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1、廈航和南航兩個公司有什么關(guān)系？
2、廈門航空購買40架A320NEO
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廈航和南航兩個公司有什么關(guān)系？
廈航（廈門航空有限公司）是南航（中國南方航空集團(tuán)有限公司）的控股子公司。
廈門航空有限公司現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。由此可見，中國南方航空股份有限公司掌握著廈門航空有限公司55%的股權(quán)。
廈門航空公司是僅次于中國南方航空公司的第二家在臺灣降落的大陸航空公司。廈門航空公司于2012年11月21日正式加入同盟，成為繼中國南方航空公司、中國東方航空公司和臺灣中國航空公司之后，聯(lián)盟的第19個成員和大中華區(qū)的第四個成員。
擴展資料：
廈航收購情況：
2010年12月末，南航公告稱，河北航投將向廈門航空投資的14.6億元分為兩部分，其中4.5億元作為注冊資本注入，其余10.1億元作為發(fā)展儲備資金，在引入新股東河北航投的同時，原股東中國南方航空和廈門建發(fā)也分別注入8.1億元和5.4億元注冊資本。
使得廈航總注冊資本從12億元增至30億元。注資結(jié)束后，中國南方航空、廈門建發(fā)和河北航空投資集團(tuán)的股份分別為51%、34%和15%，三者分別可在廈門航空董事會提名6名、4名和1名董事。中國南方航空表示，之所以為廈門航空引入新的投資者。
主要是因為廈門航空自成立以來一直依靠自身積累發(fā)展緩慢，廈航?jīng)Q定在十二五期間加大飛機引進(jìn)力度，這會使得公司背負(fù)高額負(fù)債，因此廈航急需增資擴股來獲得資本金，而冀中能源具有雄厚的資金能力，能夠為廈航提供充裕的支持。
2014年10月14日，南方航空發(fā)布公告稱，其控股子公司廈門航空有限公司(簡稱“廈門航空”)已于10月13日與河北航空投資集團(tuán)有限公司(簡稱“河北航投”)簽訂《關(guān)于河北航空有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。廈門航空以人民幣6.8億元收購河北航投所持有的河北航空95.4%的股權(quán)。
參考資料：
百度百科-中國南方航空集團(tuán)有限公司
百度百科-廈門航空有限公司
廈門航空購買40架A320NEO系列飛機，背后的買主到底啥來頭？
背后的買主是空客公司，空客公司是歐洲飛機制造商巨頭。
一、廈門航空公司”大手筆“購買非波音機
據(jù)悉，近段時間南方航空公司在網(wǎng)上發(fā)布了一則公告，公告中稱它的子公司廈門航空在9月22日與歐洲飛機制造商巨頭簽訂了一份購機協(xié)議。這份簽約的協(xié)議中提到了，廈門公司將會向空客公司購買40架非波音飛機。局相關(guān)的數(shù)據(jù)計算，這40架飛機的基本價格約48.48億美元，相當(dāng)于300多億元人民幣。廈門航空此次預(yù)定的飛機將會分批交付。對此，南方航空表示這40架飛機的價格優(yōu)惠和以往購機的優(yōu)惠力度相差無幾，也是從公司整體的股東的利益上出發(fā)的。
二、廈門航空為何此時要向空客購買飛機 ？
據(jù)相關(guān)的負(fù)責(zé)人表示，這次的簽署協(xié)議交易是適應(yīng)“十四五”機隊規(guī)劃的，而且，現(xiàn)在的市場時機非常有利于購機。廈門航空首次計劃引進(jìn)非波音機，也有利于增強市場的競爭力和公司的運力。之前國內(nèi)三大航空公司在宣布購買新飛機的計劃時，也表示主要是為了對機隊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，另一方面是讓運力能夠得到長期的補充。
三、我的一些看法
之前，波音系列飛機的事故不為少見，因此很多乘客對坐飛機也是有一定陰影的，特別是坐波音飛機的時候。個人覺得廈門航空之所以引進(jìn)一批非波音飛機，在一定程度上和這些原因有關(guān)系。不過從人們乘坐的交通工具來看，飛機是出現(xiàn)事故最少的，因此我們也沒必要過于擔(dān)心。作為之前都是波音飛機執(zhí)飛的廈門航空，引進(jìn)非波音飛機對其市場的競爭力有一定的幫助，簽約了新的合作伙伴，也會航空飛行領(lǐng)域上帶給廈門公司新的發(fā)展知識。
廈門航空屬于哪個航空公司
廈門航空屬于中國南方航空股份有限公司。
廈門航空有限公司，簡稱廈航，成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。
2012年7月25日，廈門航空有限公司舉行新標(biāo)識啟動儀式暨成立28周年慶典，正式發(fā)布全新的企業(yè)LOGO“一鷺高飛”和飛機涂裝“海闊天空”，這是廈航在新時期謀新求變促發(fā)展的切實舉措，新標(biāo)識的啟用拉開了廈航新一輪跨越發(fā)展的大幕。全新的企業(yè)標(biāo)識在原有設(shè)計的美好寓意基礎(chǔ)上，更凸顯廈航新戰(zhàn)略的恢宏氣勢，同時將“向高飛、向遠(yuǎn)飛、向外飛”的發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)文化的核心要素“誠信、堅毅、和諧、精進(jìn)”進(jìn)行了完美的形象展示。
廈航全新企業(yè)LOGO名為“一鷺高飛”，象征著傳承中變革的廈航，在延續(xù)原有設(shè)計的美好寓意上進(jìn)行優(yōu)化，淡化原有視覺上的束縛感，強化視覺張力，同時沿用經(jīng)典的“廈航藍(lán)”，使新的白鷺造型更加簡潔舒展、大氣有沖勁，更具活力與現(xiàn)代感。截止2015年4月11日，廈航擁有全波音系列的116架飛機，平均機齡5.6年，經(jīng)營國內(nèi)航線220余條，國際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有福州、杭州、天津、上海、北京、長沙、重慶、泉州等8家分公司，以及48個駐境內(nèi)外營業(yè)部、辦事處。
截至2017年12月31日，廈航第33個航空運輸安全年，全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運輸量3270萬人次，貨郵運輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全“四星獎”，并成為全球首家榮獲“IOSA杰出成就獎”的航空公司。
南方航空和廈門航空、東方航空哪個好?
整體上，南方航空要更好一點。南航經(jīng)營客貨運輸機500多架，機隊規(guī)模居亞洲第一，在IATA全球240個成員航空公司中排名第五，是全球第一家同時運營波音787和空客380的航空公司。
南航每天有1930個航班飛至全球40個國家和地區(qū)，190個目的地，投入市場的座位數(shù)可達(dá)30萬個。南航通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球1024個目的地，連接187個國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。
機身圖案
南航也會將其部分飛機涂上特色圖案，主要用作宣傳及推廣。 1997年初，中國首架波音777-200ER（南航內(nèi)部稱為77B）型飛機交付南航使用。
南航隨即啟動雙發(fā)飛機跨太平洋商業(yè)飛行計劃，在一架注冊號為B-2057的飛機前腹噴涂醒目的“越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字樣，以顯決心（后南航所有777-200ER除B-2056因噴上天合聯(lián)盟彩繪外均在機腹噴涂上該圖案）。
2006年，廣汽豐田斥資500萬元人民幣在南航一架注冊號為B-2051的波音777上噴涂廣告，為期一年，為其當(dāng)時面世的新車型凱美瑞（Camry）作推廣。
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