【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門東方航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空和廈門航空、東方航空哪個好?
2、物流行業(yè)里航空貨運(yùn)哪些發(fā)展的比較
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門東方航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南方航空和廈門航空、東方航空哪個好?
- 2、物流行業(yè)里航空貨運(yùn)哪些發(fā)展的比較好？
- 3、東方航空和廈門航空主要運(yùn)營哪些國內(nèi)航線
- 4、東方航空轉(zhuǎn)到廈門航空,托運(yùn)行李怎么辦?要重新辦托運(yùn)或重新拿登機(jī)牌嗎
- 5、寫出10個中國的航空貨運(yùn)公司
南方航空和廈門航空、東方航空哪個好?
整體上，南方航空要更好一點(diǎn)。南航經(jīng)營客貨運(yùn)輸機(jī)500多架，機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，在IATA全球240個成員航空公司中排名第五，是全球第一家同時運(yùn)營波音787和空客380的航空公司。
南航每天有1930個航班飛至全球40個國家和地區(qū)，190個目的地，投入市場的座位數(shù)可達(dá)30萬個。南航通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球1024個目的地，連接187個國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。
機(jī)身圖案
南航也會將其部分飛機(jī)涂上特色圖案，主要用作宣傳及推廣。 1997年初，中國首架波音777-200ER（南航內(nèi)部稱為77B）型飛機(jī)交付南航使用。
南航隨即啟動雙發(fā)飛機(jī)跨太平洋商業(yè)飛行計劃，在一架注冊號為B-2057的飛機(jī)前腹噴涂醒目的“越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字樣，以顯決心（后南航所有777-200ER除B-2056因噴上天合聯(lián)盟彩繪外均在機(jī)腹噴涂上該圖案）。
2006年，廣汽豐田斥資500萬元人民幣在南航一架注冊號為B-2051的波音777上噴涂廣告，為期一年，為其當(dāng)時面世的新車型凱美瑞（Camry）作推廣。
物流行業(yè)里航空貨運(yùn)哪些發(fā)展的比較好？
行業(yè)主要上市公司：南方航空(600029)、東方航空(600115)、廈門空港(600897)、中國國航(601111)、春秋航空(601021)等
本文核心數(shù)據(jù)：航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)營收、毛利率、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、每噸公里收益等
1、中國國航VS南方航空：航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)布局歷程
中國國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，2010年與香港國泰航空以國貨航為平臺完成貨運(yùn)合資項(xiàng)目，開展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，獨(dú)家經(jīng)營中國國航全部客機(jī)腹倉，2018年公司將所持有的國貨航全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓。南方航空則是目前中國業(yè)務(wù)規(guī)模最大的航空公司，2018年正式成立貨運(yùn)部南航物流，機(jī)隊(duì)規(guī)模亞洲第一、世界第三。整體來看南方航空專業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)起步稍晚，但規(guī)模后來居上。
2、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)概況及運(yùn)營現(xiàn)狀
——航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)布局：南方航空業(yè)務(wù)占比較高
航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)同質(zhì)化較高，從業(yè)務(wù)占比來看，2020年中國國航航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)占總營業(yè)收入比重共達(dá)12.3%，南方航空航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)占比為18.3%。二者主要業(yè)務(wù)均為航空客運(yùn)業(yè)務(wù)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)占比均不足20%，南方航空相對較高。
——航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模：南方航空規(guī)模更大
可用運(yùn)力
2019-2020年，中國國航和南方航空貨運(yùn)運(yùn)力受疫情影響均有所下降，降幅分別達(dá)到12.03%和5.82%。2020年中國國航和南方航空可用貨運(yùn)噸公里數(shù)分別為9634.66百萬噸公里和14567.30百萬噸公里，南方航空運(yùn)力規(guī)模超出中國國航50%以上。
從機(jī)隊(duì)規(guī)模來看，南方航空同樣占優(yōu)。截至2020年年末，南方航空共運(yùn)營客貨機(jī)867架，其中客機(jī)851架，貨機(jī)16架;而中國國航在轉(zhuǎn)讓國貨航股權(quán)后僅擁有707架客機(jī)。
實(shí)際運(yùn)量
受疫情影響，2020年中國國航和南方航空貨運(yùn)噸公里數(shù)均有所下降，分別為3558.06百萬噸公里和7254.81百萬噸公里，南方航空實(shí)際運(yùn)量遠(yuǎn)超中國國航，且下降幅度較小。
——航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)收益：中國國航收益更高
2020年，疫情影響下全球航空出現(xiàn)大面積停航，由于我國航空貨運(yùn)很大程度上依靠客機(jī)腹倉進(jìn)行，航空貨運(yùn)運(yùn)力不足的情況嚴(yán)重，運(yùn)價較2019年大幅提高，中國國航和南方航空每貨運(yùn)噸公里收益分別達(dá)到2.40元和2.27元，中國國航收益相對更高。
——國際國運(yùn)業(yè)務(wù)占比：中國國航略勝一籌
得益于我國外貿(mào)的快速發(fā)展以及航空貨運(yùn)的特殊性，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)在航空貨運(yùn)中的占比較高。2020年中國國航和南方航空航空貨運(yùn)國際航線收入占比分別達(dá)到80.38%和78.56%，中國國航略勝一籌。
3、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績對比：南方航空航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績較好
2018-2020年，南方航空航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入呈逐年上升趨勢，尤其2020年在運(yùn)價大幅上升的情況下，南方航空航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入164.93億元，同比增長71.53%。而中國國航在2019年國貨航不再納入報表合并范圍后，航空貨運(yùn)營業(yè)收入驟降，2020年又回升至85.53億元，同比增長49.21%。
2018-2019年，中國國航及南方航空主營業(yè)務(wù)收入均成呈上升趨勢，2020年疫情影響下，航空產(chǎn)業(yè)遭到巨大打擊，中國國航主營業(yè)務(wù)毛利率由上年的16.06%下降至-8.82%，南方航空由上年的11.69%下降至3.11%。整體來看，南方航空航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績表現(xiàn)較好。
注：中國國航及南方航空均未單獨(dú)公布航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)毛利率。
4、前瞻觀點(diǎn)：中國國航為我國航空貨運(yùn)行業(yè)龍頭
基于上文分析結(jié)果，盡管中國國航專業(yè)航空貨運(yùn)部門成立較早，但南方航空后來居上，在航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)布局、業(yè)務(wù)規(guī)模方面均勝過中國國航，是我國航空貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》
東方航空和廈門航空主要運(yùn)營哪些國內(nèi)航線
東方航空基本有飛往全國各地機(jī)場的航線.廈門僅有武漢.白云.重慶.上海等幾個中大城市的航線.兩家都具有國際航班線路.客流量每年都在上漲.希望幫到你.
東方航空轉(zhuǎn)到廈門航空,托運(yùn)行李怎么辦?要重新辦托運(yùn)或重新拿登機(jī)牌嗎
涉及三個地點(diǎn)，出發(fā)地，中轉(zhuǎn)地，目的地。
出發(fā)地：在東航柜臺辦理登機(jī)牌和托運(yùn)。
中轉(zhuǎn)地：先在行李提取處領(lǐng)取行李，和其他目的地即為這里的旅客一樣走出口；然后把這里當(dāng)作出發(fā)地，到廈航柜臺辦理登機(jī)牌和托運(yùn)（注意時間，中轉(zhuǎn)時間一定要留充裕而且辦好廈航登機(jī)牌之前一定要盡可能抓緊時間）
目的地：行李提取處領(lǐng)取行李
旅行順利！
寫出10個中國的航空貨運(yùn)公司
直屬航空公司：中國國際航空公司（CA）Air China中國東方航空公司（MU）China Eastern Airlines中國南方航空(集團(tuán))公司（CZ）China Southern Airlines Co.Ltd中國西南航空公司（SZ）China Southwest Airlines中國西北航空公司（WH）China Northwest Airlines中國北方航空公司（CJ）China Northern Airlines長城航空公司（G8）Air Great Wall中國新疆航空公司（XO）China Xinjiang Airlines中國云南航空公司（3Q）China Yunnan Airlines廈門航空有限公司（MF）Xiamen Airlines中航浙江航空公司（F6）CNAC Zhejiang Airlines地方航空公司：上海航空公司（FM）Shanghai Airlines四川航空公司（3U）Sichuan Airlines海南省航空公司（H4）Hainan Airlines中國新華航空公司（XW）China Xinhua Airlines深圳航空公司（4G）Shenzhen Airlines武漢航空公司（WU）Wuhan Airlines中原航空公司（Z2）Zhongyuan Airlines中國聯(lián)合航空公司（CUA）China United Airlines福建航空公司（IV）Fujian Airlines山東航空公司（SC）Shandong Airlines南京航空有限公司（3W）Nanjing Airlines長安航空公司（2Z）Changan Airlines中國郵政航空有限公司（PO）China Postal Airlines山西省航空公司（8C）Shanxi airlines南航（集團(tuán)）貴州航空有限公司（CZ）Guizhou airlines通用航空公司：中國飛龍專業(yè)航空公司（FL）China Flying-Dragon Special Auiation Corp中國海洋直升機(jī)專業(yè)公司（H2）China Ocean Helicopter Special Corporation中飛通用航空公司（CFGAC）Zhong Fei General Aviation Company黑龍江壟墾通用航空公司（JS）Longken General Aviation Corporation新疆通用航空有限責(zé)任公司 Xingjiang General Aviation Company常州江南通用航空有限公司 Jiangnan General Aviation Company荊門聯(lián)合通用聯(lián)合公司（JM）Jingmen United Corporation冀北航空公司（JH）Jihua Airlines東北通用航空公司 Dongbei General Aviation Corporation鶴翔通用航空公司 Hexiang General Aviation Corporation遼寧通用航空公司 Liaoning General Aviation Corporation沈陽通用航空公司 Shenyang General Aciation Corporation武漢直升機(jī)通用航空公司 Wuhai Helicopter General Aciation corporation沈陽北燕通用航空公司 Shenyang BeiyanGeneral Aviation Corporation廣東省通用航空有限公司 Guangdong General Aviation Corporation海南南翔通用航空公司 Nanxiang General Aciation Corporation陽江通用航空公司 Yangjiang General Aviation Corporation呼倫貝爾通用航空有限責(zé)任公司香港和澳門地區(qū)航空公司：國泰太平洋航空公司（CX）Cathay Pacific Airways港龍航空公司（KA）Dragonair澳門航空公司（NX）Air Maccau
關(guān)于《廈門東方航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
