【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緳C票打折》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司搞特價飛機票是怎么盈利的


2、哪個航空公司機票促銷活動頻繁？


3、用

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緳C票打折》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司搞特價飛機票是怎么盈利的
• 2、哪個航空公司機票促銷活動頻繁？
• 3、用成本理論分析為什么民航公司愿意向顧客提供折扣機票
• 4、飛機票什么時候打折
• 5、春運熱門航線機票均打折出售，航空服務(wù)會因此大打折扣嗎？
• 6、航空公司客票通過哪些渠道進行銷售

航空公司搞特價飛機票是怎么盈利的

在航空公司，有個專門的部門控制機票的打折情況，一般叫“航線收益控制室”，航空公司的計劃航班（相對于“臨時航班”而言）不論上座率多少都是要飛的，但有時上座率很低，為了提高收益率，航線收益控制室的座控們（座位控制員）就根據(jù)上座率的高低推出折扣率，以提高該航班對旅客的吸引率，進而提高航班收益。用句通俗的話說，100個座位與其全價賣30個，不如半價賣90個，所以有了折扣機票。但是，有些航線獨家經(jīng)營，或上座率很高，航空公司當然是賺得越多越好，所以就沒有折扣票了。還有些航線，雖然也有很多人乘坐，但總的來說供大于求，航空公司在這條航線上就長期做折扣票（如北京－上海），以吸引客源。

哪個航空公司機票促銷活動頻繁？

網(wǎng)上比較常見的航空公司機票促銷活動有海南航空，祥鵬航空，西部航空，首都航空。其他的就一般了，建議多上去哪兒網(wǎng)搜索下。還有多關(guān)注這幾個航空公司的微薄，一有什么活動這幾家航空公司的微薄上都有。

用成本理論分析為什么民航公司愿意向顧客提供折扣機票

1.民航公司每條航線經(jīng)營時均有測算邊際貢獻，當某條航線邊際貢獻過低或為負值時，公司為促銷目的，也會愿意向顧客提供折扣機票，以吸引客源，實際上就是保證該航線的收入只需要改變其變動成本，就能為公司的總體效益做出貢獻。

2.為了擴大一個航空公司在消費者中的認知度，除了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建立品牌，一定程度上提供折扣機票，吸引消費者的注意力，也不失為一個有效的辦法。

3.航空公司在推出新航線的初期，提供折扣機票能起到一定的宣傳促銷作用。對市場進行細劃分，針對不同需求的旅客，提供配以相應(yīng)使用條件的折扣機票，以獲得更加廣泛的市場。

4.提供合理價格和數(shù)量的折扣機票對于刺激市場規(guī)模的擴大，能起到積極作用。通過提供折扣機票，也能夠在短期內(nèi)刺激消費需求，將航空公司剩余座位銷售出去。

飛機票什么時候打折

出差，尤其是長途或出境游，需要坐飛機。買便宜的機票是省錢的關(guān)鍵因素之一，因為機票往往占據(jù)很大比例的開支。那么什么時候買機票最便宜呢？

票價較低的時間。

1.每天:最便宜的時間是下午1點以后，最貴的時間是早上和中午。

2.一周內(nèi):周二最便宜，周五最貴。

3.一年中:1月到3月初(春節(jié)期間的那幾天除外)，機票最便宜的是11月到12月初，其次是4月到5月，9月到10月。

提前預(yù)訂更優(yōu)惠。

1.旺季出行:比如春節(jié)、五一、國慶、寒暑假等節(jié)假日，提前2個月訂票比較便宜。

2.非旺季出行:提前20~30天訂票最劃算。

在哪里買機票最好？

首選航空公司官方APP。航空公司會員日的促銷價格只能在官網(wǎng)查到，在官網(wǎng)退改簽更方便。國內(nèi)航線，航空公司一般都是最低價。

主要航空公司的會員日

TOP5，中國促銷力度最大的航空公司

TOP1南航，每月28日零點，有60國內(nèi)航線促銷。

Topwestern航空公司每周三上午10點有40多條航線。鄭州、重慶、合肥、廣西是必去的！

TOP3向鵬航空公司，每周四下午15: 00，有近100條航線。云南旅游一定要看！

TOP4川航，每年只有四次促銷。3.19，6.19，9.19，12.19。重慶必看！

TopSpring航空，每月27日會員日，是國內(nèi)性價比最低的航空公司。

主要航空公司主導(dǎo)的優(yōu)惠城市

1.春秋航空: (每月9日)主要以曼谷、大阪、濟州島、普吉島、臺北為主。每月9日

2.瑞麗航空:(每周二下午六點)重點是昆明、呼和浩特、沈陽、青島。

3.西部航空:(每周三上午10:00)重點關(guān)注鄭州、合肥、石家莊、青島。

4.海航:(每月8日)重點是北京、深圳、?？?、廣州。

5.向鵬航空:(每周四下午)重點是云南的主要城市，曼谷和鄭州。

6.中聯(lián)航:(每周五中午12點)北京到內(nèi)蒙古，東營，河南信陽。

購買機票省錢小結(jié)

1.優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)機機票。買往返機票比買多張單程機票便宜。一般情況下，轉(zhuǎn)機機票多次轉(zhuǎn)機時，不用自帶行李。單獨購票時，只有兩家公司簽訂了行李聯(lián)運協(xié)議，滿足行李托運條件。

2.選擇錯峰出行的最佳時間。淡季出國旅游是個不錯的選擇。旺季是寒暑假、春節(jié)和各種節(jié)日、節(jié)慶。最好提前2個月預(yù)訂機票。每年的3月、4月、9月、11月是錯峰出游的最佳時間。你可以提前30到40天預(yù)訂機票。

春運熱門航線機票均打折出售，航空服務(wù)會因此大打折扣嗎？

春節(jié)出行一般情況下，機票的價格要高于平時，甚至有的時候搶不到熱門航線的機票。但是因為疫情的原因，很多地方都提出就地過年，因此很多人都沒有返鄉(xiāng)。很多春運熱門航線的機票出現(xiàn)了打折出售的情況，這讓很多人都很意外，但是也很擔心機票價格下降，會影響航務(wù)服務(wù)質(zhì)量。其實這種擔心沒有必要，航空服務(wù)不會大打折扣，機票價格下降是為了促銷，航空服務(wù)和機票價格沒有太多關(guān)系。

一、航空機票價格打折是為了促銷，希望能吸引更多客戶乘坐飛機。

航空公司春運熱門航線的機票進行打折，其實是為了吸引更多客戶，希望能夠通過這種形式進行促銷，保證客戶上座率。飛機和其他運輸工具不太一樣，哪怕有一個客戶，也要按時起飛，因此為了保證足夠上座率，航空公司進行了打折促銷活動，這樣就能保證航空公司的成本，甚至略有盈余。

二、航空服務(wù)和機票價格沒有太多關(guān)系。

每條航線的服務(wù)人員有多少，什么機型配多少乘務(wù)員，都是提前做好準備，不能隨意調(diào)整人員。雖然航空公司目前虧損比較嚴重，但是為了能夠讓自己的公司得到生存，不會減少航空服務(wù)，反而會增加一些服務(wù)，讓客戶得到滿意服務(wù)，吸引客戶能夠常坐飛機。機票打折不會影響航空服務(wù)。

三、航空公司壓力比較大，不得不打折搶客。

航空公司自從疫情爆發(fā)后，面臨很大壓力，每天的成本支出非常嚴重。有許多航空公司因此倒閉。剩下的航空公司，也因為出行人數(shù)的減少，不得不改進服務(wù)，先辦法吸引客戶坐飛機，給機票打折就是其中的一個手段，想辦法和其他交通工具搶客人。

大家對此有什么其他看法，歡迎留言討論。

航空公司客票通過哪些渠道進行銷售

航空公司客票主要通過以下渠道進行銷售：

一、售票處銷售渠道

售票處銷售渠道是指由航空公司或者其授權(quán)的銷售代理人在固定的對公眾開放的營業(yè)場所從事客票銷售及相關(guān)服務(wù)的客票銷售方式。

售票處銷售渠道雖然略顯“過時”，但憑借其固有優(yōu)勢還是現(xiàn)在不可或缺的銷售方式。售票處的最大特點是可以為消費者提供“面對面”的服務(wù)，這是其他銷售渠道所不具備的。

二、呼叫中心銷售渠道

呼叫中心銷售渠道最初形成于航空公司的電話客服中心，隨著上世紀九十年代固定電話和本世紀前十年移動電話在中國的日益普及。目前，呼叫中心被航空公司賦予更多職能，除了國內(nèi)、國際機票銷售外，客票退改簽、新產(chǎn)品促銷、常旅客服務(wù)等更加全面的功能。

三、互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道介紹

互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道是民航機票電子化后的必然產(chǎn)物。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表信息技術(shù)的快速發(fā)展改變著世界傳統(tǒng)經(jīng)濟模式，當航空客票銷售邂逅信息技術(shù)就產(chǎn)生了航空電子商務(wù)這一新型的渠道模式，也就是互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道。目前，基于電子客票工具利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)形成了一系列航空客票銷售模式。

（一）以航空公司為代表的B2B、B2C直銷模式

電子客票可以在互聯(lián)網(wǎng)上被輕松的完成預(yù)訂、支付、出票、值機等各環(huán)節(jié)，而且極大的降低了航空公司的銷售成本。隨著我國各大航空公司廣泛認識到直銷對其可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略意義，其紛紛不斷加大在互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道的投資力度，通過升級改造硬件、增加廣告投放、整合組織機構(gòu)、加大促銷力度等方式不斷提升直銷在銷售總量中的份額。截止2012年底，我國航空公司國內(nèi)機票銷售中航空公司的直銷比例首次超過機票代理的分銷比例，直銷比例的增加在今后一段時間還將持續(xù)。

（二）以攜程、藝龍等為代表的OTA分銷模式

通過保證信息在各地酒店、航空公司和消費者之間順暢地流通，完成全國范圍內(nèi)的酒店和機票產(chǎn)品預(yù)定來獲取代理銷售傭金的商業(yè)模式，即“攜程模式”。而且，由于攜程整合的是信息層面的資源，使其可以幾乎零成本地加入新的航線、酒店產(chǎn)品的預(yù)定。

（三）以票盟、51BOOK等為代表的競價平臺模式

現(xiàn)在國內(nèi)主流競價平臺大概有十多家，各個平臺的產(chǎn)品和營銷模式都很相近。首先，吸引全國各地區(qū)大型代理企業(yè)上線作為供應(yīng)商，由供應(yīng)商提供查詢定座配置接口，并且提供銷售代理費政策；其次，廣泛吸引全國代理企業(yè)，以及為數(shù)更多的上線采購商；最后，平臺通過“支付寶”等在線支付工具，完成供應(yīng)商和采購商的結(jié)算、出票全過程。

關(guān)于《航空公司機票打折》的介紹到此就結(jié)束了。