【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇杖毡痉止举u了嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空在日本玩砸了？


2、在日本的春秋航空公司的聯(lián)系電話是多少 ?

本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇杖毡痉止举u了嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空在日本玩砸了？
• 2、在日本的春秋航空公司的聯(lián)系電話是多少 ?
• 3、春秋航空都有哪些基地？
• 4、春秋航空股份有限公司的歷史事件
• 5、為什么春秋航空有沒有波音飛機？為什么只使用空客飛機？
• 6、在日本的春秋航空公司的地址在什么地方 ?

春秋航空在日本玩砸了？

2020年4月29號，春秋航空一口氣連發(fā)兩份業(yè)績公告：

2020年度財務(wù)報告以及2021年度一季度業(yè)績報告。

這兩份報告可能令看好春秋航空的春粉們失望了，兩份報告都是以虧損報收的。

實際上，翼哥此前也做過預(yù)測，并認(rèn)為春秋航空2020年度大概率實現(xiàn)盈利。

那么為何春秋航空的業(yè)績出現(xiàn)了虧損呢？

一、兩連虧的春秋航空

2020年度，春秋航空：

營業(yè)收入93.73億元，同比下降36.68%

凈利潤-5.91億元，同比減少24.39億元。

2021年一季度，春秋航空

營業(yè)收入22.23億元，同比下降6.75%。

凈利潤-2.85億元，同比減少5700萬元。

2020年虧損或許并不意外。

但在民營三杰中，曾經(jīng)最賺錢的春秋航空成為業(yè)績最差的，卻在2020年度、2021年一季度連續(xù)成為業(yè)績最差的、虧損最多的，卻是非常罕見的。

2020年度，凈利潤：

春秋航空-5.91億元

吉祥航空-4.855億元

華夏航空6.129億元

2021年一季度，凈利潤：

春秋航空-2.852億元

吉祥航空-2.773億元

華夏航空-4802萬元

此外，2021年一季度，春秋航空也成為國內(nèi)為數(shù)不多的業(yè)績還在下滑的公司。

那么到底是什么讓春秋航空的業(yè)績?nèi)绱舜笞兡樐兀?

二、為何兩連虧

那么原本最有可能成為2020年度盈利航空公司的春秋航空，虧損主要有如下原因。

一是2020年的虧損來自于投資春秋日本的損失。

上半年，春秋航空-凈利潤4.102億元。

進入2020年三季度，隨著疫情得到逐步控制，國內(nèi)市場開始回暖時，春秋航空逆勢而上，加快運力投放，為搶抓收入、提升份額等占了先機。

自2020年下半年以來，春秋航空加大運力投入，迅速提升飛機日利用率從而實現(xiàn)單位成本的下降，并在國內(nèi)市場的運力投入一路狂飆。

在這種情況下，三季度的春秋航空凈利潤 2.589億元 ，成為國內(nèi)為數(shù)不多實現(xiàn)單季盈利的航空公司，更難能可貴的是，春秋航空的凈利率達(dá)到了9%。

正常情況下，春秋航空大概率盈利。

那么是什么原因造成春秋航空最終虧了近6個億。

根據(jù)公告內(nèi)容，春秋航空在日本投資了一家春秋日本航空公司，在疫情沖擊下遭遇較大損失。

2020年，春秋航空日本凈虧損63億日元。

日本民航業(yè)情況不容樂觀，春秋航空在日本的公司日子也不好過。

春秋航空日本公司成立于2012年9月7日，總部位于日本千葉縣成田市，注冊資本金188億日元，春秋航空出資比例為30.74%，為第一大股東。

春航日本定位于低成本航空，主基地為日本東京成田國際機場，2014年8月完成首航，目前機隊規(guī)模為6架，全部為經(jīng)營性租賃的波音B737-800機型。

因為日本民航市場由全日空與日航兩大巨頭壟斷，其他航空公司很難進入。

2020年，加上疫情沖擊，原本指望奧運會能拉動一下日本民航業(yè)的希望落空。

自成立以來，春秋航空日本公司一直處于虧損之中，2020年虧損加大。

這種情況下，春航日本的經(jīng)營無疑是雪上加霜。

于是春秋航空于2020年7月向春秋航空日本追加投資日元 110 億元，折合人民幣7.3億元。

增資后春秋航空持有日本公司的出資比例由 31%增加至 56%，表決權(quán)比例仍為 29%。

2020年度春秋航空日本凈虧損63億元，因此：

春秋航空據(jù)此確認(rèn)投資損失4.02億元。

并計提減值準(zhǔn)備3.39億元。

兩項合計損失7.41億元。

如果剔除春秋航空日本公司的影響，春秋航空實現(xiàn)凈利潤 1.39億元。

二是2021年一季度因疫情沖擊而虧損。

2020年底以來，由于多地出現(xiàn)疫情散發(fā)現(xiàn)象，本已恢復(fù)的民航業(yè)再遭寒流襲擊。

東北、華北、華東相繼出現(xiàn)病例，對春秋航空沖擊巨大。

春秋航空是以上?；貫殚L三角核心，以石家莊機場為京津冀核心，以沈陽機場為東北核心。

可就在春秋航空三大核心市場上海、石家莊、沈陽都出現(xiàn)新增病例，局部形勢還非常嚴(yán)峻。

在這種情況下，春秋航空受到?jīng)_擊也是必然的了。

在飛機規(guī)模增加的情況下，進入2021年以來，春秋航空客運量連創(chuàng)新低。

1月份，春秋航空運輸旅客138萬人次，環(huán)比12月份減少了48萬人，降幅高達(dá)26.1%。

2月份，旅客運輸量繼續(xù)下降至126萬人次。

因此，2021年一季度，春秋航空最終以虧損報收。

與2020年度不同的是，這一次主要是自身的經(jīng)營導(dǎo)致的。

三、匯率對春秋影響加大

2021年還有一件事對春秋航空頗有挑戰(zhàn)，那就是隨著新會計準(zhǔn)則的實施，經(jīng)租飛機進表。

什么叫做經(jīng)租飛機進表？

實際上之前經(jīng)營租賃飛機并不屬于航空公司的資產(chǎn)。

但從今年開始（三大航從2019年開始），即使你租來的飛機也要算作你的資產(chǎn)，租金就算作你的負(fù)債。

這樣一樣，航空公司的資產(chǎn)規(guī)模一下子擴大很多，負(fù)債也增加很多。

但這件事對春秋航空的影響是最大的，是因為春秋航空的經(jīng)營租賃飛機占比在所有航空公司中是最高的。

2021年的1月1日后，春秋經(jīng)租飛機進表了。

截止2020年底，春秋航空102架飛機中，自購49架，經(jīng)營租賃53架。

以前的人民幣兌美元匯率變動，基本上不會給春秋航空帶來損失或收益。

但以后不一樣了，人民幣對美元匯率波動對春秋航空的業(yè)績影響就比較大了。

當(dāng)然這是把雙刃劍，人民幣升值加厚業(yè)績，人民幣貶值減少利潤。

根據(jù)春秋航空2021年一季度財務(wù)報告顯示的數(shù)據(jù)：

截止2021年3月底，春秋航空租賃負(fù)債為39.93億元。

實際上這近40億元就是對53架經(jīng)租飛機未來幾年租金的折現(xiàn)，即53架經(jīng)租的飛機的租金負(fù)債。

40億元人民幣的負(fù)債大概為6億多美元，未來人民幣匯率波動可能要影響春秋航空幾千萬的利潤。

此外經(jīng)租飛機的進表，也提高了春秋航空的資產(chǎn)負(fù)債率。

2020年底，春秋航空：

總資產(chǎn)324.3億元

總負(fù)債182.5億元

資產(chǎn)負(fù)債率56.27%

2021年底，春秋航空：

總資產(chǎn)380.1億元

總負(fù)債245.8億元

資產(chǎn)負(fù)債率64.66%

雖然春秋航空的資產(chǎn)負(fù)債率仍然低得令人羨慕，但相較去年底已經(jīng)大幅提升了8個百分點，主要就是經(jīng)營租賃飛機進表所致。

也就是說，經(jīng)租飛機進表，就意味著春秋航空業(yè)績增加了較大的不確定性。

當(dāng)然，隨著國內(nèi)民航市場的迅速回暖，昔日的春秋航空必將回歸。

春秋航空的高利用率、高客座率的優(yōu)勢也必將再現(xiàn)，二季度有望實現(xiàn)盈利，全年盈利也沒有什么問題。

在日本的春秋航空公司的聯(lián)系電話是多少 ?

您可以去官網(wǎng)切換到日文網(wǎng)站上查一下

需要你通過郵件聯(lián)系

春秋航空都有哪些基地？

春秋航空總部是在上海虹橋，目前基地有上海浦東、沈陽、石家莊、深圳等國內(nèi)基地，國外基地有日本大阪、名古屋、泰國曼谷、韓國濟州等。春秋航空公司是中國唯一不參加中國民航聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)的航空公司，春秋航空平均上座率達(dá)到95%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

春秋航空股份有限公司的歷史事件

2012年9月日本政府單方面作出”購買釣魚島“決定后，10月春秋航空推1日元日中航線機票，以吸引中國游客前往日本。

國際在線專稿：據(jù)日本新聞網(wǎng)2012年10月15日消息，中國春秋航空公司日本佐賀縣分公司2012年10月15日宣布，從2012年10月17日開始，在上海至日本佐賀機場的航線上推出1日元（約八分人民幣）的機票。這可謂是迄今為止世上最便宜的機票。

春秋航空公司佐賀分公司社長徐進于今日在佐賀舉行記者會，宣布了上述決定。

春秋航空公司公布的消息說，從17日開始，在上海至佐賀的航線上推出售價僅1日元的機票（燃油費和機場使用費另計），每一個航班出售50張這樣低價的機票。這一活動將持續(xù)2個月。

2012年8月時，春秋航空的上?！糍R航線的平均搭乘率達(dá)到82%，但是，日本政府將釣魚島進行所謂“國有化”后，9月份的搭乘率跌至63%。春秋航空公司與佐賀縣政府合作，期望此舉能夠提升搭乘率，吸引中國游客前來佐賀旅游觀光。 2012年10月17日起直至12月17日，春秋航空公司將在上海浦東往返日本福岡佐賀機場的航線上推出“0”元機票。

受日本“購島”鬧劇的影響，中日航線客座率出現(xiàn)明顯下降，部分航空公司的赴日航線上座率甚至跌至40%以下，多家航空公司都暫停或削減赴日航班。記者從春秋航空了解到，春航日本航線的上座率也下降了三四成。

2012年10月15日，春秋航空官方網(wǎng)站顯示：明天起，春秋航空將在上海浦東往返日本福岡佐賀機場的航線上推出“0”元機票，可預(yù)訂的日期一直持續(xù)到12月17日，標(biāo)注為“P1等級艙”，且明確為“官網(wǎng)特供，不得退改簽”。

記者了解到，旅客如果預(yù)訂了“0”元機票，僅需在往返支付560元及470元的機場建設(shè)費和燃油附加費共計1030元。春秋航空方面表示，推出“0”元票，主要還是期望在赴日航線客座率下降的情況下積聚人氣。

10月18日晚間，春秋航空官方網(wǎng)站宣布，從上海-佐賀(每周往返3次)航線上推出的0元機票活動提前結(jié)束，本想以0元機票刺激蕭條的中日航線，沒想到僅2天即宣告夭折。 2012年7月，一些哈爾濱市民因為飛機延誤向所屬的春秋航空公司索賠，結(jié)果被春秋航空列入“黑名單”。對此，2012年7月19日，春秋航空新聞發(fā)言人張武安說，所謂“黑名單”其實是“暫無能力服務(wù)旅客名單”，是春秋航空的一種服務(wù)措施。

事件經(jīng)過

2012年4月30日，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司的航班時，飛機出現(xiàn)了8個多小時的延誤，最終航空公司給予部分乘客每人200元的經(jīng)濟補償。其中曾乘坐該航班的旅客發(fā)現(xiàn)，自己竟被列入了以后不予提供服務(wù)的“黑名單”，無法再購買春秋航空的機票。這一事件經(jīng)媒體曝光后，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注和討論。

公司回應(yīng)

春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，“黑名單”的選取標(biāo)準(zhǔn)，一是旅客采取了過激行為，二是這種行為影響了其他旅客的正當(dāng)權(quán)益。雖然航空公司“航班延誤不賠償”的規(guī)定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到賠償時霸機、不上機等行為，會給后續(xù)航班帶來很大的壓力，極易引起連環(huán)延誤，從而使其他旅客的正當(dāng)權(quán)益受到侵害。出于無奈，航空公司作出了賠償。但他們認(rèn)為今后無法繼續(xù)提供這種服務(wù)，因此這些旅客拉入“黑名單”。

春秋航空認(rèn)為，因為不可抗因素造成的航班延誤，旅客索要賠償是不合理的行為。張武安表示，原則上，旅客“黑名單”記錄在3年后會自動清除。但如果旅客事后積極與航空公司進行溝通，并簽訂一份表示接受認(rèn)可其服務(wù)條款、承諾不再采取過度行為的書面材料，那么航空公司會解除對其“黑名單”的限制。 首個兩岸相親航班從2014年3月13日開飛。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在上海浦東機場候機樓內(nèi)將舉行“破冰”儀式。而在飛行途中，還會參與有趣的空中“滅燈”游戲。在隨后四天三夜的臺北旅行途中，40位男女嘉賓和臺北青年們除了將參觀九份老街、臺北101大樓等著名景點，每天還有精彩的互動游戲環(huán)節(jié)，包括“尋愛摩天輪”、“心鎖情人橋”等等，讓單身男女們在互動中增進了解。連續(xù)在三天的游戲環(huán)節(jié)中獲勝的或牽手成功的男女嘉賓，都將特別獲贈豪華大禮一份。

春秋航成立“打假小組”打擊黑代理

活躍在去哪兒網(wǎng)的個別小型機票代理，通過技術(shù)手段“扒”得春秋航空的機票信息，再加價銷售，侵犯旅客權(quán)益。此類所謂代購，均無春秋航空的任何銷售授權(quán)，純屬黃牛倒票行為，春秋航空市場部人士指出，黃牛向旅客提供的機票，春秋航空并不保證其訂單有效性、價格真實性或任何后續(xù)服務(wù)質(zhì)量。案例一、機票多收501元2013年10月，王女士通過電話訂購了春秋航空上海至桂林的機票，對方告知其機票費為470元。實際扣款時，王女士被發(fā)現(xiàn)扣除了860元機票費用。第二天，王女士與代理交涉，又被代理“忽悠”騙了111元。隨后，王女士越想越覺得不對，于是向春秋航空投訴。經(jīng)過后臺數(shù)據(jù)提取發(fā)現(xiàn)，春秋航空收到的機票款只有470元。可王女士提供的付款憑證顯示，她的確支出了971元。多收的501元，到底去哪兒了？經(jīng)過查證，春秋航空發(fā)現(xiàn)，收款方名為上海權(quán)航商務(wù)咨詢有限公司、上海臣飛商務(wù)咨詢有限公司。后臺的訂票錄音也顯示，是這兩家代理公司通過電話向春秋航空訂票，再轉(zhuǎn)手將原價470元的機票賣出了971元的高價，賺取了利潤，比機票價格還要高。春秋航空建議旅客報警處理。

案例二、票價竟然超經(jīng)濟艙全價春秋航空對2013年春運期間活躍在去哪兒網(wǎng)上的小型代理長期跟蹤發(fā)現(xiàn)，不少小代理通過技術(shù)手段“扒”得春秋航空的機票數(shù)據(jù)后，賣出了比經(jīng)濟艙全價還要貴的機票。春秋航空工作人員在去哪兒網(wǎng)上，搜索2014年2月6日長春至上海的機票。春秋航空的官方網(wǎng)站報價是1560元，但是一家名為“強順達(dá)代購”的代理企業(yè)，報價竟然是1620元。而這一航線經(jīng)濟艙的最高價不過是1600元。也就是說，代理企業(yè)賣的機票價格竟然超過了經(jīng)濟艙全價票。無獨有偶，2014年2月6日哈爾濱至長春航線上，“強順達(dá)代購”故伎重施，賣的價格同樣超過了經(jīng)濟艙全價票。春秋航空已經(jīng)向去哪兒網(wǎng)站發(fā)出“要求立即規(guī)范價格行為的函”，要求該平臺規(guī)范運作，堅決杜絕出現(xiàn)任何損害消費者利益的行為。 航班延誤后大鬧機場、擅自打開應(yīng)急艙門……昨日，中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團有限公司、春秋航空股份有限公司五家航空公司在三亞簽署《關(guān)于共同營造文明乘機大環(huán)境的聯(lián)合聲明》，合力對不文明游客采取限制措施。

這是航空公司對中國航空運輸協(xié)會制定出臺的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行）的一次呼應(yīng)，該辦法也是從昨日開始實施，并明確了10類不文明行為。不過在具體限制措施方面，航空公司尚未出臺細(xì)則。

建立信息共享機制

按照《關(guān)于共同營造文明乘機大環(huán)境的聯(lián)合聲明》，五家航空公司將建立“旅客不文明行為記錄”，將擾亂航空公司航空運輸秩序受到行政處罰、刑事處罰，或被民航、旅游等相關(guān)行業(yè)管理機構(gòu)列入“不文明記錄”的旅客列入其中；建立信息共享機制，航空公司將掌握的擾亂航空運輸秩序受到行政處罰、刑事處罰的事件信息，通報給民航、旅游等相關(guān)行業(yè)主管部門和行業(yè)協(xié)會；　在信息保存期限內(nèi)，五家航空公司對列入“旅客不文明記錄”的相關(guān)當(dāng)事人采取一定限制服務(wù)措施。 2015年12月9日微博名為“林克濟”，認(rèn)證為克濟攝影工作室首席攝影師9日爆料，春秋航空一名中國臺灣籍空乘許少萍曾在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布欲攜炸彈上飛機的言論，此微博引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。這名空乘的微博信息和帳號都已經(jīng)被刪除。

為什么春秋航空有沒有波音飛機？為什么只使用空客飛機？

春秋航空只有日本分公司有三架波音738，其余全部為空客飛機，統(tǒng)一機型可以在飛行員招募 培訓(xùn) 航材采購 機務(wù)保障方面節(jié)省大量資金。

在日本的春秋航空公司的地址在什么地方 ?

會社名：春秋航空日本株式會社 (Spring　Airlines　Japan　Co.,Ltd.)本店所在地：〒286-0048　千葉県成田市公津の杜4丁目11番2號

關(guān)于《春秋航空日本分公司賣了嗎》的介紹到此就結(jié)束了。