【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航屬于哪個(gè)聯(lián)盟公司
2、南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟
3、南航的
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航屬于哪個(gè)聯(lián)盟公司
- 2、南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟
- 3、南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？
- 4、中國(guó)南方航空現(xiàn)在是哪個(gè)聯(lián)盟
南航屬于哪個(gè)聯(lián)盟公司
截至2021年，中國(guó)南方航空目前并未屬任何一個(gè)航空聯(lián)盟。
成立于2000年的天合聯(lián)盟在全球范圍內(nèi)有20家成員公司，除南航外，中國(guó)東方航空股份有限公司(下稱東航)及其子公司上海航空有限公司，南航控股的廈門航空有限責(zé)任公司(下稱廈航)都陸續(xù)入盟。中國(guó)南方航空于2020年1月1日起退出天合聯(lián)盟，并宣布在2021年之前不打算加入航空聯(lián)盟。
中國(guó)南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟
中國(guó)南方航空目前并未屬任何一個(gè)航空聯(lián)盟。中國(guó)南方航空于2019年1月1日起退出天合聯(lián)盟，并宣布在2021年之前不打算加入航空聯(lián)盟。
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成立于2000年的天合聯(lián)盟目前在全球范圍內(nèi)有20家成員公司，除南航外，中國(guó)東方航空股份有限公司(下稱東航)及其子公司上海航空有限公司，南航控股的廈門航空有限責(zé)任公司(下稱廈航)都陸續(xù)入盟。
這也使得天合聯(lián)盟在中國(guó)大陸擁有的資源大大超過其他兩大聯(lián)盟，當(dāng)然這其中很重要的原因在于他們將中國(guó)資源最好的三大國(guó)有航空公司中的兩家都接納為會(huì)員。
這樣做的好處是可以在中國(guó)大陸地區(qū)擁有幾乎無死角的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，當(dāng)然，如果南航和東航可以按照聯(lián)盟設(shè)想的那樣合作愉快，整個(gè)計(jì)劃的構(gòu)想趨近于完美。
然而這顯然是不可能的，不僅僅是因?yàn)樵谥袊?guó)身處同一行業(yè)中的國(guó)有企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)壓力絲毫不亞于開放市場(chǎng)中的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面這兩家體量龐大的航空公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋有太多的重復(fù)性，這對(duì)聯(lián)盟而言是浪費(fèi)，而面對(duì)這樣一對(duì)兒很難避免“互掐”的“聯(lián)盟伙伴”，如何指望他們能夠琴瑟和鳴?
南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？
;中國(guó)南方航空公司， 是屬于 Skyteam 天合聯(lián)盟的。Skyteam 的20個(gè)航空成員是
俄羅斯國(guó)際航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙歐洲航空、法國(guó)航空、意大利航空、中華航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、捷克航空、達(dá)美航空、印尼鷹航、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙特阿拉伯航空、羅馬尼亞航空、越南航空 和 廈門航空。
天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16，323個(gè)架次，航線目的地達(dá) 1，052 個(gè)，通達(dá) 177 個(gè)國(guó)家/地區(qū)。
中國(guó)南方航空現(xiàn)在是哪個(gè)聯(lián)盟
2020年的第一天。南方航空從今天起正式退出天合聯(lián)盟。
2004年9月與“飛翼聯(lián)盟”（也譯為航翼聯(lián)盟）合并后，荷蘭皇家航空以及美國(guó)西北航空公司亦成為其會(huì)員。天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16,270個(gè)架次，航線目的地達(dá)1,150個(gè)，通達(dá)175個(gè)國(guó)家/地區(qū)，航空會(huì)員包括19家航空公司。
天合聯(lián)盟航空會(huì)員來自世界各大國(guó)家，中國(guó)成員有中國(guó)東方航空、中華航空和廈門航空。自2020年1月份起原天合聯(lián)盟加盟航空中國(guó)南方航空退出天合聯(lián)盟。
擴(kuò)展資料：
合作方式：
通過聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的航班信息、座位信息和價(jià)格信息，幫旅客預(yù)定機(jī)票和座位，把中轉(zhuǎn)旅客通過聯(lián)盟航空公司的國(guó)內(nèi)航線送到對(duì)方國(guó)家的各個(gè)城市。
聯(lián)盟的發(fā)展得益于其給旅客及聯(lián)盟成員帶來的日益明顯的利益。聯(lián)盟通過其伙伴關(guān)系向旅客提供了更多的實(shí)惠，包括各成員間常旅客計(jì)劃合作，共享機(jī)場(chǎng)貴賓室，提供更多的目的點(diǎn)、更便捷的航班安排、聯(lián)程訂座和登記手續(xù)，更順利的中轉(zhuǎn)連接，實(shí)現(xiàn)全球旅客服務(wù)支援和“無縫隙”服務(wù)。
對(duì)于其成員來講，全球聯(lián)盟則以低成本擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額、增加客源和收入而帶來了更多的商機(jī)，并且可以在法律允許的條件下實(shí)行聯(lián)合銷售、聯(lián)合采購、降低成本，充分利用信息技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展。
參考資料來源：百度百科-天合聯(lián)盟
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