【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀笈c飛行環(huán)境》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
2、我國航天領(lǐng)域最新成就有哪些？
3、中國
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀笈c飛行環(huán)境》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我國在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
- 2、我國航天領(lǐng)域最新成就有哪些？
- 3、中國取得的航天技術(shù)成就有哪些？
- 4、我國目前在航天領(lǐng)域有哪些新成就？
- 5、中國近幾年的航天重大科技成就有哪些？
我國在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
嫦娥四號探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國的遠(yuǎn)望號測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠(yuǎn)洋測控船，而遠(yuǎn)望號測量船則是它們的總稱。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動。
這段時(shí)間以來，嫦娥四號、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題?？梢哉f，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號測量船。
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熱心網(wǎng)友
2020-03-03
登月、火星探測、國際空間站這一系列的名詞出現(xiàn)在眼前，看似并不相關(guān)，而實(shí)則都指向了同一個(gè)目標(biāo)，那就是航天，其是人類文明發(fā)展的又一個(gè)巔峰。事實(shí)上，不論是古代中國還是西方都有著許多神話故事，盡管文化存在差異，卻擁有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現(xiàn)代科技的發(fā)展推動下，飛向藍(lán)天已然不是夢想，飛向太空同樣也不是問題，1961年的4月12日，蘇聯(lián)飛行員尤里·加加林乘坐東方一號宇宙飛船進(jìn)入太空，成為了首位進(jìn)入太空的地球人。
可以說在航天領(lǐng)域的發(fā)展在二戰(zhàn)之后便已然興起了，在二戰(zhàn)后期德國制造出的V型系列導(dǎo)彈對于航天的發(fā)展可以說奠定了基礎(chǔ)，要知道，想要飛向太空首先需要解決的問題就是地球引力，需要有龐大的推進(jìn)力來克服地心引力從而飛向天空，而在那時(shí)導(dǎo)彈的發(fā)展為之提供了可能，想必都知道，導(dǎo)彈的體積如此小，發(fā)動機(jī)卻可以讓其高速飛行，可見當(dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的推力已經(jīng)足以滿足太空旅行的要求，因而才有了現(xiàn)今這樣的壯舉。
目前，具有太空探索能力的國家有很多，中國作為新興起的航天大國也位列其中，自上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，中國開始了載人航天工程的發(fā)展，并且還為此確立了航天發(fā)展“三步走”的戰(zhàn)略，首先是發(fā)射載人飛船，具備空地往返的能力，其次便是掌握相應(yīng)的空間活動技術(shù)，如太空行走、空間交會對接，并建立短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，可以說前兩步都在為最后的一步進(jìn)行鋪墊，便是建立長期有人照料的空間站，可以說隨著中國科技的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動，在載人航天的發(fā)展上中國已經(jīng)邁向了第三步并在為之進(jìn)行奮斗。
現(xiàn)今中國在航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展已然走向了世界前列，要知道，在空間技術(shù)的發(fā)展上過去只有美俄掌握，這兩個(gè)國家是最先掌握軌道空間技術(shù)的國家，而中國則成為了第三個(gè)掌握了此項(xiàng)技術(shù)的國家，根據(jù)航天“三步走”戰(zhàn)略，中國將在2020年前后建成空間站，而現(xiàn)今唯一在軌運(yùn)行的空間站便是由美俄為首的多個(gè)國家共同建設(shè)的國際空間站，而隨著使用年限的延長，國際空間站已經(jīng)瀕臨退役，這也就意味著中國所建造的空間站將會是世界上唯一在軌運(yùn)行的空間站了，可見中國所取得成就有多么大了。
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悠揚(yáng)小小寶
2020-03-02
嫦娥四號探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國的遠(yuǎn)望號測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠(yuǎn)洋測控船，而遠(yuǎn)望號測量船則是它們的總稱。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動。
這段時(shí)間以來，嫦娥四號、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題?？梢哉f，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號測量船。
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2017中國航空領(lǐng)域取得哪些成就？
在中國航空界，國產(chǎn)客機(jī)C919、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20被稱為大飛機(jī)“三劍客”。它們每一個(gè)背后都凝聚了國人們的心血付出，承載了國人們的夢想和期望。而2017年無疑是國產(chǎn)大飛機(jī)豐收的一年。 5月5日，國產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場圓滿首飛，引發(fā)全世界關(guān)注。11月10日，C919飛機(jī)轉(zhuǎn)場西安閻良開始進(jìn)入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。 12月5日，AG600型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)在珠海金灣機(jī)場完成了高速滑行試驗(yàn)，首飛進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。C919是我國第一款真正意義上的民航大飛機(jī)，是我國制造業(yè)升級的關(guān)鍵戰(zhàn)役，也是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。大飛機(jī)項(xiàng)目中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，這不但打破了國際航空巨頭的壟斷，也反映了中國在高科技創(chuàng)新領(lǐng)域的進(jìn)步。
48 瀏覽17382017-12-18
中國最近幾年在航空領(lǐng)域方面的成就有？
科技面 眼世界望眼鏡 北斗衛(wèi)星世界排名第二位 神舟飛船載航；我世界第三飛行員送入太空家 征衛(wèi)星發(fā)功率、效載荷都杠杠 嫦娥工程飛船發(fā)射月球 舟貨運(yùn)飛船太空站提供補(bǔ)給 宮二號空間實(shí)驗(yàn)室太空進(jìn)行試驗(yàn) 兩彈星重器 神威·太湖光計(jì)算機(jī)計(jì)算能力世界第 河二號計(jì)算機(jī)曾經(jīng)第現(xiàn)第二 量衛(wèi)星墨號世界獨(dú)二 探索號深?？瓶继綔y器船探尋水五千米秘密 型客機(jī)（C919）世界第三 雪龍?zhí)枠O考察船31赴南極踏遍世界五洋 軍事面 遼寧航母霸權(quán) 東風(fēng)21D專打航母彈道導(dǎo)彈 華神盾數(shù)量占世界第二 預(yù)警飛機(jī)進(jìn)口口 四代重殲世界第二能造四代重型殲擊機(jī)家 型運(yùn)輸機(jī)戰(zhàn)略運(yùn)輸 自造航母百夢想終真 歐洲野牛落戶變野牛 雙體穿浪導(dǎo)彈艇世界第種雙體穿浪軍用船 萬噸驅(qū)世界2家能獨(dú)自建造萬噸神盾艦 戰(zhàn)略核潛艇平捍衛(wèi)者 平舟世界唯專用醫(yī)院艦 東風(fēng)41俄羅斯才陸機(jī)式洲際導(dǎo)彈 機(jī)登陸平臺艦世界美半潛式運(yùn)輸艦
34 瀏覽8182017-11-05
我國在航天技術(shù)領(lǐng)域主要取得了哪些成就
我國在航天技術(shù)領(lǐng)域取得的主要成就： 1964年6月，自行研制的運(yùn)載火箭騰空而起。 2. 1970年，我國用長征號運(yùn)載火箭，成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅1號。 3. 1999年，我國成功發(fā)射第一艘無人飛船“神舟一號”。 4. 2003年，我國第一艘載人飛船“神舟五號”發(fā)射成功。 5. 2005年10月12日上午9點(diǎn)整“神舟”六號載人飛船發(fā)射成功。 6. 2008年9月25日，“神舟”七號載人飛船發(fā)射成功，并首次進(jìn)行出艙作業(yè)的飛船，突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)。 7. 2011年9月29日，中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)實(shí)“天宮一號”發(fā)射成功。 8. 2011年11月3日1時(shí)36分，天宮一號目標(biāo)飛行器與神舟八號飛船完成首次交會對接。 拓展資料：分類 按航天器探索、開發(fā)和利用的對象劃分，航天包括環(huán)繞地球的運(yùn)行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛(wèi)星的航行、星際航行(行星際航行、恒星際航行)。 按航天器與探索、開發(fā)和利用對象的關(guān)系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越(從天體近旁飛過)、繞飛(環(huán)繞天體飛行)、著陸(降落在天體上面)、返回(脫離天體、重返地球)。 如今，航天的作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對國家和國際的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事與社會生活都產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
5977 瀏覽279332019-09-02
建國以來我國航空成就有哪些？
1970年中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”進(jìn)入太空軌道，宣告中國進(jìn)入航空時(shí)代。 經(jīng)10多年努力，根據(jù)航天需要，我國成功研制了“長征一號”“長征二號”“長征三號”“長征四號”四種系列火箭，后又發(fā)展九種型號的火箭。1999年“神舟號”載人航天試驗(yàn)飛船發(fā)射成功， 2003年“神舟”五號乘坐楊利偉，開創(chuàng)中國航天新時(shí)代，2005年“神舟”六號將費(fèi)俊龍和聶海勝兩名航天員送上太空。2008年翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員乘載“神舟七號”圓滿完成航天任務(wù)，邁出中國人太空行走的第一步，中國成為世界上繼蘇聯(lián)和美國的第三個(gè)將人類送上太空的國家?！版隙鹨惶枴笔呛教焓聵I(yè)另一壯舉，2007年中國第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”成功升空成為中國航天事業(yè)新的里程碑。
65 瀏覽23512016-12-02
談?wù)勎覈诤娇蘸教祛I(lǐng)域所取得的偉大成就
建國后，我國在航天領(lǐng)域取得了很多偉大的成就：（1）我國自主研發(fā)的長征系列運(yùn)載火箭成功完成多次衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，并且為外國提供發(fā)射服務(wù)；（2）我國研制發(fā)射了各種型號的衛(wèi)星，氣象衛(wèi)星、北斗系列導(dǎo)航衛(wèi)星、對地觀察遙感衛(wèi)星等；（3）從2003年起我國多次進(jìn)行載人航天實(shí)驗(yàn)，楊利偉成為第一個(gè)飛入太空的中國人，翟志剛成為第一個(gè)在太空行走的中國人；（4）月球探測，我國先后兩次發(fā)射了嫦娥系列月球探測器，成功對月球表面進(jìn)行了探測，在不久地將來，還會登上月球．
194 瀏覽15432017-09-26
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zhangyh燕子31
1、查閱資料，搜集我國在航天領(lǐng)域的最新成就，寫寫自己的看法。（資料和看法寫在作業(yè)本上）；2、聽音頻《短詩三首》至少兩遍；3、鞏固背誦第一課《古詩詞三首》（注意讀音：清平樂yuè；翁wēng媼ǎo;亡wú賴lài）和《卜算子詠梅》（注意讀音：猶yóu有yǒu；俏qiào；爛làn漫）
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小斬CD362921
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雞爪這樣做才最好吃
九陽
夜宵吃炒面，好吃得半夜都睡不著
九陽
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綠色小屋J
2020-02-22
嫦娥四號探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國的遠(yuǎn)望號測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠(yuǎn)洋測控船，而遠(yuǎn)望號測量船則是它們的總稱。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動。
這段時(shí)間以來，嫦娥四號、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題?？梢哉f，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號測量船。
我國在航空領(lǐng)域的最新成就就是量子傳播信息的方式。這是一種非常高端的傳播信息的方式。特別在航空領(lǐng)域，它的使用是非常廣泛的。因?yàn)樵诤娇疹I(lǐng)域傳播信息現(xiàn)在是用的光電射頻傳統(tǒng)。他受宇宙的射線的影響是非常大的。而用量子進(jìn)行傳播。受到的干擾非常小。所以說量子傳播學(xué)對于宇宙之間的信息傳播是非常重要的一種方式。
可能大家對此有點(diǎn)迷糊，簡單來說，像美國F135型號的發(fā)動機(jī)已經(jīng)能夠承受1726度的高溫，普通的金屬材料根本承受不了這種高溫，即便是一些特殊材料長期在極度高溫環(huán)境下工作，也會發(fā)生一定的蠕變。
778
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熱情的吃完飯了
2020-03-04
1992年9月21日，黨中央決定實(shí)施載人航天工程，110多個(gè)單位直接承擔(dān)了研制、建設(shè)、和發(fā)射任務(wù)。經(jīng)過廣大科技人員、工人、解放軍官兵十余年的不懈努力，2003年10月1五日早晨九時(shí)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，隨著一聲震耳欲聾的巨響，我國自行研制出的神舟五號飛船被送上太空?；鸺鹑缫粭l巨龍劃出一道絢麗的曲線瞬間便消失在了蒼穹之中。10月116日早晨6時(shí)23分，飛船在圍繞地球14圈后成功返回著陸場。航天員楊利偉在即將登機(jī)返回北京的時(shí)候用三句話概括了他的太空旅行：“飛行運(yùn)行正常。我自我感覺良好。我為祖國感到驕傲?！?/p>
我國航天領(lǐng)域最新成就有哪些？
01｜嫦娥五號任務(wù)圓滿成功，中國首次實(shí)現(xiàn)地外天體采樣返回
2020年11月24日，長征五號運(yùn)載火箭將重達(dá)8.2噸的嫦娥五號探測器精準(zhǔn)送入地月轉(zhuǎn)移軌道。12月17日，嫦娥五號返回器成功著陸內(nèi)蒙古四子王旗。嫦娥五號任務(wù)創(chuàng)造了我國航天探測器首次實(shí)現(xiàn)地外天體采樣與封裝、首次實(shí)現(xiàn)地外天體起飛、首次實(shí)現(xiàn)月球軌道交會對接、首次攜帶樣品高速再入地球等“多個(gè)首次”。中國探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。
嫦娥五號任務(wù)作為我國復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，首次實(shí)現(xiàn)了我國地外天體采樣返回。這是發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢攻堅(jiān)克難取得的又一重大成就，標(biāo)志著中國航天向前邁出一大步。
02｜中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球星座部署完成
2020年6月23日，我國用長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。此次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，標(biāo)志著北斗三號全球星座部署全面完成，具備向全球提供服務(wù)能力。北斗三號系統(tǒng)由24顆中圓地球軌道、3顆地球靜止軌道和3顆傾斜地球同步軌道共30顆衛(wèi)星組成。自此，我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家，目前全球已有120余個(gè)國家和地區(qū)使用北斗系統(tǒng)。
北斗一號系統(tǒng)和北斗二號系統(tǒng)分別于2000年、2012年建成并向中國和亞太地區(qū)提供服務(wù)，在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報(bào)、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
03｜中國邁出行星探測第一步，天問一號探測器奔向火星
2020年7月23日，長征五號運(yùn)載火箭成功將首次火星探測任務(wù)天問一號探測器精準(zhǔn)送入地火轉(zhuǎn)移軌道。天問一號任務(wù)是我國建設(shè)航天強(qiáng)國進(jìn)程中的重大標(biāo)志性工程，是中國航天走向更遠(yuǎn)深空的里程碑工程。任務(wù)成功后，我國將成為世界上第一個(gè)首次探測就通過一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視探測的國家，也將成為世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)火星車安全著陸和巡視探測的國家。
自發(fā)射以來，“天問一號”已完成3次軌道修正和1次深空機(jī)動，現(xiàn)已飛行約3.6億公里，距離地球超過1億公里，距離火星約1200萬公里，預(yù)計(jì)在2021年2月中旬接近火星后，實(shí)施“剎車”制動進(jìn)入環(huán)火軌道，為火星著陸作準(zhǔn)備。
04｜長征五號B運(yùn)載火箭首次飛行取得圓滿成功
2020年5月5日，長征五號B運(yùn)載火箭將新一代載人飛船試驗(yàn)船、柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙等載荷組合體送入預(yù)定軌道，首次飛行任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)來賀電。這是我國乃至亞洲運(yùn)載火箭首次發(fā)射超過20噸的航天器。
此次任務(wù)的成功進(jìn)一步奠定了長征五號系列火箭運(yùn)載能力在世界現(xiàn)役火箭第一梯隊(duì)中的地位，標(biāo)志著我國正式打通25噸級“天地運(yùn)輸走廊”，具備了建設(shè)載人空間站等大型空間基礎(chǔ)設(shè)施的能力，是我國在航天強(qiáng)國建設(shè)征程中邁出的關(guān)鍵一步。
05｜我國新一代運(yùn)載火箭長征八號首飛成功
2020年12月22日，我國新一代運(yùn)載火箭長征八號順利將5顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功。我國新一代運(yùn)載火箭家族再添新成員，中國航天“十三五”期間新一代運(yùn)載火箭發(fā)射任務(wù)圓滿收官。
長八火箭主要聚焦于未來太陽同步軌道的高密度發(fā)射任務(wù)需求，火箭首飛成功進(jìn)一步完善了我國運(yùn)載火箭型譜，提升了我國火箭太陽同步軌道運(yùn)載能力，為順利開啟“十四五”期間各項(xiàng)航天發(fā)射任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為航天強(qiáng)國建設(shè)增添新動能。
06｜實(shí)踐二十號衛(wèi)星成功定點(diǎn)，東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛成功
1月5日，實(shí)踐二十號衛(wèi)星成功定點(diǎn)，進(jìn)入工作軌道。這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺——東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛取得成功。實(shí)踐二十號衛(wèi)星成功定點(diǎn)，標(biāo)志著“東五”平臺驗(yàn)證取得重大突破，更預(yù)示著我國正躋身國際一流通信衛(wèi)星“俱樂部”?！皷|五”平臺具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴(kuò)展、多適應(yīng)等特點(diǎn)，可滿足未來近20年的通信、微波遙感和光學(xué)遙感等載荷對衛(wèi)星平臺的需求。這個(gè)平臺投入使用，意味著我國通信應(yīng)用進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。
07｜新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功返回
5月8日，我國新一代載人飛船試驗(yàn)船的返回艙成功降落在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域，新飛船試驗(yàn)船飛行試驗(yàn)任務(wù)取得圓滿成功。新飛船試驗(yàn)船完成了多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，驗(yàn)證了高速再入返回防熱、控制和群傘回收等關(guān)鍵技術(shù)，獲取重要飛行參數(shù)，為科學(xué)研究和技術(shù)改進(jìn)積累飛行數(shù)據(jù)。
試驗(yàn)船飛行驗(yàn)證的成功實(shí)施將為研制我國新一代載人飛船，實(shí)現(xiàn)我國載人天地往返運(yùn)輸技術(shù)由跟跑到并跑、領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展，為我國載人空間站建造運(yùn)營和載人深空探測奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，開啟我國載人航天工程新篇章。
08｜我國成功發(fā)射可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器
9月4日，我國用長征二號F運(yùn)載火箭成功發(fā)射一型可重復(fù)使用的試驗(yàn)航天器。試驗(yàn)航天器在軌飛行2天后，于9月6日成功返回預(yù)定著陸場。這次試驗(yàn)的圓滿成功，標(biāo)志著我國可重復(fù)使用航天器技術(shù)研究取得重要突破，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價(jià)的往返方式。
中國取得的航天技術(shù)成就有哪些？
1.發(fā)射系列返回式遙感衛(wèi)星。20世紀(jì)70年代初期我國發(fā)射的第一、二顆衛(wèi)星，集中代表了我國航天活動的初期水平。接著我國航天工作者就開始向更高目標(biāo)前進(jìn)，研制比第一、二顆衛(wèi)星重10倍、技術(shù)更復(fù)雜的返回式遙感衛(wèi)星及其大型運(yùn)載火箭。1975年11月26日，我國發(fā)射返回式遙感衛(wèi)星獲得成功，這是我國航天技術(shù)發(fā)展史上又一重大突破。到1992年8月9日，我國共發(fā)射13顆返回式遙感衛(wèi)星，成功率達(dá)到百分之百。
研制返回式遙感衛(wèi)星是很不容易的，需要解決一系列復(fù)雜的技術(shù)問題。從運(yùn)載工具來說，要研制具有更大推力的精確制導(dǎo)的大型火箭，保證把衛(wèi)星準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道?！伴L征2”號是我國專用于向地球低軌道發(fā)射重型衛(wèi)星的兩級運(yùn)載火箭，返回遙感衛(wèi)星均是用它發(fā)射的。例如，1992年8月6日，我國第二代返回式科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星就是用“長征2”號運(yùn)載火箭發(fā)射的。它包括衛(wèi)星在內(nèi)全長約38米，起飛質(zhì)量達(dá)232噸。從衛(wèi)星來說，為了完成對地觀測任務(wù)，需要研制技術(shù)要求很高的空間遙感儀器；衛(wèi)星在運(yùn)行中必須保持高精度的姿態(tài)，并按預(yù)定程序準(zhǔn)確無誤地工作。要使衛(wèi)星從軌道上安全返回地面，除解決一般衛(wèi)星的技術(shù)問題外，首先必須突破衛(wèi)星調(diào)姿、制動、防熱、軟著陸、標(biāo)位及尋找等技術(shù)難關(guān)。例如，要有制動（反推）火箭發(fā)動機(jī)，使衛(wèi)星有脫離原運(yùn)行軌道的能力；要解決回收艙再入大氣層的氣動力和防熱問題，研制耐高溫材料；要有安全可靠的回收系統(tǒng)，并在一定區(qū)域內(nèi)部署空中、地面互相配合的回收隊(duì)伍；要在更長的運(yùn)行弧段之內(nèi)對衛(wèi)星進(jìn)行精確的測量、跟蹤，并根據(jù)實(shí)測軌道參數(shù)對衛(wèi)星上裝訂的程序控制數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的控制和管理，為此要建立更大范圍、更多功能的地面測控網(wǎng)。
返回式衛(wèi)星的用途主要有3個(gè)方面：一是作為觀測地球的空間平臺。由于衛(wèi)星飛得高，“看”得遠(yuǎn)，視角大，能做到反復(fù)、大范圍地對地面及大氣層進(jìn)行觀察，獲取遙感資料，并帶回地面進(jìn)行處理分析，提供國民經(jīng)濟(jì)各部門使用。二是作為微重力試驗(yàn)平臺，在空間進(jìn)行各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)，生產(chǎn)、制造地面難以獲得的材料、物品。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，返回式衛(wèi)星所具備的微重力實(shí)驗(yàn)條件優(yōu)于航天飛機(jī)。我國返回式衛(wèi)星已多次為國內(nèi)外用戶提供了搭載服務(wù)，都獲得滿意結(jié)果。三是衛(wèi)星返回技術(shù)是發(fā)展載人航天必須掌握的技術(shù)，因?yàn)楹教靻T總是要返回地面的。發(fā)展衛(wèi)星返回技術(shù)，將為載人航天打下技術(shù)基礎(chǔ)。因此，返回式衛(wèi)星在世界各類航天器中占有重要地位。目前全世界只有美國、前蘇聯(lián)和我國掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)。
2.發(fā)射系列地球同步通信衛(wèi)星。向地球靜止軌道進(jìn)軍，發(fā)射地球同步通信衛(wèi)星，是我國航天科技工作者為自己定下的又一重大奮斗目標(biāo)。要把通信衛(wèi)星送到高度為35860千米的地球靜止軌道，首先要研制一種運(yùn)載能力比現(xiàn)有火箭大得多的新型運(yùn)載火箭?！伴L征3”號就是我國用于向地球靜止軌道發(fā)射通信衛(wèi)星的運(yùn)載火箭。它的一、二級利用了我國遠(yuǎn)程液體燃料火箭的成果，第三級采用高能低溫燃料，這是一個(gè)新技術(shù)領(lǐng)域。由于低溫燃料帶來的一系列復(fù)雜技術(shù)問題，第三級低溫火箭的研制成為整個(gè)衛(wèi)星通信工程的關(guān)鍵。特別是低溫火箭發(fā)動機(jī)，攻關(guān)歷時(shí)7年，經(jīng)過100多次試車，走過了艱難歷程，終于獲得成功。1983年8月，“長征3”號火箭全系統(tǒng)試驗(yàn)成功，為發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星創(chuàng)造了最重要的條件。
“東方紅2”號衛(wèi)星，是我國第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星。由于衛(wèi)星工作壽命長，衛(wèi)星定點(diǎn)、定向均有極高要求，星上各系統(tǒng)儀器研制技術(shù)難度都很大。星上遠(yuǎn)地點(diǎn)固體火箭發(fā)動機(jī)要求很高的可靠性。經(jīng)過幾年的技術(shù)攻關(guān)，我國科技工作者成功地闖了過來。1983年，“東方紅2”號衛(wèi)星進(jìn)入了總裝測試階段。
由于衛(wèi)星通信工程的火箭、衛(wèi)星、發(fā)射場設(shè)施都是新研制的，為了檢驗(yàn)三大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，1984年1月29日，我國先行發(fā)射了一顆試驗(yàn)衛(wèi)星，進(jìn)入了一條遠(yuǎn)地點(diǎn)高度為6480千米的橢圓軌道，進(jìn)行了通信、廣播和電視傳輸?shù)燃夹g(shù)試驗(yàn)，取得重要成果，為發(fā)射試驗(yàn)通信衛(wèi)星提供了經(jīng)驗(yàn)。
1984年4月8日，“長征3”號運(yùn)載火箭把我國第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星送入了大橢圓過渡軌道，遠(yuǎn)地點(diǎn)固體火箭發(fā)動機(jī)成功地把衛(wèi)星送入準(zhǔn)靜止軌道。4月16日，也就是從發(fā)射日起，只用了8天時(shí)間，就把試驗(yàn)通信衛(wèi)星成功地定點(diǎn)在東經(jīng)125°赤道上空，表明我國衛(wèi)星測控技術(shù)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。衛(wèi)星定點(diǎn)后，各地面通信臺站同衛(wèi)星成功地進(jìn)行了通信、廣播、電視傳輸試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，衛(wèi)星轉(zhuǎn)播圖像清晰，色彩鮮艷，音質(zhì)也很好。試驗(yàn)通信衛(wèi)星的研制和發(fā)射，其規(guī)模之大、技術(shù)之復(fù)雜、組織之嚴(yán)密，在我國航天史上是空前的，標(biāo)志我國航天技術(shù)有了新的飛躍，并使我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)能獨(dú)立發(fā)射同步定點(diǎn)衛(wèi)星、掌握先進(jìn)的低溫火箭技術(shù)的國家。從1984年4月8日至20世紀(jì)末，“長征3”號運(yùn)載火箭成功地將6顆實(shí)驗(yàn)通信衛(wèi)星和實(shí)用通信衛(wèi)星送入地球同步軌道，其中包括世人矚目的“亞洲1”號通信衛(wèi)星。在外層空間唯一的地球靜止軌道上，我國的人造衛(wèi)星占據(jù)了自己應(yīng)有的軌道位置，是中華民族的驕傲。我國地球同步通信衛(wèi)星的發(fā)射，滿足了廣播電影電視部、水電部、新華社、總參通信等單位預(yù)定的電視、廣播、電話、傳真等通信業(yè)務(wù)的需要。目前我國衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的波束已能覆蓋全國，除開出兩套中央電視臺節(jié)目、兩套教育電視臺節(jié)目外，還為新疆、云南、貴州和西藏各開了一套地方電視節(jié)目。為此，直徑為3~6米的電視單收站已有2萬個(gè)。另外還開出了30路中央人民廣播電臺節(jié)目，以及人民銀行專用的衛(wèi)星通信線路。
3.“長征4”號火箭發(fā)射氣象衛(wèi)星?！伴L征4”號是我國研制的一種具有多功能發(fā)射能力的三級運(yùn)載火箭，自1988年9月到目前為止，“長征4”號已經(jīng)成功地將兩顆“風(fēng)云”號氣象衛(wèi)星送入軌道。這是兩顆經(jīng)過極地的太陽同步軌道衛(wèi)星。
4.“長征2”號捆綁式運(yùn)載火箭投入國際商業(yè)服務(wù)。我國成功研制了大推力捆綁式“長征2”號E型火箭，它以“長征2”號的一級火箭為芯級，捆綁了4枚小的助推器加大了初級推力，能將9.2噸的有效載荷送入低軌道，是我國目前運(yùn)載能力最大的一種火箭，也是世界上大型商用火箭之一。它的起飛質(zhì)量460噸，起飛推力600噸。1992年8月14日清晨7時(shí)，在萬眾矚目之下，“長征2”號E捆綁式火箭在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛，成功地把美國休斯公司制造的大噸位、高容量新一代澳大利亞衛(wèi)星“澳賽特B1”送入了預(yù)定軌道，表明我國已具有發(fā)射重型衛(wèi)星的能力，并正式進(jìn)入國際商業(yè)服務(wù)市場。
“長征2”號捆綁式火箭還具有較強(qiáng)的潛在發(fā)射能力，它配上國產(chǎn)的固體頂級火箭，可將3.37噸重的衛(wèi)星直接送入離地面36000千米的地球同步轉(zhuǎn)移軌道，很適合“澳星”這一種重量級的通信衛(wèi)星的發(fā)射。如果配上氫氧頂級火箭，它可將4.8噸重的衛(wèi)星直接送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道，其運(yùn)載能力為“長征3”號火箭的3.2倍，能滿足更大重量級的國際通信衛(wèi)星的發(fā)射服務(wù)需要。
“長征2”號捆綁式火箭還可對小型低軌道通信衛(wèi)星進(jìn)行群射，每次能發(fā)射7~9顆小型通信衛(wèi)星。專家分析，用2年時(shí)間就可以為國際用戶組網(wǎng)式發(fā)射由近百顆地軌道衛(wèi)星組成的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，因而在國際市場上具有廣闊的發(fā)展前景。我國的發(fā)射服務(wù)正逐步獲得國際宇航技術(shù)界、商業(yè)界、保險(xiǎn)界和投資界的承認(rèn)與好評。
我國目前在航天領(lǐng)域有哪些新成就？
隨著現(xiàn)在科技時(shí)代的到來，很多國家也是不滿足于目前的現(xiàn)狀，紛紛對地球之外的星球開啟了研究，而中國對于地球之外的其他星球也有比較執(zhí)著的追求，中國的航天事業(yè)起于1956年，隨后在1970年，中國就發(fā)射了自主研發(fā)的第一顆人造衛(wèi)星，世紀(jì)美國、蘇聯(lián)、法國、日本之后第五個(gè)發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。
其實(shí)早在1964年的時(shí)候，中國就發(fā)射了一個(gè)運(yùn)載火箭，這一科運(yùn)載火箭的發(fā)射也意味著中國成功進(jìn)入航空航天領(lǐng)域，從1964年成功發(fā)射運(yùn)載火箭之后，中國就一直致力于研究人造衛(wèi)星、載人飛船等，可以說在全世界的航空航天領(lǐng)域也是在前列的。
自1964年和1970年發(fā)射的人造衛(wèi)星和運(yùn)載火箭之后，在1999年，中國成功研發(fā)了第一個(gè)無人飛船––神舟一號，在發(fā)射神舟一號之后，我國又陸續(xù)研究了一個(gè)能夠載人的神舟飛船，并且命名為“神舟五號載人飛船”，并在2003年成功發(fā)射，而且保證了航天員能夠安全地回到地球。再有了第一次載人飛船的成功經(jīng)驗(yàn)之后，中國又在2005年成功發(fā)射了第二個(gè)人造飛船––“神舟六號載人飛船”。到了2008年，“神舟七號載人飛船”成功發(fā)射，并且能夠宇航員出倉進(jìn)行作業(yè)，這同時(shí)也標(biāo)志著中國的載人航天飛船進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
到2011年的時(shí)候，中國首個(gè)研發(fā)的空間實(shí)驗(yàn)室“天空一號”成功發(fā)射，并與先前所發(fā)射的神舟八號進(jìn)行完美的對接，這幾年中國也一直在致力研究航空航天事業(yè)，并且在2020年11月24號，成功發(fā)射了嫦娥五號探測器，嫦娥五號探測器將對月球進(jìn)行挖掘，并把月球土壤樣本成功帶回地球。
從1964年到今天，中國對航空航天的研究一直沒有停止，如今中國的航空航天事業(yè)也成功走到世界的前列。
中國近幾年的航天重大科技成就有哪些？
中國近幾年的航天重大科技成就有：
一、神舟一號
神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)30分在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長征2號F載人航天火箭。
在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。 飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進(jìn)行了跟蹤測控，同時(shí)，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測試。
二、天宮一號
天宮一號目標(biāo)飛行器是中國首個(gè)自主研制的載人空間試驗(yàn)平臺，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，全長10.4米，最大直徑3.35米，內(nèi)部有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要，設(shè)計(jì)在軌壽命兩年。
三、東方紅一號
東方紅一號衛(wèi)星，是中國發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星，由以錢學(xué)森為首任院長的中國空間技術(shù)研究院自行研制，于1970年4月24日21時(shí)35分發(fā)射。該衛(wèi)星發(fā)射成功標(biāo)志著中國成為繼蘇聯(lián)、美國、法國、日本之后世界上第五個(gè)用自制火箭發(fā)射國產(chǎn)衛(wèi)星的國家。
衛(wèi)星設(shè)計(jì)的工作壽命20天，至1970年5月14日停止發(fā)射信號，與地面失去了聯(lián)系。由于東方紅一號衛(wèi)星的近地點(diǎn)高度較高，因此東方紅一號衛(wèi)星至今仍在軌道上。
四、風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星
風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星是中國研制的第一代準(zhǔn)極地太陽同步軌道氣象衛(wèi)星。風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星共4顆，是中國的極軌氣象衛(wèi)星系列，共發(fā)射了4顆，即FY-1A衛(wèi)星，F(xiàn)Y-1B衛(wèi)星，F(xiàn)Y-1C衛(wèi)星、FY-1D衛(wèi)星。
風(fēng)FY-1A衛(wèi)星和FY-1B衛(wèi)星分別在1988年9月7日和1990年9月3日發(fā)射升空。風(fēng)云一號C衛(wèi)星在性能上作的較大改進(jìn)，被列入世界氣象業(yè)務(wù)應(yīng)用衛(wèi)星的序列，風(fēng)云一號D衛(wèi)星從2000年開始正樣設(shè)計(jì)，于2002年5月15日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號B火箭發(fā)射升空。
五、長征系列運(yùn)載火箭
長征系列運(yùn)載火箭是中國自行研制的航天運(yùn)載工具。長征運(yùn)載火箭起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日“長征一號”運(yùn)載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。
長征火箭具備發(fā)射低、中、高不同地球軌道不同類型衛(wèi)星及載人飛船的能力，并具備無人深空探測能力。低地球軌道（LEO）運(yùn)載能力達(dá)到14噸，[1]太陽同步軌道（SSO）運(yùn)載能力達(dá)到15噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運(yùn)載能力達(dá)到14噸。
參考資料來源：
百度百科—神舟一號
百度百科—天宮一號
百度百科—東方紅一號
百度百科—風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星
百度百科—長征系列運(yùn)載火箭
關(guān)于《航空氣象與飛行環(huán)境》的介紹到此就結(jié)束了。
