【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡轿骱叫胚h(yuǎn)途》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于國(guó)際航班


2、航空公司年年虧本，卻花2480億元買292架飛機(jī)，此舉究竟是為何？


3、

本篇文章給大家談?wù)劇渡轿骱叫胚h(yuǎn)途》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于國(guó)際航班
• 2、航空公司年年虧本，卻花2480億元買292架飛機(jī)，此舉究竟是為何？
• 3、手機(jī)上買的機(jī)票怎么報(bào)銷
• 4、CZ329航班上有頭等艙嗎？
• 5、遠(yuǎn)途高鐵和飛機(jī)的價(jià)格相差并不大，為什么不選擇坐飛機(jī)呢？
• 6、公司怎樣采購(gòu)機(jī)票更實(shí)惠？

關(guān)于國(guó)際航班

國(guó)泰一天只有一班飛香港多倫多

是同一架飛機(jī)，中間還間隔有4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，對(duì)國(guó)際航班來(lái)說(shuō)差不多夠了，下客、下貨、上貨、餐食準(zhǔn)備、衛(wèi)生加上上客基本上足夠了，會(huì)有節(jié)余的時(shí)間

如果只是delay一個(gè)小時(shí)問(wèn)題不大，15個(gè)多小時(shí)的遠(yuǎn)途航班可以在途中追回很多時(shí)間的

飛機(jī)的利用率還是很高的，不可能早上5點(diǎn)到達(dá)多倫多機(jī)場(chǎng)之后就扥著第二天上午9點(diǎn)再飛香港，這樣成本很高的，在機(jī)場(chǎng)拿到一個(gè)停機(jī)位可不是想咱們?nèi)ベe館隨便開(kāi)間房那么容易和便宜的。想咱們國(guó)內(nèi)航班基本上都是2個(gè)小時(shí)就飛一趟，很少一天飛一次就進(jìn)機(jī)庫(kù)休息的，那樣航空公司不知道得虧多少

航空公司年年虧本，卻花2480億元買292架飛機(jī)，此舉究竟是為何？

機(jī)隊(duì)的正常更替。中國(guó)在未來(lái)的十年中，要更換很多機(jī)型。中國(guó)航空專家王亞男稱，這一批被更換的機(jī)型是機(jī)齡較大的飛機(jī)，一般來(lái)說(shuō)15年及以上機(jī)齡的飛機(jī)就被稱為中等機(jī)齡的飛機(jī)。

手機(jī)上買的機(jī)票怎么報(bào)銷

法律分析：方法一：到機(jī)場(chǎng)后找該公司的柜臺(tái)，要求把行程單打印出來(lái)。

方法二：致電到該航空公司，讓航空公司把行程單快遞過(guò)來(lái)。

1、國(guó)內(nèi)電子客票在成功出票的同時(shí)，同時(shí)產(chǎn)生被稱為“航空運(yùn)輸電子客票行程單”的傳統(tǒng)機(jī)票替代品，可以作為法定的機(jī)票報(bào)銷憑證。如果需要報(bào)銷的話，可以向銷售代理索取索取，飛機(jī)起飛后的30天內(nèi)，都可以

索取到。

2、行程單向旅客提供，一人一單，遺失的行程單不可掛失、補(bǔ)打。

3、旅客購(gòu)買國(guó)際機(jī)票時(shí)，國(guó)際機(jī)票的報(bào)銷憑證是發(fā)票，付票款之后，同樣由代理提供給你。正規(guī)的國(guó)際機(jī)票代理都會(huì)給旅客出具《國(guó)際航空旅客運(yùn)輸專用發(fā)票》，憑借這張發(fā)票旅客就可以報(bào)銷國(guó)際機(jī)票。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)出差管理制度（試行）》 第四條 出差類型：

(一)近距離出差。即為當(dāng)日出差可往返者。

1、近距離出差之乘車費(fèi)用，憑乘車證明可予以實(shí)際報(bào)銷。

2、近距離出差人員不得在外住宿，但因?qū)嶋H需要住宿的，事先按程序向主管部門(mén)及主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后按遠(yuǎn)途出差辦理。

3、近距離出差一般情況下公司不派公務(wù)車，且不得乘坐出租車，特殊情況下需要派公務(wù)車或乘坐出租車的，事前須由主管領(lǐng)導(dǎo)及主管部門(mén)審核批準(zhǔn)方可予以報(bào)銷。

(二)遠(yuǎn)途出差。即出差必須在外住宿者。

1、遠(yuǎn)途出差之交通費(fèi)憑票實(shí)際報(bào)銷。

2、遠(yuǎn)途出差在其區(qū)域內(nèi)有公共汽車或火車的，須乘坐公共汽車或火車，因時(shí)間緊急或其他特殊原因可乘出租車或動(dòng)車或飛機(jī)(但須事前申請(qǐng)批準(zhǔn)方可)。1)副總經(jīng)理以上人員出差可乘坐飛機(jī)(經(jīng)濟(jì)倉(cāng))；依程序辦理好出差申請(qǐng)后，憑審核通過(guò)后的《出差申請(qǐng)單》，由行政主任統(tǒng)一訂購(gòu)機(jī)票。2)部門(mén)經(jīng)理及以下人員出差，乘坐公共汽車或火車，乘坐火車以硬臥為準(zhǔn)，若自己需要乘坐軟臥的，按硬臥報(bào)銷，超出部分自己支付；特別情況下需要乘坐飛機(jī)的，必須經(jīng)總經(jīng)理審核同意后，將書(shū)面批準(zhǔn)材料報(bào)行政辦統(tǒng)一訂購(gòu)機(jī)票。

3、自備車輛出差者，公司可補(bǔ)貼適當(dāng)?shù)挠唾M(fèi)，但不報(bào)銷交通補(bǔ)貼費(fèi)。

4、出差人員之交通工具，除可利用公司或本人車輛外，以乘坐公共汽車、火車為原則。但因特急事宜，經(jīng)公司總經(jīng)理審核批準(zhǔn)后方可改乘飛機(jī)。

CZ329航班上有頭等艙嗎？

CZ329航班上有頭等艙。

頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來(lái)乘坐。

頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開(kāi)自己的文件，或者打開(kāi)前方視頻播放器看電影或者聽(tīng)歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。

擴(kuò)展資料：

頭等艙乘客的待遇：

從價(jià)格上講 頭等艙價(jià)格最貴、商務(wù)艙其次、經(jīng)濟(jì)艙最便宜，從服務(wù)上講 ，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠(yuǎn)程航線頭等艙個(gè)人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個(gè)人娛樂(lè)設(shè)備等配備的也更全面。

商務(wù)艙其實(shí)對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)和頭等艙的概念差不了太多，只是價(jià)格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國(guó)內(nèi)航線，除了使用三艙布局飛機(jī)外和大通艙外。

基本上全是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，沒(méi)有商務(wù)艙，哪怕是兩艙布局的飛機(jī)，沒(méi)有頭等，只有商務(wù)艙座位，在國(guó)內(nèi)航線一般也是按頭等艙銷售。

參考資料來(lái)源：百度百科--頭等艙

遠(yuǎn)途高鐵和飛機(jī)的價(jià)格相差并不大，為什么不選擇坐飛機(jī)呢？

如今世界上最快的交通工具恐怕莫過(guò)于飛機(jī)了吧，也正因?yàn)轱w機(jī)的普及，讓大家在出行的時(shí)候不至于把太多的時(shí)間浪費(fèi)在路上，可以很快到達(dá)目的地。還記得剛開(kāi)始的時(shí)候，飛機(jī)那會(huì)好像都是有錢人的貴族才可以坐的起的，而一般的普通人還是會(huì)選擇坐火車或者是大巴，但隨著普及度越來(lái)越高，坐飛機(jī)已經(jīng)不再是什么值得宣揚(yáng)的事情了。

隨著高鐵的興起，普通人出行就變得更加的方便了，不是坐火車就是高鐵，在這個(gè)時(shí)候可能航空公司也意識(shí)到了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以飛機(jī)票的價(jià)格也是下降了很多，甚至有些機(jī)票的價(jià)格比高鐵的都要低很多，那么這是為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？即便是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系再激烈，但飛機(jī)總還是比高鐵要快的呀？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。

自從高鐵出來(lái)并且普及之后，大家的出行交通工具就有了很多的選擇，乘坐火車或者是高鐵能直達(dá)的大家一般都會(huì)選擇這兩種工具，路途短的這樣省錢，路途長(zhǎng)的火車還可以買臥鋪睡一覺(jué)就到了，非常方便，而且價(jià)格還便宜，舒適。高鐵就更不用說(shuō)了，速度原本就算快的，而且環(huán)境還比較舒適，最重要的是不用擔(dān)心恐高，耳鳴，甚至是身為安全的危險(xiǎn)。

乘坐飛機(jī)雖然速度很快，但我們需要提前幾個(gè)小時(shí)去機(jī)場(chǎng)，取票，換登機(jī)牌，然后有行李的還要托運(yùn)行李，如果離機(jī)場(chǎng)住得遠(yuǎn)的，還要提前好幾個(gè)小時(shí)出發(fā)，然后在機(jī)場(chǎng)怎么也需要處理一個(gè)小時(shí)以上才可以坐上飛機(jī)，這樣的時(shí)間消耗其實(shí)下來(lái)和高鐵相比是差不多的。

最重要的是飛機(jī)的不確定因素太多，受天氣影響太大，只要是暴雨天氣，刮風(fēng)天氣，都會(huì)航班延誤甚至出現(xiàn)取消航班的情況，這樣的不可控因素，讓很多的乘客都有些擔(dān)心。再加上在天空中提心吊膽，下來(lái)還會(huì)有耳鳴的情況，所以相比之下，大多人都會(huì)選擇高鐵，實(shí)在是需要爭(zhēng)取時(shí)間的，那么才會(huì)選擇飛機(jī)。

很多人認(rèn)為火車出事故一般還能活著出來(lái)，但飛機(jī)出事之后能活著走出來(lái)的幾率就很小了。所以相比之下，沒(méi)事傻子才會(huì)坐飛機(jī)了。說(shuō)到這里小編突然想到，很多人在出差或者是旅行的時(shí)候行李箱上的托運(yùn)標(biāo)簽都不撕，大多人都是為了宣揚(yáng)自己坐飛機(jī)的次數(shù)之多。如今相比了火車，高鐵和飛機(jī)的利弊之后，似乎這種宣揚(yáng)變得有些可笑了，你認(rèn)為呢？

公司怎樣采購(gòu)機(jī)票更實(shí)惠？

一般來(lái)講，公司要采購(gòu)機(jī)票的話，嗯，越越提前越好，因?yàn)猷?，機(jī)票一般來(lái)講都是越臨近起飛的時(shí)間，機(jī)票價(jià)格會(huì)越貴，嗯，如果說(shuō)計(jì)劃嗯，都已經(jīng)提前制定好，沒(méi)有什么意外情況發(fā)生的話，一般來(lái)講，可以提前一周左右去定機(jī)票，可能會(huì)節(jié)省很大的開(kāi)支

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