【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖教旌娇战淌谂琶瘛穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京航空航天大學(xué)屬于一本，還是二本，在北京市排名第多少位大學(xué)？
2、北航各
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖教旌娇战淌谂琶瘛穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、北京航空航天大學(xué)屬于一本，還是二本，在北京市排名第多少位大學(xué)？
- 2、北航各專業(yè)的大致排名
- 3、北京航空航天大學(xué)排名
- 4、北京航空航天大學(xué)有哪些知名校友？
- 5、有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？
北京航空航天大學(xué)屬于一本，還是二本，在北京市排名第多少位大學(xué)？
北京航空航天大學(xué)屬于一本。
全國排名第23。
北京市內(nèi)排名第5。
北京航空航天大學(xué)，
由工業(yè)和信息化部直屬，
位列“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計(jì)劃”、“2011計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，
是新中國第一所航空航天高等學(xué)府。
北航各專業(yè)的大致排名
第一梯隊(duì)：
1、六系（計(jì)算機(jī)）北航的一張王牌，去年的教育部學(xué)科排名中名列第三，僅次于清華和國防科大，學(xué)生就業(yè)及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計(jì)算機(jī)方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一聲吼，北航抖三抖的說法”
2、二系（電子信息工程）是老牌大系，最早是研究航空電子設(shè)備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學(xué)科排名中北航弱電類專業(yè)都非?？壳?，這與二系的成果有很大的關(guān)系，就業(yè)及深造情況比較樂觀。
3、八系（經(jīng)管）在學(xué)科排名中這所工科院校的管理科學(xué)與工程專業(yè)排名第五，無論是高招還是研招，該系的錄取分?jǐn)?shù)均居高不下，再加上該院擁有為數(shù)不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。
第二梯隊(duì)：
1、三系（電氣與自動化）和二系很像，但各方面來講稍遜于二系，但專業(yè)絕對不是冷門，規(guī)模也不小，有足夠的地位。
2、七系（機(jī)械）也算北航一個資歷甚老的大系，學(xué)科排名也在全國前十，專業(yè)覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業(yè)情況一般。
3、五系（航空）北航最原始的本行，該系在全國高校同專業(yè)橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內(nèi)航空工業(yè)并不像IT金融等通俗專業(yè)那樣熱 門，導(dǎo)致該系的就業(yè)和錄取分?jǐn)?shù)都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設(shè)熱門專業(yè)的學(xué)院，但如果北航不重視航空科學(xué)就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。
4、一系（材料）航空航天是尖端科技，對基礎(chǔ)工業(yè)的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學(xué)與工程專業(yè)在全國高校中名列第九，再加上鐘群鵬院士帶領(lǐng)的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，該院地位也不會很低。不過對該院學(xué)生沒太多的印象。
學(xué)校簡介
北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)、重慶大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1959年學(xué)校被國家指定為全國重點(diǎn)高校，1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)。
據(jù)2021年4月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)校分為學(xué)院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米；學(xué)校下有35個二級學(xué)院；有23個博士后科研流動站，25個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點(diǎn)，39個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點(diǎn)，74個本科專業(yè)；有8個一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，28個二級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科；有教職工4266人，有全日制在校生37000余人。
以上內(nèi)容參考：百度百科-北京航空航天大學(xué)
北京航空航天大學(xué)排名
北京航空航天大學(xué)排名15位。
北京航空航天大學(xué)（Beihang University）簡稱“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，位列國家“雙一流”、“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校。
簡介：
學(xué)校分為學(xué)院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米；學(xué)校下有35個二級學(xué)院；有23個博士后科研流動站，25個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點(diǎn)，39個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點(diǎn)，74個本科專業(yè)。
有8個一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，28個二級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科；有教職工4266人，有全日制在校生37000余人，兩院院士26人次。
以上內(nèi)容參考：
百度百科——2022軟科中國大學(xué)排名
百度百科——北京航空航天大學(xué)
北京航空航天大學(xué)有哪些知名校友？
北航在讀研究生來回答這個問題。
近些年來，“國產(chǎn)大飛機(jī)","殲十五艦載機(jī)”，“神州載人飛船”，“嫦娥登月”，“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”等航空航天熱門事件成為人們茶余飯后關(guān)注的焦點(diǎn)之一。我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展不僅展現(xiàn)了我國綜合國力已越來越處于世界前列，同時也給百姓們帶來各種實(shí)際的便捷，影響著人們的生活。而提到航空航天，北京航空航天大學(xué)這所高校與航空航天有著不解淵源。北航自1952年建校起，就肩負(fù)振興國家的使命，為航空航天等各領(lǐng)域輸送了一大批人才。他們大多數(shù)默默無聞，但他們在自己的崗位盡職盡責(zé)，貢獻(xiàn)自己獨(dú)特的力量。人們或許不會記起，但祖國不會忘記！
首先我們看一下和北航淵源頗深的兩院院士名單：
我們可以看到近60多年來，北航為我國的航空航天事業(yè)輸送了很多頂尖人才。其中兩院院士就有很多位，他們?yōu)槲覈暮娇蘸教焓聵I(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
首先說一位我們比較熟悉的院士。大家應(yīng)該都知道“神州五號”飛船將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，神州飛船標(biāo)志著中國成為前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后的第三個將人類送上太空的國家。而神州五號總設(shè)計(jì)師正是從北航畢業(yè)的著名院士戚發(fā)軔。
戚發(fā)軔于1952年9月，進(jìn)入北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）飛機(jī)系工藝專業(yè)學(xué)習(xí)，作為總設(shè)計(jì)師在解決衛(wèi)星和飛船研制過程中的重大工程技術(shù)問題上發(fā)揮了指導(dǎo)和決策作用。作為北航的第一屆畢業(yè)生，戚老也成為日后北航宇航學(xué)院最知名的校友，為祖國的航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
其次介紹一位北航的著名校友，職業(yè)競技帆船賽手——郭川。郭川從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)，在北京大學(xué)取得MBA學(xué)位。后來熱愛航海事業(yè)，成為了職業(yè)競技帆船賽手。作為“中國職業(yè)帆船第一人”，郭川在國際知名帆船賽事中獲得諸多“第一”，如“第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等。郭川作為北航知名校友，傳承了艱苦奮斗，自強(qiáng)不息的航天精神，他的很多挑戰(zhàn)，不僅是人與自然的競技，也是勇于創(chuàng)新，勇于拼搏的體現(xiàn)。
北航歷經(jīng)60多年風(fēng)雨，始終向?qū)W生傳達(dá)著艱苦奮斗，自強(qiáng)不息，德才兼?zhèn)?，知行合一的理念。無數(shù)學(xué)子畢業(yè)后，走向航空航天崗位，將自己的青春獻(xiàn)給了祖國的航空航天事業(yè)?；蛟S很多人都默默無聞，但他們的工作，是祖國發(fā)展建設(shè)中的基礎(chǔ)，我們應(yīng)該銘記那些著名的校友，也為那些無私奉獻(xiàn)，默默無聞的人鼓掌。
有哪些從北航走出的航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物？
09年入學(xué)北京航空航天大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)的航空老博士來回答一下這個問題。
說一個不是從北航走出來但是和北航淵源頗深的航空航天泰斗級人物吧。
"5年歸國路，10年兩彈成"，他是先行者，披荊斬棘，把智慧鍛造成階梯，留給后來的攀登者；“兩彈一星功勛”、“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”，他是知識的寶藏，是科學(xué)的旗幟，是中華民族知識分子的典范；國為重，家為輕，科學(xué)最重，名利最輕，他把人民的滿意作為最高獎賞，被譽(yù)為“人民科學(xué)家”；他是長期關(guān)注北航發(fā)展的老朋友，也是給予北航極大支持與指導(dǎo)的老師，他，就是中國航天之父、火箭之王，中國載人航天事業(yè)的奠基人——錢學(xué)森
作為享譽(yù)海內(nèi)外的杰出科學(xué)家和中國航天事業(yè)的奠基人，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者之一，錢學(xué)森1938年在美國獲博士學(xué)位，1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國。1958年起，錢學(xué)森長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為中國火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實(shí)施方案。
錢學(xué)森與北航空氣動力學(xué)專業(yè)的創(chuàng)始人陸士嘉院士是自幼相識的至交，兩人又同為空氣動力學(xué)專家，錢學(xué)森和陸士嘉經(jīng)常就學(xué)術(shù)問題展開討論，陸士嘉后來在北京航空學(xué)院建立空氣動力學(xué)專業(yè)，也離不開錢學(xué)森的大力支持。錢學(xué)森關(guān)心航空教育和北航的整體發(fā)展，多次給北航教師作報(bào)告，指導(dǎo)科學(xué)發(fā)展方向。在北航第一屆、第二屆科學(xué)討論會上，錢學(xué)森分別作了《航空技術(shù)展望》和《科學(xué)研究工作中的專與廣、遠(yuǎn)與近、易與難等問題》的報(bào)告；在北京航空學(xué)院十周年校慶之際，錢學(xué)森親筆題詞祝賀。
錢學(xué)森關(guān)心北航的學(xué)科建設(shè)。1958年，為滿足“兩彈一星”慣性制導(dǎo)的急需，由錢學(xué)森提議，我國慣性技術(shù)的奠基人林士諤在北航創(chuàng)建了“航空陀螺及慣性導(dǎo)航”研究室，以此為基礎(chǔ)發(fā)展起來了航空陀螺及慣性導(dǎo)航專業(yè)。后來，北航儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院光學(xué)工程學(xué)科一直把錢學(xué)森的名言“不要失去信心，只要堅(jiān)持不懈，就會有成果的”作為本學(xué)科座右銘。錢學(xué)森也關(guān)心北航的科研成果。在1958年國防部舉辦的“北京航空學(xué)院十一獻(xiàn)禮展覽會”上，周恩來總理、錢學(xué)森以及六位元帥參觀了北航的科技成果展示，贊譽(yù)北航的型號研制工作為我國航空事業(yè)的開拓發(fā)展做出了重要探索和貢獻(xiàn)。
P.S 北航學(xué)院路校區(qū)的圖書館前，至今仍屹立著錢老的塑像。那是經(jīng)錢老夫婦的同意，北航建造的全國首個錢學(xué)森全身塑像。
關(guān)于《北京航天航空教授排名榜》的介紹到此就結(jié)束了。
