界上很少國家能夠獨立自主生產(chǎn)民用航空的飛機，不同于軍事飛機的生產(chǎn)和制造。民用航空的要求更多，需要用更少的成本，來搭載更多的乘客。但是又要考慮到安全以及性價比方面，所以研發(fā)難度較高。

中國民用航空局內(nèi)部審計工作的規(guī)定

第一條　根據(jù)《中華人民共和國審計條例》和審計署《關(guān)于內(nèi)部審計工作的規(guī)定》，結(jié)合民航審計工作的實際，特制定本規(guī)定。第二條　中國民用航空局實行審計監(jiān)督的目的是為了保護國家財產(chǎn)，嚴(yán)肅財經(jīng)法紀(jì)，改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。第三條　中華人民共和國審計署駐中國民用航空局審計局負(fù)責(zé)民航地區(qū)管理局、民航局所屬企事業(yè)單位內(nèi)部審計機構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。第四條　民航地區(qū)管理局、全民所有制的大、中型企業(yè)和財務(wù)收支較大的事業(yè)單位，根據(jù)內(nèi)部管理的需要設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機構(gòu)。第五條　民航各級審計機構(gòu)和審計人員在各單位主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，依照國家法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，對本單位及本單位的下屬單位的財務(wù)收支及經(jīng)濟效益進(jìn)行內(nèi)部審計監(jiān)督。第六條　民航審計機構(gòu)的任務(wù)。

（一）對本單位及本單位下屬單位的經(jīng)濟活動及經(jīng)濟效益進(jìn)行審計監(jiān)督。

（二）對本單位及本單位下屬單位的財務(wù)計劃及決算，包括收入、成本及費用支出、經(jīng)營成果等基本經(jīng)濟活動進(jìn)行審計監(jiān)督。

（三）對固定資產(chǎn)的管理，信貸計劃的執(zhí)行情況，預(yù)算外資金的收支活動進(jìn)行審計監(jiān)督。

（四）對基本建設(shè)和更新改造項目的財務(wù)收支、開工、竣工進(jìn)行審計監(jiān)督。

（五）對外匯收支計劃及外匯管理進(jìn)行審計監(jiān)督。

（六）對全民所有制單位企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任和廠長（經(jīng)理）任期經(jīng)濟責(zé)任進(jìn)行審計監(jiān)督。

（七）對本單位與境內(nèi)外經(jīng)濟組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)及合作項目而投入資金，財產(chǎn)的使用及其效益進(jìn)行審計監(jiān)督。

（八）對違反財經(jīng)法紀(jì)，造成重大損失、浪費或嚴(yán)重侵占國家資財?shù)男袨檫M(jìn)行專案審計。

（九）貫徹執(zhí)行國家審計法規(guī)和民航審計規(guī)章，制定本單位具體的審計措施和辦法，報民航局備案；參與重要財務(wù)等方面的措施和辦法的制定工作。

（十）完成本單位領(lǐng)導(dǎo)和上級審計機構(gòu)委托辦的其它審計事項。第七條　審計機構(gòu)的職能。

（一）檢查被審計單位的各種憑證、帳表、決算、資金、財產(chǎn)，查閱經(jīng)濟合同及有關(guān)文件資料。

（二）為查清被審計單位的有關(guān)事項，有權(quán)召集會議或參加被審計單位的有關(guān)會議，有權(quán)找當(dāng)事人談話及對其發(fā)放調(diào)查表。

（三）對審計中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)查并索取證明材料。

（四）對被審計項目做出客觀公正的評價。對存在的問題和一切不正當(dāng)?shù)氖罩Ъ皣?yán)重?fù)p失浪費行為，應(yīng)責(zé)成被審計單位及時糾正和限期改正。

（五）對阻撓、拒絕或損害審計工作的被審計單位，可以采取封存帳冊或凍結(jié)資財?shù)扰R時措施，并提請有關(guān)部門追究被審計單位負(fù)責(zé)人以及其他有關(guān)人員的責(zé)任。

（六）對遵守和維護財經(jīng)法紀(jì)，成級顯著的單位和個人及時通報表揚和獎勵。

（七）對違反財經(jīng)法紀(jì)并造成嚴(yán)重?fù)p失浪費及弄虛作假的被審計單位和個人，審計機構(gòu)可向有關(guān)部門提出追究其法律責(zé)任的建議；對情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，可提請司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

（八）對審計工作的重大事項，有權(quán)越級向上級審計機構(gòu)、民航局審計局和審計署反映。第八條　民航各級審計機構(gòu)的負(fù)責(zé)人，按照干部管理權(quán)限的規(guī)定任免，并應(yīng)事前征求其上一級審計機構(gòu)的同意。按照國家規(guī)定，評定審計人員的專業(yè)技術(shù)任職資格，聘任審計專業(yè)技術(shù)人員。第九條　民航審計工作人員依法行使審計職權(quán)，受法律保護，任何人不準(zhǔn)打擊報復(fù)。如有打擊報復(fù)者，必須依法處理，觸犯刑律的，必須依法懲處。第十條　民航審計工作人員要努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，堅持四項基本原則，認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的方針、政策、財經(jīng)法規(guī)、忠于職守，堅持原則，實事求是，客觀公正，廉潔奉公，保守機密，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高政策水平和業(yè)務(wù)能力，全心全意地為基層服務(wù)，不得濫用職權(quán)，徇私舞弊，泄露機密，玩忽職守。第十一條　民航審計工作人員有突出貢獻(xiàn)、成績顯著者，按照國家有關(guān)規(guī)定予以表揚或獎勵。第十二條　民航審計工作人員如有利用職權(quán)謀取私利、營私舞弊、玩忽職守、泄露機密，給國家或被審計單位造成損失等行為者，應(yīng)視情節(jié)輕重和損失大小給予批評，行政處分或依法制裁，不宜擔(dān)任審計工作的，應(yīng)予以撤換。第十三條　審計工作的主要方式。

（一）送達(dá)審計。

由被審計單位按照規(guī)定和要求，將財務(wù)收支計劃，會計報表和決算及有關(guān)的資料送到審計部門進(jìn)行審計。

（二）就地審計。

審計部門派審計人員到被審計單位進(jìn)行審計。

（三）委托審機。

審計部門委托經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)、注冊的審計會計咨詢機構(gòu)進(jìn)行審計。

（四）其他審計方式。

中國民用航空內(nèi)部審計工作規(guī)定

一、制定《規(guī)定》的必要性

《審計法》已于一九九五年一月一日起施行。國務(wù)院頒布的原《審計條例》即行廢止。民航局一九九一年二月根據(jù)此條例發(fā)布的第18號令《中國民航局關(guān)于內(nèi)部審計工作的規(guī)定》也失去了法律依據(jù)。

現(xiàn)行《審計法》對原《審計條例》作了較大修改，更加適合強化審計工作需要。該法第二十九條規(guī)定：“國務(wù)院各部門和地方人民政府各部門、國有的金融機構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全內(nèi)部審計制度。各部門、國有的金融機構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織內(nèi)部審計，應(yīng)當(dāng)接受審計機關(guān)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。”民航總局是民航系統(tǒng)國有資產(chǎn)的管理者，根據(jù)《審計法》的上述精神，重新制定適合民航工作實際的民航內(nèi)審規(guī)定，是貫徹《審計法》，建立健全民航系統(tǒng)各部門、各單位內(nèi)部自我約束自我發(fā)展機制，加強民航審計工作的迫切需要。

《規(guī)定》共十六條，分別對民航內(nèi)部審計工作的地位、機構(gòu)、職責(zé)、權(quán)限、工作程序、法律責(zé)任作出了規(guī)定。二、關(guān)于民航內(nèi)部審計工作的地位

《規(guī)定》明確了國有大中型企業(yè)、大型建設(shè)項目的建設(shè)單位、財務(wù)收支金額較大或所屬單位較多的國家事業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機構(gòu)。這里講的應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機構(gòu)，不僅要設(shè)立，而且要獨立。這對內(nèi)部審計工作是一個極大的推動，同時又明確了民航內(nèi)部審計工作的法律地位。三、關(guān)于對內(nèi)部審計工作的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督體制

《規(guī)定》第五條規(guī)定了民航總局審計局負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)、監(jiān)督民航系統(tǒng)內(nèi)部審計工作，從而明確了作為了審計署的派駐機構(gòu)的總局審計局與民航系統(tǒng)內(nèi)部審計工作的關(guān)系，是領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督的關(guān)系，這就從組織上解決了民航內(nèi)審工作的管理和指導(dǎo)監(jiān)督體制，有利于從組織上加強內(nèi)部審計工作。各部門和單位的內(nèi)部審計機構(gòu)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)所屬單位的內(nèi)部審計工作，明確了其承上啟下的關(guān)系。民航地區(qū)管理局及各公司的內(nèi)部審計工作的隸屬關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，《規(guī)定》中也作出了明確的規(guī)定。四、關(guān)于內(nèi)部審計工作職責(zé)和權(quán)限

《規(guī)定》結(jié)合民航的實際情況，明確了對合資合作企業(yè)及合作項目進(jìn)行內(nèi)部審計監(jiān)督。這樣就解決了合資合作企業(yè)內(nèi)部審計問題。

《規(guī)定》明確規(guī)定了部門、單位可以授予內(nèi)部審計機構(gòu)處罰的權(quán)限。這比原來的內(nèi)審權(quán)限有所擴大，加大了審計處罰的權(quán)威和力度，對推動內(nèi)審工作的發(fā)展將會起到積極的作用。五、關(guān)于民航內(nèi)部審計工作的程序

《規(guī)定》規(guī)定了民航內(nèi)部審計工作主要程序，這與國家的程序基本一致，這有利于民航內(nèi)部審計工作的規(guī)范化。六、關(guān)于民航內(nèi)部審計負(fù)責(zé)人的任免問題。

《規(guī)定》明確了任免內(nèi)部審計負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)事前征求上級主管部門或單位的意見，這有利于行業(yè)管理和發(fā)展審計業(yè)務(wù)。第七條　民航內(nèi)部審計機構(gòu)的主要任務(wù)是：

（一）對本單位及下屬單位的財務(wù)計劃、預(yù)算執(zhí)行和決算、財政收支、財務(wù)收支及其相關(guān)的經(jīng)濟活動進(jìn)行審計監(jiān)督；

（二）對本單位及下屬單位的建設(shè)項目概（預(yù)）算、決算及竣工交付使用情況進(jìn)行審計監(jiān)督；

（三）對本單位及下屬單位的經(jīng)營管理和經(jīng)濟效益以及國有資產(chǎn)的保值、增值情況進(jìn)行審計監(jiān)督；

（四）對本單位下屬企業(yè)經(jīng)理（廠長）任期經(jīng)濟責(zé)任和承包經(jīng)營責(zé)任進(jìn)行審計監(jiān)督；

（五）對本單位及下屬單位的內(nèi)部控制制度進(jìn)行審計監(jiān)督；

（六）對違反財經(jīng)法紀(jì)和有關(guān)規(guī)定，造成重大損失浪費的行為進(jìn)行專案審計；

（七）對本單位與境內(nèi)、外經(jīng)濟組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)以及合作項目等的合同執(zhí)行情況，投入資金、財產(chǎn)的經(jīng)營狀況及其效益情況，進(jìn)行審計監(jiān)督；

（八）民航總局審計局及本單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他審計監(jiān)督事項。第八條　民航內(nèi)部審計機構(gòu)對民航行業(yè)管理中重大的、帶有普遍性或傾向性的財務(wù)收支及其經(jīng)營管理問題，開展行業(yè)審計調(diào)查。第九條　民航內(nèi)部審計機構(gòu)在審計管轄范圍內(nèi)的權(quán)限是：

（一）根據(jù)審計工作需要，要求本單位有關(guān)部門及下屬單位按時報送經(jīng)濟活動的計劃、預(yù)算、決算、報表等有關(guān)文件、資料；

（二）按照審計程序?qū)徍吮締挝患跋聦賳挝坏膽{證、帳表、決算、檢查資金和財產(chǎn)情況，檢測財務(wù)會計軟件，查閱有關(guān)文件和資料；

（三）參加本單位及下屬單位有關(guān)會議；

（四）對審計涉及到的有關(guān)事項和問題進(jìn)行調(diào)查，并索取有關(guān)文件、資料等證明材料；

（五）向本單位及下屬單位提出改進(jìn)經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟效益建議；

（六）對正在進(jìn)行的嚴(yán)重違反財經(jīng)法規(guī)、嚴(yán)重?fù)p失浪費的行為，經(jīng)部門或者單位負(fù)責(zé)人同意，作出臨時制止決定；

（七）對阻撓妨礙審計工作以及拒絕提供帳表和有關(guān)資料的，經(jīng)有關(guān)主管部門或單位領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，可以采取必要的臨時措施，并提出追究有關(guān)人員責(zé)任的建議；

（八）對嚴(yán)重違反財經(jīng)法規(guī)、造成嚴(yán)重?fù)p失浪費的直接責(zé)任人，提出處理建議，并按有關(guān)規(guī)定向上級內(nèi)部審計機構(gòu)或?qū)徲嫏C關(guān)反映。

民航總局主管部門及所屬單位在管理權(quán)限范圍內(nèi)，可以授予內(nèi)部審計機構(gòu)經(jīng)濟處理、處罰的權(quán)限。

哈爾濱民航局級別

哈爾濱民航局是正廳級單位。

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。

20多年中，中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨物運輸量年均增長分別達(dá)18%、16%和16%，高出世界平均水平兩倍多。2002年，民航行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量165億噸公里、旅客運輸量8594萬人、貨郵運輸量202萬噸，國際排位進(jìn)一步上升，成為令人矚目的民航大國。

關(guān)于《中國民用航空局局長》的介紹到此就結(jié)束了。